Cuando Volkswagen empezó a vender diesel en Estados Unidos, más de uno pensó que estaban locos. En 2008 lanzaron motores legales en todos los estados (algo muy importante) y no les ha ido nada mal. El 30-40% de las ventas del Jetta han sido TDI, y el 80% los familiares son TDI, los concesionarios no pueden con la demanda.
Otro ejemplo es el Touareg, que tiene un mix del 30-33% en diesel, eso es mucho para dicho mercado. Visto lo visto, VW USA cree que por cada nuevo modelo que saquen con un TDI para elegir el 20-30% de sus ventas sean con motores de gasóleo. Al revés que Europa, pero es un gran avance.
Volkswagen quiere vender muchos más coches en EEUU. Su planta de Chattanooga (Tennesee) está en camino para producir más vehículos y depender menos de la mejicana Puebla y las fábricas alemanas. También tienen que lidiar con otro problema, el mercado americano no les percibe como una marca fiable o de calidad.
¡Quién lo diría hace unos meses!
Fuente | Autoblog Green, The Detroit Bureau, Hybrid Cars
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Comentarios
Es que vw no es ni fiable ni de calidad!!!
Digo esto, teniendo en cuenta su precio.
Pues claro que no les perciben como una marca de calidad, porque sencillamente no lo son. En España es distinto porque somos un país de "Quijotes" (es decir, acomplejados) y todo lo que venga de Alemania se considera superior.
No entiendo la manía del TDI, HDI, TDCI WXYCDTI.... En Usa la mayor parte de los coches van equipados con motoracos gasolina, fiables y robustos al 100%.
Calidad? Que me parto. Cada vez que entra mi golf a la casa son 600 euros. Averías que no tiene ni un Kia Picanto, y a 88 euros la mano de obra. Mi dentista me cobra la mitad.
#4 Es que no te lo tenías que haber comprado :(
interesante
#3 se te olvida que el consumo de esos "motoracos gasolina, fiables y robustos al 100%" es el triple que el de un diesel y que solo se lo pueden permitir porque la gasolina está MUCHO más barata que en Europa.
No es nada nuevo
Con lo cual en ese mercado no tiene sentido el motor diesel.
sensato un pregunta que coche tienes¿? es por hacerme una idea porque criticas a todo lo que se menea y mas si es alemán....y por tu comentario con el nissan cube será un coche raro por que sino no te entiendo porque criticaste a casi todos los modelos de las principales marcas.....
Si VW no la tienen como marca fiable, no se que marca prefieren. Porque VW es de las marcas mas fiables y de muy buena calidad. Lo unico discutible es el nombre que quiere decir coche del pueblo y no queda muy bien. Pero despues es mejor que hasta su hermana Audi. VW deberia hacer mas publicidad y entrar en mas eventos en USA. Como lo hizo toyota en su momento
#10 de donde sacas que vw es de las mas fiables???
interesante
W deberia hacer mas publicidad y entrar en mas eventos en USA. Como lo hizo toyota en su momento La diferencia es que con toyota, la publicidad viene respaldada por un producto honesto y excelente. En VAG la publicidad sólo viene respaldada por grandes publicistas y un buen producto sin mas.
Pues si, VW no son tan buenos y de tanta calidad y fiabilidad como lo que se le da aqui. O acaso muchos estadounidenses estan equivocados? En mi casa hay un VW y la verdad q deja mucho que desear. Que salga malo....pues es cuestion de suerte, pero lo de la tan cacareada calidad de acabados...es para mear y no echar gota. Espero, y deseo q a VW le cueste tanto como a Fiat en españa cambiar ese mal nombre q tienen, para q aprendan un pokito, y sean mas humildes
Percibiremos VW como una marca fiable o de calidad, el día que lo sea.
#12 Mi Torota Auris o Agujeris si que es HONESTAMENTE malo y mira que creo que en todas las marcas salen 2 o 3 coches malos pero que los EXCELENTES mecanicos de esta no tengan ni idea de como reparar un coche eso si es malo. VW tambien tiene lo suyo pero espero que junto a Fiat conquisten USA y se coman a Toyota.
