Bueno, por fin vamos a salir de dudas sobre la combinación de potencia desmesurada del Ford Focus RS (para un compacto de estas características) y su tracción delantera con el diferencial de deslizamiento limitado Quaife.
Los chicos de Fifth Gear, en concreto el genial Jason Plato, lo ha probado en un escenario idílico en tierras españolas y sinceramente, es justamente lo que me esperaba de él. Prestaciones, buen rendimiento dinámico y pasión, mucha pasión. Y con un sonido espectacular.
La frase final del piloto no deja lugar a dudas. “Es uno de los mejores hot-hatch de la historia, si no el mejor”. Creo que con esta afirmación, queda claro que los 300 CV del Ford Focus RS no son ninguna locura y que los ingenieros de Ford Racing han hecho un trabajo a la altura de las siglas RS.
Vía | Carscoop
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AaaaaaaaaargghH!!! no se ve ningún vídeo!!
Porque … ¿lo hay verdad? xd
Me sorprende mucho que no se descaballen (nunca mejor dicho) 300cv en una tracción delantera. Pero ahí estan los resultados, lo que Seat con 240cv no consigue lo consigue el focus con 300cv. Enhorabuena, Ford
Una prueba poco reveladora sinceramente habra que esperar a mas…De todas formas me encanta ver que va sobre railes, y más si lo pilota un profesional como Plato y si el dice que buen coche es que lo es. De todas foprmas insisto habra que ver mas pruebas, pero no va a defraudar.
Un salu2
SandMan, tendrías que haber completado la frase final: "…cómpratelo en azul" Qué sabio es Mr Plato :D
Es que lo sabía. Tanta gente con perjuicios estúpidos de que si un Focus no vale la pena, que si 300cv en un tracción delantera sobran… ostias, que bien sienta tener la razón :).
Esto es un "Zasca en toa la boca" a unos cuantos los cuales estoy deseando escuchar -o leer- (hahaha)
P.d: Es coña, pues ni me he enterao de lo que dicen sobre el coche en el video, aunque me fío de SandMan xD
@5, joder con lo de tener la razón o no tener la razón, no os puede entrar en la cabeza que para el uso que le da la gente a estos coches les pueda gustar que sean de tracción integral???
Me quedo antes con un WRX de 230cv que con este, aunque este haga el 0-100 tan rápido como el STI. Que no digo que sea mal coche, ni mucho menos, al revés, ford europa se sabe que lo está haciendo muy bien. Pero hay que reconocer que más de uno pagaría por una versión integral de este mismo coche.
Mola el vídeo y sobretodo que se oiga el silbido del turbo y la válvula de descarga al dejar de acelerar. Buen bicho, sí.
#7, de hecho lo comentan en Fifth Gear después, que a ver quien paga £27.000 por un Focus cuando hay una oferta ahora en Reino Unido del WRX al mismo precio que hace 15 años, £18.000.
Por cierto, para cuando una prueba de un Evo o un Impreza contra este en firmes deslizantes???
Por cierto el sonido del coche acojonante!
Perdón por el doble post.
@9, pues yo me compraba uno blanquito sin dudarlo, menudo precio!!!
Perdón por el triple post XPPPPPPP
¿Por que hay trozos de un BMW al principio del vídeo? :S Es escalofriante!
#12 Por que lo ha destrozado el focus :)
El sonido, el manejo, sencillamente espectacular, da gusto que lo hagan en carreteras normales y no en autopistas, que el grueso de la población no andamos en autopistas y sí en carreteras cómo las del video…
Gana mucho en video, en fotos no se ve tan espectacular y el color que para mi era verde mierda, se convirtió en un verde racing espectacular…
Si estuviera buscando un coche de estas prestaciones, lo consideraría seriamente, creo que con esto, focus deja muy atrás al Golf…
saludos.
mmm que bien tiene que sentar llevarlo por un puertecito de montaña con la ventanilla bajada escuchando el resoplar del turbo, el resoplar de la valbula de descarga, el aire en la cara,el rugidillo del escape mientras te pegas a los laterales y al respaldo del asiento-baquet…¡ui! esto parece un relato erotico-festivo…jejeje
Yo no se que esperabais los que defendiais que feura delantera… yo he visto lo que me esperaba… y se le ha ido alguna vez de morro, cosa que con un total no pasaria. para mi este video no me ha cambiado nada mi opinion. Este coche deberia ser total.
Perdón, quise decir circuitos… Ya que siempre los prueban en circuitos y se me hace una mamada.
