Apuntad en vuestro calendario la fecha del 30 de marzo, porque ese será el día que por fin Hennessey Performance presente su deportivo, el Hennessey Venom GT. Y será en un marco incomparable para un coche con estas pretensiones, el Goodward Festival of Speed en el Reino Unido.
Supongo que no hará falta comentar que el Hennessey Performance GT está basado en el Lotus Elise, porque es más que evidente su parecido. Brutalizado al máximo, pero evidente al fin y al cabo. Un deportivo pequeño con ganas de comerse a los más grandes, como podría ser el Bugatti Veyron, por ejemplo.
Lo poco que han contado hasta ahora es que montará un motor V8 (sin especificar cilindrada) y que el cliente será quien elija la potencia máxima, a partir de las tres opciones disponibles: 750 CV, 1.000 CV o 1.200 CV. Y estamos hablando de un coche que pesa apenas 1.088 kg. De infarto.
Como son también sus prestaciones. Y sólo las estamos leyéndolas, imagino que viviéndolas el ataque al corazón estará más previsto. Mucha potencia, poco peso y el saber hacer de Hennessey Performance llevan al Hennessey Venom GT hasta los 440 km/h, con una aceleración en el 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) de sólo 2,4 segundos.
Los encargados de contrarrestar estas prestaciones son unos enormes discos de freno de 14 pulgadas, con pinzas de 6 pistones en el eje delantero y de 4 pistones en el posterior.
Unas prestaciones de locos que se me antojan bastante difíciles de conseguir para manos que no sean realmente expertas en el arte de conducir máquinas de este estilo. Si todos los datos puestos sobre la mesa son ciertos y desde Hennessey Performance han sabido hacer que el coche traslade toda esa potencia al suelo sin perder tracción y con la estabilidad necesaria para mantenerlo dentro de la carretera, vamos a estar delante de un coche que dará mucho que hablar, estoy seguro.
El precio, de momento, es el que anuncia la propia marca, 438.000 euros, muy por debajo de coches de similares potencias y prestaciones, aunque eso sí, seguro que mucho más lujosos.
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | La trasera del Hennessey Venom GT
Comentarios
La base es buena, pero habrá que ver si el chasis del Elise se lleva bien con 5 veces la potencia que acostumbra, la relación peso/potencia es astronómica. Estoy impaciente por verlo en movimiento.
Espero que no pueda salir a las calles... 500 hagan, 500 acabarían en el desguace previo paso por dolorpasion!
Como ya has dicho, brutal!
buuuuf, vaya cifras, esperemos que puedan probarlo al maximo de su capacidad y confirmen la velocidad real que tiene el coche algun loco con suerte como los de top gear en poco tiempo!!
Todas esas cifras están muy bien, pero la realidad va a ser muy distinta.
Dudo que alcance 440 km/h de punta, más que nada porque la carga aerodinámica a esas velocidades es tremenda, si lo quiere conseguir va a necesitar un alerón del tamaño de un portaaviones, lo que le restaría aceleración en el 0-100, luego esos datos son contradictorios.
La solución sería un alerón retráctil, lo cual han hecho, pero el tamaño me sigue pareciendo pequeño. Para soportar esas velocidades se tendría que desplegar a una altura considerable a partir de los 400 km/h, cosa que dudo. Así que tendrán que reducir la carga aerodinámica por otras vías, como la implantación de un sistema hidraúlico que rebaje la suspensión y/o establecer unos spoilers para evitar que el aire se cuele hacia las ruedas delanteras, cuyos neumáticos sufren una tensión considerable a tales velocidades.
Y hablando de los neumáticos, si pretenden hacer el 0-100 en menos de 3 segundos sin perder tracción van a necesitar un sistema electrónico que las controle, como el ESP, que lo más seguro es que lo tengan instalado.
Pero aún hay mas "problemas", como implantar una transmisión que resista tanto par (aunque más que difícil, costoso), o un sistema de refrigeración que aguante tal sobrecalentamiento, cuyo problema les trajo de cabeza al equipo de ingenieros de Bugatti. Es más, ellos aseguran que el Veyron puede alcanzar 420 km/h de punta, pero para ello necesitan una recta de 4 km de longitud, así que no me quiero imaginar lo que va a necesitar este Venom.
