Ya está aquí, ya ha llegado. Es la segunda generación del nuevo Beetle de Volkswagen, un modelo que sustituye al anterior Beetle lanzado en el año 1998 para rememorar el original del que se vendieron más de 21,5 millones de unidades. ¿Tantas? Hasta hace poco todavía se vendía en México.
Y ahora, en pleno Salón del Automóvil de Shangai, la marca alemana Volkswagen presenta el primer Volkswagen Beetle del Siglo XXI. Lo hacen simultáneamente allí, en Nueva York y en Berlín para rememorar también su origen.
Al frente del equipo de diseño que tenía por delante el reto de actualizar un icono como es el Volkswagen Beetle ha estado Walter Da Silva, junto con Klaus Bischoff que es el jefe de diseño de Volkswagen como marca. ¿Que esconde el Volkswagen Beetle del Siglo XXI?
El New Beetle anterior, el de 1998 podía dibujarse de forma esquemática a través de tres circunferencias cruzadas, una para el paso de rueda delantero, otra para el trasero y una última de mayor tamaño que representaría el techo. En el caso del Nuevo Volkswagen Beetle, el esquema cambia por completo a pesar de mantener inalterado su ADN.
El nuevo Beetle se caracteriza porque es más deportivio, tiene una mayor longitud del capó, un parabrisas más inclinado, es más achatado y más ancho. Con estas pinceladas se podría resumir como es el nuevo modelo, pero hay mucho más detrás de él.
Y como siempre hablamos de los prototipos que inspiran los nuevos modelos, en este caso el que ha dado origen al nuevo modelo es el prototipo Ragster presentado en 2005 en el Salón del Automóvil de Detroit, un Hot Road que causó muy buena impresión entre los asistentes.
Seis años después de la presentación de aquel prototipo, el nuevo Volkswagen Beetle ya es una realidad y nos muestra su aspecto más agresivo y musculoso. De ancho mide 1.808 mm (84 mm más que el anterior), la altura es de 1.486 mm (12 mm más bajo que el anterior) y en longitud crece 152 mm hasta alcanzar los 4.278 mm.
¿Un interior muy Beetle?
Y si el aspecto exterior del coche cambia de forma relativa manteniendo la esencia del diseño original, lo contrario ocurre con el interior, que bajo mi punto de vista rompe por completo con cualquier tipo de clasicismo.
El nuevo modelo ofrece tres líneas de equipamiento: “Beetle”, “Design” y “Sport”. El panel frontal del salpicadero de la versión básica denominada “Beetle” es de color gris, mientras que en la versión “Design” va pintado en el color de la carrocería y en la versión “Sport” adquiere aspecto de “fibra de carbono” aunque sin serlo.
Los cuadros de instrumentos evidentemete se han modernizado considerablemente e incorporan la última tecnología. El cuentarrevoluciones, el tacómetro y el indicador del nivel de combustible están presididos por una pantalla digital de gran tamaño dónde encuentras toda la información del estado del vehículo.
El maletero crece en tamaño hasta los 310 litros en lugar de los 209 litros tan escasos del modelo anterior.
Para completar el aspecto del salpicadero, se puede elegir opcionalmente dependiendo de la versión una guantera de apertura vertical como en el original, así como tres relojes que se sitúan en la parte alta del panel que indican la temperatura del
aceite, cronómetro e indicador de la presión de admisión. ¿No os recuerda al original?
Motores para el Volkswagen Beetle de 105, 140, 160 y 200 CV
En diesel habrá dos motorizaciones ya conocidas en la gama Volkswagen, por un lado el 1.6 TDI de 105 caballos y por encima un TDI de 140 caballos. En gasolina los motores tendrán potencias de 105, 160 y 200 caballos, siendo todas las motorizaciones turboalimentadas.
Por primera vez en el Volkswagen Beetle se podrá equipar caja de cambios DSG de 7 velocidades. Uno de los principales objetivos a la hora de desarrollar el nuevo modelo, y sobre todo teniendo en cuenta el pasado “hippie” que tienen muchos de sus potenciales compradores, ha sido el de reducir los consumos y las emisiones de CO2.
Por ello el motor que menos consume deja la cifra oficial en solo 4,3 l/100 km para la versión menos potente del 1.6 TDI con 105 caballos.
En Europa el Volkswagen Beetle comenzará a venderse entre los meses de octubre y noviembre, justo después de que lo haga en EEUU dónde tiene uno de sus principales mercados. Detalles como el alerón trasero retráctil, los faros bi-xenon con tecnología led o el diferencial de deslizamiento limitado nos recuerdan que solo en el aspecto, el Beetle continúa siendo fiel a sus orígenes.
