Hace poco más de una semana os hablábamos de la llegada a Estados Unidos del Maserati GranTurismo MC Stradale , y hoy volvemos a la carga con más material sobre el modelo, aunque algo más movidito.
El Maserati GranTurismo MC Stradale es, por si hace falta refrescar la memoria a alguien, lo más deportivo y veloz de la marca italiana del tridente, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar algo más de 300 km/h. Por si fuera poco, también es uno de los modelos del mercado cuya estética levanta más pasiones.
Ha llegado a nuestras manos (y a nuestros ojos) un vídeo “casero” protagonizado por un MC Stradale que da rienda suelta a su 4.7 V8 de 450 CV en un plató de campanillas: el Infierno Verde o Nürburgring Nordschleife. El vídeo que os dejo a continuación muestra también algún plano de su interior y escenas en las inmediaciones del circuito.
Vídeo | Youtube
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | El Maserati GranTurismo MC llega a EEUU
Comentarios
interesante
No quiero ferraris ni porches ni nada. si me toca la loteria me compro uno de estos.
pues yo me compraba el que le sigue en el minuto 1:44. XD
+1
pd: sale en A todo Gas 5, Nissan GT-R (Paul Walker) Vs Dodge Challenger SRT8 (Vin Diesel) que pena que no haya desenlace, esperemos verlo en la 6a entrega!
Un saludo!
+1
Que locura de bramido en el 0:34!!!!!
asi entendeis de coches, aunque el GTR sea mas rapido es como comparar un reloj lotus con un Jaeger Le Coultre... el maserati tiene mucho mas valor
No creo que sea cuestión de "valor", lo que queremos expresar con nuestros comentarios (por lo menos con el mío) es una cuestión de "gustos".
Un saludo.
discúlpeme, pero para bramido en el minuto 0:57, espectacular!!! creo que frena después porque aparece un furgón de la policia!! jajajaja
cualquiera que tenga dinero para comprar esos coches tendra gustos opuestos a los vuestros,hay una cosa que se llama valor de recompra, otra que se llama prestigio de marca, y otra que se llama edicion especial limitada que hacen que el GTR este en desventaja, por no hablar del sonido de los motores que no hay comparacion posible, y ademas, el GTR es mas pesado y si bien su motor es mas energico y las prestaciones son sensiblemente superiores
el maserati tampoco es lento, y posiblemente se disfrute mas conduciendo.
Sinceramente creo que te estás dejando llevar por otros "cuentos" que no hemos comentado...
Ya que hablas de relojes te voy a poner una clara comparación. Imaginate un Patek Philippe (eso tiene mucho valor no? (no solo el precio)) y un Hublot (tampoco es mal reloj) solo que tiene precios más bajos que el Patek, bueno, pues ya sea por cuestión de gustos o la cuestion que sea, prefiero llevar un Hublot a un Patek, igual es por la edad...
Un saludo!
Pues yo ni de lejos, cuestión de gustos. XD
¿Más valor?
Sí, de compra, que no de construcción o calidad de materiales, en los que Maserati, por desgracia, deja bastante que desear, y más imperdonable aún con los precios en que se mueve.
Que no le ciegue su pasión.
Saludos.
no se que tienen que ver las marcas que decis con el GTR,yo creo que no es un Hublot ni de lejos, ni creo que sea el mejor argumento atacar al maserati por la calidad de construccion y/o rodaje, ya que el GTR tiene muchas pijadas pero muchisimo plastico tambien, de calidad mas que discutible, un ruido de rodadura poco justificable, y un aspecto interior similar a un infinity, algo recargado y desprovisto de clase.El maserati tiene pequeños defectos de ajuste y algun mando con un tacto un poco tosco, pero parece algo especial y los materiales son buenos.Creo que la mejor definicion de todo esto la hacen en la Car de este mismo mes diciendo que el GTR es decepcionante como GT. En resumen al final argumentos pocos, yo digo si quieres una nave espacial ultrarrapida cargada de botones,competente pero fria comprate un GTR, si quieres un automovil que te emocione incluso antes de arrancarlo, y que te den ganas de abrir las mariposas de escape en pleno vecindario como dicen los yanquis, "just for the hell of it" ahi tienes un MC Stradale.
