Citroën Saxo con motor Honda de 220 caballos y tracción trasera
Un motor Honda V-TECH VTEC de un Type-R y potenciado hasta los 220 caballos montado en la parte trasera de un Citroën Saxo de 900 kilos.
Esta es la preparación que ha realizado S.W.A.T Speed, añadiendo otro pequeño utilitario a nuestra lista de bestias con tracción trasera.
Por potencia quizás no, pero por diversión me quedo con el Polo-Suzuki del otro día.
Vía | autoblog.nl
Más información | fastcar.co.uk
En Motorpasión | Vídeo del Volkswagen Polo 6N con motor de una Suzuki GSX-R
Artículos relacionados
-
Retrotutorial: cómo funciona un Ford Model T
03 de julio de 2009
-
Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
30 de junio de 2009
-
Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
29 de junio de 2009
-
Motorpasion.tv: visitamos GT Club, el club de superdeportivos
29 de junio de 2009
-
Nuevo Citroën C3
29 de junio de 2009
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Top 10
Lo+leido
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 4)
- Red Dot entrega sus premios al mundo del automóvil
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 3)
- Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, edición limitada a 250 unidades
Lo+votado
- Un día como hoy, hace 75 años, se encargó construir el Volks-Wagen
- Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Dolorpasion™, un McLaren F1 a la barbacoa
- Cuadrícula amarilla sobre la calzada: egoístas vs imbéciles
- Drivex, conducir un monoplaza está al alcance de cualquiera
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
Lo+comentado
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- Sí, The Stig es Michael Schumacher
- Nuevo motor 3.0 Twin Turbo para el BMW 735d
- La FOTA rompe la baraja y decide crear un campeonato paralelo
- Cuadrícula amarilla sobre la calzada: egoístas vs imbéciles
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
Vaya bestia, eso si podrian haberle puesto algunos pasos de rueda que se van a ahogar jajaja
ufff… yo creo que podrian haber haber puesto algun video mas aparte del coche kemando neumaticos y barriendo en un drag-race a un impreza (aunque salio claramente antes) pero si tiene que estar divertido, sisisis, lo que no se es porque no ponen el motor delante, todos estas modificaciones de traccion trasera ponen el motor detras
Un detallito sin importancia, el motor es i-VTECH no V-TECH ;)
Por lo demás, otra cajita de muertos xD
Symk: Lo ponen detrás porque así es más facil acoplar la tracción poniendo el motor como si estuviera sobre el eje delantero, pero en el trasero. Ahora. ahi se ahogan y mueren intoxicados por CO2 en menos de lo que acelera de 0 a 100.
Al menos tienen buen gusto musical, me ha parecido oir Audioslave, no se, me esperaba musica techno o ago asi, xD.Eso si han elegido un gran motor, mal gusto no tienen, al menos en lo que a mecanica se refiere.
Realmente, es un i-vtec (ni "haces" ni nada)….
;)
Otro tarao
Vaya pequeño diablo. Como para acelerar con las ruedas giradas aunque sean 5 grados. Vas a Parla por lo menos. jejeje. Que invento. Bye!
pues si es chulisimo, pero una caja de muertos
joder podrian averle puesto el motor delante xke se van a kedar mas sordos aparte k se van a axfisiar. x lo demas ai k ver komo se las gasta aunk parece k sle ants k el subaru
#3 es i-VTEC >
lo unico es que tuviera , un sistema que bloqueara las 2 ruedas , solo 1 linea en el pavimento….
no es por na, perov-tech como los ordenadores de nne xiko no es….
Y no, no lleva h en ninun lao!
Es Vtec, o en su variante moderna I-Vtec..
Que significa Intelligent-Variable timming and lefht electronic control!
Saludos!
se me olvido que al lao de variable va una "valve"
Me gusta mucho el coche y el trabajo que se ha realizado sobre el,pero deberían tapar el motor,como el Clio V6.
220cv,tr.trasera,nada,lo normal para un Saxo…
es un motor VTEC no existe el tal V-TECH
Gracias por lo del "V-TECH", me estoy preguntando todavía de dónde lo sacaría xD
dani, eso lo sacaste de unos "ordenadores" infantiles que tienen en toys r'us; es una marca comercial xd!! :P
Menuda caja de cerillas, como bien han apuntado esos se ahogan ahi dentro en menos que canta un gallo.
Parece ser si os fijais que si puede bloquear las reudas de atras por que solo quema una de ellas y mi pregunta es ahora estos truñeros donde le ponen el equipo de audio? jejeje
Pues si corre si. Le pasa al otro FACILMENTE!!!!
y tienen que demostrar la potencia de ese coche en un trazado de curvas tipico europeo, como no podia ser de otra forma XDDDDDDDDDDD
El problema más gordo que le veo a este montaje, es el de la refrigeración del motor, que por lo que se ve debe ser por la parte de abajo, pero huele a chapuza. Obviamente es un montaje para exhibir, más que para competir o circular. Se observa entre el motor y los asientos delanteros que hay una manpara de plexiglas para proteger de malos olores o aire caliente a los pasajeros, por lo demas, lo han dicho antes: un ataud con ruedas.
Gente k se aburre muxissimo i sobre todo kn muxos billits.I k dig alo k kiera pero en una drag-race es muy facil follarse al Subaru impreza sti pero k se ponga knmigo en un buen tramo de kurvas i aver k kojones pasa!!I ademas muxos kn muxa razon ai se va a asfixiar.
Otro problema importante que veo, (y que me corrijan los ingenieros) Es la entrada de aire colocada en el lateral del coche.
A mi entender no tiene nada de "inteligente" como indican, pues en marcha el efecto Venturi provocaria que saliese aire del motor en vez de entrar.
Se solucionaria con una bomba aspirando, pero es complicarse la vida ¿que comentais? ¿me equivoco?