Definitivamente, parece que Ford ha hecho el Ford Mustang GT casi perfecto (nunca se llegará a la perfección, eso lo tenemos más que claro). O al menos, eso es lo que da a entender esta comparativa hecha por la revista Motor Trend contra sus dos máximos oponentes: el Chevrolet Camaro SS y el Dodge Challenger SRT8.
Antes de nada, para lo que aquí digo me baso en la opinión de Frank Markus, y no en conceptos preconcebidos de un coche. A falta de que lleguen a nuestro mercado, la cosa está clara. Tengo que fiarme de lo que dicen otros para saber cual es el mejor, al menos sobre el papel.
Cierto es que las cifras del 2011 Ford Mustang GT, en las mismas condiciones, superan a sus dos rivales en todas las pruebas realizadas por la revista: ¼ de milla, aceleración de 0 a 100 km/h, frenada de 100 a 0, aceleración lalteral y circuito en 8. En todas sale vencedor.
El podio de los vencedores
Como decía, el 2011 Ford Mustang GT es el ganador de esta necesaria comparativa. Pero no sólo por las cifras, hay otros aspectos que también forman parte a la hora de comprar un coche y uno de ellos es la sensación que te transmite el coche.
Una de las frases que más me ha llegado es la que dice Frank Markus al volante del Mustang: “Cuando te pones al volante del nuevo motor V8 5.0 el sonido que te hace sentirte como si fueses el mismísimo teniente Frank Bullitt”. Palabras arriba, palabras abajo. Es una traducción totalmente libre.
Lo que me sorprende realmente es el segundo puesto. A pesar de ser el más tosco de los tres, el Dodge Challenger SRT8 le gana la partida en su duelo particular con el Chevy. A pesar del mayor peso y precio, el Challenger tiene algo que decir.
Que su plataforma derive de un sedán como el Dodge Charger no debería darle ventaja, teóricamente, pero por lo visto, estas carencias las compensa con el más que reconocido motor HEMI V8 6.1. Sus 425 CV tienen mucho que decir en este aspecto.
Sin embargo, el Chevrolet Camaro SS, a pesar de lo que podría parecer en un principio, se queda el último. Claro, siempre según el criterio de la revista. Me choca que cuando habla de la habitabilidad del coche, casi que diga las mismas palabras que mi compañero Daniel cuando lo tanteó en Ginebra: “Incluso una persona relativamente alta se sentirá un poco enano intentando ver la carretera”.
Y es que, básicamente, es eso lo que dice. Dado el tamaño de las ventanas laterales y de la anchura de los pilares del parabrisas, la sensación de conducir un Chevrolet Camaro es que te hace sentirte un enano. Curioso que dos puntos de vista tan dispares y lejanos en distancia coincidan casi palabra por palabra.
Conclusiones de la comparativa
En definitiva, y no es para regocijo personal, el 2011 Ford Mustang GT está un paso por encima de sus rivales. Mejor, ya sabemos que Chevrolet y Dodge (si la crisis lo permite) se pongan las pilas para intentar batir al King of the Hill. Mucho mejor, la batalla está servida.
Eso sí, también debemos tener en cuenta que esta es la opinión de Motor Trend. Nunca debemos tomar estas comparativas como si fuesen la Biblia. Es simplemente, ver otro punto de vista y de primera mano. Cada cual que saque sus propias conclusiones.
Aunque también hay que decir que cada vez es más habitual ver a los medios especializados decantarse por el mismo modelo. Por algo será...
Vía | Motor Trend
En Motorpasión | Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
Comentarios
interesante
Es que es obvio tiene la misma potencia que el camaro, 25 menos que el SRT8 pero pesa mucho menos que esos 2, sin olvidar que es más barato al menos en mi país, en USA están más parejos el camaro y el mustang, el SRT8 se sale de precio...
interesante
Tienes toda la razón macho!!! pero el SRT8 es el verdadero muscle car en estos momentos.
