La marca alemana amplía la gama de motores disponible en la gama Volkswagen Sharan con la introducción de un nuevo motor de gasolina, el 2.0 TSI de 200 CV. De esta manera se pueden elegir dos motores gasolina, un 1.4 TSI, el nuevo 2.0 TSI, y dos motores diesel, el 2.0 TDI CR de 140 CV y el 2.0 TDI CR de 170 CV.
Con este motor, el Volkswagen Sharan tiene un consumo medio homologado de 8,6 litros cada 100 kilómetros, y en principio solo será combinable con la caja automática de doble embrague DSG de seis velocidades. El dato de aceleración está aún por determinar. Si sabemos que con este motor, la velocidad máxima alcanzará los 218 kilómetros por hora.
En cuando al equipamiento, únicamente se podrá optar por dos niveles, Advance y Sport, quedando fuera el acabado más básico, Edition. Los precios del Volkswagen Sharan con estos dos niveles de equipamiento son, respectivamente, de 41.590 y 44.650 euros.
Al menos en España, lo más probable es que este motor represente una pequeña parte de las ventas, ya que si escogemos el motor 2.0 TDI CR de 170 CV, con un precio casi idéntico en ambas versiones, el consumo medio homologado se reduce hasta los 5,9 litros cada 100 kilómetros.
No digo con esto que el diesel sea la mejor opción, el motor de gasolina tiene también sus ventajas, pero teniendo en cuenta el tipo de coche del que estamos hablando, y la diferencia de consumo existente partiendo de un precio de venta similar y la dieselización generalizada del mercado español, es probable que sea la versión de manguera negra la que se lleve el gato al agua.
En Motorpasión | Volkswagen renueva (pero no revoluciona) la Sharan
Comentarios
No se porque precios estará la competencia pero me parece carísimo.. con cuatro extras que le pongas te cuesta lo mismo que un Mercedes, BMW,..
Para este coche me compro un Passat Variant..
Ese precio tal vez sea por el equipamiento y el espcaio
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95Bueno también están las versiones rancheras de BMW, Mercedes,.. pero esos se irán de precio.
Está claro que si tienes 4 hijos no les puedes meter con sillitas en un Passat Variant XD
Pero lo que si me parece caro es el precio. Por ponerte unos ejemplos que he mirado: el Kia Carens 2.0 140 cv cuesta 20.978 €, el Carnival 27.000 y pico, el Seat Altea arranca en 30.000€, el Ford Galaxi arranca en 35.000 € ...
hay la misma diferencia entre un sharan y un passat variant.. que entre un sciroco y passat variant... creo que es mas comparable con la alhambra y si no se necesita mucho espacio la touran es una buena alternativa... a mi no me parece cara... es lo que vale la smax...36k
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10Ni en una VIANO??? la grande tiene más capacidad que este coche y 9 plazas.
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10No... que va la acaban de renovar! Y yo ha visto varias por España! http://www.motorpasion.com/mercedes/nueva-mercedes-viano
18 Comentario moderado
10En Mercededs etsá pero no en Turismos que es la página principal, tienes que meterte desde arriba en donde pone furgonetas y monovolumenes y sale. Tampoco sale la multivan en km77 y existe.
http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/mpv_and_camper_van/home/new_mpvs_and_camper_vans/models/mpvs/viano_639.flash.html#chapter=2 No me deja editar.
22 Comentario moderado
10Ya jaja está jodido. A mi me también me costó. Competir realmente tiene a la Multivan como rival directo dentro de estos dos. Estos son coches pensados como monovolumenes desde el principio y los otros dos como vehiculos industriales que luego se han adaptado a monovolumenes. Tienen mayor espacio, pueden tener hasta 9 plazas y capacidad para equipaje de los 9 y van muy bien. Un amigo tiene una y nos hemos ido de viaje con ella y salvo el asiento centran de la primera fila el resto son bastante cómodos y amplios. Lo malo que si qieres 9 plazas prescindes de comodidades que si que tienen las de 6 como asientos móviles(solo el del conductor o la segunda puerta lateral( de esto no estoy del todo seguro) También tiene dos carrocerias una larga una corta aparte de que puede ser turismo, industrial o mixta. Es más amplia que una voyaguer y que estas.