PD: Gente que tiene mucho dinero y sabe de estos, y en este foro hay algunos, te explicaran que estan mejor gastados 150000 euros en un deportivo cuya perdida de valor va a ser minima en los proximos 20 años y despues de eso no hara mas que subir, que 90000 euros en otro que en 3 o 4 años valdra la tercera parte, y que no es facil que haga otra cosa que bajar de cotizacion.
Sin desmerecer la verdad de lo que dice, los Maserati no es que mantengan un buen valor de reventa precisamente...
Encantado de saludarle.
Ni un Maserati es un Patek, a ver... es lo que te he dicho en el anterior comentario,creoque esto es cuestión de gustos. No me voy a poner a discutir en cuanto a prestaciones...
Y en cuanto a la comparación Patek/Hublot ha sido solo respecto al precio, para que me entiendas, que aunque el Patek sea más caro a mi personalmente me gustan más los Hublot.
Es decir que aunque el Maserati sea mejor coche, si tuviera dinero "de sobra" me compraría un GT-R antes, y antes que muchos cochazos eh... no es que lo esté "pagando" con el Stradle (que por otra cierto, me parece un gran coche).
Un saludo
Por desgracia no me he subido a ningún GTR, ya que le gusta tanto citar dicho vehículo, pero sí que he tenido la suerte de subirme al Quattroporte de un vecino (3 veces), y le digo que su precio es injustificable, por esa cantidad hay muchas y mejores opciones en el mercado, como un clase S, serie 7, A8, Phaeton o sin ir más lejos un Infiniti M (sí, acabado en i latina, no y griega) con el acabado Premium, en el cual también he tenido la suerte de subir, y que le da sopas con hondas al Quattroporte.
Lo que no voy a negarle es que los Maserati podrían estar tranquilamente en un Museo de Arte Contemporáneo, pero como máquinas, y salvando el MC-12...
Saludos.
-- editado por última vez a las 01:38
es que el MC12 es mucha bestia, la legislacion de carreras de GT de los ultimos años ha sufrido multitud de cambios por su aplastante superioridad, y a pesar de que lleva 5 años ahi fuera y esta mas capado que nunca, sigue ganando, aunque parece que el Murcielago R-SV amenaza con jubilarle.
tenian mala fama en los 80 y no tienen el valor de un ferrari, pero los de hoy en dia estan a un nivel similar o ligeramente superior a jaguar en cuanto a depreciacion, y una edicion limitada como esta se devalua a un menos por su exclusividad... yo diria que puede ser una buena inversion, no una excelente inversion como seria el 911 R.S 4.0 pero una buena inversion
música para mis oidos...
-- editado por última vez a las 22:36
Para tí y para todos los que flipan con el estupendo bramido de este coche os aconsejo que miréis este vídeo que no tiene ni punto de comparación con el primero en el que se oye como suena de cerca:
http://www.youtube.com/watch?v=wiM1K7kvBL8
-- editado por última vez a las 17:42
buen aporte tronxo, se puede apreciar la diferencia entre los dos modos del escape,normal y "corsa"(mariposas abiertas) suena tremebundo
Un amigo tiene un Quatropporte y, cuando me llevó en él, solo puedo decir que salí con las piernas temblando, ¡menuda aceleración! Solo os digo que, cuando íbamos a 130 suelta: coñe, si vamos en 3º, yo pensé que ya estábamos en 5º
Pues si le ha sorprendido un Quattroporte debe estar acostumbrado a coches de poca capacidad de aceleración (no es sinónimo de poca potencia). Es de los peores coches que recuerdo en relación potencia-prestaciones.
