Otro de los platos fuertes del Salón de Ginebra. Además de poder asistir a la premiere del Saab 9-X BioHybrid Concept, General Motors nos invitó a hacer un pequeño tour por los stands de sus marcas con dos guías de lujo: Ed Welburn, director de diseño de GM, y Mark Adams, vicepresidente de Diseño de GM Europa.
El tour comenzó en el stand de General Motors, apenas una hora antes de la presentación oficial del Meriva Concept y la conferencia de la marca. En el momento en el que Ed Welburn se presentaba, aparecía a nuestras espaldas el Saab 9-X BioHybrid Concept, como podéis ver en el siguiente vídeo:
Al igual que en el pasado Salón de Frankfurt, los fabricantes hacen un énfasis especial en destacar los aspectos de sus coches que ayudan a reducir las emisiones contaminantes.
En el vídeo Ed Welburn comenta, además de algunas de las líneas maestras de su diseño, el intento de hacer sus coches aerodinámicos, uno de los principales puntos que los diseñadores pueden atacar para reducir el consumo y las emisiones, al reducir la resistencia al aire.
Opel Flextreme Concept
Comenzamos viendo el Opel Flextreme Concept, un prototipo que ya había sido presentado pero nos sirvió para que nos explicaran las ventajas de las puertas opuestas que Opel denomina Flexdoors, que resultan más cómodas y adecuadas para monovolumenes para, por ejemplo, que los padres puedan ver en cada momento a sus hijos mientras salen de la parte trasera del coche.
Opel Flextreme Concept en Ginebra
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Cadillac CTS Coupe Concept
Nuestra visita se dirigió entonces al stand de Cadillac, donde nos detuvimos para ver el Cadillac CTS Coupe Concept, que se había presentado en el NAIAS.
Ante la pregunta de si Cadillac sacaría un modelo más pequeño adaptable al mercado europeo, Ed Welburn respondió que es improbable, ya que no encajaría dentro de la imagen de Cadillac. Además destacó que se trata de una marca premium y que su público objetivo es alguien que busca un coche más grande.
Cadillac Provoq Concept
Cadillac también trae a Ginebra el Provoq Concept, un SUV con célula de combustible de hidrógeno combinado con baterías de litio y paneles solares en el techo. Además tiene el sistema E-Flex, que permite cargar las baterías en el enchufe de casa si fuese necesario.
Algunas de las curiosidades de su diseño son las entradas de aire frontales que se abren automáticamente cuando la célula de combustible necesita enfriarse, y sus bajos recubiertos para mejorar la aerodinámica.
Continuará...
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¿Es el BMW M3 E92 GTS un digno sucesor del BMW M3 E46 CSL?
mu bnitos pro el mjor es el Nissan GT-R
M6, a qué puñetas viene esto?
Además te equivocas, el SSC es mejor que el GT-R, no te jode…
Este es el principio de Motorpasión TV!!!!
Eso lo propuse yo hace ya algu tiempecito José antonio XD pero cuantos mas digamos estos mas provabilidades hai de que la ponga (que no creo que se aga pero de ilusiones se vive jeje) un saludo.
Ese sistema Flexdoors de apertura de puertas es ideal ( como lo dice el articulo ) por ejemplo, cuando me estaciono en diagonal en la entrada del colegio de mi hijo le digo que espere, yo le abro la puerta, porque en la practica debe salir hacia atras del auto, que siendo un sedan, igual puede pasar uno por detras muy cerca. El concepto de "puerta suicida" es solo mala prensa de este sistema.
Cierto, el sistema flexdoor es muy práctico y hace que la entrada a los coches sea mucho más fácil.
GM se está realmente luciendo en éste salón de Ginebra, no ha hecho más que presentar concepts muy interesantes, refinados y con una buena salida comercial en la forma de muchos futuros superventas.
Me parece muy bien que hagan un especial énfasis en las emisiones contaminantes y en reducir el consumo.