El pasado viernes TVE 1 emitió un interesantísimo reportaje llamado Kamikaces, perteneciente al programa Comando actualidad. En él hacen un muy buen análisis de la violencia vial, hablando de algunos de los casos más conocidos y extremos, como la detención de Matías el Humilde o el caso Enaitz.
Se entrevistan a servicios de seguridad y emergencias, a la primera persona en perder el carné por puntos, a responsables de asociaciones como Stop Accidentes y a conductores peligrosos o potencialmente peligrosos, que cuentan cómo conducen borrachos y sin carné.
También hacen una prueba en circuito cerrado que trata de mostrar cómo influye el alcohol tanto en los reflejos como en la percepción de la realidad cuando nos subimos a un coche.
Gracias a la difusión por Internet de los contenidos de TVE se puede ver íntegro en su web, dura unos 50 minutos, merece la pena dedicárselos.
Aunque el reportaje me parece muy bueno, tengo que añadir que echo en falta otro tipo de conductores: los conductores normales, la gran mayoría entre los que me incluyo, que no debemos confiarnos a pesar de no estar en ninguno de esos perfiles peligrosos: también somos susceptibles de despistes o infracciones que puedan acabar en un siniestro.
Enlace | Kamikaces
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a yo lo vi el tio de la foto tenia un lamborghini un supra y un viper
y trabajaba en un videoclub
pero su padre era un importante constructor
y creo que el era adoptao no estoy seguro
El de la foto es Matías…
Basura política sensacionalista. Sin más.
para #1
Y está en la puta cárcel
Los conductores normales somos la gran mayoría que tiene que cumplir leyes puestas chapuceramente para gobernar a esta minoría. Somos esos que aunque no perdamos nunca ningún punto ni nos saltemos las normas nos podemos matar cualquier día en un punto negro, o por compartir la vía con conductores mal formados a pesar del dineral que les cuesta la licencia.
#4 Il Tifossi ¿Al final ha entrado? Porque en el momento del reportaje se ve que no.
Lo de conducir bebido no tiene justificación, yo abogo por la tolerancia 0. El tema de hacer el cabra en carretera abierta creo que pasaria por promocionar más el uso de los circuitos, en España tenemos muy poca "costumbre" de ir al circuito con nuestros coches a "desfogarnos". En otros paises como USA, Australia y Reino Unido existe mucha mas cultura de irse los fines de semana la circuito.
Al final si hechas cuentas te sale más a cuenta que pagar multas, sin hablar del tema de la responsabilidad… Seguro que si fueramos más a los circuitos empezarian a "florecer" circuitos por doquier y a precios mas razonables.
#7 nabopolasar, yo creo que no debería estar relacionado. Que los circuitos no sean caros, o que no existan, nunca puede justificar lo que hagas en carretera.
sacaron el rs4 avant incautado a matias con el que atropello a un policia y los cochecitos con los que se dedica a jugar por ahi, entre ellos el supra de estados unidos que tenia un porron de caballos. a ver si le dejan un tiempo en la carcel y se le pasa un poco lo de hacer el pelele con los coches
A ver si salen mas datos sobre este tipo, porke vaya tela con el "señor". Eso si, cuando lo pillen, ira a la carcel "FACILMENTE".
Para mi solo hay una palabra para este tio "GILIPOLLAS" (con perdón), el tio que tiene pasta y unos cochazos que ya los quisieramos nosotros y los podria disfrutar en un circuito y vivir de PM y el subnormal ahora que, pues toma por tonto.
He visto el documental, y hay gente que verdaderamente merece la carcel y más
Pues sinceramente el Matias no me cae tan mal, simplemente los policías quieren ver en el un líder de la banda, y simplemente es un grupo de amigos…
Lo de policías es mas triste que hacer carreras ilegales donde no hay nadie.
