Los motores TSI de Volkswagen representan un gran avance respecto a los vetustos motores atmosféricos de gasolina, así que es lógico el movimiento de la marca alemana al incorporar en el Volkswagen Polo una nueva motorización, que sustituye al anterior motor 1.6 de gasolina. Con la misma potencia, el nuevo motor 1.2 TSI ofrece unas cifras de consumo y emisiones mejoradas.
Con 105 CV, el Volkswagen Polo 1.2 TSI se presenta como el modelo más potente en la gama de gasolina (hasta la llegada del Polo GTI) y equipara en potencia a la versión más potente con motorización diésel. Las cifras de consumo, como decía, se ven reducidas en un 20%, un cifra realmente buena.
Trasladando ese porcentaje a números reales, el consumo medio homologado del Volkswagen Polo 1.2 TSI es de 5,3 l/100 km y obtiene unas emisiones de 124 g/km, una reducción de 35 g/km de CO₂ respecto al 1.6 atmosférico. Unas cifras realmente buenas para su potencia.
El motor 1.2 TSI tiene una potencia máxima de 105 CV cuando gira a 5.000 rpm y ofrece un par máximo de 175 Nm a un régimen de vueltas realmente bajo, entre las 1.500 y las 4.100 rpm. Con este motor, el Volkswagen Polo hace el 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.
Las opciones de acabado para esta motorización son el acabado Advance y el acabado Sport. En ambos casos, se ofrece de serie con la caja de cambios manual de seis velocidades y como opción, una caja DSG de siete relaciones.
Precios del Volkswagen Polo 1.2 TSI
- Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 CV Advance: 15.540 euros
- Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 CV Advance DSG 7vel.: 16.970 euros
- Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 CV Sport: 16.910 euros
- Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 CV Sport DSG 7vel.: 18.340 euros
En Motorpasión | Volkswagen Polo, nuevo motor TDI de acceso
Comentarios
Pues las cifras, tanto de consumo como las de prestaciones, sobre todo estas ultimas, me parecen muy buenas, acelerar de 0-100 km/h en menos de 10seg es una buena aceleracion.
Para cuando en el Ibiza?
Para cuando VW ya se haya jartado de vendernos polos con ese motor y no les importe perder muchas ventas...
-Hoy no... MAñaaanaaa!!
En Alemania ya se puede comprar, lo vi en el configurador de la pagina alemana de SEAT. Esperemos que no tarde mucho en llegar aquí y jubilen ya el viejo 1.6... XD
Como dato decir que es una décima mas lento que el polo (9,8 seg.) y alcanza la misma velocidad (190km/h)....
Estos motores no tienen fin, son impresionantes, cuando pruebas uno te das cuenta realmente del juego que realmente pueden ofrecer, me parece magnifico que exista la misma motorización tanto para diesel como para gasolina, ahi si que no hay excusa, si quieres un 105 CV y no sabes si diesel o gasolina y solo lo hay en gasolina, te vas a este de cabeza en cambio ofreciendolo en los dos combustibles tienes las dos opciones cubiertas, muy bien, como siempre :)
Saludos.
Joder ya ves...consumos ajustaditoss...lo unico, la diferencia del precio del combustible...pero..sera mas caro el diesel todabia?? jodeeer..mira ke es carito..por ke prefiero un KIa CEED SPort..con 7 years de garantia pr 14ooo y..esta algo mas guapo no???
¿Se sabe si lleva cadena o correa de distribucion?
CAdena????!!!!!!!!!!!!
5 Comentario moderado
-12.5GTI !!!
PD: crees realmente que con el peso del polo 105 CV son pocos? mi novia se ha comprado el ibiza 25 aniversario 1.6 TDi 105CV y trae llanta de 17 pulgadas (que ya es rueda para el motor que lleva) y eso va como un tiro, me parece perfecta esa motorización.
Un saludo !!
-- editado por última vez a las 20:44
No está a la venta aun. Lo hacen para que te compres el GOLF.
Si realmente te gusta el polo GTI, esperas, al menos yo lo haria. Ademas... 105 CV, no necesitas mas, va estupendo ese motor.
