Hasta la fecha, el récord del deportivo nipón en el “Ring” era de 7 minutos y 38 segundos, debido a que las condiciones del asfalto eran levemente húmedas (ver vídeo en post relacionado). Ahora, el jefe de pilotos probadores Tochio Suzuki ha conseguido machacar el cronómetro y pararlo en 7’29’’, sólo por detrás del Pagani Zonda F (7’27’’) si hablamos de coches de producción sin modificar, según Worldcarfans.
Es toda una bofetada para el Porsche 911 Turbo, que en su mejor registro, no ha bajado de 7’40’’. En Nissan se jactan de haber construido un deportivo muy prestacional y asequible, aunque la cosa varía según países. Además, el GT-R ha conseguido otro hito en el “Ring”.
Kazunori Yamauchi, que es el director de Gran Turismo, un famosísimo videojuego de automovilismo, consiguió poner el GT-R a 310 Km/h. Hizo 10 giros al circuito del “Infierno Verde”, y más de una vez se salió de la pista sin consecuencias. Antes de hacer esto, ya se preocupó de viciarse lo suyo en la Playstation. En el siguiente vídeo podéis verlo:
Tengo unas ganas de que Nissan España tenga una unidad en el parque de prensa que no son normales…
Un saludo para Tronxo
Fuente | Worldcarfans y Autoblog
En Motorpasión | La vuelta mágica del Nissan GT-R en Nordschleife
Comentarios
dios mio han creado un mounstro
Prefiero no hablar al respecto. Simplemente han humillado a la mayoria de mis autos favoritos. No es un mal carro, me encanta, pero se esta ganando mi desprecio…llmenlo envidia xD =P
Saludos.
Vaya pepino!!! Parece que ya hay que compararlo con el 911 GT2.
Acaso alguien subestimaba a este cohete japonés?
Es precioso como bufa este cochazo. ¿soy yo, o se aprecia el silbidito del turbo en casi todo el video?? en fin, que tiemblen los superdeportivos europeos!!
ya os lo dije en el post en que hablaban del corvette, que si el porche no seque, que si el corvette nosecuantos XPPP y este si que es baratillo y no el ZR1, ahora solo me falta encontrar un empleo en el que no pidan experiencia y me paguen 65000 al año XPPPPPPPP
Saludos!!!!!
solobasata imaginar lo q hara la version v-spec
perdon era basta, sorry
Increíble, estos japoneses si que saben hacer deportivos, ya veremos que pasa cuando sacan la variante V-spec (Se pasaran por la piedra a Matias el Humilde y muchos otros). Lo único que que creo que desentona un poco con el diseño es el interior, parece un poco cuadradote. Aun así es precioso, quiero uno.
espero que se pongan las pilas muchas de las marcas que se dedican a vivir del nombre,y despues de pasar un poco de verguenza tengan lo que hay que tener para sacar automoviles que demuestren lo que valen y no se queden en el pasado
La verdad es que me parece increíble. No me esperaba que el coche de serie pudiese liar la que está liando este "pepino"… Impresionante…
ahora solo queda una pregunta por hacer, podra el v-spec desbancar al zonda f clubsport,si la variante "normal" se quedo a tan solo 2 segundos?
ya hay un crono del v-spec a 7:25 xo no es un crono oficial pero =mente asusta
Hay algo q no se haya dicho de este coche como para no halagar más?? simplemente, me encanta, y si tengo dinero este sera el primero en el garaje (aunq sea en mis sueños húmedos XDD!!).
Un verdadero Monstruo..si la chevrolet se pica ojala vuelvan a sacar otro ZR2 (una version con mas motor del Zr-1 de los años 70)
Creo que la version de carrera no superara por mucho a este..porque no creo que por las regulaciones no creo que dejen tener tantos truquitos tecnologicos..
Vaya BESTIA de coche dios mío !!!
Gracias por ponerlo Javi !!!
Una duda, ¿es que tiene doble cambio? es que vi que tiene palanca de cambios y también cambio por levas.
dios mio, este coche cada dia me tiene mas alucinado (y eso que yo soy de americanos hasta la medula xD). Desde luego merece un gran respeto, y señores, me quito el sombrero, este coche es capaz de humillar a muchos y sin despeinarse xD. Y como han dicho por alli arriba, no me quiero imaginar la variante v-spec :S…
A mi no me preocupa la version V-Spec, sino las ya clasicas V-Spec II NüR, N1, o Nismo LM. Esas si que pueden ser un verdadero cohete. De todas maneras esto son cosas que ya hacian los Skylines con especificaciones Road&Track, asi que no se de que nos sorprendemos… Y lo de Yamahuchi tampoco es algo nuevo, este señor se ha probado casi todos los coches de la saga Gran Turismo, salvo rara excepcion, y deben de ser unos 1000, solo el 4 eran mas de 700. Ademas se ha pasado unos cuantos dias de pruebas en el Ring en los ultimos años, vamos, que lo conoce, y si le añades sus dotes de pilotaje… P.D.: Agradecer a Kazunori Yamauchi sus obras de arte que tan buenos ratos me hacen pasar. ¡¡¡VIVA EL REY!!! ¡¡¡VIVA!!!
Se los pasa a todos por la piedra! Fácilmente! Brabo por los japos.
