La división española de Volkswagen (VAESA) ya permite pedir el kit R-Line para el Polo, pero con algunas diferencias respecto a otros mercados. Para empezar, no se podrá incorporar ni al 1.2 gasolina (70 CV) ni al 1.2 TDI (75 CV). A partir de ahí, hacia arriba, sin problemas.
El kit cuesta 805 euros (IM al 0%) u 835 euros (IM al 4,75%), dependiendo de la motorización. Solo modifica al coche por fuera. El kit consta de alerón trasero, taloneras en color carrocería, parrilla R-Line, iluminación de la matrícula con LED y llantas de aleación Mallory de 17”.
Con esas llantas no es la opción más adecuada para mover motores de poca potencia, primero por el aumento del consumo y la ligera degradación de prestaciones, después por el inherente aumento del mantenimiento (las ruedas son más caras). Tener llantas tó reshulonas también tiene consecuencias negativas.
En Motorpasión | Volkswagen Polo R-Line si quieres, con el motor de 70 CV
Comentarios
a mi este tipo de kits me encanta y no es caro, ya que le dan un toque de deportividad y de personalizacion y no esta mal el precio, no es tan caro como los S-LINE de audi. Todas las marcas deberian hacer este tipo de kits, lo que no entiendo por que las versiones mas basicas en motores en españa no pueden montar este kit, en fin.
Porque es una gilipollez poner esas ruedacas a motores con tan poco par...
y los seat ibiza 1.2 .14 tdi? los he visto con 17"! entonces un nuevo astra gtc con 20" es una averracion
En el Ibiza, quien pone llantas tan grandes (Saga, si no me equivoco) es porque quiere. El nuevo Astra GTC sabes que no baja de 140 CV, y esas llantas de 20 son opcionales, las de serie son más pequeñas.
El kit habría quedado de puta madre con 16 pulgadas igual. Muchos de los presentes veneramos deportivos con llantas de 14, 15 y 16 pulgadas, no solo a base de apisonadoras se gana deportividad, también se puede perder.
eso si es verdad, gracais.
todo sea por aparentar, al estilo kit M , S-line , AMG, etc etc etc pero para gustos colores seguro tendra buena aceptacion ;) un saludo.
-- editado por última vez a las 15:21
Si a mi me gusta el coche con ese kit, pero lo voy a usar por ciudad y me basto con 80-90cv, ¿estoy queriendo aparentar? El que piense que por llevar un paquete estético su coche es AMG/GTI/R-LINE o cualquier preparación que implique modificaciones más serias, se está engañando a sí mismo, lo cual aparte de demostrar poca inteligencia es muy triste. Al menos así lo pienso yo, un saludo.
¿Y por qué dices que es por aparentar? Y si al comprador le gusta más con este aspecto y con 100cv le sobra porque no sale casi de ciudad, ¿Donde está el aparentamiento?
¿Por qué tiene que ser para aparentar? Yo al comprar un coche valoro en gran parte también la estética que es lo que venden estos packs. Tengo un Golf RLine y no pretendo hacer creer a nadie que es un GTI, sencillamente me pareció más bonito con el pack.
Llevar llantas de 17" en coches de esa potencia, aparte de los inconvenientes que dices, también pone en compromiso a la suspensión, o incluso al chasis, que no están convenientemente preparados como en el GTI.
Pues para ser un kit R-Line lo veo un poco soso
Para gustos, los colores, está claro. Pero personalmente prefiero gastarme es dinero en pasar del 1.4-80cv al 1.2Tsi-105 (faltarían 150€) cv o meterle algo más de equipamiento.
Es simplemente una opinión, y no estoy en contra sino al revés, como amante de los coches se agradece este tipo de noticias, prefiero alegrarme la vista con kits mas deportivos y no ver estos modelos estrictamente "de serie" .Un saludo;)
la verdad es que así mejor, porque cuando le puse yo las 17" a mi coche de 100 cv ya noté la perdida de potencia, así que con menos CV se tiene que notar una barbaridad la falta de potencia con el mismo modelo con llantas de 15". A mi ver para montar unas 17" que mínimo que 100 CV.
