"Who killed the electric car?", el documental entero ya disponible

Daniel Seijo 16 de octubre de 2006 11 comentarios

A principios de los años 90, el desarrollo de los vehículos eléctricos era sorprendente en Estados Unidos, espeicalmente en California. Sin embargo esta prometedora vía alternativa a los derivados del petróleo se paró bruscamente. ¿Por qué acabó esto? ¿Quién mató al coche eléctrico?.

En el documental se aborda la aprobación y posterior derogación de leyes anticontaminación por parte de George Bush padre.

El vídeo dura una hora y media aproximadamente y está en inglés, creo que será interesante verlo con calma y comentarlo.

Vía | Diariomotor
Más información | Sitio web de la película
En Motorpasión | Trailer de Who killed the electric car

Comentarios

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    aiiiiiii tenia ganas de verlo..... pero en inglés..... no digo k lo doblen, pero por lo menos que lo traduzcan, es decir, subtitularlo.

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    Los coches eléctricos también emiten co2, ya que la electricidad que los alimenta, se produce principalmente en plantas de gas, carbon o petroleo.

    Yo creo que la solución a la situación actual tiene que ser paulatina. Confío en los biocombustibles, que tienen un rendimiento igual que la gasolina, con una emisión de gas muchisimo menor.

    Después, quizá los de hidrogeno sean una buena solución, aunque está lo de siempre, para obtener el hidrogeno hay que gastar energía eléctrica que se obtiene mayoritariamente, por los mecanismos antes citados.

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    1:30 min. que se puede reducir a una palabra: INTERESES. El documental está bien pero le dan demasiadas vueltas...

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    Pero los coches electricos podrian no emitir co2, si la electricidad q los alimentase fuese de recursos renovables tales como la energia eolica, hidroelectrica o solar. Hay algo malo esteticamente con los coches electiricos igualmente: no tienen parrilla, claro si no tienen q refrigerar nada!!! Pero no solo eso, tienen formas raras y no se a que se deben... si alguien sabe me lo puede aclarar???

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    Who holds back the electric car? We Do! We Do!

    Wikipedia

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    @psss

    el problema más inmediato es el petróleo, no el co2. el carbón y el gas se consiguen de otras partes que no son iraq, y la electricidad en general, como dice nokerti, actualmente se consigue de muchas otras fuentes sin emisiones, y esa seguirá siendo la tendencia.

    sobre el hidrógeno, el documental ya lo dice: no es una tecnología realista ni siquiera a medio plazo. para empezar las pilas están hechas en gran parte de platino, material que te lo flipas de caro.

    pero ¿quién posee el hidrógeno? las compañías petrolíferas. con la pila de combustible han conseguido distraer a la atencion pública del coche eléctrico, pero cuando dentro de 10 años todavía no podamos comprar un coche de hidrógeno, a ver qué se sacan de la manga.

    hay TANTAS alternativas que no consiguen apoyo por parte de las (acojonadas) compañías de coches... (acojonadas por las petrolíferas claro)

    un botón (vídeo al final del post): motor de aire comprimido

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    Tienen formas "raras" para obtener un coeficiente aerodinámico muy bajo, es mas, el EV1 (el coche del documental), es el coche con el coeficiente mas bajo para un coche de produccion.

    Por lo demas, yo creo que, por mucho que le pese a algunos, el futuro está en la energía nuclear.

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    Los consumidores no son culpables. Si quitan de enmedio la oferta, es muy difícil que se mantenga la demanda para un coche concreto.

    "Guilty with Mitigating Circumstances, that is. While consumers failed to embrace the electric vehicle in the era of cheap gas and big SUVs, auto producers and opinion makers like the press did little to convince them otherwise."

    Con el combustible más barato y sin el apoyo de los medios de comunicación, quién iba a pensar en comprarse un eléctrico que además, tenía mala prensa?

    "Questionable advertising, limited availability, weak first-generation battery technology, and simple lack of awareness gave consumers little incentive to consider EVs as a practical alternative to gas cars.

    It was also argued that the EV was elitist by “grassroots” organizations like Californians Against Hidden Taxes, which was funded primarily by the Western Petroleum States Association oil lobby. With the EV1’s launch in December 1996, the organization’s spokeswoman, Anita M. Mangels, wrote a newspaper commentary entitled, “Electric vehicles: Everyone pays, but only the elite will drive” wherein she claimed that “the EV-1 is the flagship of what promises to be an armada poised to cruise Easy Street at taxpayer expense.” Although the cost of a monthly lease was moderate, many EV drivers considered it a commute car, and had another conventional gas car for longer-distance trips. But the EV’s benefits to air quality were shared by everyone, regardless of income level."

    Cuando se apueste verdaderamente por otro tipo de energías, el gran público lo aceptará sin dudarlo. Ahora mismo, uno se puede permitir un eléctrico en condiciones si está forrado y vive en Suiza (y sin posibilidad de salir del pais, que esa es otra).

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    A ver si lo estrenan en cines de España, o al menos en DVD, que no quiero dejarme los ojos viendolo en calidad YouTube o Google y tengo muchas ganas de verlo.

    Me sorprende que Sony Pictures haya cedido los derechos gratis. Cuanta más gente lo vea, mejor :)

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    1000 ENTRADITAS!!?¿ XD

    ;)

  • 11 Avatar

    Retiro lo dicho, si te lo bajas de Google (dejan hacerlo, en formato .gvp) se ve muy bien en el ordenador.

    Qué maravilla de coche, me he enamorado del EV1, es tan bonito :D

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