No es que el coche no corra, que lo hace. Pero no tanto como debería... Al menos , el sonido enmascara un poco las circunstancias (si no miramos el velocímetro). Intente probar otros coches de similar potencia, si éste le gustó ,se va a quedar boquiabierto con lo que muchas marcas pueden ofrecer...
Encantado de saludarle.
A mi me sorprendió un "mero" Citröen C5 de 215Cv... No me he montado en coches con más caballería bajo el pedal =(
Personalmente a este coche yo le perdonaria su falta de aceleración por su bramido y diseño únicos. Lo que si me dejó preocupado fue su comentario de percepción de falta calidad (que yo no he percibido en el video) en algunos detalles del interior del vehiculo.
Saludos.
-- editado por última vez a las 23:51
Bueno, tiempo al tiempo , que todo llega en esta vida con un poquito de suerte si uno se lo propone.
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 02:03
No he visto como va un MC Stradale por dentro, todavía...
En el primer GranTurismo daba pena ver , por ejemplo, que el aluminio es plástico... En el caso del Quattroporte (modelo del 2008) la situación era parecida. Yo odio ese coche salvo por su estética y su sonido, de hecho, solemos cachondearnos de los propietarios en el club de golf...es muy mal coche para el precio que tiene. Tener uno es intentar ser más pagando más por menos (en mi pueblo hacer una mala compra). Es , en la mayoría de los casos, el coche de los nuevos ricos...
Encantado de saludarle.
interesante
Cuando ha comentado lo del club de golf,no he podido evitar imaginármelo como en el enlace(de buen rollo por supuesto,no quiero en ningún momento ofenderle)S2
http://img-10.hospedaje-img.com/86feel_like_a_sir.jpg
brillante
Ya que dice lo del Quattroporte y los nuevos ricos, me gustaría saber si tiene alguna teoría para explicar porque cuando alguien llega a una posición de privilegio económico, le da por jugar al golf. Personalmente, a mi también me parece de nuevo rico...
Generalmente, hay muchos tópicos injustos que la gente dirige hacia el Golf. Es un deporte que requiere cierta inversión (unos 1.500 euros para un buen equipo y federarse ) y algo de tiempo libre para jugar y practicarlo (por lo general, los campos de golf están apartados de las poblaciones)
Como mucha gente no dispone de tiempo y se hace una idea equivocada de lo que vale jugar al golf y tomar unas clases , se hacen una visión exagerada y deciden no jugar. De ahí , empieza a difundirse que el Golf es un deporte para ricos (gente con tiempo libre y dinero). A esa imagen ayuda un poco el hecho de que la gente con cierto poder adquisitivo y que disfruta de tiempo libre, suele usar el golf para despejarse y distraerse. Uno se aleja de la urbe y está en contacto pleno con la naturaleza mientras hace algo de deporte (no hace falta estar en buena forma para hacer golf) mientras charla con conocidos/vecinos/otros jugadores (las relaciones personales son otro aliciente para jugar , en términos de negocio o inclusión en nuevos grupos sociales).
Aun así, yo juego al golf con todo tipo de gente: desde mecánicos, hosteleros, fontaneros, jardineros a jueces, directivos, grandes empresarios... En el campo somos todos iguales, de ahí que mucha gente aproveche para hacer negocios en el Golf aprovechando el carácter pausado que hay en el juego (lo que le ha dado cierto carácter elitista). Como también hay muchos personajes famosos que juegan al golf (políticos, actores, gente de la tele, grandes deportistas...) o muchos extranjeros de parné que vienen exclusivamente a jugar, se le ha dado cierto glamour al deporte.
Con todo este mapa conceptual, no es difícil para los nuevos ricos acabar cayendo en el tópico del golf. Bien porque astutamente queramos usarlo a nuestro favor o por darnos la coba conociendo otro tipo de gente.
Encantado de saludarle.
No le veo la gracia Jordi , de buen rollo. Prefiero que te reserves ese tipo de comentarios, gracias.
Si tienes el dinero y te gusta el coche por que no te lo vas a comprar. La envidia.....
