El Volkswagen Polo no cambia la forma pero sí sufre una pequeña restructuración en las versiones, haciéndole hueco a la versión que se incorpora a la gama, el Polo GT, por debajo del Polo GTI.
En la versión Edition se pueden elegir ahora nuevos motores que sólo estaban disponibles en versiones superiores, los TDI 1.4 de 80 y 1.9 de 100 cv y gasolina 1.6 de 105 cv.
El nuevo acabado, Polo GT puede montar el 1.9 TDi de 130 cv, con un consumo homologado de 5,2 litros a los 100. Equipa además llantas de 14 pulgadas, pomo y volante de cuero, aire acondicionado, faros antiniebla, radio mp3 y ordenador de abordo de serie. Parte de los 14.970 euros con el motor 1.4 16v de 70 cv.
El acabado Highline equipa de serie elementos como sensor de lluvia, espejo interior electrocrómico, airbag de pasajero desconectable y frenos de disco delanteros autoventilados.
La gama polo queda de la siguiente forma.
- Polo Edition, desde 11.690 con el 1.2 de 55 cv
- Polo GT, desde 15.470 con el 1.4 de 80 cv
- Polo Highline, desde 15.240 con el 1.4 de 80 cv
- Polo Cross, desde 17.670 con el 1.4 de 80 cv
- Polo GTI, desde 22.000 con el 1.8 de 150 cv
Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | Volkswagen Polo GTI Cup Edition, Volkswagen Polo GTI
Comentarios
Este pobre desgraciado, como no le hagan una profunda revision (modelo nuevo) ni en Lourdes lo arreglan,ni con el ultimo reestyling, se le ve bonito.Necesitas ares nuevos Polo!!
psssssssssssss
Daniel Seijo, 14 pulgadas las ruedas del Polo GT???? Apuesto a que más bien son 16 ;)
el polo que triunfaba era el del 2000-2001, despues pasaron al huevo este yo me examine con un polo sdi de esta generacion y no es un mal coche
Pues a mi me parece un coche de lo mas equilibrado en su gama, muchos recien llegados ya quisieran tener su equilibrio en la gama, en sus acabados, habitabilidad, calidad, etc… En cuanto a gustos esteticos no hay nada escrito, pero vamos no es un coche feo, que sea mas clasico que modelos nuevos como 207 y compañia te lo acepto, pero feo, en absoluto.
Los cambios en el equipamiento son comunes, pero bueno, yo lo habria dejado como estaba, la nomenclatura GT no me parece muy adecuada para llevar unas llantas de 14", pero bueno añade cosillas como el pack cuero, y antes el modelo medio traia tapacubos, asique mejorar ha mejorado
#3 Muten-Manu, pues si que son 14, lo he comprobado en la página de Volkswagen, que ya salen los modelos nuevos: 4 llantas de aleación ligera "Portland" 6J x 14
Aunque tienes toda la razón en sospechar, parecería mucho más lógico 16. Al fin y al cabo es sólo un nombre.
Si vale tengo este polo, por lo tanto no cuenta mi opinion, pero en estabilidad, equipamiento, i acabados i haciendo pruebas con otros coches solo el nuevo corsa i el clio le pueden hacer sombra, es un coche que aunke sea pekeño no tiene nada que envidiar al golf… i lo tipico de que es caro tambien es falso, ademas se que este motor me va aguantar.. no como un c2.. i cosas de estas..
¿22700 € por un Polo GTI?Muy caro me parece a mí.
Está muy bonito y discreto, recuerden que hay gente que busca algo más clásico y recatado, me gusta también por que no se aleja de la esencia del Polo sin embargo, esas ruedas me recuerdan mucho a las del Fiat Palio.
De los coches de gama media que hay por ahi creo que el Polo es el mas completo en cuanto a prestaciones, motor y precio. Nada se le puede comparar. Y donde esté el Grupo VAG que se quite Renault y pollas…
mmmm pa mi k se an exo la pixa un lio, el anterior polo gt, es decir el bifaro, (ese si k era bonitoooo!) tenia llantas de 16 y con neumaticos 215 de anxo…. dudo muxo k este traiga unas de 14.
trabaje para la volkswagen y alli no hay kien se aclare, seguramente seran unas 16.
no esta mal
Es bastante lógico que sigan en 16, no recuerdo ningún restyling que haya supuesto bajar de llanta, y menos 2 pulgadas. Debe ser simplemente un error de transcripción. He buscado y tampoco he encontrado más información. Ya pondré algo si lo veo.
Creo que este modelo es la mejor opción dentro de su segmento, se puede tener un buen utilitario para el uso diario a un buen precio sin renunciar a la calidad y diseño alemanes.
Lo de las llantas, no os asombreis!! SOn de 14" SEGURO!
Pero esque al llamarse GT os recuerda al antiguo, ese si que traia 16", pero este no es mas que el acabado medio (sustituye al antiguo advance que traia tapacubos de 14") y ahora en vez de eso son llantas, lo unico que el nombre de GT esta muy mal puesto, deberia haber sido trendline o algo asi, no GT, porque la gente piensa en el anterior y se confunde
Pero bueno…Son de 14" pero al menos son bonitas
Acabo de entrar en el configurador de volkswagen, y si no miente, el modelo 1.9 de 130 cv si trae de serie las ruedas de 15, con las de 16 en opción (en el resto son opción tanto las de 15 como las de 16). Ni pa ti ni pa mi, Daniel Seijo :)
El de 130 sí, pero el GT básico son de 14. Lo que dice Guillermo, hubiera sido más acertado guardar la denominación Trendline.
En lo de la denominación errónea estoy de acuerdo. Tampoco entiendo por ejemplo la gama del Seat León, con un "Stylance" entre un Sport y un Sport-up, mismamente.
haber el acabado sport es un reference con llantas,tapiceria y sillones mas deportivos,suspension endurecida volante,pomo forrados en piel y faros antiniebla y ordenador de abordo.luego viene el sport-up que seria un stylance con ese mismo equipamiento,pero en vez de llantas 16 serian 17 pero el stylance trae climatizador.y respecto al polo me combraba un seat ibiza que vale menos y el motor es el mismo y me parece mas bonito para mi claro esta me parece pagar mas por lo mismo