Queridos lectores. Para mi James May NUNCA volverá a ser “Captain Slow” tal y cómo le llamaba todo el mundo. Nunca más me volveré a reír de él cuando Jeremy Clarkson le vacile. Nunca más volveré a considerarle inferior a Richard Hammond. Para mi James May es desde hoy uno de las personas más admiradas y envidiadas que conozco.
¿Porqué? Pues porque ha sido uno de los pocos humanos capaces de superar la barrera de los 400 kilómetros por hora en un coche de producción. Fue hace tiempo con el primer Bugatti Veyron que la marca del grupo Volkswagen lanzó al mercado. Y ahora ha tenido el valor de superar esa cifra...con creces.
Ha sido con el Bugatti Veyron Super Sport, la nueva evolución el Bugatti Veyon con 1.200 caballos. Posiblemente el coche más exclusivo del mundo que ha sido capaz de rodar a 434,33 kilómetros por hora en manos de los probadores de la marca, y que James May, ahora ex “Captain Slow”, ha puesto a 417,6 kilómetros por hora. Hacía tiempo que no se me ponían los pelos de punta con un video de coches, pero he de admitir que con este he vuelto a experimentar esa sensación.
Bugatti Veyron Super Sport conducido por James May
Clarkson intenta vacilarle después de ver el video y saber que ha sido mucho más rápido que el preguntándole si ahora en el Libro Guiness de los Records aparecerá James May como el hombre más rápido del mundo en un coche de producción. Y lo cierto es que no será así, ya que después de May, un piloto probador de Bugatti consiguió ponerlo en el mismo circuito a 431 kilómetros por hora de media entre dos pasadas…
Y por supuesto y como no podía ser de otra forma, The Stig puso a prueba el coche de producción más rapido del mundo en el circuito de Top Gear, y ¿a que no sabéis en que posición quedó?
Como no podía ser de otra forma, el Bugatti Veyron Super Sport ocupa ahora el primer puesto en la parrilla de tiempos de Top Gear, con un tiempo de 1.16,8 batiendo así al Gumpert Apollo que ostentaba el anterior record con 1.17,1 y bajando en casi segundo y medio el tiempo del Bugatti Veyron de primera generación que había hecho 1.18,3. ¿Cual será el siguiente en bajar ese tiempo?
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Comentarios
Es la foto, o realmente el coche es asi de bajo y ancho?
es asi en la realidad;-)
Cuando el coche supera los 220 km/h, habiendo usado una llave especial para configurar el coche en "máxima velocidad", la suspensión se reduce hasta quedarse a 6,5 cm del suelo y conseguir mas aerodinámica....
UN SALUDO
es asi de bajo e incluso es mas pequeño de lo q yo pensaba tambien. nota: en el video de top gear se puede observar lo bajo q es el coche.
por curiosidad,donde habeis conseguido el video?lo digo porque parece que lo hayan grabado en la tele...
Iva a poner la direccion de 2 de los videos en los que sale con mucha mejor calidad de imagen y sonido, pero como suele ser habitual en Youtube los han bloqueado.
en la pagina de Diariomotor puedes encontrar los 2 videos con la prueba y demas,aver si tienes suerte;-)
Es desde alli precisamente donde los iva a sacar, pero esos los han bloqueado.
ahora que vengan los que dicen que el bugatti solo sirve para ir recto. Para ir recto es el mejor, y para tomar curvas no dire que sea el mejor, pero si es el que toma mejor las curvas y a la vez se pone a mas de 430 km/h, no todos los hiperdeportivos que son brutales en circuito pueden alardear de lo mismo. A no, ninguno mas puede....
un bugatti veyron puede ser mas rapido que otro superdeportivo pero solo a base de frenazo pasar lento por curva y pegar un aceleron brutal.
Para mi un superdeportivo es el que en las curvas el coche entra solo.