Volkswagen Beetle
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Vuelve el Volkswagen Beetle
Comentarios
interesante
Mejor que el otro parece, aunque no es una gran reinterpretación como habían anunciado.
Se esperaba más tienes razón, no me deja buen sabor de boca el diseño, sera infinitamente mejor que el anterior, pero en diseño el anterior tenia mas del original.
-- editado por última vez a las 19:29
Lo mismo ocurrió, a mi juicio, con el TT de Audi.
Encantado de saludarle.
Bien, yo diría... Más moderno, más bonito, más deportivo, menos Beattle.
Ahora, y aunque sea el padre de los utilitarios como en este caso, no se por qué todos los modelos han de tener un toque deportivo, en lugar de una versión deportiva. Y si la tienen suele resultar extrema.
A ver que ocurre con la habitabilidad de las plazas traseras.
-- editado por última vez a las 20:11
En realidad la curva del techo no era tan de circunferencia como tenia el del 1998. Este 2011 recuerda al primero, de 1938. Yo lo veo mas parecido, lo que no me gusta es el quiebre que tiene la linea del techo cuando termina el parabrisa. La hicieron muy filosa y tendria que haber sido mas fluida. Hay que alcarar que no es retro. Osea, tiene mucho diseño musculoso y agresivo, algo que el ninguno tuvo, esto es mas una reinterpretacion, a mi modo de ver. El tema es que el del 1998 lo compraban solo las mujeres, es mas, tenia un florero en la consola central. Con esto supongo que quieren atraer mas a los hombres.
-- editado por última vez a las 23:39
Al menos han quitado la mesa de ping-pong del salpicadero...
El volkswagen sedan (el escarabajo ) fue un plagio descarado del Trata T-97. De cuando la alemania nazi invadio Checoslovaquia en 1938.
Me recuerda al hermano listo y malo del anterior beetle, que era el bobo
La reinterpretación supongo que lo diran por el alerón trasero, igualito al del original... porque lo tenia, no? XD
Volkswagen y su diseño rompedor: hacer exactamente el mismo coche con ligeros cambios para tener una imagen nueva... quizá dentro de cinco generaciones el primer beetle se haya verdaderamente diferenciado del sexto.
Por lo menos ahora se puede saber si viene o va...
http://seriouswheels.com/pics-2008/r-z-0-9/2008-Volkswagen-New-Beetle-Front-1024x768.jpg
http://www.roadfly.com/new-cars/wp-content/uploads/gallery/2006-volkswagen-beetle/2006-vw-Beetle%20rear.jpg
acaso miento?
:o se ve lindooo, al menos no esta siguiendo mucho la tendencia de los nuevos vw
Me gusta mucho mas esta version que la anterior, tiene un diseño mas musculoso. Aun asi me sigo quedando con el Beetle clasico... le tengo aprecio a "Herbie"
Que decir que le hacia falta un buen lavado de cara, sobre todo de motores. Era absurdo y habia que comprar demasiado con el corazon un new Bettle teniendo en cuenta la mecanica. Para mi gusto esta renovacion le ha sentado de lujo,buenos acabados,diferentes a lo que nos acostumbra vw y de motorizacion ya veis, no nos podemos quejar, quizas una version mas potente diesel aunque sea de 170cv.Por momentos parece un Porsche en cuanto a lineas, la verdad es que estoy deseando verlo en la calle.
Es más deportivio, tiene una mayor longitud del capó, un parabrisas más inclinado, es más achatado y más ancho. Yo diría que no es un Bettle sino un Porsche 356 del nuevo siglo jejeje
interesante
OSTIA QUE BONITO.
-- editado por última vez a las 19:29
interesante
Por lo menos ya sabremos si viene o va.
Me parece mucho mejor el cambio mecánico que el estético, y de cara le han dado un lavadito de cara curioso.
Hacía tiempo que no veia a Vw arriesgando con un diseño interior, y algo (aunque poco) en el exterior. Si Señor, Me Gusta!
Yo precisamente hecho de menos un diseño interior más arriesgado y retro. Más después de ver el éxito del Fiat 500, con una reinterpretación más original del clásico.
Tiene unas lineas parecidas al clasico con ciertos toques modernos que le dan un aspecto mas que aceptable.
Pienso como tu, jeje, me parece perfectamente "el Beetle del futuro".
