El pasado domingo estuvimos de trial entre amigos y como podéis ver en el vídeo, la cosa no era nada fácil. Como se oye en los comentarios, así es como se baja un coche. Y no, no hay ningún fallo en el vídeo, el cámara salió por patas viendo lo que se le venía encima…
Os cuento lo que sucedió. De primeras empezó a bajar mal, (no hay que bloquear las ruedas en una bajada tan pronunciada, se pone primera con reductoras y se baja reteniendo con el motor, frenando muy poco e intentando no bloquear las ruedas). Pero después, en el susto, tuvo la mejor reacción que podría tener en ese momento, acelerador a fondo y rezar tropecientas plegarias a ver si alguien le escuchaba. Si hubiese frenado en ese momento, aún estaría rodando montaña abajo.
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Hola. SandMan, ¿sales en este vídeo? ¿eres el de la gorra ;)?
Cambiando de tema, yo me he visto en situaciones parecidas, y una especialmente no se me olvidará. Empezó igual que la del vídeo... pero acabó dando vueltas de campana (por suerte no me lesioné). La verdad es que fue hace tiempo, cuando acababa de empezar en el oficio del "trialero". Realmente bajaba reteniendo con el motor, pero sin querer se me aceleró y en acto-reflejo pisé el freno (acto erróneo debido a mi inexperiencia)... y el resto es historia XD.
Mis felicitaciones a todos los que "se atreven" con las laderas y que siguen al pie del cañón pese a que, cada vez más, ciertos colectivos tratan de acabar con nosotros. Un saludo.
En este vídeo no salgo yo, estaba en el otro lado de la zona y tampoco es el Jeep de otros triales. Este es un Wrangler 2.5 con ejes pórticos de Unimog. Aún siendo el 2.5, lleva unos grupos cortísimos y tira como un _condenao_. ;)
No sabía de tu afición al 4x4. Saludos _cuatreros_ ;)
Ya somos 3 :)
Propuesta.
SandMan, si te sobrara algo de tiempo, podrías hacer un artículo sobre 4X4, donde aparecieran info, los mejores jeeps para el 4X4, precios, mecanica, etc...
Si ya hay algún post sobre esto, agradecería el link, Gracias.
un poco lerdo el chaval no?, he hecho cosas más dificiles con un pajero gasolina de serie y sin winch.
Saludos
zariguella, si subes por ahí con tu Pajero de serie te doy un premio... Así de claro.
La zona era jodidísima. Una pendiente mucho más pronunciada de lo que se aprecia ahí, tierra suelta, un escalón a la mitad (dónde tiene el percance) y si le sumamos la altura del coche, de lerdo tiene poco para haber solventado así la zona. El piloto es el copiloto del que le indica con un polo rojo y han competido y ganado en alguna ocasión en la Sur Salvaje, Rainforest, etc, etc... Pruebas que no se si sabrás no son para _aficionadillos_. Así que de lerdo poco, pero que muy poco...
Hola. SandMan, la verdad es que soy de los que van "sobre dos ruedas", pero la esencia de subir y bajar laderas es la misma, verdad ;). Aún así siempre, me ha atraido el 4x4 "extremo", del estilo del que haces tú (con Wranglers y coches así bien preparados). Un saludo especial para todos los moteros "verdes" y también para todos los "cuatreros".
Creo que a casi todo el mundo que no le ayan explicado como bajar una gran pendiente a tocado freno y incluso sabiendo que no se debe, yo soy trialero pero con quad y esa zona es muy chunga, no veas como sube el jodido jeep creia q no la iba a subir desd parado y ya bien metido en la pentiente, eso sube hasta las paredes!
De bajar bien o mal no tengo ni idea...pero el tío ponerse el casco el cinturón tampoco...
Te aseguro que el cinturón si lo llevaba bien puesto... No era una competición _oficial_, pero los temas de seguridad los llevamos a rajatabla. En otras zonas si se pusieron el casco, pero aquí no parecía tan complicada como para ponerselo.
Yo tmabien lo pase hace 2 añitos bastante cuando tenia mi vitara HDI , en el circuito de Ocaña( no se si lo conocereis) en una zona delimitada con cintas negras y una bajada despues de una curva muy pronunciada, y con mucha tierra y piedras suelta. Bueno el caso es k casi vuelco el vitara y en este caso era el unico coche k tenia para salir e ir a trabajar..vamos se me aparecio la virgen ese dia si no me veo en autobus de regreso ...
zariguella, ni de coña subes por ahí con un Pajero de serie... Con tanta tierra y tanta pendiente... Y el chaval, de lerdo poco. No le conozco ni nada, pero te puedo decir que por lo que he visto, no es malo, aunque empezara frenando a pesar de que le dijeran que no frenara. Saludos
La zona en cuestion no parece muy complicada, y más teniendo en cuenta la preparación del vehículo con los ejes de un unimog. Lo baja frenando y luego al primer patinazo van y usan el winch. No se, pero a mi no me parece tan buen piloto como dicen ustedes. Además, en la primera montañita de abajo cuando empieza a subir lo mete por donde primero le parece sin intentar ni siquiera evitar un poco el cruce de puentes.