Grave caida al inicio de la carrera de MotoGP en Montmeló
Directamente de YouTube, como no puede ser de otra manera, tenemos disponible la repetición de la caida múltiple de ayer en MotoGP. A raiz de esta caida, es probable que Sete Gibernau se quede sin participar en Assen, y no se muy bien si en algún otro Gran Premio, mientras que posiblemente, si la suerte los acompaña, puedan estar Melandri y Capirossi, aunque a priori hayan sido ellos los que más susto han dado a los espectadores.
Sete será operado en breve, le tendrán que cambiar la placa metálica que ya tiene en la clavícula por otra más grande, mientras que Capirossi ya ha sido dado de alta. Melandri, que según el parte médico sufrió “traumatismo cráneo-encefálico y una conmoción cerebral recuperada, además de una contusión cervical con un hematoma, otra acromioclavicular y varias heridas por erosión” seguirá en observación al menos 24 horas más.
Desgraciadamente no he visto la carrera, pero en el video se puede ver que este accidente es bastante desafortunado. Una pequeña melée en la llegada a la primera curva del circuito entre Capirossi, Gibernau y Melandri, se llevó por delante a un buen número de pilotos, incluido un impotente Pedrosa que vio cómo se lo llevaban a la gravilla para dar con los huesos en el suelo. Después no pudo levantar la moto, una verdadera pena.
Por lo que he leido, son cosas de las carreras, además hay que tener en cuenta que se ha producido en la misma salida del Premio. Es cierto que Sete se mantuvo siempre en la misma linea, mientras que Capirossi, quizás un poco acorralado por Melandri, actuó de “loncha” en el sandwich de motos. Yo no tengo nada claro cuales han sido los motivos reales de la caida, quizás no hay que darle vueltas al asunto y dejarlo tal como está. Pero bueno, ya que estamos, me gustaría saber qué opináis vosotros, seguramente con más conocimiento de causa que yo, ya que como dije, no la he podido ver…
Más información | motogp.com
Más información | Marca
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Top 10
Lo+leido
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
- Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
- Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
- Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
- BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
Lo+votado
- Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Caterham vende más en plena crisis
- El coche teledirigido más rápido del mundo: 259 Km/h!
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
Lo+comentado
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios



Hola, aprovechando que han sido las 24 horas de le mans este findesemana y que a la gente casa vez le interesa mas podiais hacer una entrada de las diferentes categorias que ay, y alguna informacion mas sobre esa competición. gracias
Parece ser que en el video Sete se mantiene en su trayectoria. Si os fijais en la linea blanca de la salida Sete la sigue sin cambiar a derecha o izquierda, pero tambien se ve como Capirossi se pega cada vez mas acercandose a la trayectoria de Sete y despues de chocar contra el, de rebote le pega a Melandri.
El dia que Sete entrene mas, se esfuerce mas, quizás, se de cuenta que su trabajo mejora. También sus resultados. Que no vaya a tantas fiestas, no salga en tantas revistas del corazón. Y Diooosssss que deje a esa abobinación que es Esther Cañadas. Que es mas gafe que la pantoja. Desde que estan juntos cuantos buenos resultados ha cosechado Sete????
En la toma cenital se aprecia como Sete se sube en la línea. El otro piloto (Capirossi?) también se le acerca. Sin embargo en la toma frontal creo que está claro: Sete "empieza" la curva sacando la rodilla y subiéndose en la trayectoria del otro piloto. No sé por dónde quería trazar, porque en esa curva todos los pilotos se abren para tomarla, por lo que lo normal es que todos los pilotos fueran justo al contrario que Sete. Observad por donde traza Rossi. En fin, que Sete reinventa el motociclismo.
yo no se valorar de quien es culpa (si es que hay que buscarle la culpa a alguien). Lo que si parece que Sete tiene la mala suerte de que al tocar con Capirossi le toca la maneta del freno delantero y eso provoca el piñazo...
a ver si se recuperan rápido y que tengamos más espectaculo en las próximas carreras (más q nada el q puedan dar melandri y capirossi :p)
apuntar también que melandri y capirossi fueran llevados al hospital en helicóptero y que la ambulancia de sete tuvo un accidente cuando llegaba al hospital xD
no os enterais nop? capirossi le dio con la rodilla a la maneta del freno de delante de sete, y el hizo el invertido que se ve clavando el freno delantero, no tuvo ninguna culpa sete, fue un lance de carrera que se le va a hacer! y lo de que sete es muy malo, PO ZI! es muy lento el tio ya no tiene motivacion por ganar ni nada, supongo que es lo que pasa cuando una y otra vez te machacan sin poder hacer nada
A mí me dolió bastánte lo de Melandri, que quedó aprisionado( ¿cabeza?¿cuerpo? ) entre su moto y la de Pedrosa.
Por lo demás me quedo con la versión de que fué un lance de carrera. Mala suerte para Sete.
Menudo jostión....
Apuntar que tras el accidente se sacó bandera roja, y se reanudó la carrera. Pedrosa si que levantó la moto, pero salió una toma en la TV que en la grava empujado por comisarios intentando reanudar, se fue al suelo el solito... y denuevo levantó la moto. Despues sacó su segunda moto y pudo reanudar la carrera.
Anotar que hubo una tercera salida puesto que uno de los pilotos en la segunda tubo problemas...
Pedrosa abandonó tras 13 vueltas...
nono a ver, mirad bien el video, el tonto del sete si k va pa su derecha se ve claramente en el video. kiza el capirosssi se va un pokillo pero es xk el melandri lo tiene al lado,
i decir k es culpa de el capirossi,no es verdad si le aprieta la maneta del freno es xk el sete se le tira encima, si es k a sobre sera culpa del capirossi pobre.. la tonya con la ambulancia.. seria expresamente? jajaj
El que es malo cada nueva carrera demuestra que es muy malo, peor. Es hora de que deje de ocupar sitio, que es lo único que hace bien, y que entren nuevos pilotos, no nenes mimados. Me alegro de que se haya caido y que todo el muno viera que fue el culpable. Lo siento muchisimo por todos los demas pilotos que tienen que soportar sus imbecilidades.
Sabía que iba a haber algún "listo" alegrándose de la desgracia de Sete. Os recuerdo que ha sido subcampeón de MotoGP 2 años seguidos y el único que ha podido plantar cara a Rossi, hasta el momento es el único que le ha ganado de tú a tú cuándo los dos pilotaban Honda. Con comentar que las Ducati hicieron unos tiempos penosos, que Sete estaba en su circuito y que tuvo mala suerte, pues eso...
docttore parece que quiso hacer un doctorado de en educación y le botaron enseguida. Seguro que te falta cojones para decirselo a la cara.
Vaya chasco. Yo aquí estilo El Cid defendiendo a Sete y el cabrón en el yate preparando las carreras. No hay derecho
yo creo que sete este año ara poca cosa despues de la lesion ke tuvo como mucho en la general kedara entre los diez primeros pero Dani ba a ser kien le dara el estacazo a Valentino porke esta mui fuerte i Rossi esta algo jorobado pero Pedrosa ke dara en tre los tres primeros seguro. viva Dani
porque le meteis tanta caña a sete?no lo entiendo :O en fin sete es buen piloto solo le hace falta creerselo,creerse q puede,y definitivamente la caida de montemlo no fue culpa de nadie una cosa llevo a la otra y acabaron en el suelo....es injusto culpar a sete,como tambien es injusto culpar a capirex... VirYi(H.B.To The Limit!)