A pesar de no ser un modelo con futuro, Chrysler LLC puede sacar pecho con el Dodge Viper SRT10 ACR porque ha marcado un nuevo record en Nurbürgring, superando en cuatro segundos el conseguido por el Corvette ZR1 y en siete al Nissan GT-R.
Con esos 7:22.1, el Dodge Viper SRT10 ACR puede presumir de ser el coche de calle más rápido en el Infierno Verde. Y tiene mérito la cosa, porque es uno de los coches más despechados del otro lado del Atlántico. Tiene sus seguidores, por legión, pero lamentablemente tiene muchos más detractores.
Con esto, tal vez se le mire mucho mejor a partir de ahora. Eso sí, la variante utilizada ha sido el Hardcore Package (según la Wikipedia) y se han modificado las suspensiones, tal vez su punto más débil frente a sus rivales.
Con esto, ya tenemos el lío montado otra vez, pero en esta ocasión no será Europa vs USA, sino Dodge vs Chevrolet o lo que es lo mismo, los seguidores del Dodge Viper contra los seguidores del Chevrolet Corvette. El guantazo ya lo ha dado el primero, ahora hay que ver como responde el segundo.
Y es curioso que hace unos meses se hablaba de los problemas de Chrysler LLC para mantener vivo el Dodge Viper SRT10 y justamente ahora, que han marcado el mejor tiempo, veo un comunicado de prensa de Dodge en el que hablan que se están buscando nuevas estrategias de producción y ventas del Dodge Viper.
No hablan del SRT10, la versión más radical de la gama, pero cuando sacan una nota de prensa así, es que muy bien no deben ir las cosas con las ventas y demás gastos relacionados con su producción. Esperemos que esta nueva hazaña lo relance en el mercado, porque aunque tenga sus más y sus menos, el Dodge Viper es uno de esos coches que duele ver como desaparecen.
Disclaimer: La imagen del principio no es por darle más énfasis a la noticia. Simplemente me aburría y me puse a trastear con el Comic Life, nada más.
Un saludo para Oswaldo.
Vía | MaxiTuning.mx
En MotorPasion | 2008 Dodge Viper SRT10 ACR, vuelve el carreras-cliente más venenoso
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Por cierto el Viper SRT10 ACR no es ningun coche de competicion de calle, es un viper con unos reajustes de suspension y el aleron spliters,lip inferior y llantas nuevas, nada mas. No le buskeis tanta trampa al asunto.
PD:Si q conduce raro el piloto si, pero lo mismo si cambiara de marcha tantas veces perderia el control al soltar a lo burro el embrague.
Saludos
#37 eb67-91 ya se ve el poderío europeo en el ring ya… y lo falto de estabilidad que va el viper en este video, hay que ver los barbechos y salidas por la agricultura que ha hecho.
bien dicho nº 31
primero antes de todo decir que el viper al igual que todos los coches americanos y potentes no tienen por que ser de lujo, segundo el viper es un gran coche si tiene problemas de estabilidad y todos sabemos eso tampoco es que tenga grandes avances tegnologicos peroe eso es debido a que es un coche como los de antes sin tanta "mariconada" tercero la palanca de cambios se mueve muxo y no entiendo como no exprime el coche hasta la sexta o la quinta no lose el movimiento excesivo se la palanca de cambios es devido al gran par que tines este coche(esta es mi humilde opinion) por que el iper no es un coche suave sino todo lo contrario.
salu2
#37 vaya que eres tarado. América no ha hecho invenciones automovilisticas importantes?? como es eso! la cadena de ensamblaje? el V8 ?. Y sí, voy a comparar los autos europeos con los americanos por que los europeos ya no son los mejores, y para que te des cuenta, ve los tiempos del ZR-1 y este viper y el CTS-V touché.