Por supuesto no puedo avalar esto con experiencias propias, como es obvio, pero tampoco creo que nadie pueda decir tan tajantemente lo que penguinmax acaba de afirmar
porque no? ejemplo: una carrera de F1, pongamos que Alonso marca un 1.15 por vuelta con un paso por curva lentisimo; por contra Vettel va como un avion en el paso por curva pero marca un 1.18 por vuelta. Quien marca la pole? los tiempos hablan, nada mas y nada menos. Yeso es lo que defiendo.
Me gustaria verlo en nurburgring para ver que tiempo hace con tanta curva...
No sé si sigues Top Gear...pero su circuito tiene curvitas curiosas...
1:16:08 Hizo el Stig en la pista de top gear, el mejor tiempo superando al gumpert apollo por tres decimas.
http://img338.imageshack.us/img338/2154/clipboard01rzo.jpg
Hombre, es un 8 con alguna que otra curva cerrada...
No compares el Ring con el circuito de Top Gear...no tienen nada que ver.
Brutal!! debe ser una esperiencia única ir a esas velocidades...
Esta claro el porqué no ha llegado a los 430... Porque no había llenado el deposito a tope!!
Me he convencido!!!...
El Bugati Veyron SS es sin ligar a dudas el mejor deportivos de estos tiempos, una especie de McLaren F1 por el avance tecnologico que presenta. Jamas hubiera pensado que semejante bestia pudiera lograr el mejor tiempo en Top Cear, ni siquiera sabia que la version mas basica estaba tan arriba (no se supone que WV no se los quiso prestar). Ahora que lo metan en Nurburgring para ver como le va.
A ver cuanto demoran en desbancar al Veyron SS
Vi el capítulo entero ayer (no os podéis perder el especial Senna), y la verdad es que es impresionante que un coche pueda alcanzar esa velocidad. Y más aún me sorprendió que hiciera el primer puesto en el circuito de Top Gear, no me lo esperaba, sinceramente.
Sin querer desmerecer el grandísimo tiempo de este Bugatti, que realmente es impresionante a nivel de prestaciones, me gustaría recordar que el tiempo del Gumpert Apollo S es la versión intermedia de los que existen.
La versión más radical del Gumpert Apollo, es la versión R con 100cv más que la versión S con lo que sería más que interesante ver de lo que es capaz.
El principal problema del Bugatti es su peso, casi 1900kg frente a los aproximadamente 1200kg del Gumpert.
Yo sinceramente creo que si ponen en el Top Gear Track el Gumpert Apollo R sería claramente más rápido que el Bugatti Veyron Super Sport.
Es una opinión, pero me da a mi que esos 100cv más le darían una gran ventaja.
P.D/ El Bugatti es un coche de altas prestaciones pero como coche deportivo es una ruina. Los neumáticos sufren mucho más que en el caso de un Gumpert y pierde de esta manera eficiencia como coche deportivo aunque no a una vuelta. Pero vamos, sigue siendo una mala bestia xD!
-- editado por última vez a las 19:50
Realmente es increible.. debe ser increible ir a esa velocidad, y más sabiendo que donde te despistes, te desintegras.
Saludos, y que envidia me da
Yo no se ni como se atreve a ir comentando los aumentos de velocidad cuando a 300Km/h el contador va más rápido que la mayor parte de nuestros coches acelerando a fondo en 4ª y el efecto tunel por la velocidad ya es muy acusado.
Corre el riesgo de pasarse la señal de no retorno, donde o frena o no tendrá recta suficiente para no pegarse la piña.
Realmente este video te pone la carne de gallina y te hace pensar la confianza que tienen que poner los probadores de estos coches en sus fases de desarrollo de la calidad y correcto diseño de los componentes del vehículo ya que les va la vida en ello.
Ráfagas, GTO.
