Recientemente he recibido la inspiración gracias a Forocoches. Con cierta periodicidad os traeré una selección de 10 vídeos con un denominador común. Conductores sin la suficiente experiencia, que se las dan de pilotos. Y se la acaban dando, pero contra objetos fijos o móviles, sin más víctimas graves que coche y ego.
Empezamos con dos chavales de Pontevedra que iban a fuego con un Renault Clio Sport y con lluvia entre Ponteareas y Cillarga. En una curva a izquierdas se produce la fatalidad: velocidad excesiva, contravolante incorrecto y golpe contra la cuneta. Por el pitido que suena juraría que tira de freno de mano.
La pérdida de control era muy previsible, si con tan poca adherencia se bloquean las ruedas, lo raro es que no pase nada. El ritmo era muy alto para esa carretera, menos mal que no venía nadie de frente, o no resultaría tan gracioso este fragmento de la oda al “yo controlo”. Pero hay más…
“¿Quieres hacer un video guapo?”, pregunta el conductor. Pese a la llamada a la prudencia del pasajero por razones más que evidentes, comienza la fatalidad. Creo que está grabado en Valencia, el tío conduce de un carril a otro de forma errática y claramente peligrosa para el tráfico.
La escena es muy típica del Grand Theft Auto, y como sabemos los que hemos jugado, la posibilidad de pegársela en esas condiciones es muy alta, aunque no se vaya deprisa. En los últimos segundos del vídeo, no me preguntéis como, pierde el control, cruza dos carriles y choca contra un coche aparcado.
Nuevamente la selección natural y Darwin vuelven a ganar. Esta vez hablamos de un Peugeot 206, según apunta un comentario en la carretera de la L’Arrabasada (Tarragona Barcelona). La velocidad de entrada en la curva es claramente imposible para el coche, antes de tocar el freno ya había perdido adherencia.
Además de lo evidente, nuestro amigo ha sido traicionado por la suspensión trasera del 206, demasiado traviesa en condiciones de este tipo. Lo único inteligente que hace el conductor es darse contra la montaña en vez de matar a los de la moto que venían de frente y que no tenían culpa de su estupidez.
Este otro acontece en el circuito de Nürburgring. Por lo visto unos chicos se fueron desde el Reino Unido con un BMW Serie 5 (tal vez E34) hasta Alemania para disfrutar del infierno verde. No hacía un día muy apacible y las circunstancias invitaban a ir con cuidadito, pero no fue así.
No tarda ni 7 segundos en darse una piña en la primera curva. Un coche de propulsión (tracción trasera), con el gas tan mal dosificado y para postre sin ayudas electrónicas que te salvan son los ingredientes de este golpe. No fue muy fuerte, pero se quedaron fuera de combate y embarrados. Menuda gracia.
Seguimos en Alemania, pero esta vez los sobrados son alemanes. Circulan a muy alta velocidad por zona urbana, llegan a coger unos 140 km/h. Es una larga avenida con todos los semáforos en verde, y se confían demasiado. No da mucha sensación de velocidad lo que vemos, pero iban muy deprisa.
Cuando llega la primera curva pasa lo que tiene que pasar, sufren un sobreviraje y acaban golpeando contra algo no demasiado duro, y el coche vuelca. No sé qué coche es pero creo que tendría algunos añitos. Me encantaría ver cómo se lo cuentan a papá, por que claro, de 50 no pasaron y tal…
Este también me encanta. Sobrao con cigarrito, la mano izquierda en el volante de un Ford Focus, ya tenemos un desenlace previsible. Atacan un puente más deprisa de lo que hay que ir, tal vez a 100 km/h cuando empieza el momento divertido. Un leve sobreviraje acaba por hacer más que insinuarse.
En el momento álgido el coche se pone de lado y los protagonistas tienen asientos para la muerte en primera fila, van transversales a la protección metálica que les separa del vacío, esperando al golpe aleccionador. Fue el ir cruzados lo que les salvó de caer por el puente. Espero que aprendieran la lección.
Este merece que nos cebemos con él por subnormal, ¿a quién se le ocurre tomar una curva de esa forma en una urbanización? Por mucho que digan los colegas que no hay riesgo, es demasiado alto. Y si ya se toma con el freno de mano y lo sumamos con el “yo controlo” volvemos a tener un accidente gracioso.