P.D. jeje núnca me había respondido a mi mismo XD
interesante
Y yo nunca te abia respondido ati XD
yo soy un frikazo del camaro, pero de las antiguas pony wars, el del 1969, pero acutalmente, el rey es el gt500 y con gran diferencia
interesante
Yo solo le veo una pega al nuevo modelo: el culo. Preferiría que tuviera el mismo culo que en la saga 2005-2009. Siempre puedo pedir a un carrocero que me haga la cirugía.
Me da igual el culo. solo quiero que lo traigan a España.
el mas bonito es el challenger sin duda,le pones unas llantas forgiato del 22 cromadas......y te conviertes en the king of street
brillante
Ponerle unas llantas de 22 pulgadas a un Challenger es como ponerle una pegatina del FeuVert a un Ferrari...
jaja,ami personalmente me atrae...le hace mas "tocho"
Pues a mi el Challenger es el que me parece que conserva más el espíritu original, pero he visto el interior en el video y aunque dicen que es el más cómodo, es de plasticucho y feo. Es un coche para llantas medianas, esas grandes no le quedan nada bien. Mi preferido el Chevrolet.
totalmente de acuerdo, asi se ve genial, y para mi es una lastima que los de dodge se anden de flojos pues podrian ponerse las pilas y lograr un mejor rendimiento y maniobrabilidad en este auto, pues esteticamente es bello, de hecho mi preferido de los tres, y que decir del sonido, uufff
interesante
Antes que ponerle unos rodillos de 22", prefiero unas mas pequeñas y con mas goma que sino en el primer burnout que hagas se van a ver los alambres de la carcasa del neumático.
Para mi, la única prueba importante en un muscle car es escuchar el ronroneo del motor, y en eso el motor HEMI gana de calle.
Ademas, como estan las cosas en la carretera con la DGT y demás, a velocidades legales las diferencias son prácticamente nulas.
interesante
Mas perfil no significa que tenga mas capa de goma antes de los alambres.
Sí a mí también me gusta el Challenger, pero desde luego en el interior se deberían haber esmerado un poco más, ya que encima es el más caro. El Mustang también mantiene muchos detalles y rasgos en el interior del clásico, pero sin embargo tiene mejor presencia sin tampoco haberse ido a lujos exquisitos (ni falta que hace).
Y yo que siempre había preferido el motorcejo Hemi, pero este nuevo 5.0 del Ford...
-- editado por última vez a las 15:36
ps en este link de la misma fuente parece q no esta siempre un paso adelante solo salto un poquito ;)http://www.youtube.com/watch?v=r-uTjaQ6E7g
interesante
Hombre, ahí estamos hablando del V8 4.6 y no del V8 5.0, con todo lo que eso conlleva.
Además, el cambio en el Mustang no está solo en el motor, mientras que lo otros no han cambiado desde entonces...
Pues te dire Sandman que el Mustang tiene una tecnologia que no ha cambiado mucho y es la de el techo de lona de los convertibles si no mal recuerdo data del año 94.
brillante
¿Y? El Camaro, cuando salga la versión convertible, será también con techo de lona y no le veo ninguna pega a eso, la verdad.
interesante
Yo tampoco le veo pega, no creo que se vayan a ver muchos Camaros convertibles cuando este a la venta. Me gustaria que mejor sacaran una version con el calsico T-Top.
-- editado por última vez a las 23:27
la suspension trasera de eje solido sigue tal cual
Me parece que no se ha entendido bien.
El Mustang ha cambiado desde 2009 y los demás no. Desde 2009, de ahí que con las mejores supere al Camaro y al Challenger, que siguen siendo iguales que en 2009.
El eje rígido es arena de otro costal. Eso no ha cambiado en 45 años ni creo que cambie, visto lo visto.
El dia que hagais las pruebas asi, motorpasion será mi pagina de inicio... uff que delicia!!!
Pd: para mi la comparativa ideal seria: Mustang Boss 429 69' vs Challenger Hemi 70' vs Camaro Z28 69'... jejee
Jodó! No pides tu nada... Al menos de ahí, podría tener acceso a uno, pero otra cosa sería que me lo dejasen para una prueba... XDDDD
interesante
Por intentarlo que no quede... :P
Pues pide que te lo dejen, aunque solo sea pa hecharle unas fotillos y luego colgarlas aquí :p
Ya están colgadas, en el pasado American Cars de Platja d'Aro, un Challenger Plum Crazy haciendo burnouts.