Pues a mí siempre me ha gustado el Viper, de hecho la primera maqueta que monté, con mis 16 años era un Flamante Viper RT10, luego un EB110, y Un Corvette…..
alguin save si el murcielago iso la prueva esa???
vi unas fotos ke estan bastante buenas..
aki les djo el link..jej..
http://images.google.com.ar/imgres?imgurl=http://f...1308594024.jpg%3Fv%3D0&imgrefurl=http://flickr.com/photos/9921696%40N02/2079644462&h=281&w=500&sz=143&hl=es&start=20&um=1&usg=_ZT7BuzVRLOlhyZehn8os4vMnOJU=&tbnid=Kxk8YWhbNNJK4M:&tbnh=73&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dlamborghini%2Bmurcielago%2Blp640%2Broadster%2B2008%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN
Tengo el orgullo y satisfacción de haberme montado en un Dodge Viper SRT10 aunque solo me an dejado darle unos cuantos acelerones y no cojerlo XD ya k e trabajado en la casa chrysler durante un tiempo…!!
Pero yo lo que quiero decirles que si pusieran otro piloto ese tiempo lo vajarian por que fuerza todas las marchas e incluso en algunas rectas esta casi 2 segundos en cambiar y el coche llegando a cortar de rpm, el coche sufre un montón y el tiempo empeora… El Dodge Viper SRT10 tiene el orgullo de ser el unico muscle car moderno con autoridad para decirlo y demostrarlo con su motor…
saludos
44# estoy totalmente de acuerdo con tigo… vamos k nunca e estado mas de acuerdo en este foro saludos aaa aparte de esas cosas chrysler fue la primera marca en pulir todas las piezas del motor para una menor friccion dentro de el…
I LOVE MUSCLE CAR
#10 Lo mismo iba a escribir yo. La palanca de cambio da miedo… jajajaja. Como tiembla al corte la condenada.
Tiempazo para el Viper, deportivo mítico. ¿Olvidado? ¿Alguien lee Viper y no recuerda?
Respecto a la pelea de "a ver quién la tiene más grande, si Japón, si Europa o América" (palomitas)… simplemente digo que a ver qué dura ahora éste récord. El anterior más rápido si no me equivoco seguía siendo un Pagani Zonda ¿no? Y durante bastante tiempo… yo sólo digo que el GTR V-Spec aún ni a abierto la boca para hablar… yo me iría abrochando el cinturón por si acaso, jaja.
Yo creo que el esperado GTR V-Spec tendrá los memoles incluso de plantarse en los 7'20” y veremos si no menos… es ley de vida, y seguirán apareciendo más y más rápidos.
Me voy a cagar en todo aqui no se puede comentar sin que le insulten a uno??? ya me estoy artando de tanta gentusa
perales
el motor con los cilindros en posicion en V fueron los europeos al igual que el motor W, turbocompresores, frenos ceramicos, frenos de disco, caja de cambios manual, caja de cambios automatica, caja de cambios secuencial, caja de cambios semi-automatica, traccion total, diferencial autobloqueante, diferencial torsen y activo, diferencial haldex, traccion trasera, procesos y estudios aerodinamicos, motor diesel, motor de gasilona y el coche. Lo de ensamblaje entra en el mundo industrial.
Has demostrado de una manera tan bestial la ignorancia por el mundo del motor que no savria como decirtelo, los europeos tienen los mejores coches quieras que no los mejores superdeportivos, las mejores berlinas, los mejores todoterrenos y SUV…
sabgtr
el BUGATTI es precioso, aerodinamico, es rapido, lujoso, con la mejor tecnologia y acelera en un tiempaso que casi ningun coche es capaz de superarlo y con un peso muy elevado dime un coche americano que sea capaz de tener todos estos elementos a la vez te reto.
Guerrero_45 el viper tiene de todo menos alma de muscle car.
es un deportivo.