Ya puestos a tirar el dinero mejor irse a el motor mas potente, que a la larga se disfruta mas.
A mi estéticamente el polo actual me gusta bastante , el color blanco le queda muy bien. Yo me decantaría por mas equipamiento o una versión superior antes que recargar mas el coche.
da igual las ruedas que ponga la peña,el caso es que es el tipico coche con linea poligonera...............a mi me gusta.
Tengo unas dudas respecto a como se comercializa este paquete en España. En teoría el paquete R-Line "exterior" trae, además de lo indicado en la noticia, un añadido al paragolpes trasero y el embellecedor cromado para el tubo de escape. Así al menos lo leí en varias noticias y así se presentó este paquete. Se puede apreciar en esta foto, por ejemplo:
http://paultan.org/2011/09/16/volkswagen-polo-r-line-spices-up-regular-polo-at-frankfurt/dsc_0447/
Sin embargo, en el configurador de VW España el paquete R-Line "exterior" no indica ninguno de estos dos elementos. Pero si se selecciona el paquete, en la imagen que muestran del modelo sí se puede apreciar el añadido al paragolpes trasero pero no el embellecedor:
http://fotos.subefotos.com/c1239b1a6c30a0af3b021e5587d3d5c8o.png
¿El paquete R-Line que van a comercializar en España va a ser distinto al del resto de países? ¿Alguien tiene información sobre el tema? Respecto al paquete R-Line "plus" o "interior" para España tampoco se sabe nada, ¿no? Un saludo.
La nota de prensa de Volkswagen no añade nada más a lo que he dicho salvo las tradicionales declaraciones internas del tipo: "nuestro producto mola mazo y lo va a petar en el mercado".
El paquete viene recortado respecto a la primera información, y no tiene nada de interior. Si lo tiene, en la NP no dicen NADA sobre eso.
Gracias por la información adicional.
Para los que quieran algo diferente, yo siempre he estado más a favor de estos paquetes de "pseudo-tunning" original de la marca, que meterle un kit de preparadores externos. Muchos de lso cuales sobra decir que son extravagantes, y eso vale tanto para generalistas VW,SEAT como para los Premium ¿os acordáis de Mansory? ;-))
Con este Kit, te diferenciarás del resto, pero sin estridencias y que venga integrado de fábrica, creo que en cuanto a acabados mejorará cualquier cosa que se le añada a posteriori.
No todo el mundo necesita 300cv para el dia a dia, hay gente que prefiere tener un coche bonito a todos esos cv.
Con un coche de 60cv puedes ir a 120km/h perfectamente. Yo si me quisiese comprar un Polo en este caso, y no tengo para un GTI(ni para el desembolso inicial, ni mantenimiento) pues prefiero tener un 1.2 tsi, un 1.6 tdi o el motor que sea, pequeño y que gaste poco y por fuera sea un pedazo de polo guapisimo. Yo tengo amigos que tienen coches con motores 1.2 60cv con ruedas de 16" y anchas y el coche sigue caminando muy parecido a la original, eso si en paso por curva han ganado una barbaridad.
Yo en mi coche tengo una 17" 215/40 y el coche en prestaciones va dpm para su potencia, imagino que con la 185/55/15 corre mas, pero tambien en las curvas, no lo meto a camino ni.....en mi caso prefiero como le queda la BBS que coger 210km/h o consumir 4 l/100 o hacer el 0-100 en 9s... Como yo habra mucha gente que sin tener grandes recursos no significa que no puedas tener un coche bonito. Si te faltan cv, pues te adecuas a ello, no adelantas y ya esta
Hace no muchos años un deportiivo que costaba mas que un piso y mas que algun chalet pasaban a duras penas de 200cv y la gente se movia con 30-50cv ¿¿y ahora nos hacen falta minimo 100cv??
Bienvenidas sean todas estas versiones, y deberian de haber mas.
-- editado por última vez a las 01:16
"no se podrá incorporar ni al 1.2 gasolina (70 CV) ni al 1.2 TDI (75 CV). A partir de ahí, hacia arriba, sin problemas." Normal, en este país cuanto más pobre eres, menos derechos tienes como cliente.
-- editado por última vez a las 14:30
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