Mi compañero Javier Costas nos adelantó el boceto del Opel Meriva Concept semanas antes de su presentación oficial, y yo tuve la ocasión de “verlo salir debajo de la sábana” en el Salón de Ginebra.
La presentación tuvo lugar como parte de la conferencia de General Motors. Una cosa en común en las presentaciones de todas las marcas es que son bastante vistosas y conseguir un buen sitio para verlas es complicado.
Rick Wagoner, CEO de General Motors, explicó las tecnologías de la marca para la reducción de emisiones contaminantes, ofreciendo mecánicas alternativas con capacidad para biocombustible E85.
Junto al nuevo diseño similar al del Opel Corsa pero adaptado a un tamaño de monovolumen mediano, el Opel Merivan Concept presenta como novedad destacable el sistema de puertas FlexDoor de apertura opuesta. Las delanteras son puertas de apertura clásica, pero las traseras se abren con la bisagra atrás, hasta un ángulo de 90 grados.
Con esta configuración de las puertas se consiguen varios objetivos. La primera, la comodidad para entrar por su mayor ángulo de apertura y la altura del techo. También es más fácil depositar objetos en los asientos traseros, por no tener que rodear la puerta.
Y para las familias con niños, también permite colocarles mejor el cinturón de seguridad y tenerlos más controlados, ya que siempre estamos viendo por el retrovisor qué están haciendo si abren la puerta. Otro de los sistemas que incluye hace que no sea posible abrir las puertas (ni por dentro ni por fuera) a menos que el coche esté completamente parado.
Presentación del Opel Meriva Concept en el Salón de Ginebra
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Opel Meriva Concept
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Comentarios
me encantan las luces, tanto delanteras como traserças
Después de lo quen nos habéis traído esta tarde es un alivio este coche
XD sorpresa: ¡tres asafatas!…
A ver cuando nos mostrais BMW y Alfa Romeo!! Que estamos ansiosooooos!!! (Yo al menos!)
Como ya dije, en la última foto del interior del Meriva Concept, se ven tres pedales y cambio automatico xD Por lo demás, me encanta, es muy original y bonito. Creo que tendrá mucho más exito que el actual, que es un poco soso.
Es muy bonito, y creo que uno de los principales motivos de su éxito será precisamente lo innovador de esas puertas.
muy bonito!
yo creo que triunfará por su diseño y su precio
Buena opción junto con los c4picasso. Espero no difiera mucho en cuanto salga a producción.
Me parece alucinante lo catetos que somos en España. Allí en Ginebra, donde el idioma oficial es el Alemán, el Francés, y el Italiano, hacen la presentación en Inglés y tan contentos. Prueba hacer una presentación aquí en Inglés o en cualquier otro idioma medianamente universal y no uno de esos idiomas interiores, que ni siquiera es válido para que lo entandamos todos los de aquí.(Claramente me refiero a los idiomas Catalán, Valenciano, Gallego, Vasco, hasta se han inventado el Vable) Hay que joderse, mira que tener que aprender idiomas para poder viajar por España (”A mais velocidade semaforo pechado”)y encima no te sirven para poder viajar por el resto de Europa o por Asia. La cultura está bien, pero habría que ser un poco más práctico ¿no?, Sería mucho más culto si aprendiera Mandarín, pero ¿me entendería con un Valenciano por ejemplo?
#9 no me parece un lugar apropiado para hablar sobre esto.
Solamente es una opinión. De todo el video de la presentación …es lo que me ha llamado la atención. Pido perdón a aquellos que tengan esa sensibilidad a flor de piel con las cuestiones territoriales. Yo …no la tengo, porque considero que uno no elige dónde nace, así que no considero un mérito ser de ningún sitio. Bueno, en fin, el coche muy bonito, lo de las puertas que se abran cada una para un lado no le veo mucho sentido si conserva el pilar (imaginaos el tener que subir cuatro personas con prisas porque está lloviendo o algo así) No me convence.
Bonito pilar B! (¿a cuento de qué las puertas así si conserva el pilarín?)
#12 por seguridad y para poder abrirlas independientemente, según Opel.
Pues, cuando vi los bocetos y demas articulos pensé que esa puerta trasera tipo suicida iba a ser algo ventajoso y justamente hoy me monté en un fj cruiser de toyota que trae una puerta pequeña tipo suicida (claro yo me monte en el asiento trasero) y me pareció demasiado incómodo a la hora de cerarlas incluso abrirlas hasta casi me cai bajandome, lo más incomodo es que por el angulo que toma necesitas hacer mucha fuerza y equilibrio para cerrarla a menos claro que tengas un chofer y este se baje a cada momento a abrir y cerrar la puerta, algo asi me comentaron tambien de la puerta del rx-8 y la verdad lo mejor es lo mas sencillo en este caso, puertas normales