Pues creo que la lista de gente descontenta con la calidad de VW puede crecer hasta el infinito. Alguien ve por las calles algun VW que no lleve una luz de freno fundida indefinidamente? Golferos, a cuantos de vuestros golf mas viejos les funciona el aire acondicionado sin haberlo cambiado minimo dos veces? turbos? Yo este año ya llevo 2 turbos del Touareg V10, cada vez hay que descolgar motor (6000euros). Faros bixenon que parpadean, se encienden y apagan cuando les da la gana, No reconoce la llave keyless, indica perdida presion en las ruedas y es mentira, electronica que no puede con ella misma dejando incluso el techo abierto cuando el mando esta en cerrado, radio que no responde, cambio de marchas que pega golpetazos y acabas cambiando cardam. aarcas en un desnivel y despues la suspension lo toma como referencia y vas con una rueda casi en el aire... Todo esto este año y el pasado, hace dos años y un mes que lo tengo. Me cuesta mas el mantenimiento que el coche. Eso si, entrad en un cayenne, despues en un touareg y el que me diga que tiene mas calidad visual y tactil el cayenne pierde la apuesta.
interesante
#15, ¿mecánicos? Eso ya no existe, hombre. Hoy en día, casi que solo quedan talleres llenos de chavales que no pasaron la ESO y se metieron a currar allí porque solo tienen que cambiar la pieza A rota por una pieza A nueva. Los pocos talleres donde de verdad hay mecánicos ya no se encuentran tan fácil...
# Tengo un Megane de la segunda generación, el del culo feo para muchos. Para mi el coche más bonito del segmento medio que se ha hecho hasta ahora. Yo critico al grupo VAG porque van de prepotentes vendiendo premium cuando ofrecen exactamente lo mismo que el resto de marcas normales.... pero mucho más caro.
interesante
Juas! el post parece un complot para meterse con la "alavada" marca... yo no diré que es mejor o peor pero si diré que esta ridiculamente sobrevalorada y que el interior de un golf no es mucho mejor que el de cualquier otro compacto generalista, es mas pienso que es ridículamente anodino he impersonal.
#19. Pienso EXACTAMENTE lo mismo que tu.
interesante
@davidexup para no tener sentido el diesel han vendido más coches de los que habrían vendido ofreciendo únicamente gasolina, es para ponerse a pensar. EEUU es un país ENORME, donde las distancias son ENORMES y un diesel se puede rentabilizar en menos tiempo aunque tengan el gasóleo más caro que la gasolina. Que un Mustang sea diesel es una tontería, pero que un coche familiar lo sea, ni mucho menos. No subestimes los análisis de mercado.
Si en Volkswagen USA hubieses estado trabajando tú, y de tu decisión hubiese dependido que saliese el TDI o no, ahora mismo quizás deberías estar buscando otro empleo.
1. en EEUU los unicos coches que se perciben como "de calidad" son :Honda, Toyota y Nissan. nada de BMW o cualquier aleman, mas que nada por la devaluacion de todo lo no japones.
2.el servicio pos;venta de VW en USA es carisimo y muy engorroso.
"el mercado americano no les percibe como una marca fiable o de calidad" !!!!TOMAQUETOMA¡¡¡¡ :D
Creo que aqui hay mucho caso de dieselitis... El tiempo dirá si funciona o no.
Por otro lado, creo que se sale de tu cometido el determinar si yo tuviera trabajo o no...
interesante
#24 La gasolinitis no es un criterio siempre inteligente a la hora de vender coches. Fíjate en Subaru, Porsche o Chevrolet, marcas que hace años ni se habrían planteado en el jamás de los jamases vender motores sin bujías. ¿Funciona? Pues ya ves que sí. Antes no se había vendido tanto diesel en EEUU porque las restricciones de contaminación eran muy severas y penalizaban a los diesel de la época. Hoy día hay tecnología para pasar la criba y vender productos que, como ves, se venden.
Una marca no vive de sus fans, sino de sus clientes. Si hay clientes que quieran diesel, aunque a los fans pueda parecerles una gilipollez, hay que ponerles diesel en el concesionario o se irán a otra marca. Las cosas funcionan así en este mundo.