No hay víctimas, sólo que se carga por completo la suspensión de su Volkswagen Golf. ¿A nadie le enseñó a este hombre en Barrio Sésamo que un coche de tracción delantera no es un tracción trasera? Con la fuerza con la que golpea la acera no creo que la reparación fuese NADA barata.
Este creo que también aconteció en Valencia. Tenemos a dos tuneros, uno con un Audi A3 y otro con un Citroën Xsara, marcándose un bailecito en un gigantesco parking que no tiene coches (algo es algo). Los pasos de ballet son graciosos y acompasados, y de forma totalmente absurdan acaban chocando.
El Xsara embiste frontalmente al Audi a la altura del pilar B, la sensación de miedo del conductor que venía venir el Citroën debía ser máxima. Los sistemas de seguridad pasiva funcionaron bien, no pudieron sufrir más que heridas de poca consideración. Eso sí, los coches a hacer puñetas, sobre todo el Xsara.
Nos vamos ahora hasta Chicago, Estados Unidos, para observar cómo se toma y cómo no se toma un giro cerrado con tracción delantera. Los protagonistas son un Volvo S40 y un Honda Civic. El chico del Volvo se cebó menos con el freno de mano, la maniobra estuvo más o menos bien hecha, pero el segundo…
... para mejorar al badass de su colega, entra más rápido con el Civic y acaba cruzando completamente el coche y volviéndolo incontrolable. La juez farola dictó sentencia y destrozó el paragolpes trasero y puede que algo más. La cara de “Dios, la he cagado” es digna de verse en HD.
Y por último este vídeo americano también en plan Need for Speed, con música negrata de la guapa y un Mitsubishi Lancer EVO de paseo por una carretera de montaña. El pasajero parece estar disfrutando… al principio.
Sólo hay una cosa más potente al volante que la adrenalina, y es ver a cámara lenta cómo te la vas a pegar. El vídeo acaba súbitamente pero a tenor de la velocidad no creo que fuese un accidente muy severo. Una vez más, el exceso de velocidad y de confianza forman un explosivo cóctel que ya véis cómo acaba.
Próximamente, en más entregas, más piñas de los que se creen que saben conducir coches de verdad y no terminan de controlar en la consola. Si es que todos somos unos conductores cojonudos hasta que nos damos una leche, y el bajón que da darse cuenta es una sensación impagable. ¿Habrá aprendido alguno?
Un saludo para Danstructor
Vía | Forocoches
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Malditos imbéciles ¿Cuántos de estos tontos estarán metidos en MP?.
Bueno... bueno. Que te choques contra el quita miedos porque se te ha ido el freno, vale puede ser excusa. Que sobrevire el coche cuando gires una curva, vale, otra excusa, fue el coche. Que te empotres contra otros 2 coches al cambiar de carril, bueno, vale, no viste los 2 coches que tenías detrás. Si todos son excusas amigos, ahora, el hecho : ibas demasiado rápido.
Suscribo lo dicho por Nachete: Que tire la primera piedra el que le ha achuchado al coche en alguna carretera con curvas.
España está llena de hipócritas y envidiosos...
javier, si sientes curiosidad por saber que pasó al evo aqui tienes:
http://www.youtube.com/watch?v=B_QQhSZDrms&feature...
saludos
Reconozco que algún susto he tenido, por diversas circunstancias. Pero más que por "hacer el cabra" (un par de veces jugué con el freno de mano donde no debía), por ir "de modo normal" más rápido más rápido de lo que permitía una carretera nevada.
Así se aprende. Por suerte las únicas consecuencias fueron un golpe de sólo chapa.
Creo que es bueno escarmentar en cabeza ajena. Pero estos vídeos... prefiero no difundirlos "desde youtube", pues los patas ven cómo los han visto 10.000, 100.000 veces, y se les crece el ego más que la factura del arreglo, por lo que cada vez puede haber más patas haciendo el pata, para subir en el ranking.