Pero claro, no lo llevo yo... XD
El Z28 no compite, en todo caso sería el COPO 427 o el Yenko. El Z28 era el V8 base creo, así como ahora lo es el GT en el Mustang. Y esa comparativa que te gustaría ver, la vi hace unos años en el programa American Muscle Car, en el canal de tv Speed, y en casi todas las pruebas, parecidas a las del video de arriba, el Boss 429 69' le ganó al Challenger Hemi 426, al COPO 427, al Olds 442, al Chevelle 454 y a un GTO "The Judge" creo. Así que no veo por qué no habría de ganarles en estos tiempos.
Para mi el mejor, el Mach 1 429 71'.
sandman yo te los presto de mi coleccion privada jaja (s0ñar no cuesta nada)
en verdad que estos tipos tienen uno de los mejores trabajos del mundo se han de haber divertido como enanos en la pista de derrape con estas bestias
12 Comentario moderado
133Yo prefiero el Camaro ;)
22 Comentario moderado
60Yo tambien prefiero el Mustang.
Yo también el Camaro, es precioso y el interior dicen que te hace sentir pequeño y que intimida , en el video. Jejej
Yo soy de Mustang también, no eres el único ni de lejos...por cierto se podrá opinar lo que sea en cuanto a si se prefiere con mas o menos espacio interior, mas o menos confort de suspensión y demás, pero las cifras de las pruebas en igualdad de condiciones están ahí, hablan por si solas y estas no mienten. Ojala el traerlo a Europa este incluido en el proyecto "One Ford".
interesante
Y yo. Me quedo con el Mustang. El sonido de sus escapes, es sin duda el mejor, para mí. El motor tiene una mejor vista.
Bien Ford.
Y tambien el mas incomodo y pequeño.
amm pues yo... rayos por que hago como que dudo, definitivamente el CHALLENGER!!!!!!!!!!!!!! como me gustaria tenerlo pues a mi parecer es el más bonito, lastima que es también el más caro :(
yo también prefiero el mustang estamos en enhorabuena!! bien por ford que ha mantenido la historia del mustang y aun lo siguen fabricando
Todos los que preferimos al Mustang, levantemos la mano.
y yo!
¡¡AMOR POR EL MUSTANG!! Pero... el sonido es mucho mejor el del Challenger. Pero de todas formas sigo amando al Mustang... FOR EVER!!
MEJOR.....MUSTANG FORD EVER¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Yo la verdad que no me esperaba que ganara en el 1/4 de milla ni en aceleracion pero me alegro, el trabajo bien hecho de FORD con su Mustang tiene su recompensa, en consumo tambien les dara sopas con ondas...
Pues en el Burnout me gusto mas el Challenger :) pero vamos que le soy fiel al Mustang y me llena de felicidad esta noticia.
solo decir: COMO SUENA EL CHALLENGER!!! es orgasmico xD
interesante
Es lo que tiene el HEMI. Una orquesta de 6,1 litros.
Totalmente, a pesar de mi fanatismo por el Mustang... ¡¡ese HEMI es impresionantemente maravilloso de escuchar!!
me gustan los tres tanto ahora como en su mejor epoca claro esta, pero antes me hubiera quedado con cualquiera de los tres me daria igual, ahora mismo sinceramente aun siendo el mas lento y pesado me quedaria con el srt8, para mi es el que sigue conservando mejor la filosofia muscle car.
muy bueno que te agraden los tres carros. a mi también me gustan aunque me gusta un poquito mas el mustang. pero estos carros son pony cars no muscle car. los muscle car eran motores y estilos mas brutales. se ivan mas por la fuerza bruta que por la inteligencia de reduccion de peso, chasís y suspensiones para mejorar el rendimiento y velocidad. los pony car son de todo un poco "fuerza en los motores e inteligencia para ganar rendimiento en la calle"
Sólo las versiones más potentes de cada pony eran consideradas muscle car, pero el Mustang Mach 1 71' ya era de carrocería grande y motor enorme, así que era todo un muscle car.
