Ya lo habíamos escuchado, pero desde dentro y dando una vuelta a Laguna Seca da como más gustirrinín, por decirlo de alguna manera.
No hace una salida lanzada y se aprecia como el piloto no va a fondo en todo el circuito, pero aún así, entre la salida y la llegada a boxes, hace un tiempo de 1:35 aproximandamente. Para comparar tiempos, nadie mejor que su hermano de competición, el Chevrolet Corvette C6.R, que marca un registro de 1:17.285 (fuente). Son 20 segundos más, pero repito, no es una vuelta lanzada. Habrá que esperar a que lo metan de verdad en Nordschleife…
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Desvelado el motor LS9 V8 6.2 del Chevrolet Corvette ZR-1, Más Chevrolet Corvette ZR-1 en Laguna Seca
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Ese sonido, que bueno esta!
seeeeeeeeeh
como + de 1 sabrá, no soy apasionado de lo americano, pero el ZR-1 me enamora… puñetas, es un Corvette con toda regla! Será que añoro demasiado el NFSC… xD
suena bn……..
…la bestia se avecina…
Debe correr de lo lindo pero aunk el piloto no vaya a fondo, nose se nota como que a el coche le falte agarre en las curvas.
Siempre he pensado que los americanos por mentalidad preferian un coche automático, con par y muy fiable por temas de comidad, amén de que prefieren "cuartos de milla" a vueltas en circuitos, y eso condiciona el rendimiento frente a modelos europeos. Pero por lo visto se han cansado de ir por detrás (es mi opinión) y ya están haciendo cosas más serias. Ahora sólo falta ver la reacción de Ferrari, Porsche, … cuando coches bastante más baratos se les empiezan a subir a las barbas.
Falta la puesta a punto final en la Nordschleife, ahi tendría que mejorar el chasis, la suspensión y la caja de velocidades. Pero el motor está perfecto.
Que se vayan preparando sus rivales…
¡Qué pasada, cómo suena y como tira ese bicho! Y encima en Laguna Seca, con lo guapo que está ese circuito.
¡Qué pasada, cómo suena y como tira ese bicho! Y encima en Laguna Seca, con lo guapo que está ese circuito.
Ups, perdón, lo he puesto dos veces XD.
que ganitas de verlo en acción de verdad en circuitos europeos… xDD ese motor suena a música…
hombre #6, eso ya pasa con otros coches. Mira al nuevo Nissan GT-R: vale muuchísimo menos que todos esos que mencionas y es capaz de dejarlos con un palmo de narices… La gente que compra marcas como Ferrari, Porsche… No todos, pero algunos solo lo compran por prestigio. (Es una verdadera pena. Enzo Ferrari siempre había odiado los clientes que le compraban coches solo por su prestigio en las carreras y no por su calidad o prestaciones. Por desgracia, el espíritu de Enzo se ha perdido en Maranello, y en muchos lugares en el mundo. Aunque el "NO" al SUV de Ferrari viene un poco a ser la negación de esto)
#6 javiermc se que solo has dado tu opinion pero yo solo te digo que cada pais o zona del mundo tiene una cultura diferente (me refiero en coches) y en el caso de los americanos es eso el 1/4 de milla… por cierto menudo sonido, es brutal, siempre dire que prefiero mil veces mas un americano a un ferrari o un porsche (todos me gustan pero siempre hay preferencias)
ferrari, porsche y nissan GT-R, llegó el amo y señor. yo iwal prefiero un auto americano, el sonido de un V8 made in USA no se puede igualar
La verdad es que suena muy bien, pero como todo musclecar americano adolece de estabilidad en curvas, me remito al primer giro …. pedazo de subviraje corregido con acelerador y consecuente amago de sobreviraje.
Luego esta el corte del segundo 45, no entiendo por que cortaron ahi.
Respeto la cultura automovilistica de cada pais, pero prefiero la mentalidad europea de motores de alto rendimiento (CV/litro) y chasis y suspensiones encaminadas a que puedan girar establemente en curvas.
nublo30, si un Corvette ZR-1 de la generación C6 no gira en curvas, ningún coche americano debería llevar volante, no les haría falta…
El Z06, con 150 CV menos, se merienda en circuito a muchos deportivos europeos que le triplican el precio y en tecnología. Otro coche puede ser, pero un Corvette C6 Z06 o ZR-1 es mucho coche para decir eso…
Por cierto, ten en cuenta que están de pruebas y puede que no esté completamente desarrollado.