A partir de este mes está disponible el segundo motor TDI Common-rail para el Volkswagen Scirocco, de 170 CV. Se trata del mismo motor que tiene el nuevo Golf GTD, hasta ahora el único TDI disponible para el coupé era el 2.0 TDI CR de 140 CV.
Se ofrece con cambio manual o DSG automático, de seis velocidades en ambos casos. Alcanza 220 km/h y 0-100 en 8,1 segundos, tiene una buena capacidad de recuperación y consume 5,3 l/100 km con cambio manual ó 5,6 l/100 km con cambio DSG. Sus precios, 28.680 euros en manual y 30.330 euros en automático.
Es muy difícil de amortizar respecto al 1.4 TSI de 160 CV dada la enorme diferencia de precio. Para rentabilizar el 2.0 TDI CR frente al 1.4 TSI, con los precios actuales, hay que recorrer 165.000 km con cambio manual y 240.000 km si es automático.
Visto lo visto, la compra del 1.4 TSI me parece más recomendable en casi cualquier caso, el motor 2.0 TDI CR 170 sí es una alternativa en cuanto ahorro al 2.0 TSI de 200 CV, pues cuestan casi lo mismo. En ese caso el TDI es interesante prácticamente desde el primer llenado.
En cuanto al Volkswagen Passat CC, añade la posibilidad de tracción total para el 2.0 TDI CR de 140 CV. Con cambio manual y tracción delantera gasta 5,6 l/100 km y cuesta 34.340 euros. Si optamos por la versión 4Motion, hay que desembolsar 1.630 euros más y asumir un leve aumento del consumo de gasóleo.
De momento el Passat 2.0 TDI CR 4Motion sólo se ofrece con cambio manual. Se trata de la opción más económica de tener tracción total en el Passat CC. La otra opción, y ya no hay más, es con el motor 3.6 V6 FSI, que tiene tracción total obligatoriamente y es casi 10.000 euros más caro.
Por prestaciones es difícil justificarlo, pero es útil si se vive en zonas con clima complicado o carreteras con firme irregular como el norte de España. Hay que tener en cuenta también que el uso de tracción total, aunque sea Haldex, produce una leve merma de prestaciones.
En Motorpasión | Nuevo motor 1.6 TDI CR para los Golf, Golf Plus y Jetta
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y el scirocco llevara ya techo practicable en España y Bixenon de serie salvo el 122cv TSI.
2.0 tdi cr al 2.0 tsi... tienes una buena opcion de diesel, y mira que no me gusta los diesel.
pero el 2.0 TSI se ventila sin problema ademas de las posibilidades del motor, para mi no son comparables... en el GOLF GT la alternativa gasolina si que era comparable pero aqui es que se lo pasa por la piedra facilmente!
#3 Que se lo pasa por la piedra facilmente es mucho decir e?
#4 por??por ser diesel?? cuando compararon el GOLF GT TSI VS TDI ambos con 170cv el primero un 1.4 el segundo un 2.0 ganaba por poco en prestaciones el gasolina pero ganaba y el 2.0 al 1.4 se lo ventila, te lo digo por haber probado ambos. el FR TFSI le saca casi 1 segundo en aceleracion al diesel, mas de 15km/h de punta... http://www.km77.com/eli/motor/Ficha.asp?coche1=243... se lo ventila, no es rival.
#4 yaves que si se lo ventila...de momento ya le saca 30 cv y de cilindrada van parejos.Y como dice #5 si el 1.4 gana al diesel de 2.0, el 2.0 gasolina ya... Solo si buscas economizar merece la pena el diesel 170 frente al tsi y con la diferencia de precios tendrias que usarlo bastante...
Yo digo que el 1.4 de 160 CV tiene que ser la bomba. Por otra parte si comparamos diésel y gasolina (que en mi opinión no tiene mucho sentido), al menos que sea en condiciones similares: misma cilindrada, misma aspiración... al menos así tendremos datos más significativos de las diferencias que existen entre ambos. Los motores diésel turboalimentados estan pensados para mejorar las prestaciones iniciales, no para parecerse a los motores de gasolina.
Curro mi madre se compro el GOLF VI con ese motor y es una maravilla tiene mucha potencia y conusmo contenido. Es que si comparamos a igualdad de condiciones nos saldria comparaciones como un S3 VS un A3 2.0TDI 170cv... ya que siempre va a dar mas potencia un gasolina turbo. de ahi que sacaran los TSI que van francamente bien.
Precios un poco exagerados....
#1 practicable lo justo, ya que es simple y llanamente un techo solar, solo se eleva un par de centímetros, pero no se desplaza hacia atrás.
#10 he dicho practicable porque unos lo llaman solar y otros panoramico....si no se puede abrir en condiciones...mal vamos.
El precio del diesel es para aprovechar el tirón de las siglas TDI y la ignorancia de muchos. A igualdad de precio igual resulta interesante el TDI, pero vamos, 165000 km para rentabilizar el diesel, y encima con menor agrado de uso... no se en que narices están pensando estos de VW.
Sabe alguien si esta pensado darle al scirocco un restyling del interior, por ejemplo ponerle el del GTI o que le den un salto de calidad porque lo veo un poco austero.
#1 Oye jmt46m, como que el techo estara disponible para 160cv tambien? No he visto nada por ningun sitio y sigo muy de cerca este tema. Tienes alguna informacion oficial o alguna fuente? Lo ultimo confirmado era que solo para el 200 cv Gasolina. Comenta por aqui lo que sepas please.
#13 Hola Tukaram Este mismo mes se hicieron algunos cambios en el interior del Scirocco, consiste en el FIS, el volante del GTI VI y algunos detalles menores.
#14 http://es.autoblog.com/2009/05/27/espana-llegan-lo... #13 van a cambiarle el volante por el del GOLF VI.
#15 jmt46, me he leido de arriba a abajo un par de veces el enlace que me has dado y no veo por sitio alguno mencion sobre la disponibilidad del techo panoramico para el Scirocco. Solo habla de los faros bixenon y el volante nuevo.
#16 cierto tienes razon, lo leeria en otro post...
#17 Es impresionante todo lo que se ha hablado de este extra. En Canarias lo hay desde los 122 cv (imposible adquirir si no eres residente alli) y en Alemania desde los 160 cv. Indagare por internet a ver si encuentro donde lo habias leido.. Gracias
#18 ya se donde lo lei, se lo lei a un chaval en diariomotor, he intenado buscar algo mas que un simple comentario para ver si es verdad y solo he encontrado un post en clubVWgolf que dice qeu lo mismo lo dejan de fabricar por problemas tecnicos :S pero vamos si estas interesado en ese motor y el techo en el GOLF te viene de serie en el TSI 160cv y es mas barato ;)
el techo solo esta disponible para la version de 200cv