Yo te doy la razón de por qué lo hacen. A mi tambien me parece mal que no haya un TDI de 140cv como en el IBIZA FR.
Hombre visto asi... tienes razón, estaría bien una versión intermedia ¿no? ni 180 del GTI ni 105 del pekeñajo, si, estoy contigo, estaria muy bien un polo "FR" de 140 CV con algunas distinciones en la carroceria e interior como en su primo el ibiza.
como muy bien dices, para evitar canibalismo entre sus coches, un motor sobre 140 cv con un precio de 20-21k€ quitaría muchas ventas y más si tenemos en cuenta el parecido que gastan estos dos coches. Aunque yo tengo un golf 105 y no me quejo del empuje que tienen, imagino que un polo de estos no debe ir mal puesto que pesan menos. Como siempre digo: tiene suficientes cv para que me quiten 6 puntos de golpe ;)
Abel yo he conducido los dos y se nota mucho mas la fuerza en el POLO cuando va cargado sobretodo. aparte del que el golf tiene un tacto de embrague rarisimo hay que revolucionarlo para sacarlo demasiado.
22 Comentario moderado
1023 Comentario moderado
-35-KIen kiere un polo con 130 CV??? hombre de dios!
Al ibiza le va a sentar como un guante este motor,me parece una motorizacion muy logica para un coche como estos.
No es muy varonil,pero que cojones!!!
ME ENCANTA EL POLITO!!!!!!!!
Pues yo veo que es el utilitario más sobrio y bonito ahora mismo, en mi opinión. No varonil, pero vamos, tampoco una niñatería, ni femenino como si me parece el Fiesta, el Swift, etc.
Como norma general, el golf suele responder mas a un hombre y el polo a una mujer. No hablo del estereotipo femenino, pero echando un vistazo por la calle me parece que asi es..... A pesar de todo me encanta polo, como tu dices, es muy sobrio.... Un saludo
Es simplemente por dos factores: Uno, que normalmente las mujeres tienen menos ingresos y dos, a las mujeres les gustan este tipo de coches, son más racionales para este tipo de cosas.
Otros ejemplos: el otro día mi novia me regalo una camiseta del FCB y las de mujeres valen un 20% menos, la ropa de mujer suele costar también menos, las marcas saben que las mujeres tienen menos ingresos en general y ya ponen sus cosas más baratas porque también tienen otros gastos que no tenemos los hombres (maquillaje por ejemplo)
interesante
Aguita con tu comentario 16, desde luego si alguien de marketing piensa asi...
jaja si si no tiene desperdicio... Por cierto tengo un POLO y soy un hombre.
-- editado por última vez a las 00:09
-PAsaba por aki y me he resbalado....¬¬..jejeje.es broma.. en el anuncio se lleba a una buena chica..claro qeuesa cobra mucho mas ke una fulanilla de carretera!!!jjjjjjj
No, te equivocas jmt. ¿Tienes un polo? No te mires la entrepierna, eso no importa! simplemente, eres mujer xD
jajaja está claro!
Ya era hora...
Tambien evaluamos diferentemente los coches!!!!!mientras ellas buscan(normalmente)funcionalidad, cosas "cuquis" (jeje,esto es de mi novia),comodidad...etc.....nosotros buscamos potencia,porte,sensaciones y un estilo por lo menos curioso o llamativo (segun ingresos)....pero vaya nos gusta el polo y punto....jeje
esta bien el polo pero esta el pequeño fallo de que la motorizacion pase de un 105 a un 180 sin nada de por medio
Pues ya que tanto pensamos así supongo que los de VW no son tontos y seguramente en París presenten el polo tdi 140.
P.D. Joder habéis visto ya el Range Rover Evoque?? se salee
-- editado por última vez a las 22:48
-Valla..esta en ascuas aun.MEjor ke el X6!!! guaauuu!
Otra gran ventaja del motor 1.2 TSI de 105cv es su ligereza. Por ello, el tren delantero del Polo con ese motor es muy ágil, ya que tiene que soportar poco peso.
Habláis de canibalismo entre modelos del grupo alemán, ¿ que es os parece que este mismo motor se ofrezca en el Audi A1 con la potencia rebajada a 86 cv ?.
