Aunque su apariencia sea la de un clásico Datsun 1200 Coupe de 1972, este coche es algo a tener muy en cuenta. Su creador lo ha bautizado como White Zombie y de momento, ostenta el record del coche eléctrico homologado para circular por carretera más rápido del mundo. Una gran hazaña, si señor.
En el vídeo que os dejo a continuación y en el registro de la NEDRA (National Electric Drag Racing Association) están las pruebas, con los tiempos logrados en diferentes tandas en el ¼ de milla. Su mejor marca, 11,466 segundos con una velocidad final de 183,53 km/h.
El secreto no está en su potencia, que no es exagerada para esas prestaciones, sino en su par. Con 1.046 Nm entregados desde el preciso momento de pisar el acelerador, es normal que marque esos registros. Lo extraño, y aquí es donde se demuestra lo bien hecho que está, es que no funda hasta las llantas en el asfalto en cada salida. O eso, o tiene un control de salida envidiable.
Lo mejor de todo es que es completamente artesanal. Su dueño, John ‘Plasma boy’ Wayland, ha ido construyéndolo y mejorándolo poco a poco desde 1994 hasta ahora, que parece que ya tiene finalizado el proyecto.
En el vídeo, vemos las dos últimas fases. La primera, con baterías de ácido y la segunda, con un nuevo rack de baterías de ion-litio más potentes y ligeras, que rebajan considerablemente el peso del coche y aumentan la potencia de los motores eléctricos.
Si alguien ha podido hacer esto con sus propias manos, en el garaje de su casa, ¿qué no podrán hacer las grandes marcas con millones disponibles para la inversión en investigación? Aunque añoremos el sonido de un buen V8, hay que reconocer que el futuro pinta muy bien con este tipo de coches.
Para que luego digan que los coches eléctricos son aburridos. Unos buenos altavoces, un programa informático que mida las revoluciones y el sonido de un motor gordo de combustión interna sincronizado con las revoluciones y daría el pego como cualquier otro.
Vía | Neatorama
Más información | Plasma Boy Racing
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Si las petroleras no tuvieran tanto poder…¿pero qué autonomía tendría este bicho de normal?? Wow
Maticemos, porque en todo caso sería el coche eléctrico mas rápido del mundo yendo recto (ya ves…), porque sin ir mas lejos el Tesla seguro que le da mil vueltas en circuito. Ademas, dentro de poco saldrá el SSC Ultimate Aero EV que no me extrañaría que también le ganase en recto (ya que tiene unos 1000cv y también tiene algo mas de 1000nm).
PD: Lo de digo de buen rollo.
Qué maquinaaaa como deja al Corvette :O!!! Muy interesante
#2 [Trance], pues nada, las próximas pruebas de velocidad máxima las va a hacer Ferrari en una carreterita de curvas de los Alpes…
Hay que pensar las cosas antes de decirlas, por favor. ¿O es que te piensas que las pruebas de velocidad punta las hacen en el circuito de Top Gear?
Y sí, el SSC Ultimate Aero EV seguro que le arranca las pegatinas, pero como ese todavía no ha salido a la venta, de momento, este es el más rápido del mundo.
en ningún momento dicen q sea el coche más rápido del mundo en el cuarto de milla, dicen q es coche ELÉCTRICO mas rápido en el cuarto de milla.
con ese par tiene q pegar al asiento de tal manera que hará falta una espátula para quitarse.
Stig va a tener q probarlo, a el le dará igual el sonido del motor, se manda una ópera buffa de fondo y andando.
5, Pues no se muy bien a que viene este arrebato. Solo he querido matizar algo que leyendo el titular no parece entenderse, por lo menos lo que yo entiendo por rapidez.
PD: No hay que tomarse las cosas a mal, ya dije no no iba con mala uva porque me hago el cargo que debido a que es un texto escrito (por lo tanto no puede verse con que ánimo se dice el comentario) y no hay emoticonos con los que adornar el texto (los cual ayudaría a evitar malentendidos) pues unos se puede uno molestar y no era esa mi inteción.
Un saludo.
Con mi comentario 6 me refería al 4 y no al 5.
Perdón.
Por Dios en un Datsun 72!!! Cómo van a compararlo con un Tesla o con un Aero???? Si todo esa estructura eléctrica estuviese en un Veyron entonces sí sería el non plus ultra de la ingeniería del voltaje. Este Zombie Blanco es un auto artesanal cuyo creador merece todo el crédito del mundo.
1.-Pues este es un gran paso para convencerme de que un auto electrico puede ser deportivo. 2.- #8 No se te olvide la Admiracion, sobre todo la Admiracion. 3.- Impresionante como se le aplastan las llantas por soportar semejante par-motor, es eso o le bajaron la presion a los neumaticos para que traccionara mejor :)
vaya manera de destrozar un clásico, ya vimos una vez por aquí un 911 de mediados de los 60 transformado a eléctrico y ahora un datsun 1200, que se lo hagan a un cochce más reciente no a un clásico. A parte menuda tontería, para hacer el 1/4 de milla me cojo lo que se tiene uno que cojer.