¿431km/h de media?... contando que lo mínimo es 1km/h... ¿Cuál fue entonces la velocidad máxima?, ¿600km/h?... Y si es sumando la velocidad máxima de cada pasada dividida por dos ¿Cual fue la máxima?... en una 418 y en otra 450???
-- editado por última vez a las 20:15
Cuando dice 431 de media hace mención de que es entre dos pasadas, una superior y otra inferior.... de manera que haciendo el promedio de ambas sale esa cifra.
-- editado por última vez a las 20:17
error
-- editado por última vez a las 20:24
De hecho una fue a 434km/h y la siguiente "sólo" llegó a 427km/h.
PD: qué raro se me hace empezar a escribir una velocidad de tres dígitos con un 4!
Exactamente, no he puesto las velocidades concretas pq no me acordaba, aunque ya menciona que la más rápida fue de 434,33 km/h.
La verdad que resulta extraño escribir velocidades de 400 para coches de producción xD!
Y tanto, hace solo 20 años 325 era una proeza, y ahora es más del doble, a saber de qué velocidades hablaremos en otros 20 años.
Solo queda que apunten al veyron a la moda híbrida para conseguir unos acojonantes 500 km/h
dices que "Clarkson intenta vacilar", creeme, tu, yo, todos los de este foro, no solo vacilariamos, si no que tendriamos una invasion de sonrisa durante una semana, no es para menos!!
Igual no te he entendido bien pero, Clarkson no vacila por haberlo conseguido y estar contento, sino porque James May (al que siempre vacila llamándole lento), podría haber sido ahora el hombre más rápido del mundo en un coche de producción (si no fuese porque un probador lo hizo mejor después de él).
ahh!! no lo entendí bien!! gracias.
Ja, vaya suerte la de James May para alcanzar esa velocidad, eso si es valor!! algun dia muuuuuy lejano podremos alcanzar esas velocidades por nuestra cuenta!
Es el coche mas rapido que hay por que es el que consume los recursos mas rapidamente. Si a una vuelta quizas sea el mejor el Veyron, llevar 1200 CV, te permite llevar ruedas mas ancha, te permite cargar mucha mas ala que tu rival... Pero a cambio implica un consumo tanto de neumaticos como de gasolina brutal, no vale para ningun tipo de competición por que cada pocas vueltas tendria que estar repostando, y si ya de por si un deportivo consume gasolina a man salva, este coche... Pon este coche y el Nissan GT-R en una carrera de 300km (Una longitud de una de F1) a ver quien gana a quien, cuando el primero tenga que parar el doble de veces en boxes que el otro ya me dirás donde esta esa "supervelocidad".
La verdad es que me parece una prueba bastante interesante... Una carrera de "resistencia" entre un Veyron y otro coche más "normal", el GTR podría valer. 300km a un circuito, con todos los repostajes y cambios de neumáticos que se necesiten.
A ver si ve este post algún directivo de top gear (seguramente....xD) y lo proponen como challenge, que estudien el rival del veyron para que quede igualadillo y a conseguir un veyron prestado para hacer una prueba que sería una pasada!
Se pueden leer comentarios inútiles en motorpasión, entre ellos son habituales los del nivalada ese y un tal v12power o algo asi que hay ahora por aqui, pero este comentario tuyo está a la altura de las tonterias que sueltan ellos.
Pues ya me diras que tontada he dicho. Solo te digo que a una vuelta quizas sea el mas rápido o de los coches mas rápidos que existen, pero en una carrera normal, semejante motor y configuración, hacen consumir una cantidad de ruedas y gasolina que le lastrian muchisimo. En cambio quizas otro coche con consumos mas "contenidos", menos potencia y posiblemente peor paso por curva, en una carrera normal podria vencerle solo por el mero hecho de no tener que cambiar las gomas y repostar tan amenudo, si te parece una tonteria, ve a mirarte las 24h de Le Mans, o te crees que ganan los diesel con esa facilidad por que si?.