Ahora ya no parecerá el coche de Barbie :)
La trasera se parece sospechosamente a la del Galibier: http://www.bugattipic.com/bugatti/car/pictures/2010/04/bugatti-16c-galibier-concept-rear-view-lg3.jpg
De acuerdo contigo. A mí también me ha recordado al Seat Tango: http://www.google.es/images?q=seat+tango+rear&oe=utf-8&rls=org.mozilla:es-ES:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&hl=es&tab=wi&biw=1262&bih=901
Es que este DaSilva coge una linde...
Me intrigan las entrañas del Beetle:
¿Qué plataforma usará? ¿Qué esquema de suspensiones? ¿Habrá versión 4 motion? ¿ Cómo irá respecto a un Scirocco? De llevar tracción a las ruedas delanteras, ¿habrá diferencial para la versión más potente?
Encantado de saludar.
edit: De llevar tracción a las ruedas delanteras , ¿habrá diferencial para las versiones menos potentes?
Compartimos inquietudes.
22 Comentario moderado
5Ya veo, aunque en su caso van un poco más allá...ver un Beetle de propulsión sería todo un hit.
A modo de elucubración meramente novelesca, ¡ qué idílico sería volver a ver un Beetle con motor atrás y propulsión!
Y poniéndonos a disfrutar con el sinsentido de la especulación. De ocurrir lo anterior, ¿ estaríamos ante el primer paso de una plataforma compartida para el compacto de Porsche...?
Encantado de saludarle.
Al parecer es de tracción delantera y montará un diferencial electrónico XDS en las versiones más potentes.
Pues fijese que aunque no habia ni pasado por mi mente, segun lo ha dicho se ha encendido una bombillita en mi cabeza. No es ninguna tonteria lo que acaba de decir Sr.Espada. Comercialmente me parece una idea estupenda puesto que no son vehiculos con enfoques muy distintos. Asi que la plataforma puede ser la misma. A nivel de marketing podia no sentar muy bien un Porsche que no es un Porsche (como pasaba con los Dino de Ferrari), pero desde el otro lado, es decir el de VW, si que podria ser beneficioso. Luego que el Beetle actual volviese a ser propulsion, seria yo creo un gran punto a favor del coche para entendidos, pero el publico general puede no compartirlo. Y hay que mencionar el plus monetario que supone en el seguro un vehiculo de propulsion. Con estas conclusiones, y eso si manteniendo siempre con nuestra divagacion, creo que es mas plausible un traccion delantera con LSD, puede que no en todas las motorizaciones pero si la mayoria, y una version mas deportiva con un sistema de tracciona las cuatro ruedas que si compartiera mucho con el futuro modelo Porsche. ¿Que le parece la continuacion que le he dado a su propuesta? Sientase libre de puntualizar o debatir. Aunque me mantengo, me gustaria que fuese propulsion. Aunque es simplemente eso, el deseo de una sola persona que no se cuanto refleja los intereses del publico potencial de este coche.
Yo me inclino por pensar que usa la plataforma del Golf/audi/Leon/....
Por otro lado no creo que sea propulsión ni 4x4 ni hoy ni nunca jamás mientras no intenten orientar el coche hacia otros mercados. Si el coche lo venden como un coche chic y capricho no creo que se planteen un público muy entendido.
Además solo hay que fijarse en que lleva los motores 1.9 TDI (bomba inyector) y el 2.0 TFSI de 200 caballos. Me parece un desprecio hacia la clientela que adquiera este vehículo que no salga con los motores más eficientes ya que seguramente no será un coche barato. Viendo los motores que han incluido, me pregunto cual será el gasolina que entrega 105 CV, espero y deseo que sea el 1.2 TSI turbo.
EDIT: Me acabo de dar cuenta que hay una errata, en una parte del texto se cita el 1.6 TDI CR mientras que en otra se cita el 1.9. Imagino que el correcto debe ser el 1.6 ya que el 1.9 Bomba inyector no creo que supere las normativas Euro V
-- editado por última vez a las 20:40
Buena pregunta. En la nota de prensa dice que tiene una batalla de 2,53 metros, lo cual no coincide con ningún modelo de VAG actual (la del Audi TT es de 2,47 y la PQ35 "típica" mide 2,58).
Lo que es seguro es que es tracción delantera. Si fuese propulsión, lo habrían anunciado a bombo y platillo.
Me parece la opción más natural, máxime teniendo en cuenta que ésto del nuveo Beetle ya trae cola y al compacto Porsche , ni se le conoce aunque se le espera.