Preferiría difundir vídeos tipo educación vial. Ayer me contaba uno de un curso en Audi: maniobra de esquiva (con ABS) de un "poste repentino": 16 alumnos hacen lo instintivo, frenar a fondo... y comerse el poste. Les dicen "además de frenar, pisar el embrague, para que el ABS funcione bien". Misma prueba, y los 16 consiguen esquivarlo. Esto se podría poner en un vídeo de 30 segundos. Es posible que existan; tendré que buscarlos...
Hay otro aspecto MUY IMPORTANTE: los coches de ahora no permiten jugar como los de antes. El primer coche que conduje con cierta frecuencia era un 127 de 45 cv. Me encantaba apurar curvas, cantando rueda. En el puerto de Azpiroz no había Escort 1.6 que se me escapase. Pero si calculaba mal, y en vez de a 50 pasaba a 55, aumentaban los chirridos, había que mover algo el volante... y no pasaba nada.
Esas mismas curvas un Ibiza actual (por seguir con Seat), las puede pasar a 70. Pero como pases a 75... no es que aumenten los chirridos, es que te vas al río. Todos sabemos que un coche con el límite más alto es mucho más brusco al pasar el límite.
Ahora es fácil tardar menos que antes en el mismo recorrido; pero más difícil divertirse sin arriesgar mucho más. Por esto pienso que todos los principiantes deberían aprender con coches cortos de caballos y de agarre. Así podrían aprender a calcular un adelantamiento o una apurada. Encontrar los límites de un M3 implica siniestro total.
En cualquier caso ¡viva el sentido común!
Perdón por el bis.
Por la misma razón apuntada en el post anterior, cada vez me parece más necesario que haya circuitos donde, de modo seguro, se puedan descubrir los límites del propio coche, descargar algo de adrenalina, aprender conducción deportiva o eficiente, etc.
Y de precio accesible para un particular...
El segundo vídeo es Valencia sin duda jaja.
#43 hipocritas si pero envidiosos??? por darse una hostia y poder contarlo... para nada.
El video de los tuneros ya es de hace unos añitos, y os informo de que fue en el parking de la entrada al circuito Ricardo Tormo de Valencia. Lo vi en vivo y en directo. Además, para má información, el chval que ibaen el A3 rojo, es parapléjico, es decir, que e el salpicadero llevaba el distintivo de "parkin Minusválidos", y todo por una noche que si no recuerdo mal iba de "zorro" en otro coche y tuvieron un accidente de unos cuantos metros de altura desde el barranco de Torrent. Ese A3 fue famoso en Valencia por ser uno de los primeros coches de exposición de Mlïn Tuning.
El de golf, buenísimo. Suspensiones, eje trasero.... además de la tapiceria del conductor nueva, porque la cagada que pegaria dejaria el asiento echo una porqueria. Y los de la GV Fernando el Católico (o Maqués del Turia?) de Valencia.... sin comentarios. Demasiados "fittis" hay circulando por cualquier sitio
Los del primer vídeo son de risa por no decir de puta pena. Dándoselas de graciosos y habilidosos "en plan rally" y se dan la castaña a la que hace tres... XD
En fin, mientras no se lleven a un inocente por delante, éstos aprenden en el momento que no pueden recurrir a seguro ni nada para el arreglo de los destrozos en su coche.
#43 Mariano, te entiendo pero no te justifico. ¿Me entiendes? Que no haya circuitos en Galicia, y que haya mucha afición y excelentes carreteras para los rallyes no es una excusa macho. ¿O acaso en las regiones que sí hay circuito no hay cabras locas al volante por la calle igualmente? Ni mucho menos a los circuitos van tanta gente... entre otras cosas porque ahí es dónde se ve lo que cuesta correr. Empezando con ver lo que dura el mismo juego de gomas que lleves si no andas listo...
Eso de "corremos y nos divertimos en donde podemos porque no hay circuitos"... es la misma excusa que el que no comparte la recaudación vía radar y le da zapatilla... pero le viene una multa con foto más clara que todas las cosas y todavía tiene los huevos de recurrirla. Pues si estás tan convencido, admite al menos la claridad y responde de tus actos.
