Cuando publiqué la noticia del Hurst Dodge Challenger SRT8 me dí de bruces con un buen cacharro de esos yankees que tanto me gustan. Coche de finales de los ‘60, potencia para aburrir y locura, mucha locura.
Algo había visto del Hurst HEMI Under Glass, pero siempre habían sido imágenes estáticas y nunca me dió por buscar vídeos. Hasta que me dió por buscarlos. Y aquí os los traigo, unos cuantos de los tantos que hay por YouTube.
Ver un coche haciendo el ¼ de milla sobre sus ruedas traseras no tiene precio. Inútil como el que más, ¿pero eso que más da? ¿Y lo que disfruta uno viendo esas barbaridades?
El proyecto de este coche de exhibición corrió a cargo de la empresa Hurst y lo pilotaba, y pilota en la actualidad, Bob Riggles. Su única premisa es conseguir pasar el ¼ de milla con la técnica del Wheelstand, o traducido al cristiano, haciendo caballitos.
Hubo tres Hurst HEMI Under Glass, todos ellos construidos sobre la base de un Plymouth Barracuda, desde 1966 hasta 1968 (uno de cada año). Pero algo diferente tenía que tener para conseguir hacer lo que hace.
En lugar de montar el motor en posición delantera, éste se transplantó a la parte central trasera, de ahí creo que viene lo de HEMI Under Glass (HEMI Bajo el Cristal). Pero un simple desplazamiento del motor no es suficiente para sus proezas.
No he encontrado demasiada información sobre él, ya que ni aparece en la Wikipedia ni los enlaces de Google cuentan mucho. En uno de los tantos que he revisado, la potencia del motor HEMI V8 426, es decir, 6.981 centímetros cúbicos, entrega la salvajada de más de 2.000 CV. No lo afirmo, porque no he podido contrastarlo en más sitios, pero ahí está el dato.
Al levantar sus ruedas delanteras, sus tiempos en el ¼ de milla no son tan escandalosos como cabría esperar dada su potencia, ya que lo hace en un tiempo de unos 11 segundos. Aunque no hay que quitarle méritos, es un tiempazo. Eso sí, en sólo dos segundos ya ha alcanzado los 100 km/h.
Su piloto, Bob Riggles fue de pista en pista, exhibiendo el poderío de su coche y sus habilidades hasta 1975 y los tres coches fueron abandonados a su suerte. De hecho, en 1987 la unidad del ‘66 fue destruida.
Pero cuando la gasolina de 100 octanos se lleva en la sangre, poco se puede hacer más que rendirse ante lo evidente. En 1992 Bob Riggles decidió rescatar a los Hurst HEMI Under Glass, finalizando una restauración completa del modelo del ‘68 en 1995.
Desde entonces hasta ahora, vuelve a ser común verle hacer esos Wheelstand interminables sobre el asfalto de las pistas de drag y diferentes eventos de gran repercusión dentro del mundo del automóvil como el Goodward Goodwood Festival of Speed.
Y si impresiona ver lo que hace este coche, más impresionante es verle la cara a Bob Riggles. Estamos hablando de exhibiciones de hace cuarenta años y por entonces, este señor ya lo pilotaba. Así que os podéis imaginar que sea un venerable abuelito. En el penúltimo vídeo lo podéis comprobar.
Y basta de cháchara, que sé que estáis deseando ver los vídeos. Os dejo con una pequeña recopilación.
Más información | Fast-Autos.net, Hurst Performance
En MotorPasion | Tres vídeos clásicos de Super Stock
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me he quedao a cuadros cuando he visto la primera foto. es terrible como retuerce la rueda como si fuera plastilina. 2000cv acojonan, pero cuanto par tiene este bicho???? esto es aceleración pura y dura. si, en un circuito no hara una mierda, y la aceleracion sin control no sirve de nada y blablabla, pero es un buen bicharraco, y me encanta. y soy de los que no le gustan especialmente los yankees…
Yo ya habia visto videos de estos y son impresionantes me encanta verlos sobre las dos ruedas traseras , parecen motos pero a lo bestia .
Todos los videos estan bien , pero el ultimo es espectacular como coje la curva a dos ruedas .
UFFF, cual es la cancion del tercer video??
#4 ADRIS_CLUB, Moby - Flower ;)
Madre mía, yo pensaba que el caballito lo hacía en la salida, no toda la carrera!!
Esto es el delirio padre!
Casi me da un ataque con el primer video.