Otro comentario a la altura del anterior... Esta vez te voy a explicar por qué es una tontería lo que dices y es muy facil de entender. Alguien ha dicho que un Veyron sea un coche de carreras para competir en carreras de resistencia??????? NO, pues entonces porque lo metes a competir en una supuesta carrera imaginaria tuya???? El Veyron es el mejor en lo que fue diseñado para ser el mejor. Leete el comentario de #39 metalgerasolid un poco más abajo, más claro agua, te ayudará a aclarar tus ideas completamente distorsionadas de lo que es un Bugatti Veyron.
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-- editado por última vez a las 01:41
ningun comentario es inutil mi hermano que solo no nos gusten es nuestro problema y no es razon para atacarlos de esa manera solo pido que no se pierda el respeto de esta manera
Alguien ha dicho que el Veyron sea un coche de carreras de resistencia????? NO. Para que lo metes a competir en una carrera de resistencia imaginaria tuya??? El Veyron es el mejor en lo que fue diseñado para ser el mejor, que viene a ser todo más o menos… Leete el comentario #49 de metalgearsolid un poco más abajo, más claro agua, te ayudará a aclarar tu distorsionada idea de lo que es un Bugatti Veyron.
Alguien ha dicho que el Veyron sea un coche de carreras de resistencia????? NO. Para que lo metes a competir en una carrera de resistencia imaginaria tuya??? El Veyron es el mejor en lo que fue diseñado para ser el mejor, que viene a ser todo más o menos.. Leete el comentario #49 de metalgearsolid un poco más abajo, más claro agua, te ayudará a aclarar tu distorsionada idea de lo que es un Bugatti Veyron.
Hombre, no hay que ser tan quisquilloso. Esto sería más o menos como decir que Usain Bolt será tan rápido en los cien como quiera pero que Casado u Olmedo lo funden si se trata de dar 3 ó 4 vueltas a la pista. Este es el que tiene más punta de los de producción y ya está. Ese es su merito.
Otro comentario tuyo a la altura del anterior... Esta vez te voy a explicar por qué has soltado otra tontería. Alguien ha dicho que el Veyron sea un coche de carreras de resistencia????? NO. Para que lo metes a competir en una carrera de resistencia imaginaria tuya??? El Veyron es el mejor en lo que fue diseñado para ser el mejor, que viene a ser todo más o menos… Leete el comentario #49 de metalgearsolid un poco más abajo, más claro agua, te ayudará a aclarar tu distorsionada idea de lo que es un Bugatti Veyron.
pucha, ¿qué les pasa a los que escriben "que el bugatti no es tan deportivo, no es tan veloz, a ver que hace en curva, gasta en exceso", etc. este auto se compra porque se tiene mucho o muchísimo dinero y no es un problema el gasto para mantenerlo, y, además, supongo, porque es un don auto en cuanto a diseño, motor, velocidad, por lo tanto, se compra principalmente por PASIÓN automotriz, no por motivos racionales, para eso me compro un toyota corolla. espero que Captain Slow sea conocido de ahora en adelante como Captain Bugatti o Captain Fast o Captain SS. Mis profundos respetos para James May, yo a 130 km/h ya me pongo nervioso...
Por cierto, si alguien quiere ver el episodio de top gear directamene sin que le mareen por las dichosas restricciones de copyright de la BBC2, existe una manera de verlo directamente de la pag de top gear, necesitais un proxy ingles que os de una ip inglesa, pues la BBC2 lo tiene capado al exterior de UK para vender mas derechos a la televisio por cable.
Si alguien lo intenta y no le sale q mire mi tutorial en el 1er post del recorddel veyron de top gear en RP.
en MP quiero decir..
OH MY GOOD!!!!
Es una pasada!!Y tener el valor de hecharle alguna miradita a la camara cuando vas a 400 km/h...los hay que tener muy buen puestos para hacer eso!!. De siempre me ha encantado este coche y viendo este video se me pone la piel de gallina. Pena no tener unos cuantos € más en la cuenta del banco...