Para hacer el glipuertas en coche, en carretera no. Con los amigos, teníamos hace un tiempo un Opel Corsa GT que compramos para piezas para hacer un buggy. Como el coche arrancaba y funcionaba bien, empezamos a usarlo en casa de un amigo, dónde se encontraba el coche y todos los intentos de buggy. Ese amigo tenía un campo bastante grande, así que cortamos los hierbajos y empezamos a hacer el gilipuertas ahí. De vez en cuando acabábamos contra algún árbol (yo nunca tuve ningún golpe) así que le pusimos una barra de hierro delante. Los faros, alguna que otra ventanilla y más cosas pasaron a mejor vida a causa de los golpes pero tuvieron que pasar 2 meses para que quedara inservible. El coche volcó y lo único que pasó (a parte de chapa) es que al doblarse la chapa del capó se rompió la pieza que dá corriente a las bujías y para no arreglarlo lo desmontamos todo y para el buggy nuevo, que le espera un motor de suzuki de 600cm3... Aquí un vídeo ilústrativo: http://www.youtube.com/watch?v=yQC-4Rzzodw
el mas serio fue el del 206, donde los tipos de la moto se salvaron x muy poco. y el mas gracioso fue el del A3 y Xsara dando vuelta en el estacionamiento, eso si q son dos idiotas. pero dejando de lado este ultimo, todos tienen el mismo error: entrar rapido a una curva. esto hace el conductor pierda el control. parece q es el error mas comun en accidentes dodne los conductores se hacen pasar x schumi.
@49, miguelmiglia, ¿Me estas diciendo que el del A3 ya tuvo una ostia y quedo paraplejico? Lo que yo digo, los tuneros ES IMPOSIBLE QUE APRENDAN y todo lo que les pase es poco.
A mi me paso algo parecido yo iba con el coche de mi padre q lo acababa de recoger del taller de canbiarle los frenos y iria 50 o 60 y frene por q habia 1 resalto de estos del paso de peatones y el coche se ve q los frenos llevaban aceite y me paso como a los del puente pero yo me iba a llevar a 7 o 8 personas por delante y solo escuchaba decir la gente donde va este loco y menos mal q lo pude enpotrar en la acera y no paso nada mas gracias a dios y mi mujer q venia por detras se puso blanca yo ya me estaba viendo entre rejas.
@49 Es cierto este muchacho recuerdo q hara eso de unos 8 años tenia este coche guspisimo y aun conservo la revista maxi tuning q viene su reportaje.
@53 picha yo no te deseado la muerteq me considero tunero y la gran mayoria de tuneros no van haciendo el cabra por ahi y 1 acidente como el q le costo quedarse paraplejico lo puede tener cualquiera y no creo q nadie quiera tenerlo por q yo tengo 2 amigos q se han quedao 1 poco pa ya y ninguno a sido culpa de ellos
Muy buena la selección de videos. Sigue así...
una pregunta, en Nürburgring puede entrar cualquira a dar una vuelta??, xq esta muy mal eso.
Noticias fresquitas desde Italia: esta mañana en las afueras de Roma un Ferrari que procedía a alta velocidad ha provocado un accidente en el que se ha llevado por delante a un Fiat Punto y una Kawasaki 750. 4 muertos (entre ellos el ferrarista) y otros tantos heridos:
http://roma.repubblica.it/multimedia/home/11736881
Me apuesto a que el ferrarista era de los que amaban repetir que soy más seguro yo a 200 con mi Ferrari que cualquier tía a 120 con un Punto.
#56 Cualquiera que pague el ticket en la entrada entra y corre claro.
Pero por lo general, suele ser gente que sabe a lo que va, como hay que ir y todo eso. También hay normas que cumplir como por ejemplo no adelantar jamás por la derecha, o que hay que ceder y facilitar el paso al que venga por atrás más rápido. Para evitar a los canelos de turno.
Todos le hemos dado caña al coche alguna que otra vez, y unos mas que otros, pero a la vista esta, que no todos hemos sido tan SUBNORMALES en mayusculas, para haber empotrado el coche...
El video de la arrabasada, no justifiqueis a los pringaos de la moto, que estan ahi por algo, fijo que de bajada hicieron su curvita pa la foto tambien...
En fin que yo solo digo, que si algun dia algun listo se empotra contra mi coche, por ir haciendo el cabras, y quedo vivo para contarlo, le parto el cuello, lo vuelvo a poner en el asiento del conductor y le digo a la poli que el pobre no a podido contarlo...