Sabeis si tiene algún sistema para mantener la trayectoria en modo "cavallino rampante"?
vaya bestia parda, no quiero imaginarme lo que debe pasar si una de esas ruedas traseras te pasa por encima
joder que preciosidad !! y ese sonido !!! por dios el sonido !!! creo que me he enamorado… :$
Es impresionante, había visto alguna imagen de este coche en fotos del Festival of Speed de Goodwood, pero no identificaba el modelo.
esto si que es un cavallino rampante y no esos superdeportivos rojos con un cavallito en el escudo xD (broma). Ya habia oido hablar de este bicho, me resulto curioso lo de "Hemi under glass" pero enseguida entendi que significaba y para que servia esta posicion xD. Lo de los 2000cv hombre no se si es del todo cierto, pero el par no me extrañaria que fuese elevado. Otra cosa que no entiendo es porque abandonar los coches en 1975 y molestarse a restaurarlos en 1992, lo guardas en el garage bien cuidaditos y esperas que pase la crisis del petroleo del momento, pero no lo abandones para volverlo a restaurar :S
"Señoras y señores, bienvenidos al hipódromo en estado puro… hagan sus apuestas, que la carrera va empezar… y suena la campana… salen los caballos a toda velocidad, atención que el caballo Hurst HEMI Under Glass bajo las riendas de Bob Riggles, toma el mando de la carrera… y ding ding ding ding, se lleva la carrera!!!"
Más que caballo, yo diría pegaso, no le falta mucho para despegar y salir pitando! Increíble el carrazo, su potencial, y las fuerzas de torsión!
Como lleva el viejo el barracuda xD . Por cierto , ¿ mientras el coche va haciendo el caballito como ve lo que hay delante ? Porque como tenga que rectificar un poquito …
Que locura de trasto.
Si……
Como coge la curva sobre las ruedas de atrás si el tren director es el delantero?
por dioss! mierda q hai q tener huevos para hacer esoo y bien puestos!
#13 supongo ke como ace ventura,jeje
driver1 , me parece que por debajo del coche , vamos , que falta un trozo de suelo y es lo que le deja ver la trayectoria , y sobre todo para coger la curva .
#18 jajaja creo que van con un periscopio ;)
Diox… Ese motor se debe oir a dos kilometros por lo menos. Pero lo que mas me fascina es que hagan los 400m casi sin visibilidad y dandole a la palanca del freno (último video)…
#11 Mas que cavallino rampante, yo diria pez rampante, por eso de que se llama Barracuda xD. Es impresionante la cantidad de potencia y de par que se entregan a las ruedas traseras para que se mantenga todo el rato e pie.
impresionante lo de este coche, yo creo que #18 tiene razon ya que en el ultimo video se puede ver que una parte del piso le falta, y con respecto a como hace la curva, creo que es porque comienza a dar la curva con las cuatro ruedas y cuando el diferencial se "trabo" por decirlo de una manera bruta, hace el caballito
yo e visto mecanicos americanos tan buenos preparando motores que levantan incluso un autobus
Asi no cuenta..
El chiste es que tuviera el motor en la parte delantera..
En discovrey channel ya lo habia visto, junto con ambulancias, autobuses, carrosas funebres, y demas algunos traen dos u tres motores xD
No , no , pero es que en el ultimo video se ve que hay un agujero perfecto para ver la trayectoria y ademas en una parte del video se le ve al conductor mirando fijamente hacia abajo , yo si lo veo claro .
Poner el motor atras para hacer wheelies solamente no era lo que hacia Dodge con la "Little red Wagon"?
Al piloto deberian darle una medalla al merito…y tambien al que armo el motor, maldita sea, que sonido tan bestial.
Saludos.
#25 tienes razon, pero imagino que algún hueco por minimo que sea debe tener, no se donde, pero lo debe tener
Aquí en España, levantamos los camiones de basura y los ponemos a dos ruedas, y sin hacerle ninguna preparación ni nada! jaja, o no os acordáis de aquel video tan polémico que circulaba de móvil en móvil y que acabó en Internet y le costó el puesto de trabajo al conductor!
Jajaja , si que me acuerdo de lo de los camiones de basura , yo si veo que hay un hueco por donde ve el conductor .
Saludos
El acelerar levantando la parte delantera del auto se llama wheelie y no se por qué, sandman solo pusiste fotos y videos de ese barracuda, al que hicieron asi para promocionar su palanca de velocidades Hurst. Habiendo tanto muscle car en general que lo hace y si, ya sé que este hace el wheelie todo el 1/4 de milla, pero por algo se llama hemi under glass, porque tiene el motor bajo el medallón, o sea atrás. Pero hay tantos Mustangs, Camaros, Chargers, Chevelles, Road Runner o cualquier muscle q se les ocurra q hace wheelies con el motor donde debe de estár, adelante.
Asi q por eso a mi no se me hace tan espectacular este barracuda, porque la mayoría del peso la lleva en la parte trasera, por eso puede durar asi los 400 mts, pero levantar asi un muscle con el peso del motor adelante! wow eso si es espectacular.
Y claro, eso es algo que ningún italiano, nipón, frances, o sus tan votados alemanes lograrían hacer. La enorme cilindrada produce un torque brutal y el torque brutal, con una buena transmisión y unos enormes slicks produce… esos espectaculares wheelies y eso solo lo hacen los autos americanos.
Ford & Mustang 4 life.