¿Envidia de ese coche? ...más qusieran los propietarios. Todavía si fuera un S500 o un BMW 740i. Los nuevos A6, serie 5 o Clase E son mejores coches que un Quattroporte báse en términos generales, con eso lo digo todo.
El que envidia es porque busca ser envidiado y que quiere que le diga, no tengo esa necesidad. Si hace una buena temperatura y estoy por el Sur, aprovecho para sacar el 190 SL ;).
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 13:05
Seguro que hay coches con mejores prestaciones con similar potencia como dice el Sr. Espada, pero seguro que el Quattroporte no es moco de pavo. Aun así, tengo que decir que ir a 130 km/h en 3ª no es nada del otro mundo... mi 406 (vale que sólo tiene 5 marchas) alcanza unos 150 en esa relación ;)
Tiene usted razón; un familiar mío practica golf y tiene una buena posición económica, pero tampoco es que le sobre el dinero. Asi mismo, un conocido tambien suele ir a jugar de vez en cuando y tampoco es millonario. Concluyo, el golf no es un deporte de ricos, como piensa la mayoría de la gente. Un saludo.
-- editado por última vez a las 13:40
Sr. Espada, tan mala es la calidad de los maseratis por dentro? Lo digo porque no es la primera vez que le veo a usted (y otros) criticándolos, y es algo que me apena mucho porque junto con los aston martin me parecen los mejores diseños exteriores que se hacen actualmente en coches tipo gt. Otro tema que me tira para atrás en los maserati son los motores siempre por debajo de la competencia en prestaciones, no así en sonido. Siempre he pensado que si triunfo en lo mío o me toca la lotería y necesito una berlina de representación, ese sería indudablemente el quattroporte, y no lo haría para aparentar, sino porque no veo ningún rival que pueda competirle a nivel estético. Esperemos que mejoren en la próxima generación.
Saludos
Le pido disculpas si le ha molestado mi comentario,en ningún momento quería ofenderle,espero que me perdone y que esto no influya en el buen ambiente que hay(o eso creo yo)entre usted y yo,encantado de saludarle
Buenas a todos, yo, como dice Henxu, la mayor potencia que había probado es 150cv con lo que el cambio es brutal. En lo de la velocidad, me refería teniendo en cuenta las revoluciones. IMagino que en el 406, las revoluciones sean bestiales, y en este creo que íbamos en 2000 o así.
Yo un campo de golf muy natural no lo veo (por lo de Naturaleza, digo).
Pues eso es tener mucha suerte, ya que ese modelo concreto es muy raro de ver, pues apenas estuvo en el mercado 8 meses, justo cuando Citroën puso fin a su motor de gasolina V6 de 3 litros.
un S500¿? un 740i¿? A6 Serie5 o ClaseE¿? prefiero mi alfa 147 a esos chuzos de carros de combate. los bmw y los mercedes son de lo mas horrible que hay en interiores, no los audi que me parecen impecables. tener dinero para gastarselo en eso... entiendo el que invierte en un deportivo pero el que se compra un carro de combate con 200 o 300cv no lo entiendo. necesitas tamto coche para ir al club de golf¿? o es para fardar¿?
Juas! ya te digo... alcanza unos 150, pero como bien has imaginado, a unas 6.000 rmp (corta cerca de 7.000). No obstante, tengo que decir que, aunque sea tragón, mi V6 me encanta. Y obviamente, apurar 3ª en ese Quattroporte seguro que supone perder cerca de media docena de puntitos, jajaja, aunque también creo que 2.000 rpm para 130 km/h en 3ª me suenan a demasiado pocas (aunque ojo, que yo no me he montado!) ;)
Yo tengo handicap 6,7. Y Ud.?
Sin problema, simplemente prefiero que no se hagan este tipo de bromas con imágenes.
Encantado de saludarte.
