Otro de los vídeos que no pude traer antes es este corto que hice sobre el Citroën C5. Los que no son propietarios del mismo seguramente desconocen que tiene ciertas habilidades fuera de asfalto gracias a la suspensión Hidractiva, que eleva la altura del coche por encima de lo normal mediante un mando selector. Tiene 3 posiciones: normal, media y alta.
Subiendo la carrocería tenemos suficiente altura libre para salir de asfalto y meter el coche sin miedo en una pista con piedras, cubos rubik, conejitos de Duracell o lo que se tercie. No hay que pedirle mucho ya que es un coche de tracción delantera y no es lo mejor para hacer rutas off-road, pero se defiende muy bien y es una habilidad de serie.
Antes de criticar el vídeo, vedlo entero y tened en cuenta que se me ocurrió todo sobre la marcha y lo hice sólo. Anda que no tuve que pegarme carreritas para cambiar la camarita de sitio…
Espero que os haya gustado.
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Muy buena Javier, que risas me pegué con el final del vídeo.
Justo estaba preparando mi comentario de "joder, al final te faltó que no te arrancase el coche o que se te calase" hasta que ví la toma falsa xDD
Se te nota "tenso" hablando ante las cámaras eh! ^_^
jajajajaj que buena te iva a empezar a decir que la música no era la indicada y que te se notaba muy cortado cuando hablabas y que el método de la piedrecita tenía su tela pero cuando he visto el final me he dado cuenta del porqué XDDDDDDDDDDDDDDDDDD muy bueno y por fin te has dignado a "hablar" de aqui al jeremy clarkson (como se escribaXD) español
jaja que conste que no he entendido naa de lo que dices, xk toy escuchando música, pero payo, viendo lo escrito, ¿qué coño te has fumado? xDxD en coña eh! Pero cubos de rubik, conejitos duracell… Y payo, el vídeo… xD
jajaja mola mola
Aunque ahora, hablando seriamente, que aprendan todos los putos todojardines, que una berlina tiene tantas habilidades offroad como ellos…
Así se jodan!
Muy bueno Javier, me ha gustado esta "prueba"-inocentada y me ha dado que pensar, para qué quiere Citroën el C-Crosser si ya tienen el C5? xD
Un saludo!
Mira vos, no sabia que tenia esa opcion de regular la altura. Que bueno el metodo de la piedrecilla XD. Javi, por fin te conocemos la voz :P Saludos, Emmanuel
jajajaja muy bueno! xDD
PD: yo tampoco sabia que se podia subir tanto el C5..
a mi no m sale el video.:(. se ve un espacio en blanco.KK!XD
ni a mi :( con las ganas que tengo de verlo…
Para los que no podais ver el vídeo, se trata de un problema de ZappInternet, donde está alojado. Intentadlo más tarde.
No sirves para actor :3
Le falta un poco de Drift Factor a este video, pero bueno, suficiente con que lo metiste en un charco como ese, yo desde que me quedé embarrado con mi coche no me vuelvo a meter en un charco voluntariamente ni loco :3
q risa lo de: el metodo de la piedrecita.jajajajaj. ya se me hacia a mi raro que se te calase si conduces tan bien.XD.
Vaya con el C5 jajajaja ya mismo nos vemos corriendo uno en el Dakar jajajajaja le metes una 20 de llantas y palante, oye cuantos años te ha llevado depurar la tecnica de la priedecita javi? jajajaja, muy bueno el video! y un saludo!!
Javier crack!!!!!!! xDDDDD
Mundial!!! Esto me recuerda al Citroen CX que tenía mi padre, allá por finales de los setenta. No olvido los botecillos que pegábamos dentro cuando lo ponía alto y circulábamos por terrenos abruptos.
El método de la piedrecita,¡qué cago de risa XD! No sé como se les ocurren estas ideas…
Saludos Javi.
jajaja el mejor video javier, eres un crak; "el metodo de la piedrecita nunca faya" "¡calada!". Por cierto el sistema de citroen hace ya mas 50 años que existe empezando por el citroen traccion 15, seguido del DS (tiburon)…
No está mal el video. Y desde luego explica de una forma bastante clara lo de la suspensión del C5 y sus posibles usos "off road". Pero, una preguntilla. Cuando llevas la suspensión arriba del todo el coche no puede pasar de 10 km/h? O es que si pasas de esa velocidad el coche se baja solo. Es que si tienes que ir pendiente de no pasar de 10 km/h… Lo mismo te pegas una rascada buena en los bajos. Bye!
jajajajaja…la verdad k el coche no te pega!!!…pero ha estado genial…para recordar k la suspension hidractiva existe XD. por cierto mu buena la calada…
Eso si..si lo has hecho tu solo…no me imagino las pateadas k te habras pegado con la camara XD..mu buen video si señor
Vaya, estoy impresionado por la favorable crítica :P El vídeo sin cortar dura como cosa de media hora, asi que os podeis hacer a la idea de las carreras que me pegué, tomas falsas y demás…
Si se superan los 10 Km/h la suspensión pasa a posición media, y pasados los 40 Km/h a normal, y no te deja subirla si estás por encima de esos dos límites.
Cómo supe que os gustaría la calada cabroncetes…
Es buenisimo
Jajaja muy bueno Javier. Vídeos como éste son los que le dan "personalidad" al blog qué cojones! xDD
Algun dia de inundaciones he pasado yo con el C5 cuando habia coches que se habian quedao tiraos…. eso si, con la suspension alta va el coche tan duro que se hace dificil ir dentro. Pero bueno, viene bien cuando tienes que subir algun bordillo, dejarlo en un parking de tierra y estas cosas
Plas, plas, plas, plas!!!!!!! Muy bueno.
Gracias por la aclaración! La calada es real? Hay que ver… xDD. Bye!
Totalmente real Driver… ni habiendo probado 150 coches distintos me libro de que alguno que otro se me pueda calar…
Jejeje… muy simpático el vídeo, lo mejor ha sido el mensaje final: "Y de regalo, una toma falsa…" ¡sí señor¡ Bueno creo que la mayoría conocíamos las virtudes de esta suspensión ya tradicional de Citröen, que entre otras cosas es sobretodo confortable, y nó solo tiene esas tres posiciones, sino que además se adapta al estado de la carretera y el estilo de conducción. Enhorabuena por el vídeo, sabemos que no es fácil hacerlo así de bien. Saludos!
excelente prueba javi me he reido mucho con tu metdo de la piedrecita,a por cierto no sabia q el C5 pudiera poder hacer eso.por cierto anima a los chicos de motorpasion a hacer pruebas jajaja.
salu2
ajajajajajaajaj
ahora lo he visto entero
Presentalo a un concurso de cortometrajes ;P