Primero nos mostraron un par de vídeos enseñándonos sólo su silueta y en BMW-web.tv ya está disponible el vídeo de su presentación, con comentarios, una vez más, de Chris Bangle y Pierre Leclerc.
Cuanta razón tiene Leclerc al afirmar que de momento, no existe nada igual en el mercado. Esto no se si será bueno o no, pero BMW se ha sacado un nuevo segmento de la manga, que seguro será un éxito de ventas. Tiempo al tiempo. Aunque pensándolo bien, otros ya se adelantaron en este segmento...
En breve os traeremos toda la información e imágenes oficiales del nuevo BMW X6. Sólo dar un apunte, en las fotos oficiales hasta me ha gustado y todo.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | BMW X6, video-teasers con Chris Bangle y Pierre Leclerc
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Menudo engendro. Antes por lo menos estos 'barcos', tenían mayor volumen de carga, con esta trasera de SSanyong-mègane coupé ya, ni eso. Joder que mal gusto. Donde esté un Wrangler, un Discovery III o un Defender. No es por nada pero de BMW sólo se salva el serie 3 ci, porque hasta el berlina tiene 'culo' coreano. Macarrada combustible de hoguera.
que cosa tan fea
A mi me recuerda al Montero (pajero) del Dakar de estos últimos años. No se han comido la fresa mucho.
Este coche es lo que tenía que haber diseñado Porsche en vez del horrendo Cayenne.
Nos costará acostumbrarnos a esa luneta tan tendida del X-6, pero los detalles de las líneas del capot prolongándose en los faros delanteros, el enrase entre el tope de la línea del maletero y los paneles laterales y la calidad de ejecución de BMW nos hara pronto olvidar el Actyon que esconde en sus genes.
Ráfagas, GTO.
no me gusta el tipo de coche, pero bonito, es. No como la mierdaza llamada Xansssong en Acción que es la bofetada en la cara más fea del mundo.
Mira por donde, primero que si los chinos copian el X5 y ahora resulta que BMW copia a los coreanos.
No me gusta el Actyon y no me gusta el X6. No es un todoterreno, no es un SUV, no es un coupe… Solo es una mezcla infertil de todos esos conceptos juntos. Pero sin ser bueno en ninguno de ellos.
Como deportivo cualquiera de su precio y potencia se lo funde en prestaciones y comportamiento. Como SUV cualquiera de su precio y tamaño tiene mejor habitabilidad y prestaciones fuera del asfalto.
Cual es la ventaja de este coche? Quizá llevar el BMW más feo? (Con permiso del serie 1 coupe)
Perdonar los Pro-BMW pero hoy me he levantado un poco radical…
a mi la verdad me gusta,es muy parecido al X5 y no le encuentro utilidad,pero el diseño me gusta y no le veo parecido con la mierda de Ssangyong….no se puede comparar un BMW con una cosa de esas llamada Ssangyong
Creo que hace 10 años BMW pasó por su mejor etapa, conjugaron un diseño equilibrado, con los motorazos que siempre tuvieron y por fin consiguieron sujetarlos al asfalto mojado con la llegada de las ayudas electrónicas. Tras esos 10 años, se les ocurre contratar a un americano que en ese momento era jefe de diseño de Autovaz, teniendo, como tenían, a Stephenson Santos en plantilla no se entiende. El iluminado en cuestión, Mr Bangle, se dedicó a dotar de una 'personalidad' a los pobres BMW's hasta el punto de sospechar que quién realmente asalariaba al 'yankee' eran unos 'conocidos' de los bávaros que fabrican camiones de mercancías y tb de pasajeros que llevan una estrella en el morro, no caigo ahora. En fin que de los alemanes salvaría a mi nueve once y porque se les a ocurrido ceñirse más otra vez al diseño original y para de contar. Donde este la alegría de un diseño mediterráneo.
Me encanta, su precio seguro que no, pero el "cacharrito" es precioso, con un pack M tiene que ser bestial.
A la ya poca utilidad de los SUV's le quitamos el único aspecto positivo (la habitabilidad) y nos queda esto…un coche completamente inútil. Sinceramente de comprarme algo extravagante prefiero el SsangYong q por lo menos es raro de cojones y más barato
simplemente una pasada. Me encanta cuando el primero que escribe critica los demas les siguen como borregos. es lo malo de que una marca premiun innove.
pues sera todo lo poco util y todo lo que quieras pero a mi el diseño me encanta, y yo encantado lo cambiaba por mi Volvo S40
Pfff, el morro es wapo, y las lineas no estan mal, epro es mas un coche para el Dakar q para el dia a dia…
DER AUTOBAHN BLITZ
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=72...
