Los dos vídeos que habíamos visto del Audi RS6 (estático y dinámico) nos dejaron más bien un sabor agridulce en la boca, ya que se echaba de menos algo de acción. Pero tranquilos, para eso tenemos a Tiff Needell...
Mientras nuestro compañero Javier se dedicaba en cuerpo y alma a quemar goma en Paul Ricard con un Chevrolet Corvette, por allí rondaba un señor mayor, con un coche familiar y con 580 CV metidos dentro del capó, ya que la presentación del Audi RS6 en Paul Ricard fui casi al mismo tiempo que la de General Motors, con pocos días de diferencia.
Como siempre, la pasión que pone este hombre al poner a prueba esos coches que tanto nos gustan es superior a la de cualquier otro. Definitivamente, de mayor quiero ser como él…
Audi RS6
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Un saludo para drunken_clam.
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un coche familiar y con 580cv?? mmm…por un lado esta bueno..puedo llevar a todos mi amigo y el auto anda re bien..jje..
jeje éste es el video que os dije en el articulo anterior, este coche callará bastantes bocas.
Habrá que esperar a la berlina comparar con el M5 Y el E63 AMG. La verdad es que nunca me han gustado los Avant, me parecen muy feos la mayoría, aunque en España se venden poco en el resto de países de Europa son muy demandados.
igual son cosas mias, pero hay cierta manía generalizada de presentar coches en un circuito para probar sus características a fondo y supongo q para darle mas publicidad a la presentación. digo esto pq no entiendo pq meten un RS6, q es un coche eminentemente de Autobahn, en un circuito. irá rapido, pero pq es muy potente, no pq sea su medio preferido…
es q esto de meter un coche de calle en un circuito lo veo una tonteria. a la inmensa mayoria de coches de serie un circuito se les queda grande para sus posibilidades. meter, por ejemplo, un ibiza FR en Nurburgring aun tiene sentido, pq es mucho mas parecido a ir por carretera abierta. pero meterlo en montmeló….. mucho circuito para tan poco coche.
quizá en un circuito mas pequeño y revirado (como el de Can Padró), si se disfruta mas.
#4 Si quieres probar un coche 'a fondo' digo yo que lo más adecuado es hacerlo en circuito. Me equivoco?
#5 si, pero a que te refieres con 'a fondo'? pq para disfrutar de las curvas no tienes q ir a plancha, puedes irte a una carretera, revirada a tu gusto, y animarte un poco. y no me vengas con q pones en peligro a los demas y a ti mismo, q no se puede correr, bla bla bla. q todo el mundo aqui lo ha hecho, y una cosa es ir deprisa y otra hacer el loco. yo disfruto mas asi q en un circuito, salvo pq tengas una necesidad imperiosa d ver todo lo q corre tu coche a costa de cargarte las ruedas en 2 tandas.
o salvo q tngas un buen pepino d coche
sigo pensando que son muchos cavallos para un familiar, ese motor se lo tenian que haber puesto al r8 que supuestamente es el referente de la marca
¿Por qué no hay nadie que se dedique a traducir estos vídeos? Son muy bonitos pero sería mucho más interesante saber qué dicen estos tipos.
4.6s en el 0-100, solo os digo eso ;) tiempos de Porsches y demases…
Qué cochazo. Creo que es que, directamente sobran las comparaciones con M5, E65 y demáses…
Este coche en una carretera revirada tiene que ser la host*a… pero es que también se defiend en circuito. Ah, y como coche de representación o familiar, es más que apropiado.
Esos 580CV y el sonido del V10TFSI me ponen los pelos de punta. Lo que le falta para estar al nivel del M5 Touring o el E63 AMG familiar es tener un mejor reparto de pesos.
La delantera pesa más que la trasera y el sistema Quattro favorece al eje delantero, entregandole más potencia que al trasero cuando hay poca adherencia.
Lo cual nos regala más subvirajes que otra cosa y no podemos ver al maestro Needell haciéndolo bailar. Pero eso sí, no me malinterpretéis, es una bestia.
Estoy de acuerdo con Aira911rs.-
Igualmente creo que el M5 "actual" todavía puede vencer sin problemas a este RS6: Primero porque el M5 es mas liviano 1700 kg y segundo porque tiene un mejor reparto de pesos, mientras que el RS6 con sus 2 toneladas y su desastrozo reparto de pesos lo hacen ser una ballena Inutil"" El M5 sigue siendo el mejor.-
Si DAB… te hace pensar que este coche es para aplastar el pie en rectas… pero yo casi que me quedo con la sensación de un buen reparto de pesos dándome una curva rápida y una salida un poco sobreviradora… para mí eso es la emoción de conducir… no vacilar de mira… tengo mas CV's que tú… en recta no me pillas…
#11 Espero no equivocarme pero creo recordar que Audi cambió el reparto del sistema quattro en todos los S y RS nuevos a un 60% detras en condiciones normales, corregidme si me equivoco.
#16, aún asi subviran. Este auto, hay que aceptarlo, no está hecho para circuitos, pesa más de dos toneladas, es una SUV, la única SUV que conozco hecha para circuito es la X5 LM, y después alguna que otra preparación. Son 200 kg más que un M5 que ya es bastante pesado…
#18, esto lo metes en una carretera revirada y se caga patas abajo. debes ser torpón de cojones!
Si drunken_clam… pero un M5 en circuito no es que sea torpe en circuito precisamente…
por cierto, lo del comentario 19, queria poner debe en vez de debes. cambia totalmente el significado el comentario. perdonad pero no me habia dado cuenta.
#20 ¿Y este RS6 sí es torpón en circuito? ;P Yo creo que se defiende. Todo depende de lo que busques. Desde luego, eso que siempre dicen los pro-BMW, de que un tracción trasera sobrevirando es muy deportivo no se qué, y que quien le guste la tracción integral es que no sabe de coches, que eso no es deportivo para nada…
Me parece que 580cv que se hagan un 4.6s en el 0-100, a la salida de cualquier curva acelerando en circuito, es algo que creo que te da bastantes sensaciones =D, que patadón del turbo tendrá.
jajajaja no busques polémica… que para gustos colores… yo no he dicho que los amantes de la total no entiendan de coches… son formas de pensar distintas… tu preferiráss un tren yendo sobre raíles… yo prefiero la sensación de tener que dominar un sobreviraje contravolanteando… ya está… y sigo creyendo firmemente que el M5 se merienda a este en un circuito… claro… mientras no sean esos típicos óvalos taaaaaaaaan "deportivos"… xD
#23 Ya, no hablaba sobre tí, lo decía al hilo de lo que contaba, que es divertido en circuito depende de lo que busques, no es un coche para un pro-BMW típico, con su forma de ser, pero no personalizaba en tí, que tampoco sé lo que opinas, jeje.
Esperemos a ver cómo se comporta el berlina en circuito. Por otro lado, me encanta ver llevar los coches a Tiff…