interesante
Madre!!!!que sonido mas bonito tienen esos motores.....tremendos.... que lastima que por aquí no se hagan ese tipo de comparativas....
todo esto sera asta que salga el nuevo Cuda xd jajajajaj aunque seguramente montara el motor srt8...como el challenger....
pero de sueños se vive jejej y el mio es el cuditaaa!!
os dejo por aquí un vídeo de un cuda...preparado comparándolo con un enzo...xd
http://www.youtube.com/watch?v=p1cLfiVSyrw
interesante
Creo que hasta el 300C en versión SRT-8 vale como muscle car... y en negro no mamar carrazo!!!
Jajaja, un sedán nunca será un muscle car, y ese fue el gran error de Dodge con el Charger, que era mucho mejor que el Challenger, no se porque ahora es al revéz.
Es como decir que un C63 AMG V8, 6.2L de 500 hp es un super auto, porque no lo es.
Los alemanes se agenciaron eso de hacer muscle cars, pero así también cobraron por el concepto, yo me referia al motor, tanto el 300C SRT-8 y ya que lo mencionas el C63 suenan, queman llanta y gastan como muscle car...
Sonarán y gastarán igual y lo que quieras, pero no son muscle cars. Los muscle cars precedieron a los hot rods, y el primer muscle car verdadero fue el Pontiac GTO, aunque ya existía el Vette, al que erroneamente consideran muscle car. Incluso el primer Mustang, no era muscle car, lo fueron sólo los que llevaron big-blocks. Algunas personas en esas épocas hasta debatían acerca de si llamar o no muscle cars al Chevy El Camino y Ford El Ranchero, ya que tenían caja de carga como pick-up, aunque llevarán bloques grandes.
Y estás en un error, ni el C63 ni el 300C suenan ni queman llanta como un verdadero muscle car. Mi primer auto fue un Mustang 72 gt-351, y no sabes como sonaba!!! y sólo era un small-block 5.8 litros y parecía que manejaba un camión y no un auto! siempre imaginé cómo sonará un 429 Cleveland... Los ponys actuales suenan muy bien, pero jamás sonarán como los viejos v8's.
Y créeme, la tracción de un v8 americano no tiene comparación, y obviamente sus burnouts tampoco.
Un européo jamás sonará ni hará burnouts así: http://www.youtube.com/watch?v=9iAjwzCK0WI&feature=related
o así: http://www.youtube.com/watch?v=gOyDkr1zsuI
El mío era hardtop cómo el blanco. Por qué lo tuve que vender??!!!
Si bien es cierto, el Mustang en su version actual, con todos sus restylings, es el mas veterano de los actuales pony cars. Y esa veterania es un grado. Pero tambien soy de los que piensa que cada revista, incluso cada probador tiene un preferencia que le ayuda a decantarse por un modelo o por otro. Si no, fijaos en Top Gear. Son lo mas pro-britanico del mundo, Vroom-Vroom igual y en Fifth Gear, el probador Tiff Needen es un fanatico de Aston Martin hasta la exageracion. Alla vosotros con lo que os creeis o os dejais de creer. Si me creo por eso lo del tamaño del habitaculo del Camaro y es un punto muy importante en sus contra.
Pero por prestaciones o sensaciones yo creo que nada mejor que un HEMI. Yo tambien tiro a mis preferencias.
Creo que basta tan solo con ver mi pseudónimo... MUSTANG SIEMPRE.
Gracias por la objetividad en las votaciones!!
sandman defiende a capa y espada a su muscle preferido:D ya lo veo, esta muy bien la vdd q tiene con que defeder su argumento, el mustang es el mejor aunque haya aun muchos que aun asi prefieran el challenger o el camaro esto se pone caliente venga que los del beneficio somos los apasionados!!!
No te creas, si hubiese ganado el Camaro lo hubiese publicado igual.
Me das a elegir los tres y sinceramente, o me llevo los tres puestos o no me llevo ninguno... XD
¿Seguro? Yo entre que el Camaro lo admiro pero no me termina de convencer, que el Challenger falla en el interior demasiado tosco y simplón... yo me llevaría el que queda de los tres. XD
A Motor Trend ya no le creo nada.