Me encanta. Creo que no es el mismo segmento, o por lo menos lo llaman distinto. El Ssangyong lo llamaron los de la marca SUC (Sport Utility Coupe) y al BMW lo llaman SAV (Sport Activity Vehicle)
-Todo hay que decirlo,la 1º fue la ssayong en ese diseño en la parte trasera. (vamos a acabas hasta las narizes de tanto todocamino……k asco)
Para empezar, yo creo que si es comparable al Ssangyong Actyon porque son el mismo concepto de coche. Como es lógico el BMW es superior en calidad, motores y acabados, pero casi seguro que el coreano le supera en actitudes camperas y versatilidad, asique ya se ha anotado un punto (precio aparte). Y comentar que se podrá vender como churros por ser BMW, pero eso no quiere decir ni que sea bonito (que no lo es, en la gama BMW hay coches que le dan mil vueltas) ni útil. Muchos de vosotros lo criticariais más si fuese por ejemplo un Renault. Perdón por el tocho y saludos
Puede que sea malo horroroso , que se paresca al ssangyong , pero tiene algo este bmw que el otro no y es la seguridad.
Sigue siendo el Q7 mi favorito, pero este coche… es precioso, que bonito!
DER AUTOBAHN BLITZ, tengo que terminar de editar las fotos, hoy o mañana las tendré listas y escribiré el post correspondiente, no desesperéis.
sobre el supra , al parecer es traido de eeuu , y es armado por titan motorsport , segun el supora debe rondar los 9 segundos y el "humilde" hace 12…ojala no sea el embrague
Me hace gracia la gente que dice, "para comprarme un coche como este me compro el SsanYong que es igual y mas barato". Menuda tonteria. Los bmw siempre se han caracterizado por se un coche estiloso y para gente con un cierto nivel economico por encima de la media. Asi que una persona que se lo pueda permitir nunca eligira el sanyong antes que el bmw, asi de simple.
Sinceramente, se deberian restringir las ventas de todoterrenos. a la gran mayoria de gente no le hace falta un todoterreno, contaminan mas, son muy peligrosos con los peatones, y no caben en ningun sitio. Otra cosa mas, alguien a visto algun Q7, Touareg, X5, GL, ML y todos los todoterrenenos del segmento exclusivo sucios de barro o en condiciones en donde te haga falta un todoterreno, xq yo no. Para ir por caminos no hace falta un todoterreno, ademas no creo que los ricos coprichosos que se compren estos todoterrenos se les ocurra meterse por ahi, primero no saben, y segundo si se meten despues tienen que ir al taller, xq seguro que se jode algo. Lo dicho que se restrinjan a quien realmente los necesite.
P.D: x favor, si alguien encuentra alguna razon para usar un todoterreno x ciudad, autovia y todo lo que no tiene que ver con el campo, que me lo diga.
x cierto, disculparme por no saludar. Soy seguidor desde hace un año aproximandamente de este blog, y he decidido que ya era hora de participar haciendo algunos comentarios. Me parece grandioso y me entero de muchas cosas, como los piques americanos y europeos, jeje.
Gracias
A mi el diseño me parece correcto, es decir, no me esperaba menos de BMW, pero lo que no entiendo es el concepto del coche. El que busca un coupe jamas se comprara eso, y el que quiere un todoterreno tampoco. Y si resulta que es mucho menos espacioso que un SUV, el que quiere uno tampoco se lo va a comprar. Esque realmente creo que hacer un coupe que va a medio metro del suelo es la idea mas absurda del mundo. Esque no tiene ningun sentido. Ah, y por cierto, no digo nada del Zanyon Actyon, porque ese aparte de tener el mismo fallo de concepto que este, es mas feo que pegar a un padre con un calcetin sudao. En fin, lo que me hacen decir!
Va a sacar BMW un M5 biturbo?? Va a entrar en el juego de Audi?? Jubilará el 5 litros atmosférico??? Por un lado me alegro… porque sé que reventará al RS6… por otro lado no sé si hace bien cayendo en "la provocación" de Audi… de todas formas si es atmosférico… y ya tiene más de 100 CV/L… con un par de turbos… cuánto? 120 CV/L (600 CV)… 125 CV/L (625 CV)… alguno apuesta sobre la potencia? xD
Sak, 12s con un coche de 1200cv es un poco vergonzoso, porque supongo que te refieres al 1/4 de milla. Un SLR con 650cv y más peso hace 11,6s y un Veyron con 1001cv baja de los 10s(9,6). Así que mucho hay que afinar en esas salidas al Supra o cambiar al piloto.