Y supuestamente esa es la generacion que tiene que levantar el pais cuando nosotros seamos viejos, que dios nos ampare amigos...
PD. quieres hacer un video guapo??? pfff
Típicos niñatos que les puede mas el chulear con sus colegas que el sentido común y conocer los limites de la física, luego me meten a mi los precios que me meten en lo seguros.
#57 madre mía, impresiona mucho la foto del Punto por dentro, con el volante roto y todo. No sé italiano, pero pone dos muertos y dos en coma irreversible?
Me encanta ver videos de pilotos frustrados. Ya estoy harto de que algunos niñatos , te miren en el semaforo, le den dos pisotones al acelerador y salgan como alma que lleva el diablo. Lo dicho, frustradillos que no tienen ni p--a idea y van de maquinas y luego pasa esto. Que sigan asi (mientras no maten a nadie) que nos echaremos unas risas.
#60 Y te dirán que las mujeres conducen peor. Pocas veces vas a ver a una tía hacer esas subnormalidades.
#61,
exacto, pero el artículo actualizado ya habla de cuatro muertos. Ah, ha ocurrido de noche, no por la mañana como he escrito antes.
jajajaja cuanto tonto cria el pan, para correr y lucirse esta el circuito, k no tienes, te jodes, pero no pongas en peligro a nadie porque te apetezca hacer un video wapo, tomar una curva con el freno de mano o creer que eres Fernando Alonso con un 206..... conozco mucha gente de esa, que se compro un coche y a las 2 semanas ya estan llamando a papi para que llame a la grua. alomejor soy demasiado joven para hablar de saber correr.
pero puedo decir que si yo ago algo de eso con mis coches, es porque controlo cada rueda igual que si fuese mis pies o mis manos, pero nunca nunca lo haria con gente de por medio
Yo llegué a pegarme algún susto bajando un puerto de montaña, en mi primer año de carnet. Pegué un trompo que podría haber acabado mucho peor, volcando o acabando en la cuneta. Por suerte quedó en solo eso, en un trompo. Realmente le he cogido mucho respeto a las curvas rápidas desde entonces. Aunque lo que veo en los videos ya si que es fliparse a lo bestia. A ver si con los videos la gente se conciencia un poco y dejan las confianzas de piloto de rally un poco de lado.
Cuesta muy poco tiempo darse cuenta que uno sabe conducir. Lo realmente difícil es ser consciente de que eso no es así, y cuando se asume es más o menos doloroso. En el mejor caso sólo sale herido tu orgullo, pero en el peor caso... en fin, no hace falta que os haga el croquis.
Donde más se da cuenta uno de sus carencias es en un circuito. Las miradas que te hacen los instructores cuando les intentas demostrar tu potencial... no tienen precio. Lo he vivido en mis propias carnes.
Hay 3 tipos de conductores: los que saben, los que no saben Y LOS QUE CREEN QUE SABEN.
Hay mucho subnormal por el mundo.
.)
Yo veo el contravolanteo del Clio totalmente perfecto, se le ha deslizado muy rápidamente al salir de la curva, nada más. Tampoco hay que buscar defectos innecesarios para criticar una acción no correcta.
@66 #Ese es el problema cuando te piensas q lo controlas y los coches son maquinas y a las maquinas nos las controla ni dios por q no solo depende de ti de cualquier cosa manchas de aceite,algo en la carretera cualquier cosa
Por cierto, el del A3 Rojo es de Torrente, y si no me equivoco de persona es un chico paralitico de piernas que tiene el A3 adaptado. Este si que no aprende....
Javier te confirmo que el video del 206 es en la carretera de L`Arrabassada en Barcelona, yo soy de Barcelona y conozco esa curva. Es la curva del mirador, habitualmente se reunen grupos de gente joven para correr los 14 km de curvas "divertidas" que tiene dicha carretera y justo en esa curva tienen el punto de encuentro. Tristemente esa curva lleva una larga lista de accidentes y con resultados bastante peores. No obstante la policia local y los mossos, desde hace algo mas de 2 años, tiene controles de velocidad habituales en la zona, pero aun asi.. las carreras de motos son frecuentes y la lista de muertos sigue ascendiendo.
