Supongo que todos pensaréis que me he vuelto loco poniendo la imagen del boca abajo, pero si escucháis con atención la conversación que tienen Richard Hammond y Jeremy Clarkson lo entenderéis. Según The Hamster, Gumpert ha afirmado que la carrocería del Gumpert Apollo Type S genera tanta carga aerodinámica que se podría conducir en posición invertida.
La velocidad mínima a la que habría que circular para conseguir desafiar a las leyes de la física y los descubrimientos de Isaac Newton sería de 190 mph. km/h, una velocidad que no es muy exagerada para un coche de estas características.
Claro, eso es lo que dicen en Gumpert. ¿Quién se atrevería a probarlo? Yo, por supuesto que no, pero los chicos de Top Gear son capaces de inventar cualquier artilugio de una envergadura suficiente como para comprobarlo. ¿Será posible hacerlo? O mejor aún, ¿serán capaces de intentarlo en Top Gear?
Y ya hablando de lo que realmente importa en el vídeo, el Gumpert Apollo Type S ha fulminado el record del circuito de Top Gear, superando por dos míseras décimas de segundo al conseguido por el Ascari A10.
En las manos de The Stig ha parado el crono en unos sorprendentes 1:17:1, quedandose a una ínfima décima de bajar del 1:17 y entrando en el club de los más rápidos que han conseguido entrar en ese segundo. Un selecto club en el que únicamente son socios el mencionado Ascari A10 y el Koenigsegg CCX con el alerón especial que diseñaron en Top Gear.
Y eso que estamos hablando del Gumpert Apollo Type S o Sport, que equipa el motor 4.2 Biturbo de 700 CV. Por encima de él aún queda la variante Race, cuyo motor entrega 800 CV y cuenta con el Launch Control y que seguro destrozaría sin compasión los registros de las Power Laps.
Via | Autoblog
En MotorPasion | Momento envidia a Tiff Needell: Gumpert Apollo
Comentarios
SandMan, es mi ordenador, o la foto es asi, o soi yo, o la has publicado alrebes jejeje.
Perdon, por el comentario, lo hice nada mas ver la foto, lo sientoo =(
Me encantan este tipo de superdeportivos desarrollados por pequeñas marcas que con el objetivo de darse a conocer crean coches de prestaciones increibles, aun me acuerdo cuando lo vi hace un par de años en una revista, me quede…:0o
Son 190 mph.
tambien decian eso del Saleen S7 hace años no?????
#4 Exacto, dice millas. 190 millas/h lo que vendrían a ser.. 305 km/h :S a ver quien tiene los santo *ones de ir bocabajo a 300 km/h para probar eso :S
Menos hablar y más que lo demuestren que tienen mucho presupusto y al increíble The Stig capaz de hacer maravillas con el coche que le pongan. (por cierto, yo soy de los que piensan que Alonso es The Stig y que va con el casco porque en inglaterra no lo pueden ni ver)
PD #6: Aunque… pensandolo bien… ¿Alguien tendría narices de conducirlo invertido ni que fuera a 190 Km/h x'DDD ?
#8, un piloto de aviones de caza por ejemplo lo haria sin inmutarse.
Ya me parecía a mi un poco raro lo de 190km/h…
concuerdo con #4 jeej
y si era muy raro 190 km jaja
chau
A mi me dan ese coche y con tal de conducir semejante bestia me pego la ostia intentando conducir al reves… aunque imaginad si lo consigo… paso a la historia… xDDDD
Eso de conducir boca abajo lo dicen tambien de los f1… pero la verdad es que n¡creo que teoricamente esta muy bien pero que a la practica el coche se caeria rapidamente…
muy rapido y todo lo que sea,pero es feo, feo; es como una tranca con llantas jijijiji.
ademas un auto ya hizo eso, que nadie se acuerda de men in black 2, el mercedes en version (inserte aqui la palabra que quiera)se pasa el tunel por el techo.xDxDxD
este coche es legal? debería estar prohibido, dios, tiene pinta de ser lo más divertido del mundo.