50## yo no me quiero meter en la discucion pero… yo siendo EUROPEO apollo mucho la industria automovilistiaca de USA.. Eyos kieras o no tienen detroit y las mejores consentraciones del mundo e incluso de concept ademas del shema show las vegas…
Un coche que no supera la velocidad punta del bugatti pero para mi y para muchos…. podria ser el Chrysler ME Four-Twelve…ademas del cadillac 100 por su puesto..
repito no me kiero meter en tu discucion ademas estoy totalmente de acuerdo en todo los que as dicho en tu comentario… saludos
norick me refiero a su motor…!! aaam es 65 no 45 jejejej saludos
#50 si, los europeos son los mejores, sobretodo esos que se prenden fuego sin motivo alguno, y tambien tienen los todoterrenos mejores del mundo ajá… los mejores son los Jeep
igual estoy hasta la madre de "gentusa" que comenta mierdas sobre los americanos
# 50 q te parecen los Duesenberg de los años 20? eran todo eso q tu dices y eran los mas rapidos, por supuesto americanos y en aquella epoca costaban lo mismo q comprarse un pais.Q no te vale, pues nada mirate un vector WX8, o un saleen s7 twin turbo o mejor por q no retas a un constructor de coches a medida americano a q te aga un camaro del 69 con 1200 caballos y metele diamantes si kieres asta en los muelles de los asientos. Con esto lo q vengo a demostrar q los coches son coches y defender a lo taliban un modelo como q es el mejor y el mas supremo es erroneo por q siempre va a haber uno mejor y con eso solo demuestras que eres un seguidor aferrimo de un modelo de vehiculo. Mi coche favorito es un Nissan Skyline r34 gtr y no me dedico a decirte q en internet pone q pilla 420 por hora (q es erroneo, pero en caso de defenderlo y decir q es el mas mejor como niños pequeños podria acerlo).
Saludos
56# totalmente de acuerdo con tigo!!!! me alegra saber que ahi gente k pienza igual k yo…y creo k mas de uno a tenido k ver lo que es un Vector porque por europa ese nombre a sonado muy poco… y eso que un Vector parecia una nave espacial por dentro jajaja XD saludos
SandMan, que buen uso le has dado al Comic Life… Excelente…
guerrero_65, disculpame por el error en tu nick.
en que el motor es potencia pura, estamos de acuerdo.
es que la palanca esta un poco suave no es que la transmicion se valla a desbaratar ni nada por el estilo. solo miren que cuando el coche frena la palaca se va pa adelante, cuando acelera se va pa atraz ETC… solo es el efecto de las fuerzas G.
Tiempazo o no, el ruido del auto realmente se parece al de un motorazo diesel. El piloto, de 18 años nada, es Tim Coronel, piloto de WTCC para Sun Red SEAT y tiene 36 años. Realmente nunca lo contrataría para que marque un récord.
#13 tiene razón en que es 1 coche de carrera homologado para las calles, si chevrolet hiciera lo mismo con el corvette C6-R de competencias de la clase GT1 seguro que supera a este mastodonte y #31 el viper NUNCA podra superar al corvette dices que el viper le dio palizas a porsche y nissan en le mans por qué no mencionas que eso fue hasta que llegó chevrolet con los C5-R y C6-R a dárselas e él (el corvette tiene los campeonatos GT1 de 2001 2002 2004 2005 2006 con estos autos y la GT3 en 2007 con el callaway Z06R GT3) sin mencionar el prestigio y la larga historia y victorias tanto en calles como en competencias del corvette la cual NUNCA podra tener el viper, no por nada el corvtte siempre ha sido y será el auto deportivo de america por excelencia. Crees que hennessey es bueno por que no checas el Callaway Sledgehammer Corvette de 1988 que lograba una velocidad de 409.9 kph y una aceleración menor a 3.9, sorprendente para el año que fue fabricado y aún hoy en día. Por último #37 quien dice que los americanos no saben hacer coches deportivos excelentes, quieres ejemplos: el mismo corvette, mosler, saleen, panoz, fisker entre otros. Y con todo respeto por favor si no sabes de historia automotriz en concreto la mecánica mejor no hables, las marcas americanas han contribuido al automovil tanto como las europeas ok como el encendido por bobina y distribuidor, arranque por motor eléctrico, caja de cambios sincronizada, transmisión automática, calefacción y aire acond (como la conocemos ahora), dirección y frenos servo-asistidos, el 1er coche sobrealimentado, los poderosos V8´s, por citar algunos ejemplos ok. No me lo tomen a mal asi como soy un seguidor de Chevrolet me gustan también las marcas europeas de hecho me considero un gran fan de Ferrari y colecciono toda clase de cosas de estas 2 marcas.
