Carlos
2 de enero de 2007
Otra vez gracias a Red Bull, aprendemos algo más de todo lo que se cuece en un repostaje de Fórmula 1. A menudo se habla de la responsabilidad del hombre de la manguera, pero el que maneja el PC por detrás tampoco se queda corto, “el hombre del botón”.
Saludos Torsen
En MotorPasion | Lecciones de F1 con Brundle
Y si Renault se va... ¿habría hueco para Epsilon Euskadi?
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Alguien podria traducir lo que dicen de las luces del casco?
La primera luz roja se enciende para indicar que todos los controles están funcionando. Cuando se apaga la roja y se enciende la verde, quiere decir que ya puedes conectar la manguera. La segunda luz verde lateral se enciende para indicar que la gasolina ya está fluyendo. Al apagarse las dos luces verdes, y volver a encenderse la primera roja, el proceso ha terminado y el mecánico debe retirar la manguera.
AH!! Tronxo también lo ha mandado?¿ ;)
Corregido Torsen, se me fue la pinza :)
Vamos! como en la gasolinera de aquí al ladito!! xD
Intersante. Lo que me llama la atención es la densidad del fuel. Me parece alta, casi como el agua
Usan Windows 2000…. Ya estoy viendo un cuelgue de pc justo en el momento de cerrar la valvula… menudo cristo se montaria…
Muy interesante la verdad.
Ya podrían aprender en Tele 5, pero claro, si a la indiscutible tradición automovilística británica unimos su buen hacer televisivo, a años luz de la bazofia que se programa en este país …… tenemos como resultado algo tan interesante como esto.
Muy bueno el reportaje, muchas gracias por ilustrarnos :)
y no te dan puntos como en la Bp?? ;)…
Perdonad, pero creo que el funcionamiento de la manguera ya lo explico el mecánico encargado de repostar de renault para tele 5; así que no creo yo que sea una bazofia el programa de lobato, aunque sea parcial.
#7 Ray dice qe hay 6 personas controlando el Refuelling System… Supongo qe todas tendran acceso a un botón Start y ya seria mala suerte que se colgaran 6 equipos…
Rayos… esto es un trabajo muy interesante… Y no sabia nada de esto, asi que es algo que me agrada. Pero no me animo demasiado a intentarlo XD
GRACIAS POR EL VIDEO
Impresionante coordinación, técninca y agilidad. Sólo una duda, cuando tienen problemas con el repostaje, creeis que es el Windows que se colgo…? Jajaja, si veis más de 10 segundos en el cronometro: PANTALLAZO AZUL xDDDDD
Nublo, estoy totalmente de acuerdo contigo… aqí en T5 harían una caca programa con Lobato entrevistando a Fernand Aloso y él dando una explicación cutre. Y 3/4 de españa impresionados por lo que les explica "su" campón. Indignante
pues a mi me parece deprimente, me explico xD la buena carrera no se de que que se habra tenido que sacar el wen hombre que le da al boton de start para eso para acabar dandolo a un jodido boton con una pantalla xD tengo entendido que todos los que hacen el repostaje son ingenieros mecanicos o algo asi, es eso cierto?alguien me lo podria corroborar?
k currao el video!! gracias Carlos, aah y ablando de monoplazas!…
Un colega se a hecho el solito un KART entero, esta preciuso tipo mclaren y con motor 125 cc de 36 cv!!!!!! coje los 167 km/h y es bestial!! si lo kereis ver aki esta:
http://www.youtube.com/watch?v=lvvlF4clU6M
y aki tb:
http://www.youtube.com/watch?v=1nucB_ubbLw&mo...
Lleva motor de RS 125 y todo adaptado esta CURRADISIMO!!!!!
muy interesante el video
David, ahora las RS llevan motores rotax?¿
GO ERES PRIMO DE LOBATO???
No, su sobrino :-)
Torsen! la RS 125 si k lleva motor ROTAX, cuando kieras t lo enseño
El Type 122 de 124.8ccm,22kW/30CV?¿