El sector automovilístico español no está, como se suele decir, para tirar cohetes, así que cualquier buena noticia es bien recibida. En este caso, las buenas nuevas nos llegan desde Navarra, en concreto desde la planta que Volkswagen tiene en Landaben, donde se produce el Volkswagen Polo.
El año pasado ya se superó el anterior récord, que databa de 1998, con un total de 336.336 unidades del Volkswagen Polo, sin embargo, este ejercicio la planta navarra producirá un total de 362.128 coches. Es posible que, teniendo en cuenta que a lo largo de todo el año las previsiones se han ido mejorando, y quedando por delante todavía unos cuantos meses, se produzca alguna rectificación en estas cifras, esperemos que para mejor.
Evidentemente muchas de estas unidades se exportarán, por lo que no podemos asumir que el incremento en la producción signifique una mejora del mercado automovilístico, que sigue estancado con unas predicciones que en ningún caso llegan al millón de unidades, y que seguramente acabará rondando las 900.000 unidades.
Es curiosa esa dualidad española. Desde un punto de vista industrial, el automóvil está capeando razonablemente bien el temporal, y sin embargo, las ventas internas están resultando desastrosas. De hecho he consultado en el INE y elaborado un gráfico, que muestra, por meses, los niveles de producción de turismos desde enero de 2003 hasta mayo de este año (no hay datos todavía de junio), y podemos ver cómo, aunque la tendencia es a la baja, nos mantenemos en unos niveles parecidos a los que había antes de la crisis.
Datos gráfico | INE
Vía | Diario Navarra
En Motorpasión | 2010 podría ser el año de más fabricación de coches de la Historia
Comentarios
interesante
luego dicen que no producimos y nos tratan de perros y vagos
Esto lo único que demuestra es que en el extranjero se pueden permitir un Polo y aquí no, esa es la triste realidad.
Y en algunos casos ni cambiar de coche, aguantando mientras pase la ITV.
Gran noticia. Esta claro que esto no tiene que ver con nuestra economia interna por que la gran mayoría se va a exportar, pero con cosas como esta se puede salir de una crisis que ya se esta empezando a hacer larga y, o se acaba ya o lamentablemente lo de la generación perdida va a ser un gran lastre en el futuro...
Tampoco te pases con el lastre, pero estoy contigo.
je si no se salvan los que tienen estudios o conocen un oficio imaginate los ninis
En España, actualmente el problema no es de fabricación, ya que están todas las fábricas prácticamente a tope, al igual que los proveedores de componentes. El 80% se exporta, por lo que la demanda interna doméstica no les afecta. El problema está en la venta de los coches, por lo que es la división comercial y los concesionarios lo que están sufriendo.
Hace cinco años era al revés, En España había record de ventas mes a mes, pero de coches que no se fabricaban en nuestro país, y eran las fábricas españolas, las que lo pasaron muy mal.
Ráfagas, GTO.
"las buenas nuevas no llegan desde Navarra"
:?
"En este caso, las buenas nuevas no llegan desde Navarra, en concreto desde la planta que Volkswagen tiene en Lanbaden, donde se produce el Volkswagen Polo."
Corrección: En este caso, las buenas nuevas NOS llegan desde Navarra, en concreto desde la planta que Volkswagen tiene en Lanbaden, donde se produce el Volkswagen Polo.
Corregido. Gracias.
11 Comentario moderado
13para que me entienda, donde esta landbaden?
interesante
Hay que ver cómo son estos alemanes, mira que llegar a ponerle nombre alemán al pueblo español donde tienen la planta, LOL…
Landaben No es Alemán. Landaben en Euskera quiere decir algo así como "vega baja" o "pradera de abajo".
interesante
¡creo que era una coña hombre! ya sabemos que es en euskera, pero es que suena alemán del todo xD
interesante
Erick: es un polígono industrial que está al oeste de Pamplona, lindando el río, en la zona baja de la ciudad. A "vista de pájaro" (como se decía antes de googlemaps) se puede ver el logo de VW.
Pues sí, es un nombre vasco que significa algo como "terreno bajo". Las etimologías cruzadas entre lenguas permiten hacer muchos chistes. Y como el alemán son frecuentes los xxxbaden, lo cambias de orden y tienes xxxdaben.
En vasco Arizona sería "buenos robles", etc.
Por cierto, es Landaben, no Lanbaden
Yo creo que se están liando y diciendo lambada en alemán.
El VW Polo tiene un diseño muy "resultón" y en países con altos impuestos es mas asequible que el hermano Golfete. Hace 10 años diríamos que era un compacto y no un utilitario.
El mercado español del automóvil estaba alimentado de la fiesta del crédito, ganar pasta rápida vendiendo pisos sobrevalorados y coches de autónomos y empresarios metidos como "vehículo de empresa" . Estábamos en la "Champions League".
Pues sí, contrastes de la vida: un amigo mío, de Pamplona, se compró un Polo el año pasado y tuvo que esperar 2 meses a que se lo hicieran y trajeran. Y el concesionario está a menos de 2km de la planta de la que están saliendo como churros para toda Europa.
Creo que es política de marca: en España apuestan por Seat, y tanto Polo como Golf tienen unos precios exagerados, para evitar competir con Ibiza y Leon.
Personalmente, me parece que el Polo actual está muy conseguido, mucho más que los anteriores, y que es un producto más completo que el Ibiza. Sólo sale perdiendo en maletero... y precio.
En Europa, con unos precios más normales, no me extraña que se venda mucho.
interesante
Un par de apuntes.
Contratos ILEGALES ( y el que denuncia a la calle ) Subcontratacion de TODO Probeedores tirando los precios por los suelos y perdiendo dinero solo por poder decir que trabajan para VW Gente contratada de ETT por una subcontrata de VW ( Vamos de ETT a Subcontrata y de Subcontrata a VW )
Los sindicatos mayoritarios ( UGT y CCOO ) LO SABEN y NO HACEN NADA
Trabajo PRECARIO Gente trabajando los 7 dias de la semana y 3 o 4 semanas SEGUIDAS VW pide voluntarios para bajar a trabajar un Sabado POR LA TARDE y NO TE PUEDES NEGAR POR QUE SI NO A LA CALLE ( despues de haber trabajado de Lunes a Viernes si no vienes Sabado y Domingo.... )
Asi NO SE FOMENTA EL TRABAJO, ESTO ES PRECARIEDAD LABORAL, cuando al 70% de la plantilla se le " obliga " a venir a meter MUCHAS horas extras con la intimidacion de que si no vienes te echan. ASI NO SE FOMENTA EL DESEMPLEO, si no que se agraba, cuando se podrian estar haciendo miles de contratos solo para cubirir la produccion del fin de semana se subcontrata y se meten horas.... Gente doblando turnos, como yo mismo que llevo toda la semana de tarde ( de 14:00 a 22:00 ) y tengo que venir Sabado por la mañana y domingo por la mañana ( de 6:00 a 14:00 ) vamos que salgo hoy a las 22:00 y a las 6:00 de la mañana otra vez aqui, eso si, voluntariamenteobligado claro, esto no solo me pasa a mi, le pasa a muchisima gente todos los fines de semana, si vienes a 1 hora del trabajo y tienes 8 horas desde que sales asta que entras te quedan 6 horas para dormir o ni eso por que tienes que desallunar y cenar.....
ESTO ES PENOSO....
-- editado por última vez a las 18:03
En Bélgica les encantan,se ven muchísimos.
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