Subaru Impreza WRC versus WRX STI
Tras haberos hablado del Subaru Impreza 2.0 de 150 CV, uno de los modestos, vamos a hablar un poco del STI, y en la carrocería que más gusta, la antigua. El STI es el Impreza más salvaje que Subaru vende para circular por carretera, mientras que el WRC es la versión de competición más potente que existe, es el Impreza.
En la prueba ya dejé claro que el Impreza 2.0 no es un coche de rallies, pues el STI tampoco lo es; vamos a verlo de forma objetiva y sin fundamentalismos. En el vídeo que encabeza este texto, vemos la diferencia en aceleración de uno y de otro. El resultado es fácilmente previsible, la relación peso/potencia es muy diferente de un coche a otro entre otras cosas.
Sigamos, ahora va un vídeo corto del programa Best Motoring, picando a un Impreza STI contra el WRC, saliendo este último con 17 segundos de desventaja respecto al primero, en una carretera sin tráfico. La diferencia es considerable, y eso que el STI no es precisamente un coche para abuelitas, es un 2.5 Turbo de 300 CV.
Pero hay que rendirse a la evidencia y dar al César lo que es del César. El STI es un coche de calle, todo un pepino, pero un coche de calle.
Para finalizar, os dejo con un último rodado con filosofía porno. Los primeros dos minutos prácticamente sobran, pero sirven para ir mentalizando al espectador. No se trata de una comparativa, es más bien un meticuloso ballet que no pretende resaltar a uno sobre otro, simplemente hacer disfrutar al espectador con erotismo del fino.
Que los disfrutéis.
Un saludo para DELARCO
Vía | Subaria
En Motorpasión | Subaru presenta en sociedad el Impreza WRX STI y el Impreza Cup
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El primero ya lo había visto, el segundo me encanta ver el WRC tomand0o la horquilla. En el tercer, el tío que canta en el 1:50, o le duele el culo, está estreñido, pero es el vídeo más aburrido de todos!!!
Increible reportaje!
Bueno creo que todos sabemos, que aunque nos compremos la versión más radical, es decir, el STi, ni de coña le haríamos sombra al de competición, entre otras cosas porque están más aligerados y porque utilizan otro tipo de gasolina con más octanaje! Por algo son para lo que son, para competir! Pero vamos lo mismo pasa con el EVO o con otras marcas o modelos…
Muy buenos los vídeos para babear un buen rato!
Por cierto Javier te comiste una o de "meticuloso ballet".
Saludos!
Hombre está claro que no es lo mismo, lo que me parece interesante es que no llegue a alcanzarlo plenamente. Yo pensaba que llegaría pegado al culo.
Que gran video el ultimo, sin duda un verdadero Mito
zoom zoom
impresionante post si señor, y a pesar de que no sean los japoneses los coches que más me atraigan posts así se disfrutan igual del bando que seas. Por cierto, una comparativa un poco injusta, no? xD pero al fin y al cabo alquien la tenía que hacer…
es mucha la diferencia en la aceleracion. muy buenos pero a mi si me gusta mas la nueva generacion.
que guapo esta el ultimo video ahi en plan pelicula, esta genial.
un saludo para ti tambien Javier ;).
El WRX STi = 300 HP El WRC = Cuantos tiene?
Que el STI no es un coche de rallye? Pues si quieres correr con él en el Grupo N, dejando a un lado las modificaciones de seguridad; corres prácticamente con un modelo de calle, e incluso con menos potencia al ir bridados. Y no te imaginas el espectáculo que dan esos bichos…
Me parece una comparación sin sentido… es como comparar un golf GTI MK4 con el Golf que habían preparado los de Dahlback con 900CV. Que el segundo sea una bestia no quiere decir que el primero no sea un pepino.
