Daniel Seijo
15 de octubre de 2006
¿Qué diferencia en la distancia de frenada hay entre un Fórmula 1 y un BMW M3 CSL? Con comparativas como esta uno se da cuenta de que no siempre se aprecian las características de un Fórmula 1 al verlo en televisión hasta ponerlo al lado de algo conocido.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Formula 1 contra coches de calle, motos, aviones…, Tiff Needel y el BMW M3 E46, dos clásicos juntos
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Todo sobre BMW M3
Joder que flipe
3 metros de diferencia.... peazo frenos los del F-1
Aora compara lo q valen los neumatikos y los frenos del f1 con los del Bemeta...
#2 si sólo fuesen 3 m... parece que dicen k son 32!!
Yo había visto uno hace tiempo entre el renault de F1 y un clio. Ese era más exagerado, le sacaba más de 32 metros con diferencia.
Os dejo con comarativas de este tipo:
Coche de calle vs Coche de Rallies vs F1 (by Jeremy Clarkson)
Mercedes F1 vs Mercedes DTM vs Mercedes de calle
Ferrari F1 vs Ferrari de calle vs Fiat
El F1 no frena, se clava... 32 metros menos y en la mitad del tiempo que el M3!!!... poquito más de dos segundos de 200 a 0 km/h, como para que se te salgan los ojos de las órbitas!
"Comparativa de frenada -entres- un Williams F1 y un BMW M3 CSL" corregid el titulo, esta mal ;)
un saludo y seguid asi
joé,no se de k emos de sorprendernos,solo los neumaticos y los frenos del F-1 valen mas k todo el M3 y a de decirse que el M3CSL frena de 100Km/h a 0 en 33.2m unos 2.39s y es uno de los coches de serie que mas frenan (vease autobild nº48) ahi keda mi comentario dews
#6 Media, gracias por el aviso :)
Es un serie 3 coupe, pero no es un M3, le faltan las rejillas en las aletas.
Es como comparar un Caza con un F-1. Son cosas a distinto nivel. Muy ilustrativo el vídeo. Bye!
como deseo conducir un F1...aunque me pegue una hostia de estas de ir 300 contra el muro y 2 meses en coma
Driver no es tan asi, un caza tiene alas, no es el mismo tipo de vehiculo, un f1 y el m3 son dos automobiles y si se les puede comparar... en todo caso seria como comparar un caza y un avion de pasajeros XDDDD
ANTI-FIAT, tienes razón, aunque a un F-1 yo creo que solo le falta ponerle unas alas pequeñitas a los lados o quitarle carga aerodinámica para que pudiesen planear. jeje. Y si no recuerdo mal, un día compararon un Caza contra el Ferrari F-1. ¿Alguien tiene el vídeo? Bye!
esq nose lo flipo para mi q el del bmw no a metio el pie como lo tenia q aver metio nose me da ami porq joder esa diferencia es tremenda jeje asiq ala hoguera con el monoplaza................
NCK tiene toda la razon eso no es un m3 y mucho menos un csl primero por como a dicho nck no tiene la rejillas en las aletas, segundo no tiene el bulto del capo y tercero lleva los retrovisores de un serie 3 coupe normal y corriente, eso a simple vista, luego abra que ver los asientos, los escapes, los frenos, etc. Lo unico "M" es el kit que suelen tener casi todos los bmw alemanes.
http://www.youtube.com/watch?v=b4OrU4BKqow Schumacher contra un Eurofighter.
Ni las llantas, ni techo n fibra de carbono del CSL
es verdad, no es un CSL, ni menos M3, eso es un serie 3 como todos los otros, aun asi, muy bien
Mi francés no está muy allá, ni tengo tanta vista como vosotros, pero según dice el comentarista, el coche de serie _"c'est une modelle de plus performance de marchè"_, que viene a decir que es la versión deportiva. No se si será un M3 CSL o llevará el kit M, pero un Serie 3 de serie (si es verdad lo que dice) no es.
SandMan, tu francés no está muy allá?? ;) ay pillín... hay que darle más... ;) jajaja xD
Yo juraría que el CSL tiene una entrada 'como de aire' a un lado de la calandra que no tiene en el otro, y este no parece tenerla. Yo también diría que es otro BMW(no el M3) con un paquete M. De todas formas, además del tema de neumáticos y frenos, creo que el peso es un factor clave, y en este caso no es el doble, pero casi.
Ese no es un CSL, es simplemente un M3. En los años en los que corria ese Williams no había salido aun.
Si, SandMan tiene razón, el comentarista dice que es uno de los modelos más perforentes del mercado. En el vídeo conduce el f1 Ralf y el BMW Montoya.
Impresionante el trabajo que hace la carga aerodinámica. A veces cuando un piloto se pasa de frenada, siempre pienso que debía de ir a todo pastilla. Pero cuando un F1 clava ruedas en mónaco, creo que el piltoto se ha visto en la pared con tanta deceleración (q por la carga aerodinámica es superior a la del paul ricard) y con lo cerca que están los muros.
El logico el F1 pesa menos, tiene llantas más anchas y los discos son de materiales que soportan mejor el calor que un auto de serie, además de que fue diseñado para frenar así para aprovechar mejor la pista
Dani esta bueno el video, ya lo avia visto y si mal no recuerdo a la velo cidad a la que iban era algo de 200 km/h creo y el formila uno frnaba en diez metros y el de calle recorria como vieron el el video 32 metros para detenerce. Saludos dani de argentina.
si son 32 metros de diferencia, no se si hos habeis dado cuenta pero no es un bmw m3 el que aparece, es un bmw con el paquete m,donde estan las branquias que traen los m3 y los retrovisores, un m3 fuera frenado mucho mejor.
no es un bmw m3 y menos un csl.
es un bmw con paquete m
yo te digo que no es un bmw m3 es un coupe con paquete m
aver,si ivan a 200km/h y el BMW frena a los 32m no es un buen numero?ya quisieran muxos coxes poder frenar asi xq normalmente en las pruebas "normales"hacen un 100-0 y suelen pasarse de los 32m..asi k ,siendo M3 o no,frena mu bien