Esta es una de esas entradas en retrospectiva, de esas en las que podemos ver cómo han cambiado las cosas en la competición en los últimos 50 años. Se trata de una vuelta a Le Mans con Mike Hawthorn, en 1956. Hawthorn fue un grandísimo piloto, campeón del mundo de Fórmula Uno en 1958, año en el que se retiró una vez conseguido el título, y además fue vencedor en Le Mans en 1955, el año de la horrible masacre que acabó con la vida de 80 espectadores.
Al año siguiente se rodó este documental, en el que el propio Hawthorn nos cuenta los detalles de aquel peligroso, pero impresionante circuito. Varias cosas me han llamado la atención, además de las sobredimensionadaas cámaras subjetivas. Primero, hay tráfico rodado en el circuito en plenos entrenamientos (Mike comenta al principio, cuando se encuentra una bici, “bicycles everywhere, typical french”, mientras se echa una risotada); segundo, lo inestables que parecen esos bólidos; y tercero, lo que ha cambiado el circuito. Momento emotivo cuando al final comenta el lugar en donde se vio envuelto en el terrorífico accidente.
Este video de aqui muestra un resumen de esa fatídica carrera de Le Mans 1955, en la que Pierre Levegh y hasta 80 espectadores perdieron la vida. Sorprendentemente, la carrera siguió su curso, ningún piloto tuvo conciencia del alcance del desastre.
Al final de la vuelta 35, dos horas aproximadamente después de comenzar la carrera, Levegh perseguía a Hawthorn por la recta de boxes, cuando éste frenó para parar en el box. El Jaguar de Hawthorn montaba frenos de disco por los de tambor del Mercedes de Levegh y el Austin-Healey 100 de Lance Macklin, a quien había doblado. Macklin se tiró a la izquierda en un instante, pero no se dio cuenta de que venían los Mercedes de Levegh y Fangio a toda velocidad. Las alternativas eran tirarse a la derecha, impactando con el Austin-Healey, o ir más hacia la izquierda, o frenar. De cualquier manera, impactó con el coche de Maklin y por la configuración aerodinámica del coche salió despedido hacia los espectadores.
Del impacto no sobrevivió, catapultado fuera del coche y muriendo en el acto. Mientras el coche se desintegraba, alcanzando los fragmentos a los espectadores como si fuesen balas. Por si fuera poco, los depósitos de combustible se incendiaron y el chasis rico en magnesio prendió fuego, explotando violentamente. El uso de agua en un ignorante intento de sofocar el incendio no hizo sino avivar el fuego, y como resultado pasaron horas hasta que el coche dejó de arder. Sin duda, fue el accidente más terrible de la historia de la competición automovilística.
La carrera continuó, venciendo Hawthorn y su Jaguar, pero será siempre recordada por este accidente.
Más información | Wikipedia
En Motorpasion | Retro LeMans: una vuelta con los comentarios de Stirling Moss (1968)
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:(:(:(:(
tremendo documento gráfico!
cada día encuentro cosas que me dejan más alucinado!
impresionante la historia del accidente de Le Mans, solo decir que mercedes abandonó las competiciones automovilísticas durante un buen tiempo y se cancelaron carreras y muchos promotores de carreras cerca estuvieron de no volver a organizar un evento
hace poco haciendo un artículo en mi blog sobre el accidente de Le Mans de 1955 investigué un poco más y una de las curiosidades que encontré fue que Hawthorn murió cuatro años despues al volante de un Jaguar, al igual que en la fatídica carrera de Le Mans, y en un accidente en el que se vió implicado un Mercedes 300 SL, uno de los que tambien se vió implicado en Le Mans
Había que estar muy loco para subirse a un chisme de esos. Recordadme que no monte en bicicleta por Le Mans.
Tienes razón. El accidente que mató a Hawthornfue una mezcla de mala suerte por el mal tiempo, y de querer ganar al Mercedes, que había visto más adelante en la carretera. Además creo que lo conducía otro piloto conocido de la época, y eso lo picó. Con el resultado de su muerte al salirse de la carretera :(
como estos ultios debian ser todos los comentarios…
pero bueno, a mi lo que me sorprende es la total incompetencia que había antes en cuanto a seguridad se refiere… de verdad que no lo entiendo. Habían muerto 80 personas y nadie hacia nada?? señores, 80!!! que no son 1 ni 2!! 80!!! y la gente tan tranquila en la grada de meta, flipo!! además la falta de cerebro de quitar el coche de la recta de meta a pelo empujándolo mientras pasan los coches a toda ostia… a mi me parecen unos completos inútiles. Una cosa es que ahora haya mucha tecnología, y mejores ambulancias y tal, pero cerebro ha habido siempre y esa gente parecía que tenía poco. A mi me ha cabreao el vídeo… tiene cojones…
Bueno, las comunicaciones eran muy limitadas, los pilotos no podían ver el alcance del accidente, y la organización pretendió seguir "para no sembrar el pánico" y que no se saturasen las salidas ni los accesos.
La verdad es que algo irresponsables si que fueron, pero es cierto que las carreras en aquella época eran más "artesanales", hasta en seguridad. Aunque es cierto que la historia es rocambolesca.
No tengo palabras, ver a estos coches corriendo me llena de emoción, saber que es Le Mans 1955 también y aún más que Fangio estaba sobre el asfalto. ¿Pero que decir de esta brutalidad? 80 personas… 80 personas disfrutando de su pasión y muertos a su costa, algo bueno tiene, y es que de errores se aprende y hoy en día estas cosas es casi imposible que sucedan, pero en las páginas del recuerdo, siempre durarán.
en las guerras muere mas gente y casi nadie dice nada ademas de que a los corredores les chupa un huevo si hay accidentes o no, ellos miran las banderas, si la carrera no se detiene ellos corren hasta terminar
muy bueno el video
una pregunta Esteban, porque no apareces en la lista de autores?
Podri, será porque he reaparecido ayer, todavía no han rehecho esa lista. De todas maneras, esta es mi página de autor: http://www.motorpasion.com/autor/esteban-viso
Saludos!
El video no tiene comentarios.Pero todo esto era algo visto ya que antes moria mucha gente en las carreras.
Un descanse en paz a todos los pilotos.
Tal como nosotros juzgamos a nuestros abuelos, nuestros nietos nos juzgarán a nosotros. Hay que comprender a cada uno en su época. La seguridad y tecnología que tenemos ahora se la debemos en gran parte a todos aquellos irresponsables que se arriesgaron tanto, y el espectáculo que se puede disfrutar hoy en día a aquellos locos espectadores que se jugaban el pellejo por no sabían muy bien qué que les gustaba tanto. Ver, oír, aprender y respetar.