26 Comentario moderado
-10Pero Audi al fin y al cabo no? ;)
-POtencia rebajada??? ¬¬..pero...que dice este?? ?!
50 Comentario moderado
10jajaja yo pienso lo mismo del A3, este lleva la misma plataforma que el POLO seguramente no pueda llevar ni traccion total.
53 Comentario moderado
10Con ese margen de par, y siendo gasolina tiene que ser una delicia conducirlo, espero que el consumo homologado sea facilmente consegible, seria redondo.
Por cierto, este motor tiene turbocompresor y compresor? o solo turbocompresor, aunque con ese par maximo desde tan poco, me suena a que tendria los dos.
-- editado por última vez a las 00:11
-""el 1.2 TSi pierde el compresor volumétrico y tanto la refrigeración como el recorrido y enfriamiento de gases, de gases de admisión se replantean al completo""-Extraido de Motor terra.
_Osea turbo y chimpun..No es una sorpresa los 100 CV Por litro no??? estamos en el 2010, con evos de 900CV!! hombreeeeee!!! no nos compliquemos el renault Sport no tiene turbo y saca cas de 100cv por lito...!!! S2ssssss
Motor que le viene como un guante al Polo, al Polo a secas sin irse al GTI!
-Bueno despues de machacar comentarios (personales Y respetados en el fondo por mi), me gustaria decir,,que a mi no me llama la atencion ni lo mas minimo..digamos qeu si lo comparase con un achica del 1 al 10, le daria un 3.5, lo siento a los del flechazo incluido mi vecino, que tuve qqeu subirmelo para arriva por ke ya le iva a meter mano.. o a lomejor es qeu queria hacer tiempo para no pagarme lo que me debia jajaja
interesante
Mejor comprate un diccionario.
-Mejor ya sabes, lo dejo en asteriscos._Mejor,...** ** ******. se entiende no???
Vengo de la VW y me han dejao flipado, por un lado solo hay dos motorizaciones para el Golf, el mas barato es 5 cilindros 2.5L y el mas caro el 2.0 T del GTI.
Aqui ni conocen el 1.2 ni el 1.4 TSI.
Y por el otro lado, el Tiguan gasta unos 13 litros a los 100, con el 2.0T es cierto eso??? gasta ahi lo mismo???
Joder 13 litros a los 100 son 18 millas por galon, y con la Tahoe V8 5.3 hago entre 12 y 14, La diferencia no es tanta para tener 2 veces y pico el tamaño del motor...
Casi que me a gustado mas el Golf TDI que da 30 mpg.
El golf en version familiar es TDI no?? Si el motor ese gasta mucho ya en el GTI y si ya lo pones en un SUV pues imaginate... de todasa maneras esos 13 litros son sin "javiercostear" ni nada cambiado un poco a lo burro.
este es el polo perfecto... vamos el modelo más equilibrado, por prestaciones/precio/consumos de la gama
El clio con un motor similar va de vicio, es un acierto y el futuro. Lo que me sorprende es que no sea TFSI y lleve correa de distribución, algo raro ¿no?
Añoro los viejos tiempos en que un Renault 12 era el mismo para Europa y el resto del mundo lo mismo qu un 504,un 405 un 505 mas alla de las versiones la figura del auto era mundial...Hoy comenzas a leer una nota y tenes que ver el perfil del auto y "traducir" el nombre al de tu pais...Porque aca en Argentina el Jetta es VENTO, El VEnto en otro mercado es otro modelo, el Polo es distinto de MExico a ARgentina, El Bora de aca no es el Bora de otro mercado...Uffffffffffff que lio al final no se porque hacen esto si terminan usando el mismo nombre pero en distintos modelos, salvo el Mitsubishi PAJERO que aca eso significa otra cosa le ha sido reemplazado el nombre
quizas le falte motor al polito no digo Cv digo Cubicaje, yo tengo un ibi de tdi de 136cv y va que se las pela y el nuevo con un 2.0 de 140 (tdi) ira aun mejor que mi FR saludos y el polo mas bonito que el ibiza nuevo...
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect