Derrapando con un tráiler sobre nieve

Daniel Seijo 18 de enero de 2007 23 comentarios

En este vídeo podemos ver cómo el programa electrónico de estabilidad (o ESP) actúa en nada menos que un camión con remolque sobre nieve, y qué pasa cuando se desconecta.

Gracias a Driver por el vídeo.
En Motorpasión | Décimo aniversario del sistema ESP

Más noticias sobre: Vídeos, Seguridad
Tags: drifting, ESP, derrapaje, camión

Comentarios

  • 1 Avatar
    Paco | 1 estrellas
    ↓

    Madre mia, pero ande va eseeeeeeeeee patinaaaando xD

    18 ene 2007 17:53 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    charnalusa | 1 estrellas
    ↓

    Y los TONTOS de la dgt anunciando en la radio lo del avisador de cinturón de seguridad. No tienen ni puñetera idea. ESP Y ABS DEBERÍAN SER OBLIGATORIOS EN TODOS LOS COCHES, y el avisador del cinturón de seguridad también.

    18 ene 2007 18:09 Permlink
    normal
  • 3 Avatar
    Rafael | 1 estrellas
    ↓

    eso si que es un derrapaje y lo del need 4 speed son tonterias, aqui se demuestra la importancia del esp.

    18 ene 2007 18:10 Permlink
    normal
  • 4 Avatar
    SandMan | 3 estrellas
    ↓

    la virgen eso no para hasta dentro de 2 horas minimo!!!!!!!!!!1

    18 ene 2007 18:52 Permlink
    normal
  • 5 Avatar
    Livingstone | 1 estrellas
    ↓

    Charnalusa creo que el ABS ya lo es desde hace algunos años, no estoy seguro.

    18 ene 2007 18:54 Permlink
    normal
  • 6 Avatar
    topota | 1 estrellas
    ↓

    Esa misma prueba la e exo yo solo que con mi focus y en la arena y el funcionamiento del xisme (ESP) es espectacular, hay que tener mucha pericia para controlar el coche (yo le coji el trankillo al 3 derrape) pero el ESP no fallo ni una el cabron xD.

    Ami ya me a quitado un par de disgustos buenos, para mi el mejor invento a lo que seguridad activa se refiere, por encima incluso del ABS.

    18 ene 2007 19:06 Permlink
    normal
  • 7 Avatar
    toni22m | 1 estrellas
    ↓

    No solo no son obligatorios esos sistemas, sino que además el coste lo paga el propietario, como pagaría una tapicería de piel. No me extraña que la gente luego opte por los modelos básicos y le pongan pintura metalizada y techo solar, si te gastas la pasta que se vea. Por suerte las aseguradoras no te suben la poliza por lo extras de seguridad que montes. Esos son los únicos que hacen algo por evitar víctimas, no los que nos sacan la pasta.

    18 ene 2007 19:09 Permlink
    normal
  • 8 Avatar
    francis | 1 estrellas
    ↓

    a intentao acerse un 360º pero no la salio. aunque por poco jajjaja. increible lo que evita el esp no?

    18 ene 2007 19:16 Permlink
    normal
  • 9 Avatar
    AcWAr | 1 estrellas
    ↓

    Pues ya me estoy viendo venir los comentarios, pero me he salvado de mas de una por que mi coche NO tiene abs. Y para el que diga que no se de que hablo, trabajo en un rent-a-car y los coches no los llevamos con cuidado precisamente. Si te ves muy apurado con abs te metes un talegazo fijo (que se lo digan a ese focus que me se…), si sabes frenar no. El ESP ya es otra historia, me parece cojonudisimo. Pero el ABS es un widow maker

    18 ene 2007 19:26 Permlink
    normal
  • 10 Avatar
    toni22m | 1 estrellas
    ↓

    AcWar, yo soy un partidario de la buena conducción deportiva, y te aseguro que sé frenar, pero un buen ABS (ya prácticamente todos lo son) con un buen sistema de asistencia a la frenada de emergencia es insuperable frenando. En malas condiciones de agarre si no desconectas el ESP a lo mejor ni te mueves, pero el ABS funciona igual. Si un día tienes que frenar fuerte, pero además te asustas por el peligro (y ese nivel de susto cada uno lo tiene en un punto, pero hasta los pilotos de F1 se llegan a asustar y clavan ruedas) entonces te bloqueas y solo sabes pisar a fondo. Ese día el ABS será tu mejor amigo. Un saludo.

    18 ene 2007 19:33 Permlink
    normal
  • 11 Avatar
    SandMan | 3 estrellas
    ↓

    Pues no sé si el ABS es obligatorio,pero hay coches que se venden actualmente que no lo incorporan(Vaz 110,por ejemplo)

    18 ene 2007 21:16 Permlink
    normal
  • 12 Avatar
    Mr. Driver | 1 estrellas
    ↓

    Fuf, parece que va a romper la placa de hielo esa, jaja.

    La verdad es que el ESP funciona bien, aunque lo del final era comprensiblemente inevitable.

    18 ene 2007 21:44 Permlink
    normal
  • 13 Avatar
    symk1000 | 1 estrellas
    ↓

    El ESP es como el angel de la guardia muy bueno driver xDDD

    18 ene 2007 21:54 Permlink
    normal
  • 14 Avatar
    fALTY | 1 estrellas
    ↓

    totalmente de acuerdo con toni22m, cuando entre el miedo como un ABS no hay nada.

    ole los huevos del conductor. es una buena sensacion fuerte ;)

    18 ene 2007 22:31 Permlink
    normal
  • 15 Avatar
    nano | 1 estrellas
    ↓

    soy el unico que se ha fijado en que la primera esquiva el piloto la realiza mucho mas suave que la segunda??????????(o sea da un volantazo mayor en la segunda para provocar el sobreviraje)

    18 ene 2007 22:32 Permlink
    normal
  • 16 Avatar
    kelium | 1 estrellas
    ↓

    falta la cancion de el lago de los cisnes

    18 ene 2007 23:26 Permlink
    normal
  • 17 Avatar
    SandMan | 3 estrellas
    ↓

    el del camión se "empapó" el vídeo del chico enseñado ha DERIVA! xD

    19 ene 2007 00:02 Permlink
    normal
  • 18 Avatar
    Go | 1 estrellas
    ↓

    Qué tipo de neumáticos llevaba?

    19 ene 2007 08:41 Permlink
    normal
  • 19 Avatar
    chimera | 1 estrellas
    ↓

    Acojonante. Y que güevos hay que tener para ver el camión desplazarse lateralmente y aguantar el chaparrón.

    19 ene 2007 12:12 Permlink
    normal
  • 20 Avatar
    victor_vlc | 1 estrellas
    ↓

    Aparte de lo buen conductor q sea, el camion parece como si estuviera preparado para no dar el tijeretazo, xq se ve cuando lo va a dar como si el remolque topara con algo.

    Yo he probado el esp en un zafira y la verdad es q es cojonudo y saca de mas de un apuro.

    Un saludo

    19 ene 2007 22:29 Permlink
    normal
  • 21 Avatar
    cesar ruiz | 1 estrellas
    ↓

    Yo quiero hacer una aclaracion para los detractores del ESP… entiendo que haya algunos que piensen que ellos frenan mejor que un abs (la gracia del abs no es la distancia de frenado, es que mantienes la direccion utilizable), pero es IMPOSIBLE suplir a un ESP.. ¿como coño frenas a fondo una de las ruedas traseras, cortas la inyeccion, y ademas no bloqueas las delanteras???? pues eso, que no existe la posibilidad de actuar como lo hace un ESP…

    20 ene 2007 18:35 Permlink
    normal

Destacado

Motorpasion TV

Top 10

Lo+leido

  1. Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
  2. Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
  3. Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
  4. BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
  5. Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
  6. Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
  7. El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
  8. Esto es fidelidad: una vida comprando BMW
  9. Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
  10. El Peugeot 407 Coupé estrena motores

Lo+votado

  1. Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
  2. Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
  3. Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
  4. 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
  5. Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
  6. 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
  7. Caterham vende más en plena crisis
  8. BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
  9. Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
  10. Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio

Lo+comentado

  1. 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
  2. Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
  3. Can Am Spyder SE5
  4. Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
  5. 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
  6. El motor rotativo Wankel
  7. Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
  8. Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
  9. Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
  10. BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)

Secciones

Competición

Misc

Salones del Automóvil

Tipos

Suscríbete