#12 Wirzon, dentro del mundo de los delitos de conduccion, poca gente se merece mas la carcel que este señor (por asi decirlo, esta debajo de farrukito) Yo soy de mallorca, y lo e visto correr en el poligono donde se hacian las carreras, y viendo lo que hacen esos degenerados dan ganas de quemarles los coches (por muy lambo que sean) y digo una cosa, despues de toda la historia que se ha hecho a raiz de esto me parece increible que saliera en una entrevista cuando deberia estar pudriendose en el olvido en lugar de hacerle tanta "propaganda"
Salu2
Pues no es asi #13, este tio aparte de destrozar coches solo porque tiene pasta y puede hacerlo (doloooor!!!) es un peligro, nunca sabes si en esa carretera por la que paso todos los dias y nunca hay nadie hoy va ha haver alguien. No se puede ir jugando a menos que estes 100% seguro de que el tramo no tiene accesos y la visibilidad es perfecta y aun asi hay que andarse con ojo. Cambiando de tema, a la policia yo le quitaria algun que otro punto, porque entre semaforos saltados, y pilotos fundidos nadie les gana (por lo menos en Barcelona). 1saludo a todos
lamentable. que haya gente sin carnet y que conduce borracha, y que lo cuente me parece lamentable.
no he visto el documental, pero si puedo opinar sobre el tema que trata.(más que nada porque como vosotros soy uno más en el asfalto).
Es un hecho que en carretera abierta no estamos solos, y tenemos y debemos cumplir las normas. Tenemos y debemos la obligación, personalmente pienso, de tener sentido común. Escuchad bien, SENTIDO COMÚN. Porque yo soy un amante de los coches, de las carreras y de la velocidad, considero un placer escuchar como un motor sube de vueltas, y personalmente si me deja una chica, o suspendo un examen, o mi jefe es un hijo de puta, me subo a mi coche, me hago 100kilómetros, y en esos kilómetros se me olvida todo… disfruto como un enano en un coche.( incluso sin ir ràpido).
Ahora bien, he de reconocer, que muchas veces no he cumplido los límites genéricos de velocidad. He ido por la autovía cuando no había tráfico a 140 y por carreteras de montaña, algo ligero.
Y no es correcto, pero considero que cuando lo he hecho solo me he puesto en riesgo mi integridad en tal caso, jamás he ido por ciudad a 120 por hora, ni he pasado por un colegio cagando leches como muchos "payasos". No he ido por la autovia a 200 ni le encimo a los coches poniendome a 2 palmos de su escape para que me dejen pasar, si en una rotonda hay un novel y cala tres veces el coche no le inflo a pitidos, o si esta aparcando alguna persona con poca habilidad no me kago en su madre y en su familia y la pongo más nerviosa, si cometo un error ( porque todos lo hacemos) y bloqueo un cruze por falta de cálculo o me cambio de carril y no veo un coche y me pita, saco la mano pidiendo disculpas. Si puedo cambiarme de carril en la autovia para dejar salir a alguien en el carril de aceleración que veo que va a purado y se va a quedar al final del mismo, me cambio o si tengo que reducir un poco para dejarle salir más suelto.
Y creedme llevo la velocidad en la sangre, voy al karting a desfogarme y a descampados a acer trompos cuando
dios lo estaba leyendo otra vez y tengo una burrada de faltas de ortografía. SORRY
Muy bien dicho FERODO, la verdad me sentido bastante identificado contigo, porque al igual que tu me encanta coger el coche, pero procuro, siempre que puedo, facilitar a los demás conductores su circulación y molestar lo menos posible y cumplir todas las señales y normas de circulación, excepto algunas aveces las de velocidad, pero siempre sin pasarse y cuando se puede.
La verdad es que el reportaje, como muchos otros, esta hecho de manera un poco (por ser bueno) sensacionalista. Eso no quita por que algunos puntos este correctamente hecho. Pero lo que mas me fastidia es ver gente como la que sale diciendo tranquilamente que no tiene carnet, que no se que… esos esta claro que no pueden circular. Pero como todo mi opinion es que NO TODO ES BLANCO o NEGRO. Hay muchos grises y esos no estan bien representados en el reportaje, porque simplemente ni aparecen porque es mucho mas interesante sacar a los mas burros o los mas santos del mundo. Creo, que hay que concienciar a la gente, y poniendo solamente los casos extremos, la gente no se siente identificada con ellos y en este caso, lo unico que hacen es mirar para otro lado escudandose en que ellos no son asi. estoy muy de acuerdo con lo que dice ferodo.