Joer, vale que la traducción sea libre SandMan pero creo que sólo dice que suena igual que el coche de Frank Bullit en la película ;)
"Suena igual", "te hace sentir"... Nimiedades... XD
y se ve a sandman traduciendo in the gheto de el principe gitano xDDDDDD. es coña :P
jajaja, lo importante es que las dos cosas deben de ser ciertas! :)
A mí lo que siempre me agradó de estos autos es que se lo puede comprar cualquier hijo de vecina, desde los originales del 60 hasta estos. Ese es el espíritu que los hizo mitos.
Comprar cualquier hijo de vecina???, consigueme un Camaro SS en buen estado por favor mas barato que un Scirocco, un Cuda....no no no....
jaja aki estamos alreves conseguir un sricco aactual va yo te lo mando pa haalla el muscler car y tu pa aka el de vw
Ahora bien, ¿ veremos finalmente a alguno de estos 3 coches vendiéndose en un concesionario oficial europeo?.Espero que al menos no sea un Ford Mustang Diesel...
Por cierto,¿ el motor del Mustang deriva del FORD MUSTANG 5.0 LX ( 87-93 ) ?
no estoy completamente seguro, pero el mustang habia bajado la cilindrada y para este ultimo modelo ha vuelto al 5.0 asi que supongo que sera un diseño nuevo de motor, no lo se
Nop, el antiguo era un diseño pushrod, el nuevo es un DOHC.
Ford Mustang CDTI?, por favor eso es BLASFEMIA PURA Y DURA SACRILEGIO EN ESTADO SALVAJE, hasta Fran Bullit se removeria en su tumba.
no entiendo en una comparacion anterior el camaro vence a los dos ahora queda deultimo...no entiendo..al menos que alla mejorado mucho el challenger
Pues aqui la misma fuente -motortrend- en la misma comparativa antes de que saliese el Mustang 2011 dice que el Camaro es el king of the hill por delante del challenger y el mustang de entonces... http://www.youtube.com/watch?v=r-uTjaQ6E7g un poco rarito no? ahora que el Camaro se esta merendando al Mustang en el mercado, verlo como el peor de los 3.. quereis decir que untan a esta gente o q? Pony Wars se ha dicho
En esa comparativa se presento el challenger R/T, es por eso que sale en ultimo lugar, y pues en la nueva comparativa es el SRT8 que desplaza al camaro, obviamente el mustang gana gracias al nuevo 5.0 ;-)
Mopar or no car! el challenger suena mejor y hace los burnouts mejor!
anntes que nada, sinceramente los tres son espectaculares, y tienen motores que suenan a gloria, pero esto era cuestion de tiempo, las cosas an tomado su curso, y el mustang 5.0l reclama el trono,su bastidor muy bien pulido, su nuevo v8 claro esta que es por poco superior, pero superior...ahora bien, las ventas ya dependen de cual mas guste, que por mi vida me enamore de los tres, dificil desicion,...POWERED BY FORD
En Mexico el Camaro es el mas aceptado por todos, tanto asi que AUTOMOVIL PANAMERICANO, la revista mas profesional y de aceptacion en el publico nomino al Chevy como auto del año.....
Cierto. Aunque en esa revista noto cierto favoritismo hacia la marca VW, lo digo porque la compro mes con mes, desde finales del 99´.
Imaginate si sacan el nuevo Polo aquí, segurito lo nominan coche del año.
no es por estar de cabeza dura pero quien lo eligio auto del año fue el publico ya que el sistema de decision se basa en 4 expertos que tienen en total el 60% de la decision y el publico como nosotros tiene un 40% del total y como este año ninguno de los expertos se puso de acuerdo gano la voz del publico que le dio la victoria al genial camaro
pd. si es cierto eso de que tienen total favoritismo a volkswagen yo tmb la leo cada mes
por desgracia ya se noto, no eres solo tu lo que lo nota, somos la mayoria,ya no es muy creible que VW siempre sea la referente, an hecho tantas cosas que ya no secreen, un ejemplo es cuando compararon un jetta GLI contra un tida, o que hace 5 meses probaron el nuevo gti,pero por obra del espiritu santo lo volvieron a probar y volvio a salir en portada, les crees cuando hablan de VW??