Realmente, la opción de la tracción total no debe gustar demasiado en Porsche para el compacto, si bien los reyes del segmento (A3 y Golf) y primos suyos se imperan en imponerla como algo mucho más preferible frente a la tracción delantera . No les va nada mal en sus intenciones, solo hay que ver el aluvión de críticas que recibe cualquier compacto potente aunque lleve un diferencial en condiciones (como es el caso del Ford RS).
Entre tanto , BMW está pensando seriamente eso de instaurar plataformas de TD para su gama baja de modelos, así es que no quedaría muy mal frente a la competencia más purista.
Con todo este panorama, no parecería más que un mal menor el planteamiento que ofrece para el compacto de Porsche. Sin lugar a dudas sería muy interesante empresarialmente aunque no le veo la salida por un detalle delicado: Golf R y A3 S/RS. El Audi es especialmente rápido, demasiado. ¿Qué podría aportar al respecto un Porsche compacto con un sistema de tracción total?
Es una calle de difícil salida y fácil entrada. Las últimas soluciones técnicas en cuanto a los diferenciales y tracciones quattro de Audi son impresionantes. El Porsche no podría hacer nada en este sentido... Es por eso que considero mucho más plausible una diferenciación más marcada, con su propia plataforma para la propulsión trasera. Aunque ya se sabe, del dicho al hecho...
Con todo, es un debate realmente nutritivo. Estoy seguro de que en VAG deben de haberlo tenido hace ya un tiempo...
Encantado de saludarle.
Era de esperar. Gracias por la respuesta y encantado de saludarle.
Efectivamente, de ahí los indicios para mis sospechas y habladurías.
Es natural que no sea trasera, pero un poco de frivolidad e imaginación nunca hacen mal a nadie...¡Es la opinión rosa del mundo del motor jaja!
Encantado de saludarle.
Poco que añadir, ¡Que tiempos aquellos en los que se hacia la mayoria de coches con la simple intencion de que fueran eso, buenos coches! Encantado de saludarle.
Aunque sinceramente es el panorama que menos me apetece, seguramente sea el mas realista. Pero esa plataforma ofrece la opcion 4motion que, al menos, es algo.
-- editado por última vez a las 21:00
Sr Espada,tenga Ud a bien no usar la palabra propulsion para referirse a los coches con TRACCION trasera.
Para que un coche se propulse,o se le instala una turbina o una helice.
Ya en su dia me tome la molestia en F.C. de colgar una consulta a la R.A.E. y sepa Ud que solo son traccion,bien delatera,trasera o total.
Espero haberle ayudado a salir de su error,muy comun en la gente no docta en automocion.
-- editado por última vez a las 23:27
Realmente , es un término coloquial socialmente aceptado. Comprendo que según el ámbito de la conversación pueda parecer inapropiado el término y , lleva razón en que al ser un blog sobre automoción, es lo mejor hablar con rigor.
De otro lado, aprecio su participación en el blog y espero que sea una costumbre más frecuente en cuestiones de fondo y no de formas.
Encantado de saludarle.
¿Sr Espada Porque se le sigue denominado Beetle? Le podian Llamar Tipo I o sedan y no "Beetle" .
aunque siendo malos le podiamos llamar Volskwagen Trata.
Sería maravilloso que, si bien no todas las motorizaciones, existiera la posibilidad de optar como "tope de gama" a una opción con motor y propulsión trasera.
Se me ocurre por ejemplo que podría ser el cabrio el que estuviera dotado de motor trasero, y sería un gran toque de distinción frente a sus rivales directos (incluso frente a los no directos), ofreciendo algo exclusivo de verdad, siempre y cuando no se dispararan los costes. Al ser tan solo en el cabrio, también se diferenciaría del resto de Beetles.
Saludos.
Por soñar que no quede...
Lamentablemente los costes nos bajarían a la realidad. A no ser que esa plataforma se compartiese con el futuro Porsche compacto...y aun así, sería un poco contradictorio contar con un descapotable con mejores aptitudes deportivas que un coupé...
Encantado de saludarle.
Valla usted a saber, pero puestos a apostar sería la opción más probable.
Encantado de saludarle.
Pues realmente, y como seguro sabrá, en un principio tenía la denominación que usted dice. Es decir, hablar de BEETLE o de Tipo I /Sedan era hablar del mismo coche.
Cosa de los motes y el marketing, al final se hizo mucho más agradable y reconocible la expresión . De modo que VW puso el nombre Beetle sobre la mesa. Cosa diferente es el New Beetle, que ya nació con ese nombre desde fábrica.