Vaya brasa que me ha salido jeejje. espero que se me entienda lo que queria decir.
saludos
#17 Más o menos es lo que opinamos todos. No es cuestión de la velocidad únicamente, sino de "tener dos dedos de frente" por lo menos. Esto significa tener bastante más respeto por los demás de lo que hoy en día se ve.
La cosa es la siguiente… si ahora que tenemos el carnet por puntos, multas y sanciones mucho más severas que antes, etc, etc, estamos como estamos, o sea, MAL, ¿Qué pasaría si no tuviéramos límite de velocidad como los alemanes?
Lo curioso es que allí no tienen límite de velocidad, están acostumbrados a coches generalmente más potentes, y sin embargo no se mueven en las cifras de siniestralidad a las que aquí ya estamos acostumbrados.
Y no me vengais con los puntos negros que eso NO ES EXCUSA. Si sabes que hay un punto negro en tu trayecto un día de lluvia pues extrema la precaución, coño!. A ver, los accidentes estarán siempre, son estadísticamente imposibles de anular, pero la inmensa mayoría de las veces las manos del conductor tienen la última palabra. Digo la mayoría de las veces, no siempre.
Aqui se pueden hacer muchos comentarios en un sentido y en otro (algunos comentarios sinceramente son vomitivos) lo que no se pueden falsear son las cifras:
-674 muertos en lo que va de año -2700 muertes durante todo el año pasado
pues a pesar de esto estoy seguro que habra gente que haya considerado graciosos ciertos comentarios vertidos en el reportaje de algunos descerebrados jactandose de los puntos que les han quitado, o de que ellos conducen desde hace muchos años sin carnet. Solo espero tener suerte y no encontrame con ninguno de estos "elementos criminales" en ninguna carretera.
#21 no hay gran diferencia entre el porcentaje de accidentalidad en España y el que hay en Alemania, de hecho creo que el alemán es superior, la diferencia en muertes se debe a la estupenda asistencia sanitaria que tienen alli, que no tenemos aqui. En muchas zonas de Alemania por ley no puede tardar más de 15 min en llegar la asistencia.
#22 esas cifras ,de hecho, están falseadas. No cuentan las muertes en ciudad, si la muerte se ha producido más de 24 horas después del accidente, si el fallecido es de la 3ª edad se considera muerte natural y vete a saber cuántos truquillos mas habrá usado la DGT para poder afirmar la efectividad del carné por puntos
#23 Exactamente, las cifras no son comparables por los factores que enumera DaViDRp86. Ese es uno de los grandes fraudes informativos con los que se trata de hacernos creer que el carnet por puntos funciona.
Saludos Delarosa
#23 Exactamente, las cifras no son comparables por los factores que enumera DaViDRp86. Ese es uno de los grandes fraudes informativos con los que se trata de hacernos creer que el carnet por puntos funciona.
Saludos Delarosa
a mi no me importa que la gente vaya rapido con el coche,en el libro de la autoescuela pone que hay que ir a la velocidad de la via(+o-)por lo cual en ciudad vete despacio aunque sea de noche y no veas a nadie que luego vienen las hostias en los cruces porque no le habia visto.En carretra de montaña puedes ir tofdo lo rapido que quieras siempre que no invadas el carril contrario(ya se que para adenlantar es necesario,pero tambien sabeis la gente lo bien que "traza" que al que viene de frente le da un ataque al corazón)y en los adelantamientos hay que extremat la precaución esto que digo yo lo sabe todo el mundo,pero la mayoría de acidentes vienen por ahy.
siento que no se entienda muy bien,pero en general la idea que os quiero hacer llegar,es la típica que no vamos solos,yo he viajado muy rapido,y lo que más me molesta es el que sale en el último momento adelantar al camión a 90km/h cuando el camión va a 80km/h,o el que va por la izquierda con un buen coche a 120km/h,que no te deja pasar,y en el momento que se pone a la derecha estruja su cochazo a más no poder para no dejarte pasar,tu no llevas un cochazo claro,y se te vuelve a poner en la izquierda. Ese es el momento de parar a tomar un café y al hijo… que vaya haciendo camino.
que pesado soy losiento los malos conductores en la carretera me queman,menos mal que de vez en cuando te sacas un compy de viaje que va rapido como tu y te vas turnando a "tirar",nada de ir picados y disfrutas de la conducción y de la carretera y el vieje se hace más ameno.