En resumen, hay que vender lo que el cliente demanda. Imponer al cliente lo que se tiene que comprar no acaba funcionando en todos los casos.
interesante
Aqui me parece que ha salido mucho coche rana, yo tengo un Toyota Corolla AE86 (motor 4A-GE) y no me ha roto nada nunca, eso si lo cuido bastante y aunque tiene 25 años tiene unos 145000km. Los Toyota presumen de fiabilidad, y lo tengo más que comprobado. Mi padre tiene un Avensis 1.8 (modelo T25, motor 1ZZFE) y hasta ahora no le ha dado ningún preblema, y de lo único que se queja es de la falta de potencia del coche entre 3000 y 4000 vueltas, el resto perfecto. Y tiene también un Toyota Corolla KE70 SW 1.3 (motor 4k) que ha sido una maravilla en estos 28 años.
#26 Me mata la curiosidad, ¿de dónde has sacado un Hachi-Roku? ¿De Canarias? Eso sí que es un Toyota y no el Avensis :P
No me malentiendas Javier, solamente estoy diciendo que hay determinados segmentos que no funcionan en determinados mercados.
Honestamente pienso que un motor diesel en EE.UU no tiene mucho futuro...
Así como pienso igualmente, que hay gente que en España compra un turbodiesel para hacer trayectos casa-comprarelpan y volver.
27# De Canarias obviamente, lo compró mi padre de paquete en 1985. Y creo que es la mejor idea que ha tenido en su vida xDDDD
30 Comentario moderado
31 Comentario moderado
30# Más o menos xDDDDD, solo que en vez de repartir tofu estudio ingeniería mecánica.
Si pero el del amigo era un AE85.
interesante
Estoy convencido de que los yankis no conciben a Volkswagen fiable no porque sea cierto, sino porque no la conocen. Es una marca relativamente reciente en USA, igual que Hyundai-Kia en España, por comparar. Y cuando no conocemos una cosa, la gran mayoría tiende a criticar sin conocer, de manera terca, muy terca.
Volvemos a entrar otra vez en el aburridísimo debate de que Volkswagen estafa. ¿por qué? ¿porque se rompen? Pero vamos a ver... ¿y que coche no se rompe? Los Volkswagen son más caros no porque sean super fiables, sino porque son mejores que su competencia, basándose en apartados de forma objetiva. Un Golf marca la pauta a seguir a su competencia. Cuando aparece un nuevo Passat, igual. Buenos acabados (no digo los mejores de la competencia), motores avanzados, innovadores y eficientes, comportamiento dinámico de primer nivel y equipamiento muy tecnológico, aunque sea opcional). Si luego se tienen que romper, se rompen como todos.
Por cierto, os cuento la última: tengo un cliente con un Avensis 2.2 D4D de 150 cv, año 2006. con 90.000 kms Toyota tuvo que cambiarle el motor, porque perdía agua por un defecto en la culata. ¡Ala, chuparos esa!
#34 buenos acabados!! Motores avanzados!! Consumos!! Comportamiento dinámico!!
En fin...
Todos se rompen!! Es cierto lo que pasa que las probabilidades de que te salga malo un vw son bastante mayores que con un Toyota
#17 y que razón tienes mecanicos buenos quedan muy pocos.
#32 se de mas de uno y de dos entre los que me incluyo, que piensan que eso ya se les podria haber ocurrido a su padre. una preciosidad de coche
claro es que los coches americanos son mas fiables que los de VW.
34# Los motores avanzados, innovadores y eficientes, y el comportamiento dinámico de primer nivel, también son opcionales?
39 Comentario moderado
#39 Creo que te has ido un poco de rosca. ¿Desde cuando el Passat tiene mejor calidad que el SEAT Exeo, que es un Audi A4 B7 exceptuando un par de plásticos? ¿En cuántos Passat y Exeo te has subido? VW tiene calidad sí, pero la comparación me parece desafortunada. Del resto de comparaciones te dejo a merced de los leones...
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