Accidentes raros en los rallies pueden haber miles, pero es que este me ha llegado… Mira que tiene que ser difícil espatarrar este pobre Citroën Saxo de esta forma.
De nuevo, un saludo para Xabier Martinez por la aportación.
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Recuerda, aprieta siempre bien las tuercas
SandMan
7 de febrero de 2007 | 10:49
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Comentarios
Eso ha sido alguien que le quiere mal.
Wow! jaja. Tienes razón, de los accidentes más raros que he visto en rally. Mira que dejarlo sin las ruedas de atras…
a mi con una piedra me paso algo parecido, con mi saxo, aunque no se me llego a salir la rueda, seme jodio nose qe y se me kedo dobla pa dentro la llanta.
Creo que los mecanicos son de la escuela de Piernodoyuna.
Off topic: estoy del banner del mini hasta….
Saboteo total xD
Parece que se le ha partido el eje de las dos ruedas, fijaros que junto con la rueda parece que va parte de los frenos traseros…..
Que cojan el nonbre de ese mecánico ya y se lo pongan en nómina a Alonso jajajaja.
Yo creo que és culpa de los mecánicos. Les debe faltar fuerza o algo, si no no lo entiendo……. Si llego a ser yo el piloto en cuanto encuentre al "julai" que me ha puesto las dos ruedas traseras te juro que se las come con patatas !!!!
No es cuestrion de apretar nada. Simplemente se rompio el puente trasero Posiblemente ya esteviese doblado y al apoyar todo el peso del lado derecho al dar la curva se rompio
La rueda de fuera si que estaba mal apretada seguro, la otr, con el golpe de la caida y la inercia del golpe de lado, iba fuera tuviera las tuercas apretadas o no :)
TRONXO si le haces algo a un mecanico ten por seguro que no acabaras el rally,que te echaran del equipo y que tus aspiraciones de llegar a profesional quedarian arruinadas por que tu fama de follonero te precederia. Ademas no creo que te gustase que si tu tienes una salida de pista por un error de conduccion,al terminar el tramo te esperaran tus mecanicos para reventarte la cabeza.
HOOOOOOOOOOOO JEJEJEJ VAYA TELA ANDA TONTOS MAS TONTOS Q UNA PIEDRA PERO SIN FALTAR EEEE ALA PIEDRA DIGO…….UN SALUDO.
Mira Predator en mi opinión creo que és responsabilidad de cualquier mecánico saber apretar los tornillos de unas ruedas de un coche de rally partiendo desde el punto de vista que los tornillos de las ruedas estaban flojos y por eso ha tenido éste accidente. Mira yo ya intento ser más discreto en mis comentarios y no pasarme, pero por lo que veo tú te enciendes y criticas a los demás a la mínima en cuanto hay alguien que no piensa igual que tú, así que tranqui que yo sólo estoy dando mi opinión y no me meto contigo, vale ?
Calma't una mica nano !!
no te lo tomes asi hombre,solo queria hacerte reflexionar para que escribas comentarios con mas criterio.
i si escrius en catala la gent s,emprenyara,perque no t,entendran. tu mateix…
Si las ruedas hubieran estado flojas no se hubieran salido así, a alguno de vosotros se os a salido una rueda?? Antes de soltarse el coche tiembla que parece que se va a reventar (más a esas velocidades). No es nada sorprendente, se ve bastante en rallies porque siempre están dando bordillazos y cuneteando. Es muy poco probable que se hayan quedado sueltas ya que se aprietan con llave dinamometrica, con el par de apriete ideal calculado para apriete en caliente. Os lo digo porque ya me he quemado las manos haciendo asistencia en rally.
Por cierto, los terminos mecánico y piloto la mayoria de las veces van de la mano, a no ser que seas un niño pijo de mama o un piloto oficial, pero incluso estos ultimos tenian que ayudar a su padre a reparar el kart para que estuviera listo para la proxima carrera.
que mala suerte hay que tener para que te pase algo asi ajjaja
no hay que matar al mecanico que puso mal la rueda, porque como dice Predator: les gustaria que por salirse de pista y romper el auto los mecanicos los esten esperando para matarlos? no lo creo
Predator i Tronxo,deixau ja de barallar-vos,punyetes xDDD
Ahora en serio,anda que no me ha hecho gracia ni na.