Uno de esos hierros que tanto me gustan y que tenemos olvidados por aquí es el Mercury Cougar, el primo lejano de Ford Mustang. Así que vamos a darle el pedacito de MotorPasion que se merece ahora que me he encontrado en Par Motor un video de su versión más potente y buscada, el Eliminator.
El Mercury Cougar Eliminator tuvo una historia breve, ya que sólo se produjo entre el 1969 y 1970, lo que ha llevado a las versiones Eliminator a ser ahora coches de colección muy buscados. Las diferencias con los Mercury Cougar normales estaban presentes tanto en el exterior como en el interior y por supuesto, en su motorización.
Como motor de serie, equipaba el motor V8 351 4V de 290 CV, aunque también se encontraban en opción el archiconocido Boss 302 de 290 CV y para la guinda, el Cobra Jet 428 de 335 CV (potencia declarada, normalmente daba unos cuantos más). Sólo en 1969 estuvo disponible como opción el V8 390 de 320 CV.
Los cambios en el exterior son bastante obvios. Para el Eliminator se eliminó la opción del techo de vinilo, siendo este uno de los rasgos más distintivos para saber si estamos ante uno original o una reproducción, además de la parrilla negra, que ocultaba los faros (me encantan estas parrillas), las pegatinas en el lateral y el alerón trasero.
Os dejo con unas cuantas fotos es esta bestia. ¿Por qué ya no harán coches con esa estética? La pregunta del millón…
Y para resucitarlo (por decirlo de alguna forma), Ford Motor Co. preparó este prototipo en 1999, el Mercury Cougar Eliminator Concept, una versión potenciada del Mercury Cougar de la época (Ford Cougar en Europa), con un compresor en su motor V6.
Si cada vez que veo un Ford Cougar por la carretera, se me van los ojos sin querer hacia él, soñar con este Mercury se hace casi inevitable.
Vía | Par Motor
Más información | The Classic Cougar Network
En MotorPasion | Aconsejan a Ford un nuevo Mercury Cougar
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335 CV! Guau, buen momento aquel para ser el dueño de una gasolinera.. que gran época para los coches, una lástima el desastre que vino luego con la crisis del petróleo y la pérdida y desguace de miles de coches de colección.-
que curioso, ya tenia Linea dinámica 30 años antes que Seat :)
El Ford Cougar actual lo tiene un amigo y no está naaaaada mal. Aunque los asientos de atrás son incómodos de cojones y quedo encajado tocando el techo con la cabeza xD
El modelo viejo en amarillo y negro es el que salió en un capítulo de El Coche Fantástico haciendo una carrera contra KITT?
POR CIERTO:
FINES DE SEMANA = DOLORPASION!!!
Vamos a disfrutar….. jejejeje
es impresionante, me encanta el efecto doppler con sus V8
Dani paso la sesion de Dolorpasión al domingo, todavia nos queda un dia sin sufrimiento ajaja
Me encanta su sonido, pero ¿a que amante de los Muscle Cars no le gustaria?
Juas, que hierro más guapo. Me recuerda con esos colores al Chevy Camaro Concept Convertible actual. Se ve que por aquella época también estuvo de moda el naranja butano como ahora.
Una pena que Ford no lo resucite con la base Mustang actual.
Por cierto, el Ford Cogurar del 99 de la foto más feo no lo podían haber hecho. El Ford Cougar actual en sí es bonito, pero ponerle un poco de masilla cutre sobre el capó y pintarlo de un color hortera y encima decir que es una edición conmemorativa de un coche tan bonito es pa'berlos matao.
Que preciosidad de coche pero a mi donde se ponga el Dodge Charger de la misma epoca…Ese si que me tiene el corazón robao!
SandMan, como que porque ya no haran coches con esa estetica???? y el camaro y el challenger what?? XDDD
Esos los tengo en cuenta, y el Mustang S197 también, pero es que sólo son 3, antes tenías mil (o dos mil si contabas diferentes ediciones) para elegir… XD
Y se que te ofenderé, pero donde esté la estética del nuevo Challenger, que se quite la del nuevo Camaro… XD La del Mustang también, of course… :P
mas ke un primo lejano es un hermanastro, ya ke comparte muchas cosas como el chasis, los motores entre otras cosas, es el mustang de lujo, y pensar ke el mustang al principio se iva a llamar caugar, el caugar me encanta en especial ese frontal y las luces traceras como los shelbys gt, y este ultimo caugar tambien es muy bonito parece un buen falino
Fanatico de los fierros americanos. El concept del `99 deja bastante que desear. Mi preferido es un Eliminator del `69 con motor 428 de 450 caballos de fuerza. Ademas podia ser modificado por los distribuidores que ofrecian un multiple para cuatro carburadores Weber de doble cuerpo entre otras cosas y aumentar aun mas la potencia. Estaba entre los 12 y 13 segundos en el 1/4 de milla. Lo mismo que un Mustang Cobra Jet del `68. A ver si algun "piluqui" oriental lo supera en condicion standard. Saludos de Argentina BossHemi