Curiosamente 3 curvas mas abajo de donde se ve el accidente hay una curva de derechas muy cerrada en la que en el guardarail pone claramente.... "crivi nunca te olvidaremos" y aun asi,,,, siguen reuniendose
Pues aquí va más Arrabassada, en viejas imágenes donde se puede apreciar el parque automovilístico español de hace veintipico de años y alguna que otra burrada de chavales en vespino o en Derbi:
http://www.youtube.com/watch?v=50Jhdxj1tgA
Puff Murcielago vaya pieza... por lo menos el tambien se ha ido con 3 mas... En España seria culpa de la moto. Para correr y para hacer este tipo de cosas hay que saber... yo la verdad que intento quedarme a unos cuantos metros del limite de mi coche si voy rapido por una carretera secundaria,, ya he tenido algun pequeño susto sin ninguna consecuencia. pero no las quiero tener.
Yo no me considero un gran conductor pero creo que muchas cosas las hago mejor que muchos otros, como por ejemplo ser eficiente, dejar pasar a los demás siempre que puedo, etc. No soy chulo al volante ni lo seré, total no sirve de nada. Prefiero admitir que no sé tanto y ser humilde, porque al fin y al cabo me juego mi vida y la de los demás.
Para hacer locuras con el coche me voy a un circuito, que para eso están, y si no tengo pasta para ir pues me jodo, aunque hay gente que desgraciadamente no piensa así.
Sobre los videos, jajaja, pero menuda panda de ****, en fin...
Javier me molan tus artículos, y este es muy buena idea, a ver si vas poniendo más. Quizás sirva de lección a más de uno.
Una cosita; o en este blog les gusta correr en la playstation solamente o solo entra Carlos Sainz con muchísimos nick distintos. Flipo con de "pringado", "subnormal", etc... claro es posible que muchos no tengan ni carnet de conducir y yo ya voy a cumplir 20 años de tenerlo. El que no haya tenido un "susto" que tire la primera piedra... claro que cuando sales indemne del susto creeremos que ya podemos dar el salto al mundial de rallies. mcharly estoy completamente deacuerdo contigo. Cada coche tiene sus limites y hay que conocerlos... pero primero hemos de saber cuales son los nuestros. Les aseguro que si cualquiera de ustedes se sube el sus coches con cualquier piloto que siga cualquier campeonato regional de rallies, podríais flipar de hasta donde puede llegar sus coches que tanto conocen (y no digo nada de los pilotos que compiten en copas monomarcas en el campeonato nacional). Po cierto jamas había oido eso de: "se cierra mucho PARA EL DE MANO"... jajaja. Saludos
A mi lo que me encantaría hacer es uno de esos cursos de conducción avanzada, me parece de lo mejor que se puede hacer cuando se conduce, así aprendes a controlar mejor el coche, y si un día te pasa algo pues sabes un poquito mejor lo que tienes que hacer.
¿Me podeís decir dónde se pueden hacer y cuanto cuestan? Supongo que se hace con un coche de la propia academia, pero sería interesante hacerlo con tu propio coche también o algunas cosas por lo menos.
completamente de acuerdo con #4. A postear mas videos y crear conciencia de que no por tener 4 ruedas y un motor ya somos pilotos.
#45, totalmente de acuerdo, es mejor que cada uno empiece a andar en un auto con menor HP y con el tiempo va subiendo de a poco pero con experiencia y si uno quiere tener más HP. Además es importante seguir así porque además de lo que dice él, si en un auto de hasta 120hp, la velocidad máxima no debería alcanzar a más de 200, cuando uno va a 160 por ejemplo tendrías que ir frenando con distancia si es que viene una curva mientras que si su primer auto es como el de BMW M5, seguro que uno irá a 230 y no se dará cuenta que tendrá que hacerlo así, con la frenada con distancia (y no frenar tan fuerte al instante sino que pisando lentamente hasta al máximo)
Por cierto, el video de BMW en Nurburgring...el conductor debe haber estado con demasiado pero demasiado ansioso al entrar a la pista. Ese error es tipico error de los novatos o para los que juegan por primera vez en un juego R-Factor, LFS, gran turismo 5 o otra cosa con un buen volante.