Chequen este link con todo y video del Sledgehammer para que lo conozcan esta muy interesante, el SONIDO de ese V8 de bloque pequeño twin turbo es GRANDIOSO:
http://www.z06-corvette.com/super/sledgehammer.htm
SandMan por que no haces 1 articulo sobre éste auto, realmente vale la pena
turbo fire gracias por el link…..es una maravilla de coche Por desgracia tio vivo muy lejos de USA y me considero un fan muy grande de todas sus marcas sobre todo de los muscle car, pero por mi edad y la distancia todavia me queda que esperar para ver coches de verdad…y no tanto gasoil como aqui..jeje saludos
TurboFire–350– uahuu que nombre…xd Creo que estas nervioso porque a tu auto amado acaban de patearle el trasero.-
Disculpame pero Un Viper ACR 2008 es superioir respecto a un ZR1 y acá tienes la prueba.Acaso eres ciego??
Te atreves a comparar un pequeño e insignificante Corvette C4 disfrazado con (880 hp); contra un Viper Hennessey (1200 hp 0-60: 2.25 sec., 1/4 mile: 9.75 sec. @ 148+ mph, Standing Mile: 217.9 mph, ) creo que tendraz que poner algo mejor que ese 350 pequeñin. Esto es un tema de tamaño y el viper lo tiene mas grande y cuanto mas grande mejor, entendes sr. turbofire.
Respecto a Le Mans recorda que el corvette C5R recien pudo conseguir la victoria despues que se retiró oficialmente el Team oficial Viper.
Eres todo un admirador del corvette y de esa basura roja Italiana, lo lamento por tu mala elección.
Guerrero_65 que bueno que te gusto el link, estoy a tus órdenes si de autos GM y Ferrari se trata, no soy experto ni nada pero me gustan mucho, supongo que eres muy joven pero espero y algun día puedas venir por éstos lugares te gustará, creeme que el sentir el sonido de un V8 de bloque grande y elevadores sólidos te eriza la piel, por aca te esperamos ok saludos. Konan konan konan cuando aprenderas y por favor informate bien si, 1.- El equipo de oficial del viper se retiro presisamente porque ya no pudo con el monopolio del C5R en la american le mans series (tenían que gastar una fortuna para ponerse a ese nivel), a mi no me cuentas porque yo asistía a esas competencias y lo ví. 2.- lo del sledgehammer lo puse para comparar con hennessey para que vieras de lo que es capaz callaway 409.9 kph y 3.9 s el 0-100 en ¡1988! y con el "pequeñin 350" tu hennessey necesito 10 cilindros, 8.3 lts para sorprender y todo esto 20 años despues de callaway, y por cierto también existe lingenfelter que ha hecho cosas espectaculares. Y dudo que ese tiempo sea real, ni siquera es oficial y como dije antes es el "Hardcore Package" o sea "de carreras" con leves modific así que si ponemos las especific del C6R con el motor del ZR1 entonces si comparemos. Y descuida para nada estoy nervioso el Corvette seguira defendiendo el honor de américa porque los europeos que saben de autos (algo a lo que tu ni te acercas porque llamas basura roja a su Majestad Ferrari el más prestigioso representante de europa) y que realmente aprecian los autos de buen performance le tienen respeto al Corvette, algo que nunca tendra tu viper lo sabes y te duele aceptarlo. Ah y respecto al nombre de turbofire–350– es el primer 350 de bloque pequeño de Chevy que ha sido el motor más producido de la historia, aún se produce (desde 1967), uno de los más confiables, más respetados, los preparadores le pueden llegar a sacar desde 300 a 1000 hp al "pequeñin" y se lo colocan incluso a hotrod´s
solo resta decir que AMERICA MANDA
para muscle americano Viper 4ever… ahora hay que recordar que esta es la version mas hardcore que no tiene ni aire ni radio ni casi nada, aun asi no me veo llendo de compras con eso, asi que viva el rey! *(aunque duela decirlo x ser el europeo que soy)