29 Comentario moderado
109 plazas es el número máximo hay tres batallas compacto, larga y extralarga. El coche parte de 39.325€. Compensa? Pues segun cada uno. No creo que haya que tener 7 hijos para pillarse la de 9 con tener 5, dos de emergencia. Pero vamos con 4 hijos con una como esta, más que suficente.
Luego por ejemplo mi amigo se fué con la furgoneta otro amigo sus padres y una R6 y todo lo que necesitaba para competicion solo quitando una fila de asientos, con esta furgoneta no creo ni que quepa de alto una moto de estas.
A mi lo que me choca es que sea el de 200 CV y no el de 211....
Eso digo yó, es el mismo motor y creo que gasta un poco menos.
Barato no es, recuerdo que el sharan highline v6 en el año 2001 que era pa version tope de gama costaba 5.900.000 de las antiguas pesetas, lo que viene siendo unos 35.400€, joder con el euro de los co.....
Lo has clavado.
10 Comentario moderado
10Esto es un monovolumen de verdad y no los monovolumenes compactos ahora tan de moda. Yo he visto bastantes tantos Sharan como Alhambra y están muy muy bien.
si yo me comprase este coche no le pondría un motor gasolina con (para mi y tratándose de un monovolumen) tanta potencia. lo veo un poco excesivo.
se habla de consumos medios de 8,6 litros cada 100 kilómetros. me gustaría ver la cantidad de litros que se comería este motor en salidas o aceleraciones con la sharan hasta arriba de gente y el maletero cargado, cosa que no dudo que pase con frecuencia.(no hablo de aceleraciones o salidas bruscas, hablo de todo el peso que conlleva la sharan llena)
un 2.0 tdi le viene que ni pintado.
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-37.5Si no tiene para gasolina siempre le quedará comprar un bonobus a cada hijo y tener el coche guardado XD
23 Comentario moderado
10te sorprenderia ver la cantidad de "Sharanes" que se vendieron con el motor vr6, en mi anterior trabajo vi varias, hay mucha gente que tiene este coche como segundo coche, y solo lo emplea para viajes y trayectos largos con mucha autovia, por lo que prefiera la suavidad de un gasolina...
yo estuve en un taller oficial de VW currando y no tuve la suerte o desgracia de ver ninguna de esas. casi todas eran 2.0 tdi, por no decir todas las que vi entrar, y alguna que me toco a mi.
Y la verdad es que en el trayecto de prueba de unos 5/10 mins (Esta claro que no es un viaje de horas de conducción) no se notaba demasiado el traqueteo del tdi en el habitáculo. pero bueno cada uno vera lo que quiere en su coche :D
nosotros somos 5 en la familia y cn un serie 5 gasolina vamos divinamente, y ni nos morimos de hambre ni vamos d sobraos
Casi 7 millones de las antiguas pesetas en un vehículo familiar de una marca "generalista superior"... que escalofrío me acaba de dar! Yo, la única comparación la hago con el mismo concepto de vehículo pero hace 15 años (está claro que la tecnología y la calidad ha avanzado mucho), y veo que se están subiendo a la "chepa" con los precios hoy en día.
Curioso me resulta también que mientras que la electrónica de consumo, así como los electrodomésticos, a pesar de haber mejorado también mucho respecto a los similares de la misma época hayan bajado los precios a la tercera parte, mientras que el sector del automóvil haya subido tanto. Algo no me cuadra.
Bonito y parece que grande de verdad. Pero MUY caro... demasiado. Ya lo comentan algunos por aquí.
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