a decir verdad a mi opinion se me hace una tonteria eso del mejor auto del año de AP, son comparativas sin razon, preguntan a los lectores, que te gusta mas?. un solstice o un ferrari... por ovias razones gana ferrari y es el ganador. se te hace razonable?, y asi es en todos los segmentos, los criticos evaluan, sera mejor un camry que un audi s8?, preguntan a los lectores y gana el s8, uno mas, evaluan las pickups, se preguntan, sera mejor una chevrolet tornado que una ford lobo?, y gana la lobo, en eso consiste su evento, haber cual te gusta mas, y siempre los ganadores son automoviles casi incomprables, es cuestion de enfoque, tambien compro AP y se nota mucho la influencia de VW, saludos...
preferiria un ssc aero ultimate tt antes que un ferrari cualquiera que fuera, y ademas no siempre los ferrari son los favoritos, elos que creen que ferrari lo es todo, son los mismos ignorantes que no saben apreciar a los autos, se van por la fama que tienen, como tu, que comparas un segmento con otro, y ademas en cuanto a precio y potencia, al ferrari le hacen competencias muchisimas marcas, como su incomparable rival lamborghini, ellos son rivales a muerte desde que se fundaron las dos empresas, asi que no puedes comparar un ferrari con un mustang, xq no esta dentro del segmento, pero si puedes comparar a un ford gt con un ferrari, incluso el ford gt 40 le pego 3 veces consecutivas a ferrari el las 24 horas de lee mans que dices de eso, asi que la comparativa hacia los pony cars no a los superdeportivos, no confundas las cosas amigo, asi que para mi el ford mustang gt es el mejor de los tres, y otra cosa se podrian comparar el chevy corvette de chevrolet, la viper de dodge y el mustang shelby super snack de ford snacke. que estan en el mismo nivle.
en la revista hermana de AUTOMOVIL PANAMERICANO, AUTOPLUS hicieron una comparativa del SRT-8 vs el GT500 (el anterior) y como ahí dicen, si bien en el cuarto de milla el GT500 ganó por 1 segundo, en la zona de curvas el Challenger aventajó por mucho, pecisamente por el esquema de eje trasero rígido en la suspensión del GT500 en tanto que la plataforma del SRT-8 está basada en el Clase E de la generación anterior (o de hace dos, no estoy muy seguro)con elementos del Calse S, entonces no me explico que si el Mustang 2011 no cambió la suspensión de eje rígido pueda tener un desempeño dinámico mejor que el Challenger (es decir que halla ganado en el circuito en 8 y aceleración lateral), que si no me equivoco es Multilink o sea multibarzo, no se si esté en lo correcto pero si el GT500 sufrió (y perdió)contra el Challenger, como puede ser que el Mustang "normal" por decirlo así gane al Challenger, en la cuestión de pecios pues sí, el SRT-8 se sale del rango, pero como dicen en Motor Trend los mismos lectores pidieron que en lugar de fijarse en le precio (como en la primera prueba q usaron el R/T) usaran de parámetro la potencia de ahi que en esta usaran el SRT-8,en fin para mi el diseño del Challenger es el mejor de los 3, por lo menos el mas fiel al original, el más retro pues y si le sumamos el motor HEMI DE 425 hp es como volver en el tiempo cada vez que pisas el acelerador.