Madre mía con el "Captain Slow"...
interesante
El Veyron es sin duda un icono del automovil, es el antes y el despues de la ingenieria. No hay discusion al respecto si es mejor uno u otro.
Lo primero q hay q pensar es q ese coche lleva 5 años en el mercado, y aun ningun fabricante se le acerca a sus prestaciones, a su tecnologia, a su estabilidad.
Podreis decir cientos de deportivos con la mitad de caballos y q hacen tiempo parecido al Veyron, pero es q no es tan sencillo. No se puede comparar la velociad con el tocino, aunq el cerdo sea de carreras.
El Veyron, aunq tenga esta barbaridad de potencia esta pensado para la comodidad. ES COMODO. No te martillea los timpanos, no te tritura la columna, no te destroza los empastes si pasas por adoquines, no le revientas los bajos si lo pasas por un policia tumbado.
Y despues de todo esto, todabia no le dara importancia. Un hombre q a mi me cae genial pq es el tipico ingles educado y erudito, james May, que por top gear tiene mala fama de lento .. pero hace nada consegui la serie completa y la verdad q le da 20 vueltas en sus comentarios tanto a clarkson como al hamster.. a lo q iba q se me va el pensamiento... un hombre como james may que rondara tranquilamente los 50 años lo pone a 417 kms/h sin despeinarse. No os dais cuenta de la tecnologia q lleva ese aparato para poder coger semegante velocidad sin q el conductor sufra en excesivo, sea controlable el coche y estable, y cualquier persona de calle maneje la no despreciable cantidad de 1200 cv.
Siii, 1200 cv!!! q si juntamos 10 coches de los q estamos leyendo esto no juntamos esa pontencia!!!
Sin duda, este es un coche unico. Algo irrepetible. Nadie invertira tanto en otro automovil como este, nadie se arriesgara en hacer algocomo esto. Es nuestro momento Concorde. Disfrutar de esta maravilla por no se volvera a repetir. Dentro de pocos años empezaremos a hablar de pilas y de hidrogeno y el veyron quedara como un hito en el automovilismo con gasolina.
7 Bravo bugatti por esta maravilla. Bravo VW por diseñarla. Como dicen en mi pueblo, con dos cojones!
De verdad es tan difícil crear este coche en comparación con otro superdeportivo?? No se, yo creo que si Mercedes-Benz o el grupo Toyota se quisiera embarcar en un proyecto tan ambicioso también podrían conseguirlo o mejorarlo, solo hace falta lo que VAG invirtió tanto en su momento, dinero.
Admito que es un ejercicio de ingeniería muy grande, pero yo no recordaré al Veyron como un mito del automovilismo... la pasión por los automóviles nos llega principalmente aparte de por su belleza, por su deportividad y por las sensaciones al volante (ya lo sé, nunca he probado un Veyron), por eso recordaré con más respeto, por ejemplo, al BMW-McLaren F1 de hace 15 años.
Es mi opinión.
Un saludo!
Vivo en UK por lo que veo en directo cada capitulo, me encanta Top year con Captain Slow y el jamster, pero cada dia Jeremy se me esta atrevesando, a pasado de atrevido a un poco prepotente. Ya es la segunda vez que suelta alguna perla acerca de España y los coches Españoles que deja un poco que desear ... En este video dice que no le gusta los Seat porque simplemente son Españoles ... http://www.youtube.com/watch?v=Q21jAHmXvnY Y en otro que todavia no he encontrado comenta que apoyara a Holanda en la final de la wold cup porque como los Españoles no ven Top year ...
Si estais cerca de Granada, podeis tener la gran oportunidad de cruzaros con uno, los compañeros de diariomotor han tenido esa inmensa suerte. http://www.diariomotor.com/2010/07/28/cazamos-al-nuevo-bugatti-veyron-super-sport-junto-a-otros-dos-veyron-mas/ Que lo disfruteis.