En definitiva, estoy deseando que llegue el 30 de marzo para ver si realmente tienen una tecnología capaz de competir con la élite.
que significa BHP??? no seran HP???? por cierto, BRUTAL
PD: Costas, vamos a por la prueba de consumo con éste.
Brake horse power
exacto, es BRAKE HORSE POWER
es muy parecido a los CV pero no identico: BHP o HP (745,7 watt) El CV (CV = 736 watt)
Si no me equivoco, BHP es la potencia que llega a la rueda. HP son los caballos producidos en el motor, pero siempre se pierde un poco de potencia en la transmisión, es por eso que los BHP son ligeramente menores que los HP, sin embargo es más común que publicen los HP de los coches por cuestiones de marketing.
interesante
es al reves, los BHP son los producidos por el motor y por tanto son mayores que los HP, los cuales son menores que los CV (1 HP = 1,013 CV)
un saludo!!!
ferrarista HP seria el procesador de los ordenadores no? corrigeme si me equivoco.XD UN saludo
1200cv en un coche de 1088kg, más de un caballo por kilo. Y ahora se supone que esto es un coche... ESTO ES UN MISIL!
1200cv boff incleibe
Se parece al TommyKaira zz2
increible
xDDDD el gt-r sw http://www.motorspain.com/09-03-2009/marcas/nissan/nissan-gt-r-wagon-tus-pesadillas-se-hacen-realidad
excelente maquina ya me gustaria contar con el presupuesto para echarle mano a este super deportivo.
Ojo!
el mejor!!!!!!! parece el sucesor del mclaren f1! es lo primero k e pensado y mejor ke un veyron en prestaciones,oooooooooooooo crei no lograrian superar el 0-100 del bugatti,lo an echoooo!!!!!!!! diooos esta noche voy a dormir muy bien pensando en el
no lo han hecho el veyron 0-100 en 2,2 segundos
Creo que con 1200 CV habrá incluso solo unos pocos capaces de ponerlo en línea recta para hacer una salida deportiva sin acabar con el coche cruzado.
Una barbaridad, veremos si después se puede conducir y sacar buenos tiempos, o solo sirve para fumigar las gomas, en 2 acelerones.
-- editado por última vez a las 20:50
Las llantas que lleva el boceto son = que las que monta de serie el Mclaren F1 xDD,con lo que pesa y la potencia que saca debe se ser la PU.. hosT.. jeje,salu2 gente.
Tiembla Veyron
Madre mia vaya carro a mi que me envuelvan el d 1200cv que dentro de na es mi cumpleaños jejejeje komo en el anuncio del astra de ace un par de años el padre le regala el coche al niño pero mientras se lo cuida el jejejeje INCREIBLE.
Solo espero que pase por las manos de The Stig, sera epico
¿El alerón es retráctil? Porque por muchos 1200 cv y el poco peso que tenga, 440 Km/h es muuucha velocidad. No se, no se... pero bueno, menos da una piedra.
Yo creo que si que lo es, almenos asi lo parece en la recreación. Si te fijas el aleron "encajaria" con la carroceria si este bajara
1200 cv = OSTIA SEGURA .!
La relación potencia/peso de este auto es simplemente avasalladora. Estamos hablando de 1,102Hp/tonelada de peso, mientras otros autos de prestaciones similares, por ejemplo el Veyron que tiene unos 522Hp/ton y el SSC Aero Ultimate SSC, que posee 944Hp/ton, aunque este último es un fiasco, porque requirió de una enorme potencia para superar la velocidad tope del Veyron por 5km/h, además de que no lo venció en aceleración de 0-100Km/h. Muchos creen que el secreto del Veyron para obtener tales aceleraciones radica en su tracción integral, y aunque eso le es de gran ayuda, la realidad es otra...
Estoy casi seguro que este auto será como el Aero o el Veyron, que para lograr su velocidad elegida como meta, tuvieron que pasar por mucho tiempo en desarrollo y cambios. Se me hace absurdo hablar de 440km/, cuando al Aero Ultimate le costó muchísimo trabajo, varios intentos, y además usar un diseño enfocado en la aerodinámica de bajo arrastre para lograr solo 412Km/h.