PD: el record del 1/4 de milla esta en 4.4 con un dragster (también dicho categoría top fuel), así que a este aun le falta para llegar a esa marca…
A mi me sigue impresionando que salga de un garage de un particular, y los tiempos que hace si tenemos en cuenta su coeficiente aerodinamico… Si encima el hombre pudiera haber accedido a un juego de chasis carrocería mejor como base. Si le pido que me quite mi modesto TDI de 100cv por un motrocillo de estos y lo enchufo a la luz comunitaria del garge por las noches… ahorro+velocidad jejeje
la electricidad es el futuro de la automocion. y creerme, he tenido el placer de probar un coche (de los de verdad) electrico y os puedo asegurar que es lo mas divertido de conducir del mundo, todo el par siempre para ti solito, solo digo eso, NO HACE FALTA QUE DIGAS MAS (como schuster…)
Es curioso que en la foto la rueda delantera derecha se levanta del suelo.
Eso es debido al efecto dextrógeno del motor, pero en un coche eléctrico el motor de inducción suele estar en la parte trasera del coche… ummm.
la mejor marca del video son 11,5 segundos no? de audio nada que ni le presto atención.
Yo me hago unas preguntas. ¿que pasa cuando haga un viaje largo y me quede sin bateria? ¿espero 10 h. para que se cargue? y luego como habra mucha demanda obligada de electricidad ¡La electricidad a precio de gasolina! pero si no tengo coche! Ah! te j… Creo entender que los motores electricos tienen un mantenimiento casi nulo o lo puedes hacer tú ¿de que vivirán talleres y concesionarios? ¿esto interesa a las grandes marcas? Yo no apostaria mucho por este sistema, veo mas viable el hidrogeno.
ahora vas y lo cascas… y yo que pensaba que era el eliica que es capaz de cojer 370 km/h, ahora eso si, no creo que estuviese homologado para ir por la calle.
El otro día han hablado en la tele del modelo de utilitario que va a traer Mitsubishi y me gustó bastante. Su autonomía es de 160 km, que para ciudad no está mal. Y se carga en 7 horas de un enchufe o en media hora con un aparato especial (supongo que un cargador similar al de las carretillas elevadoras eléctricas). Parece que por fin se están dando pasos hacia delante. Y que un particular se lo curre de esta manera tiene mucho mérito. Más que nada porque descubre que las marcas seguro que pueden hacer mucho más pero que no se han dedicado casi recursos para ello. Bye!
Yo a quienes no entiendo es a las familias árabes del petrodólar…Ahora están podridos de dinero, pero todos sabemos que algún día se acabará, y entonces lo lógico es que perdieran su poder.
Estas familias y las compañías petrolíferas tienen los recursos (sobretodo económicos) para ser la punta de lanza de las investigaciones en fórmulas alternativas a los motores de combustión. Si lo hiciesen, cuando definitivamente se extendiese el uso de coches eléctricos, de pila de combustible o lo que sea, ellos seguirían dominando el cotarro de la fuente de energía que movería al mundo. Al menos yo lo haría…
Me parece muy bueno el comentario #15…es importante no olvidar todo lo que rodea al coche. Muchos talleres tendrían que cerrar, y todos los distribuidores de piezas y recambios…es un sector que afecta a demasiada gente como para cargárselo así como así
La madre que lo parió como arranca el invento.
Si algo me gusta de los coches eléctricos, es que como en los automáticos, no hay embrague (a los más puristas no les gustará ésto). Pero a más tráfico en las ciudades, más atascos y demás, un motor que empuje desde que le pisas sin titubear, y sin tener que ir pendiente ni de marchas ni embrague… se nota.
Y qué narices, hasta en un apacible paseo por la sierra se agradece en muchas ocasiones… disfrutas del sonido del motor (si lo tiene claro, jaja), del paisaje, lo que te transmite el coche, del paisaje… pero no tienes que prestar más atención que a tu alrededor, volante y velocidad.
#6 [Trance], arrebato ninguno. Simplemente un poco de ironía para aclararte algo que creo que queda bastante claro.
A ver, "El coche eléctrico más rápido del mundo". ¿Qué es lo que no se entiende? Porque creo que está bien claro…
La comparación que haces con el Tesla no es válida y menos aún lo de decir "en línea recta (ya ves…). Entonces, ¿cómo quieres que se hagan las pruebas de velocidad?
El Bugatti Veyron ha alcanzado su récord de velocidad en el circuito de Nardo, un óvalo de nosecuantos kilómetros que para el caso y el diámetro que tiene, se podría decir que es una recta infinita. No lo ha hecho ni mucho menos en un circuito de curvas. A ver quien es el guapo que da una curva de 2ª a 400 km/h…
Lo del Tesla lo digo porque en un circuito no se mide la velocidad máxima, se mide el tiempo en dar una vuelta completa y eso, para mí, no es ser el más rápido. Es ser el más rápido en ese circuito, pero no en otro. Sólo tienes que ver la F1, que unos circuitos son mejores para los McLaren y otros para los Ferrari. Entonces, ¿cúal es el más rápido de los dos coches si uno hace más media de km/h que otro dependiendo del circuito?
