En autoblog.it han publicado una extensa colección de vídeos del nuevo BMW X5. Son vídeos oficiales de BMW, tanto de travesías en carretera como de pruebas en el desierto de Dubai o las gélidas carreteras de Suecia.
Los vídeos offroad dejan un poco que desear, pero ahí estan para confirmar mis teorías. Eso sí, en la nieve se desenvuelve como pocas berlinas lo hacen.
Vía | autoblog.it
En MotorPasion | BMW X5 2006, primeras fotos oficiales, Interior del nuevo BMW X5
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Quisiera echarme un pequeño pique con mi Lada Niva 1.6 contra uno de esos en un trial de media dificultad, a ver quien ganaba...:P
Me encanta la carretera del primer video! eso si las suspensiones de ese x5 deben ser durisimas, en las dunas incluso rozando por bajar una cuesta medio rapido jajaja en nieve se porta bien creo yo
Seguro que lo arrasabas con tu Lada 1.6. Si es que los de BMW no saben hacer coches. Donde esté un Lada que se quite un X5.
Quiza mi pregunta sea ridicula...pero estos coches (X3,X5,Touareg,...) tiene tracción total?4x4? Serán una pasada pero yo creo que como el Jeep Wrangler que mi padre tenía antes, en el campo con barro, xarcos de agua, etc no dan la talla...
A censurarlo, toca.
Tanto el X3 como el X5 tienen una tracción mucho más sofisticada que un Jeep Wrangler. Y alguno se quedaría sorprendido lo que pueden hacer con las ruedas adecuadas. Lo que pasa es que vienen con ruedas de carretera con las que sólo se defiende en el campo si el terreno no es muy resbaladizo.
Claro los bmw con traccion xdrive tienen una traccion buenisima pero no en un buen coche pero si a un x5 por ejemplo se le meten unos neumaticos en condiciones, suspensiones en condiciones para aumentar sus cotas de 4x4, etc, etc si que seria un buen todoterreno creo yo, corregirme si me equivoco
Ok, analizando todas las imagenes cabe destacar lo siguiente; 1. Bmw se a salido con el nuevo X5 16 cms más grande que su antecesor, eso se va a notar en el precio. posiblemente no baje de los 60.000 euros la version más baja que sera diesel el 3.0d. 2. ojala no tengas ningun accidente con el X5, las razones, si tiens un rallon o golpe en el parachoque tambien tendras q cambiar las aletas ya q va todo integrado. una mierda teniendo en cuenta q kien no ralla un poco el parachoche aparcando. y mas teniendo en cuenta un coche de mas d 5 metros de largo!! 3. la rueda de repuesto, por lo q se ve. no tiene. el lugar q tenia q ocupar tendria q ser la tercera fila trasera. es decir estas en el monte y pinchas. pues mas d 60.000 euros se kedan en el monte. el X3 tiene la rueda d repuesto de galleta. una porkeria teniendo en cuenta q es un todoterreno. o deberia decir un turismo disfrazado d todoterreno? no m imagino una rueda d 20 pulgadas debajo d la tercera fila d asientos del X5. 4. esta muy bonito con los asientos beige, pero todo el interior de ese color!! el color de la mierda es oscuro, tanto d la tierra como de la brea negra del asfalto. si t vas a comprar uno es aconsejable el negro o el marron ya q se no se notara la mierda. 5. la caja d cambios, parece un jocktick. y es q acostumbrarnos a contumbres americanas como el cambio automatico pues a los europeos nos cuesta. 6. el idrive o controlador, si as conducido otros BMW como la nueva serie 5 con navegador professional pues t va a costar manejarlo. con ese controlador manejas todo. desd la climatización pasando por la television en la zona d atras asta la traccion. a ver si nos complicamos menos y ponemos las cosas mas sencillas. 7. La traccion integral no t sube esas cuestas si stubiera con una placa d hielo. por mucho X5 que fuera patinaria. ya que tiene un 65% de traccion en la part trasera y un 35% en la part delantera.
despues d st analisis queda decir que BMW esta bien pero tiene ligeros fallos
joder, me has dejao helao con tu analisis, pero aun asi esta guapo.
Creo k el x5 es el coche perfecto siempre y cuando no busques un super 4 x 4, desde sus limitaciones todo terreno, creo k en carretera es de los mejores SUB k existen por no decir el mejor. Yo tengo el modelo anterior y se k en carretera es una bestia, pero en el mundo del barro, la arena y todo lo relacionado con el 4 x 4 deja bastante k desear pero aún así se k es el coche k me gusta y pienso entregarlo y comprarme el modelo nuevo. Me gustaría k me analizaran el comentario y me respondieran para intercambiar opiniones, un saludo.
estoy a punto de decidirme a comprarlo, pero la idea de la tercera fila de asientos, que pueda limitar la capacidad del maletero, me preocupa. Si llevas los asientos abiertos, no puedes llevar prácticamente nada porque el maletero se reduce al míimo. Por favor, convencedme de que no es así. gracias.
hola , ami me parece una pasada :
1º tema las ruedas que montan ahora son rug-flat o sea impinchables por eso no lleva de rupuesto , puedes andar 150 km a 80 km con las 4 ruedas reventadas y ademas es de serie .
2º la tradicion x drive efectivamente tiene un 65% de traccion en la part trasera y un 35% en la part delantera.pero en momentos puntuales de falta de traccion puede mandar el 100% a un eje ( la funcion de un bloqueador ARB pero electronico )
3º la verdad que un X5 no es un 4x4 para monte ni para hacer el bruto es un coche de mas de 10 millones base…pero si es capaz de comportarse asi y imaginaros que bien va en carreteras de montaña , con nieve , hielo etc…
4º yo tengo ahora el anterior y estoy encantado , pero en que pueda me compro este…saludos