-- editado por última vez a las 21:49
Veo muchas comparaciones con el veyron... pero juegan en ligas distintas.
No creo que este superdeportivo monte un buen equipo de musica, paneles de puertas tapizados o un buen aire acondicionado, 1088kg es muy poco para eso.
Coger la base de un lotus elise, simplemente genial.
Creo haber leído por ahí que el motor del que parte es el LS9.
-- editado por última vez a las 22:04
Yo tambien lo tengo entendido, la verdad es que en Hennessey son bastante expertos en preparar ese motor hasta lo inimaginable.
tiene pinta de ser un muy buen coche sin embargo como dice albertoalge tira mas al lado se superdeportivo para que se use solo para correr y no como el veyron que a parte de ser un gran superdeportivo creo que tira mas al lado del lujo
Tienes toda la razon. Seguramente haya gente que vaya con el Veyron al circuito, y allí cojan este coche más enfocado a la pista. Creo que el rival directo podría ser el Caparo más que el bugati
exacto,pero los caparo estan teniendo muchos problemas sobre todo cn el fuego pero de todas maneras yo creo que es con el ariel atom el unico coche que transmite fuerzas de formula 1
Sobre el papel tiene muy buena pinta. Tendrá que demostrarlo sobre la pista después. Ojalá consigan realizar un coche así, aunque las cifras que dan de velocidad máxima y aceleración me parecen demasiado optimistas. No por tema de peso, que lógicamente es muy poco, sino más por cuestión de aerodinámica. Esperaremos a verlo para juzgarlo.
Ojala la realidad no sea muy diferente, por que en la velocidad máxima muy poco influye el peso.
Ve que no soy el único que ha pensado en el McLaren F1 (esas llantas...).
No me creo su velocidad máxima, aunque no dudo de que con estos atributos será muy alta. Pero ablando de prestaciones, como siempre es mejor saber sus tiempos.
El Mclaren equipa unas muy similares, estas son las del Lotus GT1 sin duda..
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/6/2/3/1/Lotus-GT1-5.jpg
-- editado por última vez a las 00:10
He visto el articulo por encima, y el coche me ha parecido sorprendente, cosa totalmente clara. Pero cuando he leido el articulo detenidamente me he imaginado dentro de ese y he pensado en como seria su conduccion en manos de gente de calle sin formacion de piloto como yo y la mayoria y me he estremecido sinceramente... Saluz
Es un Lotus GT1 embutido con anabolicos..pedazo de engendro!
Hemos pensado en el mismo. Por cierto qué recuerdos... jajaja.
Me has tocado el corazon...
Antes que este cochecito prefiero mil veces las sensaciones que te da el Ariel Atom 500 V8, pesa 460 KG y su potencia es de 500 CV, es un autentico misil tierra-aire.Este Hennessey Venom pesa mas del doble (aunque tambien tiene mas potencia) y por tanto mas inercia en el paso por curva.
http://imagenes.topspeed.com/IMG/jpg/200905/2010-ariel-atom-500w.jpg
joderrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.q peazo de bicho.y esta sacado de un lotus GT1 sin duda.un saludo `pa to er mundo`
off topic: SandMan ya hay fotos nuevas del Z06 carbon :D
EXPECTACULAR SIMPLE Y LLANAMENTEE¡¡¡ menos mal k sadman vuelve por los feudos y yo vuelvo a cometar¡¡¡¡ GRACIAS SADMAN¡¡¡
Es precioso, incluso más que el Elise GT1. Eso si las prestaciones no me las creo, y habria que ver si vale para algo mas que para hacer Drag, por que el chasis original del coche no pega mucho con el motor que me imagino que lleva. En fin una locura mas de Hennessey, uno de los preparadores mas extremos que existen.
La verdad eske x ese precio alguien se lo pensara muy mucho antes de comprar un murcielago,SRL,Carrera GT y compañia............ Sin control de traccion derrapara saliendo en 5º.........xDD
es precioso y mira que el lotus elise es una mierda aunque desde que lo tuve en el need for speed le he cogido cariño .En cuanto a prestaciones esta muy bien pero igual gasta algo mas ... un poquito ... un poquitito mas que el lotus elise
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