No es que sea mala, tiene un tratamiento muy bueno en muchas zonas pero hay cierta ausencia en los detalles. Hay muchas zonas con plásticos imitando materiales de mejor calidad, recubrimientos en algunas partes que no vienen a cuento, uso de tecnología ya desfasada con respecto a sus rivales (en tema de mandos o sistemas electrónicos del coche), falta de ergonomía al colocar los mandos y botones... Y el tema no es solo por el habitáculo. La calidad Ferrari se deja notar en muchos componentes habiendo de pasar más de lo deseable (temporal y económicamente hablando) por taller.
Son cosas que no terminan de cuadrar y que lo ponen en clara desventaja con respecto a sus rivales, más baratos y de mejor calidad.
El salto del 3200 GT al GranTurismo ha sido grande, pero aun queda por hacer. Para hacer justicia, diré que desde 2008 (a excepción del GranTurismo cabrio) no he vuelto a catar un Maserati, así es que no sé hasta qué punto han podido mejorar desde entonces.
Encantado de saludarle
Ya le da bien a la bola eh ;). Yo estoy en 11,4.
Encantado de saludarle.
jeje, pues 20 años ya dándole a la pelotita.
Lo del 190 SL ha sido buenísimo.
La verdad es que cada vez que entro en Motorpasión y le veo a usted comentando me encanta, ya que aprendo mucho!
Un saludo, y gracias ;).
Me gusta mucho la parte trasera, este auto llama la atencion por la sencilles de deportividad, es un deportivo puro en todos los sentidos
A mi desde siempre practicamente... me parece que los Maseratis son los mas acertados esteticamente.
Bonito, potente, lujoso y rápido, me encanta!
Saludos!
El hecho que, personalmente, no me termine de convencer la trasera que me recuerda mucho al F430 Scuderia; no quita el hecho de que la armonía visual que consigue este coche y el bramido de su motor... sea celestial.
-- editado por última vez a las 23:22
te recuerda porque tiene los tubos de escape en un sitio muy parecido, pero de diseño no tienen nada que ver!
Sí, sé que no tienen nada que ver, lo decía mismamente por la posición de los tubos de escape. =) Personalmente no es de mi gusto; pienso que hubiera quedado mejor por ejemplo, como los GranTurismo S MC Sport Line. Aunque si lo han puesto (como el Scuderia) serán por cuestiones técnicas y demás. Aunque no quita que siga siendo muy bonita (la trasera) :P
Ese sonido enamora a primera de oido!! Para los inseguros, es motor Ferrari.
Precioso coche, pero podrían haber llevado el V8 a unos 470-490 CV...
Atte. ANR94
Los escapes situados asín me recuerdan al 430 scudería , es precioso
Que bonitos son y que bien suenan los Maserati!
Este evento es de la empresa GranTurismoEvents como se ven en la pegatina de la puerta del Maserati y de varias joyas más que se ven rodando en Die Grüne Holle. Aquí hay un enlace de todos los juguetitos de los participantes, quien pudiera...
Ayer vi uno color blanco aperlado con interiores en piel roja y me moria de envidia, algún día, algún día...
el sonido del motor cuando arranca es obsceno!!!
un toque de gas en vacio, en un semaforo, dejaria en ridiculo a la gran mayoria!
hace poco fui al circuito de castelloli y tenian varios de estos ahi, no se si les estaban haciendo tests o presentaciones pero de la elegancia del granturismo normal tienen poco, son mucho mas brutales!
He sido el único que ve los carracos que hay en los últimos segundos del vídeo? Pedazo de sls AMG, Nissan GT-R y Porsche GT3 sino me equivoco :-O
maserati,,,,,,,,,,,,,regalame uno
el video mola, el coche espectacular....pero el final cuando esta en el parking que se ven un focus RS, un 911 gt3, un sls y un GTR...ya flipo...algun dia tengo que ir a ese circuito....aunque me vuelva loco de envidia!!
Seguramente no sea el más rápido ni el más ágil. Pero sí es el más bonito. Y ese sonido...uf...
A mi lo que me gustaria es ir a Nurgurgring . jjjjj Peaso de buga si señor.
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