Emmanuel no sabría decirte cuántos CV tiene el WRC, pero algunos más que el STi tiene. Ten en cuenta que utilizan otro tipo de combustibles y de octanajes (creo que utilizan más de 110 octanos), y luego la mecánica es algo distinta con una geometría diferente del turbo, la suspensión, los frenos… todo ello sumado a que está aligerado (sin asientos traseros, etc.)y a una caja de cambios secuencial rapidísima hace que el STi sea una "tortuga" frente al WRC!
Como comentan por ahí arriba el STI es la base del coche que corre en grupo N. La principal diferencia es que el que sive de base para el grupo N es el Spec-C no el STI normal. El Spec-C pesa 90kg menos, y lleva el motor 2.0 con el turbo twin-scroll sacando de calle 320cv y mas par motor.
Lo realmente curioso es que la versión WRC no es tan bestia de motor como se pueda pensar, hay muchas preparaciones de calle que son mas potentes. Van mu restringidos por la normativa y la brida de paso del turbo que les obligan a llevar. En lo que realmente hay mucha diferencia es en que pesan mucho menos y que el cambio secuencial es mucho mas rapido y mucho mas corto.
Luego puesta apunto del chasis y otros detalles que van sumando diferencias. Pero puedes estar por seguro que un STI y mas concretamente un Spec-C es un coche de rally, a falta del kit de seguridad.
Lástima que la esencia de este coche se haya perdido con el modelo actual, esos si que son Impreza
Rememberpasión, mola!
Hombre Trujas es cierto que no nos termina de convencer el nuevo modelo, pero la esencia sigue siendo la misma, incluso más acentuado con sus 300 CV y sus evoluciones tecnológicas!
el ultimo impreza que me apasiona es el S9 WRC (el del ultimo video) a partir de ese ya se ha perdido casi definitivamente la esencia subaru.
como anecdota decir que un piloto de rallyes de aqui (tenerife) trae muchos impreza wrc (el que sale en el primer video lo tuvo que era ex-solberg, el que sale en el ultimo tambien lo tuvo y ahora tiene el impreza wrc s12 del 2006) asi que tenemos la suerte de poder ver estas maquinas y muchas otras
saludos
Me encanta ese Impreza. Es un coche que me gustaría tener algún día. Esa mecánica tiene que ser una delicia.
Mi sueño automovilistico de toda la vida!! El Impreza concretamente el de hace 2 generaciones. El WRC creo que ronda los 320 cv y unos 1230Kg minimos que exige la FIA, si como dicen por arriba a eso le añades toda la tecnologia que llevan unos desarrollos de transmision cortisimos para mas aceleracion pues ya esta montado el pastel! La velocidad maxima es muy ppoca para tanta potencia, pero aqui lo que importa es la maxima aceleracion.
El Impreza normal de eta generacion no me gusta muxo, pero el STI es brutal, solo le hecho en falta la opcion de un buen cambio secuencial como el EVO X, para la proxima generacion supongo…
Salu2
El ultimo video es ESPECTACULAR!!!….por dios que bien hecho que esta!; Música de fondo, las escenas…te mantiene metido y concentrado segundo a segundo!
silver arrows. Tienes razón. El subaru ex-Solberg ahora está aquí en el país vasco y a los mandos va Gorka Apalantza. Menudo pepino de WRC. Destroza los cronos en cada tramo a los rivales, es un misil. La gozamos mucho cuando vamos a ver carreras del campeonato vasco de Rallysprint. Además hay varios WRC aparte del Subaru (307 WRC, Octavia WRC, 206 WRC, Escort WRC, Evo VII WRC del padre del del Subaru…) El tal Gorka iba a ir al WRC a Barcelona pero al final no pudo ser. Tengo entendido que vuestro piloto del impreza si corrió. Saludos.
#8 Diría que de motor andan muy parejos. Lo que realmente les diferencia es la caja de cambios, mucho más corta la del WRC (+ aceleración y - punta), el peso, suspensiones y supongo que la capacidad de tracción.