Queda muy poco para que el Peugeot 308 llegue al mercado, concretamente en otoño, así que la marca francesa empieza a calentar el ambiente en forma de vídeos. Hoy os traemos dos de ellos: en el primero, el Director de Productos de Peugeot nos explica la concepción básica del Peugeot 308. En el segundo, los dos responsables de diseño presentan la línea dinámica y los detalles de estilo.
El proceso comenzó hace cuatro años, y tenía como objetivo seguir explotando el concepto de arquitectura semi-alta nacido en 2001 con el 307, usando la plataforma número 2 del grupo PSA. El foco se puso en el estilo, con tres elementos básicos: rejilla única de entrada de aire frontal, faros muy refinados y pasos de rueda estilo WRC.
El 308 tendrá disponibles cuatro motores de gasolina y tres motores diésel HDi, con cinco transmisiones. La oferta en gasolina se beneficia de los motores desarrollados en cooperación con BMW. Están los 1.4 VTi 95 CV; 1.6 VTi 120 CV; 1.6 THP 140 CV y 1.6 THP 150 CV; con dos transmisiones disponibles: manual de 5 velocidades y automática de 4.
En Diésel, la oferta HDi: 1.6 HDi 90 CV; 1.6 HDi 110 CV y 2.0 HDi 136 CV; con caja manual de 5 velocidades y caja de seis velocidades, tanto manual como automática.
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Comentarios
El 1.6 de 150 CV debe subir de vueltas como un tiro. Alguien ha tenido ocasión de probarlo en algún otro coche? El Mini lo monta no? Bye!
Elcoche esta muy bien yo ya lo he visto y he estado sentado en el y es un coche muy completo y confortable, siguiendo la linea que tiene hoy en dia peugeot
y luego os quejais de que Seat tiene todos los coches casi iguales?? Por dios, estos de Peugeot machacan siempre con lo mismo!
- linea agresiva y estilizada, buenisimos motores,amplitud,mucha calidad, pasos de rueda wrc (cojen experiencia peugeot en rallyes).Y habra motores x debajo de 120 gr de co2. Si ya el 307 era el mas "rutero"….. este ira genial….éxito asegurado…
Me encanta el interior… Y me recuerda a otro y ahora mismo no se a cual…
el 306 fue para mi uno de los coches que yo queria tener cuando pudiera sacarme el carnet. linea discreta pero deportiva, bajito, los ultimos motores que equipo eran bastante decentes (el primer S16 mejor no lo nombro). el unico pero es q era el arquetipo de 'coche de niñato'. pero el 307 fue una decepcion para los que nos gustaba peugeot, y el 308 sigue la estela. otra marca que se gana una cruz…
Très intéressant! xD
Todos iguales. Tooodos iguales. Tooodos los Peugeot son como gotas de agua.
Los de otras marcas muy apreciadas también son copias unos de otros y nadie se queja.
¨Excusatio non petita, accusatio manifesta¨
Ahora resulta que para saber si un coche te gusta o no por su estética, tiene que venir el diseñador en jefe del mismo ha explicarte la importancia de la línea que separa el parachoques del portón trasero y el dinamismo que esconde una parrilla curvada en forma de ola a punto de romper. Mal lo tienen que estar viendo los de Peugeot para realizar este publi-reportaje defendiendo su diseño.Quizás nuestro Toledo hubiese tenido más éxito si Walter da Silva saliese en un anuncio exlicándonos la belleza escondida de ese portón trasero.
Ráfagas, GTO.