Catepillar es una marca que casi todos conocemos, o al menos nos suena, por ver la impresionante y variada maquinaria de obra que producen. Pero como los aficionados al motor sabemos que cualquier cosa con ruedas y que se mueva puede llegar a ser divertida, qué mejor uso para uno de estos monstruos que destrozar un pobre Land Rover.
Aún sin conocer mucho el tema he estado echando un ojo en la página de Catepillar, y me parece que el modelo que sale es el Catepillar 777D (o alguno similar, si alguien lo conoce exactamente que avise), aunque como podéis comprobar tienen una amplia gama de grandes vehículos.
El 77D pesa 64 toneladas, tiene una potencia de unos 938 caballos gracias a su motor de 34.5 litros. Y nosotros dándole vueltas al Type-R.
Vía | Jalopnik
En Motorpasión | Force Protection Cougar
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Esta marca, fabrica motores que van hasta 13.600 HP (caballos vapor) para barcos, camiones y su propia maquinaria.
Me estoy pensando en comprar uno de esos motorcitos para ponerselo a mi Opel Omega...
MUY BUENO EL VIDEO , PUBLIQUEN MAS DE ESTOS.. PERO ESTOY CASI SEGURO DE QUE NO ES INGLES ES JAPONES, ES TOYOTA , MIREN BIEN LA FACIA ES TOYOTA
¿Desde cuando se dedica Toyota a hacer compresas con alas?
P.D.: Parece un Toyota BJ40
A pocos km de mi casa hay una cantera -ahora en proceso de cierre- con maquinaria de esta. Se ve, a lo lejos, una inmensa mole subiendo por la montaña, moviendo piedrecitas... Pedazo de bichos.
Es un motor que va bastante desahogado, desde luego (seguro que no es i-VTEC). Bromas aparte, lo más curioso es que muchos de los motores diesel grandes son de dos tiempos. Tienen un funcionamiento muy ingenioso (sólo tienen válvulas de escape, en la culata) y necesitan de un compresor (o turbo) para poder funcionar. Tienen la ventaja de dar impulso en cada pistonada y no cada dos (como los de cuatro tiempos) y con ello pueden funcionar a menos revoluciones.
Creo que Toyota (hablando del rey de Roma...) está desrrollando un motor diesel de dos tiempos para coches pequeños, con un litro de cilindrada, tres cilindros y muy buena relación potencia-consumo (creo que 2,5 litros a los 100 o así, aunque no estoy seguro). Si encuentro algo por ahí os pongo el enlace. Salu2.
eso tiene de coche lo que mi bici xq si os fijais lo pasa con mucha facilidad (tendria que ofrecer un poco debido al año del coche) queda desmontado como si fuera una caja de carton y al acercarse no se ve el motor pisado por ningun lado
No importa que no sea un coche real. Os garantizo que existen más videos y fotos de camionetas aplastadas por dumpers extraviales. No tienen dificultad alguna en hacerlo, de veras. Yo estuve de visita en la fábrica de CAT en Arganda en el polígono Finanzauto y son bestiales. Así como cualquier cifra relacionados con ellos, sobre todo los destinados a minas. Pueden beberse por ejemplo 600 litros por jornada (el de 1200 hp, el que hay más grande no lo declararon). Gracias a la carrera que estudié he tenido ocasión de estar en contacto con ellos y son francamente espectaculares. Por ejemplo, montan dispositivos que permiten saber instantáneamente la carga que llevan. Los más grandes se echan al hombro 300 o 400 toneladas. Y si entráis en la página de Liebherr, o simplemente buscáis por ahí, podréis observar el T 282 B. Liebherr T 282 B Que cada uno saque conclusiones si pueden aplastar un coche como si fuese de papel... jejeje. Bye!
De pequeño fui a las minas de Rio Tinto en Huelva con el cole, y nos explicaron un poco sobre estos "camioncillos"...
Segun comentaron, vienen desmontados, y se tienen que montar en la propia mina. Las ruedas miden más de 3 metros de altas y creo recordar que dijeron que costaban unos 4 millones de pesetas cada una... no recuerdo mucho más.
Recuerdo como los todoterrenos que trabajaban por la zona llevaban banderas hacia arriba para ser vistos.... menudas moles!!!
Dentro de lo malo, menos mal que aplasta al pobre Toyota, porque no paro de imaginarme como hubiera quedado aplastado el Ferrari con la rubia dentro.....jajajjajaj.
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