#23 Digo yo que alguna diferencia más hay. Tengo conocidos que han estado/son alemanes y tienen claro que no es cosa de asistencia sanitaria. Que también ayuda, por supuesto, pero no debemos caer en excusas "fáciles" como esa, como el tercer carril, etc.. No digo que no haya que tenerlas en cuenta, todo lo contrario, pero digo que hagamos autocrítica, que es el conductor el que decide qué hacer en cada momento, y el que tiene la responsabilidad, que luego vienen los llantos, los "madre mia", los "yo no quería…", etc. La responsabilidad se demuestra ANTES DE QUE OCURRA el accidente.
yo soy como Ferodo, es mas, tengo un Chevrolet Impala del 66 apunto de restaurar, me encantan los coches y lo que me gusta es disfrutarlo…
un buen vino no se disfruta de botellon, se disfruta saboreando
ahora, tambien es verdad que me gusta la velocidad, pero aqui en Lleida se ha montado un circuito que no tiene nada que envidiar con el de Montmelo ( es mas grande ) y que esta abierto al publico…alli uno si que se puede ir a desfogar
o eso, o la moda que tambien se han puesto de hacer circuitos de karts, donde por poco dinero, puedes ir con amigos hacer unas cursas…
21# En Alemania, el único sitio dónde no hay límite de velocidad son en algunos tramos de las autobahn. La calidad de estas carreteras son de lo mejorcito. Además nosotros tenemos puntos negros por la mala calidad de nuestras carreteras, y eso es debido a nuestra complicada orografía y el alto coste de estas, comparadas con Alemania.
La persona que va por una carretera desconocida, no tiene ni idea de cuando hay un punto negro. Pero el problema es ¿por qué sigue habiendo puntos negros? El ministerio de fomento rascándose el ombligo…
Respecto al Tontonabo este del matías, pues… a ver si coge una manchita de aceite en una carrerita.
#29 no pretendo excusar nada, por supuesto hay que animar a la gente a ser responsable, y para nada pretendo excusar a los irresponsables, pero lo que no puede ser es que, independietemente de las causas que provoque un accidente, siga habiendo gente que muere porque la asistencia tarda horas en llegar, y en vez de mejorar este aspecto la mayor preocupación de la administración sea poner radares.
Yo he conducido por Alemania, y aqui les tenemos muy idealizados, la educación vial y el respeto de sus conductores no es la panacea que aqui nos creemos, aunque si tienen mas que aquí la verdad. No obstante, tienen mas o menos los mismo accidentes en relación a la población y a la cantidad de coches que aqui, sin embargo, menos mortalidad. Opino que este hecho se explica por la efectividad de la asistencia mayoritariamente, y en menor medida quizás por otros factores como mayor uso del cinturon o más coches con mejores medidas de seguridad.
Abogo por formar conductores responsables desde el primer momento, y no dar facilidades para que todo el mundo pueda tener carné sin sentido de la responsabilidad, y después quitárselo.
#24 te ruego que te expliques, ¿cómo que no funciona? Descontando el maquillaje estadístico, hay menos accidentes y menos muertos. Lo que sí que no funciona es que todas las multas te las puedas quitar a golpe de billetes, así te puedes descojonar de ellas. Algunos aquí sólo creeis que la DGT sólo quiere bajar numeritos que dan mala prensa, cuando se trata de salvar vidas de gente que no conocen de nada, ¿ganan algo con los accidentes? No, más bien al revés, una recompensa moral, no cobran más por "objetivo de muertos".