Es que en serio, algunos véis una pista de drag y os retorcéis como si os estuviesen cosiendo el escroto sin anestesia, la virgen…
Lo mejor es el nombre jejeje "el zombie blanco" jajaja dios fijaos como se estrujan los neumaticos traseros en la`primera foto…
#10 Menuda tonteria? Saves que es un coche electrico? Lo que te tienes que coger es lo que parta y este electrico lo parte en el cuarto de milla.Tiene que tener 12.000cv??? Y aver quien tiene un top fuel en el garage de su casa…
Efectivamente las ruedas tienen un poco menos de presion que la normal, para aumentar la superficie de goma en contacto con el asfalto.Es algo bastante normal en el Drag.
El empuje de salida es brutal, te tiene que dejas la parte del cuerpo en contacto con el asiento morada del golpe.Quien pillara uno pa reirme de los flipaos que van dando acelerones con un Civic 1.6 o un Calibra que cae a cachos.xD
SandMan, todos los dias la misma cancion eh??? no aprende la peña XDDD.
Musclecar, un Datsun del 72 es clasico solo por la edad, mas que por lo que es, pero yo ahi solo veo mejoras, no veo que se hayan cargado nada.
Fumacho 02, hasta la semana pasada, yo tenia un top fuel en mi garage, sin terminar aun, pero con motor de 500 pulgadas cubicas y casi 8000 Hp, y si te soy sincero, se lo hubiese cambiado a este tio con los ojos cerrados, eso si, ese motor electrico se lo pondria a otro coche mas a mi gusto.
21, Lo único que pasa es que el significado de rápido para mi no es el mismo que para ti (con lo que esto conlleva). Un malentendió si mas, no quiero darle mas vueltas a esto.
25 "SandMan, todos los días la misma canción eh??? no aprende la peña XDDD."
¿Perdón? ¿La peña? ¿Quien crees que eres? Bájate los humos chico.
El video dice un par de cosas interesantes para los que no hablen inglés.
1. El motor da 300CV 2. El coche con las baterias ligeras que le ponen al final pesa 1900 libras (q son unos 900kg creo). 3. Tarda entre 12 y 20 minutos en cargar las baterías para una carrera de dragster.
Este coche es un dragster con todo lo que ello conlleva:
En la primera foto se ve que las ruedas de atras van "sin aire" como en cualquier dragster para aumentar la tracción, así no se puede ir por un circuito, desllantas.
El coche lo han dejao en cueros para aligerar, para que pese 900kg esta el chasis pelao, el motor y las baterías. Así que no es comparable con un "turismo" fabricado en "serie" como el Tesla.
Por último imagino que tendrá una autonomía irrisoria, ya que siendo un prototipo de dragster con que haga 1/4 de milla (400m) … vale.
#26 [Trance], el significado de rápido es igual aquí que en la China, como diría Carod Rovira.
Si hablamos de rapidez, lo estamos haciendo de velocidad máxima, con todo lo que eso conlleva. No se puede establecer un record de velocidad en un circuito de curvas. Todos los coches hacen el test de velocidad máxima en pistas rectas.
Te remito al Jaguar XFR. Desierto de Bonneville. Llanura kilométrica casi infinita. Y lo hacen en línea recta.
Lo que tu dices de circuito es otro concepto diferente. Seguro que este eléctrico no es el mejor del mundo en circuito, pero en velocidad punta y aceleración, se come con patatas a lo que hay actualmente en el mercado. Y eso, aquí y en la China, es ser el más rápido del mundo.
Si no digo que no, pero cada persona es un mundo y si ha mi me dicen rapidez pienso en el coche que se desenvuelve mejor en circuitos (y es cierto que dependiendo del circuito un coche será mas o menos rápido respecto a otro pero los resultados tampoco serán como la noche y el día y si un GTR, un 911 o un Corvette son rápidos en el circuito A también lo serán en el B y el C y…). Lo del 1/4 de milla o velocidad punta mas que a rapidez lo asocio a la palabra veloz, de aquí el malentendido.
Pero es que como he dicho no quiero darle a este asunto mas importancia de la que tiene porque pierdo el tiempo yo y lo pierdes tu y creo que no lo merece el asunto.
Trance, tienes algun problema???
se a ofendido el señor???
Te digo quien me creo que soy??? uno que si entiende el titular de la noticia tal cual.
y de que humos hablas??? probablemente, yo entienda un poquito mas que tu sobre lo que se esta discutiendo en este post, asi que no veo el por que, no puedo expresar yo mi opinion de la manera que me apetezca.
Asi que venga campeon, tomate un colacao y calmate, que veo que eres tu el unico alterado…
Jaja siempre estáis igual, menos mal que discutir es gratis! xD