Respecto a las influencias del coche, también es claro el parecido con el Porsche type 12. Respecto a los atropellos del régimen nazi con respecto a Hans Ledwinka, no eran algo ajeno en la Alemania nazi. De hecho , son sonadas las leyendas acerca de la supuesta usurpación de trabajos realizados por ingenieros judíos.
Encantado de saludarle.
Pues gracias por su participacion,puesto que la mia es ,sin temor a equivocarme, de las mas longevas,ya que apenas contaba motorpasion con dos meses cuando me registre.
Por lo tanto le esta diciendo a un abuelo como educar a un hijo.
La forma y manera de aportar la decido yo,aunque agradezco sus animos.
Reciba Ud un cordial saudo.
No sea tan pretencioso que yo a usted no le digo cómo hacer nada, eso es un privilegio exclusivo a su persona.
Como ya le he dicho, admiro sus aportaciones y espero que se anime a seguir haciéndolas con frecuencia en cuestiones de fondo. Sin más.
Encantado de saludarle.
Se que viniendo de VW resultaria muy muy extraño, pero el diferencial de deslizamiento limitado me ha dado esperanza de que sea traccion trasera, en tal caso, y siendo fiel al original, me darian unas ganas terribles de comprarmelo. Y si no, sabe alguien si estara disponible en version 4motion? Necesito cambiar ya mi Caja V... 120.000kms en 3 años ya van siendo suficientes como para plentearse el cambio.
Joe que bonito que es. Me gusta mucho, han sabido actualizarlo, mejorarlo y encima sin perder la esencia. Bien por VW
Pues nunca pensé que diría esto de un Beetle... Pero me gusta XD
interesante
Hola a todos.
Soy de Mexico D.F., me da gusto saber del nuevo cambio que a tenido el beetle, la verdad es que ya espero verlo circulando, y ojala pueda adquirir uno.
Yo creo que todo cambio es para mejorar, y por supuesto que este debe ser mejor que el anterior.. que mucho se critico. Sin embargo les podria decir que cada uno tuvo su epoca, su novedad. Afortunadamente e podido conducir desde el primer escarabajo que tuvo mi papa,(por cierto difiero a que fue desde hace poco que dejaron de producirlo en Mexico, ya casi tiene 8 años), asi como el New betlee que poseo en "la version hotwheels 2008" que salio en Mexico, es fantastico ser coleccionista de estos autos y poser uno "real".
Bueno ahora a probar este modelo....
saludos a todos.
saul
Me encantaría ver una iniciativa en conjunto de VW y el gobierno capitalino para hacer de este nuevo Beetle el nuevo icono de la ciudad como el taxi mas famoso de México, voten por la iniciativa!!!
http://images04.olx.com.mx/ui/3/72/21/46657121_1.jpg
Parece que esta vez no está el parabrisas a un metro del volante, que daba una sensación extrañísima al conducirlo, no me gustó nada eso cuando llevé un Beetle actual. El nuevo es bonito, la verdad, me gusta bastante más.
Menos juguete, más sofisticado, más coche.
Pensé que el cambio iba a tener algo más de radicalismo, pero bueno me gusta mucho más este que el anterior.
Digamos que el anterior era más femenino, éste algo más varonil
Si, ojalá este no traiga el famoso compartimiento para florero del anterior si no diré #fail a todos vientos...
un fraude,un beetle deberia ser MOTOR TRASERO !!!! no aprenderan nunca en vw.........
¡Diga que sí, hombre!
Encantado de saludarle.
¿No habian rumores, o algo parecido, de que a lo mejor seria trasera?
Eso seria para la próxima generación, la que le sigue a esta, según habian soltado rumores, pero eso son...rumores aun.
Desde luego tiene mejor pinta que el de la generación anterior, por lo que se vé en las imágenes han mejorado la calidad general del coche.... Aunque lo encuentro mejorable en unos cuantos aspectos.
-- editado por última vez a las 20:30
No tiene pinta de tener un maletero enorme, si te fijas y siendo sincero.
pues a mi la distribucion de los volumenes y la situacion de los ejes me recuerda un poco al siroco...
No es un coche que me compraría, pero me gusta bastante más que el anterior. Si me apuras se parece más al original que el huevón del 98.
el cambio que más me gusta es el interior que en cuanto a diseño es el mayor cambio... no es tan impactante como lo fue el anterior beetle en su presentación
He visto las fotos (desde el móvil) de presentación, tiene un morro muy alargado pero una parte muy bonita.