Si eres un conductor prudente o tienes 1-2 despistes, no te preocupes que no te va a pasar nada. Si eres un descerebrado, el carnet por puntos es una mierda, manipulación política y sensacionalismo. Desde que está el carnet por puntos, noto que la gente se controla un poco más. Basta eso para salvar vidas, aunque sólo lo hagan por el bien de su bolsillo, lo único que les importa.
#33 javier, descontando el maquillaje estadístico, no se puede atribuir toda la disminución de muertes al carné por puntos. Esta disminución no creo que se haya desviado mucho de la tendencia descendente de los años anteriores al carné, y a parte de esta medida ha habido otras, como mejora de puntos negros, construcción de más kilómetros de autopista/autovía o la mejora del parque automovilístico.
Quizás el carne haya aportado algo en la mejora, pero los demás factores que he mencionado también, en especial la construcción de más km de autovía, conozco tramos abiertos posteriormente a la implantación del carne, que permiten no tener que pasar por carreteras peligrosas.
#31 Efectivamente, es en las autopistas donde no tienen límite y no en todas tengo entendido. Y ya se que no podemos comparar la calidad de la red viaria española a la alemana, en gran parte por la diferencia de coste por kilómetro. Y que efectivamente si es la primera vez que pasas por una determinada ruta difícilmente conocerás de antemano los posibles puntos negros que pueda tener… Por eso mismo comentaba que los "accidentes" existen y siempre existirán. Entrecomillo accidentes por el hecho que suponen que aun conduciendo con responsabilidad y cumpliendo todas las normas de circulación pueden ocurrir, y de hecho ocurren, por causas como la lluvia, los mismos puntos negros, el estado de la carretera…..
Ahora bien, hay mucho loco, y mucho irresponsable de los de "yo controlo", "eso no fue culpa mia", "tuve la mala suerte de que se me cruzara", "iba un poco rápido y no lo ví",, a esos no les ocurren "ACCIDENTES" es que tarde o temprano a todos les pasa.
Por cierto, dile a la DGT que quite el límite de velocidad en las autopistas española que más te gusten, ya sea la A-7, A-5, A-3,… A VER que pasa, cuantos "accidentes" habría, y por culpa de cuantos puntos negros, o porque no llega la ambulancia a tiempo.
#32 Si es lo que dices en el último párrafo de tu comentario, lo más importante es ser un conductor responsable. Lo demás son añadidos que tienen evidentemente una gran importancia, pero no son lo más importante. Me refiero que entre minimizar las causas o los efectos de los accidentes, es preferible (entiendo yo) minimizar las causas, por eso digo que prefiero conductores responsables a lo de las ambulancias, y que conste que al personal sanitario habría que hacerles monumentos en todas las plazas.
#35 no entiendo por qué metes a la ambulancia en el último párrafo de tu comentario, tendría sentido si hablaras de muertes, pero no de accidentes. La asistencia es para evitar muertes y disminuir lesiones, no para evitar accidentes, no confundamos.
#36 ¿Por qué enfrentas una acción (mejorar asistencia sanitaria) a otra (mejorar formación de conductores)? ¿que incompatibilidad supones que hay entre ellas como para tener que elegir una u otra(ya que dices que prefiers una a la otra)?
#37 Cruce de ideas, estaba con mas cosas en la cabeza.
#38 Como comprenderás NO son incompatibles, lo único que hago es una valoración de criterios. No quería dar la sensación de que hay que elegir, sino que para mi somos nosotros los que más responsabilidad tenemos, que la ambulancia viene "a posteriori". Es decir, si no causo un accidente.. no tengo que preocuparme de si a la ambulancia le va a dar tiempo o no llegar al hostpital antes de que la palme.
Tampoco quiero decir con este comentario qeu los conductores sean la única causa de los accidentes, ni que el servicio sanitario lo sea de las muertes, (que ya te veo venir ;)
es que no entiendo si quiera que se plantee la cuestión de que una cosa sea más importante que otra, aunque se crucen en la carretera, son dos cosas totalmente independientes y en las dos se debería poner todos los medios y el mejor saber hacer que sea posible.
Es como si quiesieras discutir que es más importante para la sociedad, la labor de un maestro o la de un policia.