Estoy con M3 esto es un zas en toda la boca para los amantes del 4x4 que no pararon de criticar a este coche el que tenga clase dirá que se ha equivocado y el que no pondrá excusas verdad amigo juri. Te acuerdas de nuestra discusión te dije que si iva mal yo rectificaría mi error. Estoy esperando tú rectificación… rectificar es de sabios y yo no te tengo por tonto. jmt46 eres de los que no cambia de opinion ni aunque te lo demuestren 100 veces. Hay que ser mas abierto de pensamiento. El coche de loeb también se va de morro cuando entra pasado…
Ya se que no son de igual segmento, pero me encantaría verle un pique con el TT-RS. Me da morbo :D
marcuss21. Yo también pero no en el cero a cien que es testimonial sino en el cero a mil metros y luego en un tramo de curvas.
#18 no me conoces. Yo he dicho que deberia tener total por la cantidad de potencia que tenia y sigo pensando lo mismo. No dije que fuera a ir fatal ni que fuera a ser una mierda de coche. y si se le ha ido de alante como se van los delantera en las curvas cerradas y eso es por tener demasido par motor para las ruedas delanteras, no iba muy rapido no te engañes, este no es el coche de LOEB es un video normal que no va a machete ni mucho menos el tio. Y a mi no me importa rectificiar,pero en este caso YO pondria traccion total sin dudarlo ni un momento.
y que esperabas que el coche no se moviera, que no girara… solo podia pasar una cosa para demostrar que va bien y ha pasado lo contrario se le ha ido de alante en una curva que no ha tomado muy rapido.
joder, para mi gusto el coxe mas wapo de casa q e visto.. puff q pasada… aoraaa, x favor si alguien se lo compra q no le qite ese color verde… wapisimoooooo
@22 jmt46, podrías indicarme el minuto donde ves ese subviraje? De todas formas no me parece muy acertado criticar un coche viendo un video que, además de artificial, está super-retocado…
///M3 minuto 1.35. Y si alagar siendo un video ademas de artificial, super-retocado??
JMT46 Pa mi que lo que has visto ha sido un sobreviraje (con contravolanteo incluído)
Y otra cosa, ¿de veras te parece un video natural y en que se pueden observar detalles de comportamiento? A mí me parece un vídeo de una persecución de Holywood: artificial y super-retocado
cierto me confundi de terminos.pero eso no es normal y al tio le extraña y se "asusta" No no me lo parece pero tu dices que nose como se puede criticar un coche por un video tan retocado y yo te digo que entonces tampoco se puede alagar… Esta claro que no es el mejor de los videos.
perdon yo he dicho que se ha ido de delante sobreviraje, //M3 ha sido el que ha dicho, donde es ese subviraje.
7, Si que se puede entender, lo que no se puede entender es que solo porque un coche con esta potencia sea tracción delantera ya se le diga de todo, es de cajón que un tracción total tendrá mas agarre pero si esto es así ¿porque no se critica también la trasera? a, no, que la trasera es cool… todo esto es estúpido. Este Focus no ha hecho mas que demostrar, como ya han demostrado otros coches que se puede tener tracción delantera y ser el mas rápido aprovechando el 100% de la potencia, solo hace falta un buen chasis y este lo tiene, lo cual ya se sabía desde hace tiempo y aun con todo había gente que lo criticaba y lo triste es que sus razones se limitan a un "porque yo lo digo", algo que en parte tiene explicación, claro, porque como la práctica les ha hecho un "zas en toda la boca" no pueden atenderse a ningún argumento. Y ueno, es que ademas si fuese un tracción total pesaría seguro sus 100 de mas lo cual me hace dudar de si sería lo mejor.
Y en fin, todo eso viene porque estoy un poco hasta los cojones (por así decirlo) de que la gente en vez de tener pasión por los coches solo tiene pasión por los 2 coches de X marca y que tienen esto y lo otro y si no es esto es una mierda, y coño, es que al final resulta que les gustan menos coches que a mi pareja, que me pregunto yo que coño hacen posteando en un blog que se llama motorpasión.
Sin ningún tipo de acritud, que conste ;).
#29 apartir de cierta potencia y par motor, es un hecho real no me lo invento yo la traccion delantera no sirve,no aguataa se va mucho de alante… es asi, no es ser cool o no cool. Y sino porque TODAS las marcas hacen traccion total o trasera??Y si ya nos vamos a coches como el veyron de tanto par motor o le metes traccion total o lo llevas claro… Y a mi el video no me ha demostrado nada, explicame el que demuestra: que suena bien, era de esperar, nadie critico eso, que sabe adelantar, que sabe girar… que esperabas del video??
#28, sobreviraje es cuando se va de atrás y subviraje cuando se va de alante (por si acaso no lo sabes).Para que me entienda; tu has dicho que eL coche suFre un subviraje (de alante) ¿estas seguro?.Yo creo que ese contravolante que se marcó fue consecuencia de un sobreviraje (de atras) digno de un 4X4 o de un TT.
jmt46 el coche sufre sobrevirage no subvirage. Postdata si de algo se acusa a los tracción a las cuatro ruedas es de cierto subvirage mientras que los tracción trasera sufren sobrevirage. Por sus palabras los conoceras. Te suena ese dicho? El coche se ha ido de atrás no de delante fíjate bien. Jmt46 la técnica mejora día a día pero eso parece que no entra en tú cabeza. Eres como los caballos siempre para adelante sin pararte a mirar.