PD: Alguien me puede decir en que lugar están hechas las fotos? Gracias
Saludos
Me recuerda a la línea de los Porsche pero achatado. Muy logrado el nuevo modelo. 1.6 TDI o 1.9 TDI? no me ha quedado claro eso.
saludos
1.9TDI está descatalogadísimo.
Se me hace un buen diseño sin duda, no revolucionario aunque si bueno pero es que el anterior tenias los trazos de Giugaro, poco se podía hacer, sin duda recupera la esencia del original ya que para mi el New Beetle original era bastante redondo, cosa que no pasaba con el original, si alguien me preguntase (ya que nadie lo ha hecho) les diría que con mejorar el confort y espacio trasero para acomodar un adulto plácidamente del modelo anterior ya tenían mi voto de confianza.
Correccion, aun se vende en mexico:
http://mx.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/es_mx/models/new_beetle.html
Aqui tambien aun venden el Jetta A4 como auto del año, aunque lo renombraron como "Clasico" y el Jetta A6 lo pusieron como Jetta A5 porque el A5 original, lo nombraron "Bora", en resumen, es una cochinada la VW en mexico.
Cuando dicen que se vendía en México hasta hace poco, se refieren al original, al "vocho"
El problema no es que VW venda autos de generaciones anteriores, muchas marcas lo hacen a fon de poder ofrecer un vehículo relativamente accesible (indispensable dadas las condiciones económicas del pais), el problema es que VW vende todos sus coches a precios más elevados que su competencia, con mucho menos equipo, una garantía que da vergüenza y tiene fama de mal servicio... pero aun asi la gente los compra por que se han hecho de una imagen de coche de lujo aunque estan muuuuy lejos de serlo
Lo nombraron Jetta A6. Y descontinuando el nombre "Bora", automaticamente tendra una depresiación muy marcada. Vaya estupidez por parte de VW de México.
"-Es la segunda generación del nuevo Beetle de Volkswagen, un modelo que sustituye al anterior Beetle lanzado en el año 1998 para rememorar el original del que se vendieron más de 21,5 millones de unidades. ¿Tantas? Hasta hace poco todavía se vendía en México.-"
Aunque exagerado con el dato de que hasta hace poco se vendia en México el redactor no esta en un error, solo que en México la primera generación del Beetle fue conocida como "Vocho", supongo que en alución a su forma de bicho y la mezcla del significado real de la palabra que es escarabajo.
También me encabrona que VW México nos venda un Jetta gen 4 como modelo nuevo con el ridículo facelift que le hicieron y un cambio de nombre pero el Beetle no es el mismo caso además si nos siguen vendiendo una auto tan veterano es porque literalmente en México "todo mundo tiene un Jetta...en la cabeza", saludos.
Tengo entendido que los de vocho es por volkswagen, que era como se conocia al coche. Popularmente era vochovaguen y posteriormente quedo en vocho (o vochito, de cariño, por todos los que tuvimos uno)
Pues el interior no respeta ni reinterpreta nada del original. Es el de un volkswagen más ( sin desmerecerlos, pero se podían haber distanciado un poquito... ).
esta algo interesante pero no meparece que los diseñadores se hayan esforzado mucho por hacer una reinterpretacion ,. para mi no tiene la esencia del clasico ...veremos cuando tenga uno en frente por que aveces las impresiones pueden variar.
El frontal me sigue pareciendo demasiado femenino, para mi gusto.
Por fin un Beetle para hombres!!!
No se por que, me recuerda mucho al Scirocco.
Es que es un Scirocco. Desde luego, con este aumento de longitud y anchura creo que pierde todo su carácter urbano.
tine mejor aspecto que el anterior
tiene
aqui un video http://www.youtube.com/watch?v=oiFN9pDV4_Y y http://www.youtube.com/watch?v=dNMjJ_tcM4U
-- editado por última vez a las 22:25
No me queda claro si el 105 es 1.9 o 1.6??
E3 TDI 1.9 dejo de fabricarse el agno pasado.
Precioso, muy beetle como debe de ser en su linea sin perder ese toque que le convirtio en lo que hoy dia es y sobretodo significa
Es un poco decepcionante, aún así es mil veces mejor que el anterior.
Me gusta su culo y bueno un paso adelante, el anterior era una porquería!
Se nota el ADN Porsche.
http://www.motorpasion.com/galeria/big/volkswagen-beetle/5.
Quien no ponga atencion en esa foto puede ver un 911
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