Recuerda que el GT500 hasta el 2010 tenia un bloque de hierro, lo que hacia que la reparticion de pesos fuera bastante mala, en el GT con bloque de aluminio el peso es meno y mejor distribuido, por eso mejora su maniobrabilidad.
eso es lo que tu crees, pero fijate bien, el camaro tiene suspenciones independientes, pero no solo las suspenciones estan en juego, tambien hay que ver el peso, la aerodinamica, la direccion , y parametros un poco mas especificos, asi que digamos que no todo lo que leas es cierto, asi que el challenger para mi nunca ha dado batalla. ni contra el chevy ni el mustang es uno mas de los que se quedan detras de los grandes, para mi el unico rival del mustang es el camaro, pero como ya vimos que lo vencio sin problemas no queda mas que compararlo con los europeos, cosa que son mas aerodinamicos, mas esteticos, y mas suaves en cuanto a manejo. asi que siempre han criticado la barra rigida del mustang, ahra que no tiene suspencion independiente, les da en la torre, ahora que seria si se los pusieran y ademas le añadieran dos turbocompresores con dos intercoolers, y un aleron trasero que le diera estabilidad encima de los 250 km/h mira que los pony cars desaparecerian.
Motortrend es una de mis revistas favoritas, me han enseñado mucho de lo que sé de autos y es cierto que antes daban mayor favoritismo al Camaro, pero lo cierto es que se demoró demasiado en salir a producción y eso pudo haberlo perjudicado al final.
Soy un amante incondicional del Mustang. Pero hay que ser sinceros, el sonido del Challenger es orgasmico, el mejor de los tres sin lugar a dudas. Al igual que el sonido del Viper SRT10, es hermoso. HEMI sinceramente sabe darle lindas melodías a los motores.
Como suena el motor Hemi, madre mía!
gran reportaje vaya bestias americanas rebosantes de testosterona y de sudor a macho. te felicito Sandman.
MUSTANG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! no se nota de que parte estoy no...XD
que bien por ford, me encanta el mustang,pero tengo una duda. aun sigue con el eje rigido o no?? ahora el mustang no solo le gano al camaro y al challenger, sino que a varios europeos y japoneses, ojala mas adelante hagan comparaciones con otros vehiculos. es obvio que dogde y chevrolet van a hacer algo para mejorar, osea queda para rato esta guerra americana jejejejje saludos
Yo no voy a entrar en controvercias, quiero los tres.
Esta claro que a unos nos gusta el mustang, a otros el camaro y a otros el challenger, podríamos estar todo el día debatiendo sobre cual de los tres es más potente, suena mejor o es más agresivo, pero sin duda todos tenemos un factor común, la pasión por los muscle cars.
Yo seguire siendo fiel a mis principios, todavia no me a decepcionado ninguna Camaro de los que he tenido (o mejor dicho chevrolet en general), y dudo mucho que este vaya a hacerlo...
En un par de años o 3 mas cuando se puedan conseguir a buen precio, me pillare uno.
PD. Si lo reconozco, si tuviese mucha mucha pasta, tendria esos 3 en mi garage...
Yo por estetica, motor, precio y leyenda me quedaría con el Mustang. Ahora, el sonido del HEMI es ACOJONONANTE. Si le pones al mustang el sonido del challenger seria ya la hostia.
-- editado por última vez a las 04:20
Está claro que el Mustang fue el precursor de los muscle cars, así que se merece ser el mejor, me encanta el mustang, por cierto Sadman, sigue así
Yo Opino que el diseño nostalgico lo tiene el Challenger y en el video el sonido del escape con el burnout es simplemente espectacular parece Dolby Digital 5.1, El camaro tiene un diseño mas moderno y creo que a muchos de nosotros nos gusta, por aqui en Venezuela ya he visto algunos y honestamente llaman la atencion,
Pero en el mustang hicieron todo lo necesario con ese motor nuevo, el sonido espectacular muy bello, yo he manejado algunos en ciudad (El V8 de 4.6) y se siente muy comodo el carro este nuevo motor debe ser especial
yo tengo un Ford Fusion el modelo americano no el europeo, el mio es V6 3.0 y 240hp y les puedo decir que el sonido del escape tiene un parecido solo que en el mustang es mucho mas, me encanta ese carro, me enamoro de verdad!
ojala que alguno vea mi comentario pero el Mustang es la mejor leyenda.
jajajajaja...... no se xq se hacen bolas. el mejor el es mustang gt y siempre lo ha sido esperan al boss jajaja los va a hacer sudar de lo lindo que va a sonar. y que viva el mustang le pese a quien le pese
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