El especial de Senna fue lo mejor de el último episodio, al ver al capitain slow en el Bugatti pensé que no podian hacer algo mejor en lo que quedaba del show pero el especial fue bastante emotivo, me gustó recordar la carrera de Donington 93, lo que no me gustó mucho fue lo de Hamilton, supuestamente el fan #1 de Senna.
Pd. Alguien sabe en que episodio y en que temporada hicieron el especial del rally en Mallorca?
Pd.2 Los neumaticos usados para la prueba del Bugatti cuestan 20000 libras el juego.
es en el capitulo 6 de la temporada 13. Que nostalgia el Citroen C8 break o AMI de "captain slow", vendimos el de mi abuelo, exactamente igual (azul y todo ) en el año 2001 mas o menos.
aqui teneis todas las temporadas hasta el tercer capitulo de la 15, va por el quinto. Estan desde LA PRIMERA (en ingles,sin JAmes May, esta no la ha dado Discovery channel), hasta la 12 (las ya emitidas en Discovery), de la 12 en adelante subtituladas.
http://www.seriesyonkis.com/serie/top-gear/
Para los que lo quieran ver en HD, sólo hay que buscar por "Top Gear S15E05" , es decir, temporada 15 episodio 5 y ver los archivos que ocupan giga y medio. El resto de temporadas y capítulos, os podéis imaginar que secuencia usan.
a partir de ahora se llama capitan speed
seamos sinceros al menos a mi juicio no me sorprende esos 417...no viniendo de bugatti
Este Veyron baja claramente de los 7:15 en Nurburgring.
La duración del video se las trae. Será casualidad? Con respecto al coche, es una mala bestia. No vale de mucho hacer comparaciones. Porque pocos llegan a esas cifras de punta. En otros aspectos, pues ya veremos. Bye!
Jajaja el Capitán Pisahuevos a 418km/h !!
Me quede admirado :O
Hola!! Admitamosló, el Bugatti Veyron SS es el coche más rápido en velocidad punta y aceleración. Olvidaos de SSC o Gumpert, NADIE absolutamente NADIE tiene el trabajo de ingenieria que tiene detras el Veyron. La verdad, el paso por curva no se como sera (ojala lo supiera xD),pero se supone que esta creado para eso. Y lo mas increible es que, encima, sea comodo. Si lo es, no tiene unos baquets que te quedan sin espalda ni una suspension que parece una tabla. Nada de eso, pero es el mas estable. Los demas superdeportivos que intentan igualarle(SSC Ultimate , Gumpert Apollo o de ese tipo), son superdeportivo, si, y corren muchisimo, pero no logran ni la efectividad dinamica ni el lujo (hais visto el interior de un Gumpert Apollo??)ni la presencia del Bugatti. Tanto se habla de las carreras, haber, este coche no esta creado para echar carreras, esta creado para disfrutar con las mayores sensaciones del mundo. Si fuera para echar carreras, quitarian todo el cuero, y lujo del interior, pondrian fibra de carbono y a correr con 1200 kilos. Pero no, eso no es el Bugatti. POR EL COCHE MAS FASTASTICO DEL MUNDO, MAS RAPIDO Y MAS INCREIBLE QUE ES LA MAYOR OBRA DE INGENIERIA AUTOMOVILISTICA! VIVA EL BUGATTI VEYRON EN SUS 3 VARIANTES!! Un saludoo!
Este coche parece mágico, no sé si me explico, viéndolo volar a 417 kmh que más bien parece querer catapultarte directo al hiperespacio, y que después devuelva a este mundo intacto a su conductor/piloto como si no hubiera pasado nada, me hacen venir a la mente sensaciones como de volver a nacer o parecidas. El Rey de la velocidad, tremendo VEYRON. Salu2.
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