Mierda, llevo meses esperando un vídeo como éste, y tenéis que poner la noticia justo cuando estoy en el curro con los vídeos bloquedos… :( :( :( Ahora a esperar 10-12 horitas hasta volver a casa para verlo :(
jmt46. Las teorías a veces son solo teorías. Teoricamente un coche con el motor colgado por detrás del eje trasero y tracción trasera tiene el peor reparto de pesos del mundo y debería ir fatal y sin embargo porsche con el 911 se encarga de mandar esa teoría a tomar por el culo. Por qué no puedes creer que los de ford consigan lo mismo con este focus.
#29 a los tracción trasera nos dejas tranquilos que no hemos dicho nada aqui XD
no obstante, a mí me gustaría que fuera 4x4 al mas puro estilo cosworth (aunque los primeros rs eran trasera), no por potencia ni por decir que 300cv bla bla bla, aunque tuviera 150cv me gustaría que fuera 4x4… hay gente que nos gusta así, dejadnos ser puristas de los rallys, leñeee
Oberon. Sale un audi tt con tracción a las cuatro ruedas y yo no salgo diciendo debería ser tracción delantera. Si es 4x4 le respeto si es trasera también y delantera lo mismo. Los que ponen lo de 4x4 lo hacen a modo de sacarle defectos a este coche no por gustos propìos.
saMSUNG4747, como dicen por ahi, este video no demuestra nada de nada.
Yo uso el coche para subir mucho a esquiar y en muchas ocasiones por pistas forestales. Es mas aplaudo q por fin los fabricantes se den cuenta de que POR SEGURIDAD hay q evitar perdidas de par en las ruedas motrices a toda costa. Por eso a muchos nos gustaria que este coche fuese traccion total, pero la inclusion de diferenciales de este tipo zon todo un avance.
Los que hablan del aumento de peso solo tienen que ver al GTR. Y el que diga que los PORCHE no sobreviran mienten solo hay que verlos con lluvia.
¿para cuando una prueba de este coche en mojado? Entonces hablamos de gobierno.
pues no se que tanto hablar, si en el video no hacen ninguna prubea, mas que un simple "paseo"…
Eso estando con los neumaticos nuevos…y tal si que puede dar guerra, ahora cuando empieze ha tener desgaste los neumaticos debe de perder muchisimo. Si fuera 4x4 seria otro cantar!!!
De todas maneras, el coche esta wapisimo!!
yo creo mas que nada que han hecho traccion delantera para poder modificar este focus ya para los rallyes como un S2000
ya que el WRC va a ir al final con los S2000, que mejor comprarse ya un coche medio S2000 y modificarlo poco?
luego mirare el video, que estoy en el curro y no es plan !
Sobreviraje. Si el tren trasero pierde adherencia al tomar una curva, se produce una rotación alrededor del eje vertical del coche (gira más que la curva) que en ocasiones puede concluir con la pérdida de control del vehículo o con un "trompo", nombre que se aplica cuando este giro es de 90 o más grados y el coche queda detenido. Es una reacción más difícil de controlar por el conductor que el subviraje. En los coches de tracción delantera, el sobreviraje suele producirse al levantar bruscamente el pie del acelerador o por frenar fuerte con el coche en apoyo en plena curva. En este caso, se puede corregir girando el volante hacia el lado contrario al que apunta la curva (se denomina contravolante), al tiempo que se da un "golpe de gas" pisando el acelerador para que las ruedas delanteras tiren hacia delante del vehículo y las traseras recuperen la adherencia. En un tracción trasera el sobreviraje suele ser por exceso de aceleración en curva. Para corregirlo, no se debe soltar el acelerador del todo, sino seguir acelerando muy suavemente controlando el derrapaje a base de contravolante hasta recuperar la trayectoria. Algunas escuelas de conducción recomiendan pisar el embrague en los vehículos de tracción trasera cuando se produce el sobreviraje
Subviraje. Se dice que un coche subvira, o que se produce un subviraje, cuando el eje delantero pierde adherencia, por lo que al coche le cuesta más girar de lo que indicamos con el volante, y la parte delantera tiende a salirse de la curva por la tangente. Puede producirse por muchos factores, pero los más comunes son un exceso de velocidad al llegar a la curva, por pérdida de motricidad o exceso de aceleración en firme deslizante, o incluso por frenar y bloquear las ruedas delanteras mientras el coche está apoyado en una curva. La forma de contrarrestarlo es dejar de acelerar o frenar ligeramente antes de abordar la curva y girar más el volante.
A mí me pueden decir misa pero éste