En realidad sí que se podría circular boca abajo con cualquier F1 (y con el Gumpert, claro) pero lo que se necesita es una superficie completamente plana y libre de cualquier imperfección para mantener el coche pegado al techo.
Es fisica simple, si el coche pesa tanto y a partir de cierta velocidad genera mas de tanto kilos de downforce, puede ir boca abajo.
Ahora hay 2 problemas: Como dice #16 la superficie tiene que ser completamente lisa, porque como coja un bache en el techo … a tomar por culo.
Y segundo la lubricacion esta diseñada para funcionar boca arriba, al poco tiempo griparia el motor a menos que hagan una preparacion especial como en los aviones de acrobacias.
Eso si, si consiguen algun suicida para intentarlo yo quiero ver el video!!!
Por cierto como mola Top Gear, le da mil vueltas a los programas de motor que yo haya visto tanto en España como en Italia.
Ya me parecían a mí poco km/h… Con 300 km/h ya es algo más creíble…
Gracias a todos por el aviso ;)
el #17 tiene razón. Hay que pensar en la lubricación del motor en el caso de que se le dé la vuelta. La verdad es que sería alucinante verlo.
Me encanta la forma en que 'destrozan' los records en ese programa ^^ Muy curiosa la kilométrica tira con el nombre del Koenigsegg.
y ahora a c0locar todos los records otra vez en vez de coger una escalera xD
En el video dicen que el motor lo han hecho para que pueda ir "cabeza abajo".. seria laostia probarlo xD
y de feo nada, es la caña!!
¿Será posible hacerlo? O mejor aún, ¿serán capaces de intentarlo en Top Gear?
la pregunta es : ¿Cuanto falta para que lo hagan? hemos comprobado todos que estos tios son capaces de cualquier cosa como por ejemplo bombardear un Mercedes ranchera…
En el programa dicen que los de Gumpert han encontrado un tunel para hacerlo.. pero como dice Clarkson; va a ser imposible ir a 300km/h y a la vez esquivar los ventiladores del techo xD
Si no he entendido mal, la presión del aire sobre el coche debe ser superior al peso del propio coche para que se sustente boca abajo. Esto son varios cientos de kilos. No se cuanto pesa ese automovil, pero me parece mucha presión la que debe ejercer el aire. Eso significaría que si eliminásemos los alerones y demás (un peligro) pasaría fácilmente de los 400 km/h.
Je, he visto yo un VW Polo en la calle con más apéndices aerodinámicos que el Gumpert. Ahora, con el 1.200 cc no creo que llegue a los 190 mph… Ya sufre coger los 150 KM/H cuesta abajo
Je je
Saludos
Yo tambien soy delos que pienso que The Stig es Alonso es mas yo lo pensaba abastante antes de que se empezara a hablar de ello , pero Alonso lo ha negado de un plumazo .
El coche más feo del mundo.
al nº 17 TEO y a otros que no os enterais, los coches de competicion, llevan carter seco, o sea que la posicion del motor o las fuerzas G`s, no influyen en la lubrificación,lo mismpo engrasan hacia arriba que hacia abajo,hacia un lado o hacia otro,o pensais que en una frenada que es lo que mas G`s produce ¿hacia dnd se va el aceite? exacto, ¡hacia adelante! y no pasa nada, ese fenomeno, solo ocurre en los motores de carter húmedo, o sea en los coches normales de calle que llevan un depósito, en la parte inferior del motor, que es a lo que llamamos carter, provisto de un tornillo, o tapón de vaciado,por ejemplo, los Smart, llevan carter seco, y lo único que se tiene que vigilar son las fugas o consumo de aceite, porque si falta algo, alguna zona se queda sin engraseya que el aceite ocupa todo el circuito de lubrificación ,,,,,
ños la leche con el coche aunke no lo conozco de nada ese coche asi k kisiera decir ( cual es el p_to record del coche mas rapido y de kien es) esk no me entero mucho de coches ah y ke kieren decir con eso de boca abajo y como? PD:NO, ME INSUTEN POR LAS PREGUNTAS K NO SOY MAYOR
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