A mi me sigue sorprendiendo, y muchisimo, el tan exagerado precio. Y digo exagerado por que esta por los suelos. ¿Como demonios pueden vender semejante cacharro por menos de 90000€? Este coche es algo muy grande y me da que estamos ante un hito del automovilismo que marcara epoca.
#19, como bien dice Javier es un coche sin modificar, y no uno skyline de paquete, asi q sorprende y encima con garantia.
22# Disculpa, pero creo que no conoces la historia del Skyline GTR. Las versiones que he nombrado, y otras muchas, que darian para varios blogs, son versiones de casa, con garantia, homologadas y absolutamente de calle. Cuando digo Road&Track, lo hago para abreviar la larga lista de versiones no basicas que hay. Y no, no es tan sorprendente, si la version antigua ya ponia en aprietos a las versiones anteriores de los coches comentados, y teniendo en cuenta que el Skyline es un deportivo con 40 años historia y renombre, ¿porque no habia de hacerlo el nuevo?. Con la version basica del R34 ya te ibas detras de un 911 base, tenlo en cuenta, y al corvette..ni te cuento. P.D.: Reitero mi admiracion Kazunori. Es un Dios verdadero.
La cagó, el tipo es un maestro sobre todo en lluvia y el auto es un Rocket. Pulverizó mis records logrados en ese mismo circuito con un Honda Civic Type R, claro que en GT4 y con el auto más arreglado que el VIPER de Matías el Humilde.
TopCARSports
Me postro ante esta maquina, siempre me han gustado los skylines y este no es la excepcion. Si estuviera forrado no me compraria porches o ferraris, seria un NISSAN SKYLINE! xD
Simplemente brutal.
un monstruo verdaderamente…es demasiado…como puede ser tan rapido siendo tan pesado…un milagro de la ingieneria..estos japos se merecen un premio novel por haber creado semejante criatura…estoy atonito …todavia no lo puedo creer
#2, EL COLOMBIANO, digo lo mismo, no se que rayos lo hace tan bueno, me provoca sentimientos encontrados. Admiraciòn, desconcierto, envidia, asombro enojo y un sin fin màs. Yo se que es excelente, pero considero extraño que supere en circuito a vehìculos entre 30 y 50 o màs km/m màs ràpidos, y eso que es 4 plazas, y algo pesado. No lo sè, que alguien me lo explique ¿Por què? ¿Por que es tan bueno?. Entiendo su tecnologìa, pero aun asì me surgen esas dudas. Lamenme tonto o lo que quieran en este sentido, pero para eso està este blog, para dar y recibir opiniones. Agradecerìa que alguien me respondira algo serio y lògico
El piloto debe tener mérito tambien ¿no creen? Al parecer era el límite del auto.
Impresionante tiempo.
Posibles explicaciones de esta HUMILLACIÓN en toda regla:
-El propio circuito: no tiene un asfalto ni un trazado que favorezca a los coches más radicales, y en este sentido, por concepto general el GTR se adapta mejor al Ring. En un circuito tipo Montmeló, estoy seguro que los superdeportivos "clásicos" arrasarían.
-La tracción integral del GTR: Señores de Audi, Lamborghini y otros aficionados a vender humo: ya está bien de burlarse del personal haciendo creer que el sistema Quattro o peor, el Haldex,son lo más iros a Japón, a hacer un cursillo de Mitsubishi, Subaru, Nissan u Honda sobre tracción integral, sobre como distribuir el par libremente en cada eje o hasta en cada rueda y sobre como hacer que el ESP y los diferenciales trabajen en consonancia. Y no volváis a Alemania hasta que lo hayáis aprovado. Y esta noche os váis a dormir sin cena.
Si tuviera el dinero, me compraría un GTR por OBLIGACIÓN MORAL. Se merecen un gran éxito de ventas.
:BABA:solo decir que me arrodillo ante el nuevo superdepredador del asfalto!!!no puedo decir mas nada porque o habeis dicho, pero lo afirmo todo. deberiamos aprender mas de la cultura japonesa y de su filosofia para hacer coches…( solo de pensar que ya mismo va a haber uno en mi familia me hace tener una…) Bienvenidos al nuevo y duradero reinado japonés!!ave GTR, los que van a perder te saludan!!
este video sale en el ultimo juego de gran turismo
Bueno, pues a veces sobran las palabras…Los hechos hablan por si solos:). Espero con ansia que revivan las leyendas japos…Ya ha empezado!:D
Lo que marca las diferencias en este coche respecto a los grandes clasicos es su instantaneo cambio secuencial( ponte a contar los cambio de marcha durante 22 km y a poco que sea mas rapido que otro le sacará un par de segundos como poco) y las ayudas electronicas en la traccion y direccion del coche…es como una playstation real, y es ahi donde pule las décimas a los demás
La gracia del Skyline, y por tanto de su herencia en este coche, es que gestiona como ninguno la potencia bruta que genera, es capaz de no desperdiciar ni uno de los caballos que tiene, es precision pura, una autentica Katana, fuerte y precisa, y eso contando que ha perdido las ruedas traseras directrices que le hacian imbatible en Drift. El peso, que siempre ha sido alto, aunque tampoco tanto, en la linea del 911 Turbo y similares, lo compensa con la gestion del guiado y traccion de las ruedas. Es un coche del mundial de rallies, con el motor de un GT, esa fue la idea, Mitsu tenia el Lancer, Subaru el Legacy y el Impreza, Honda los Vtec, y Nissan el Skyline. Para competir con los Nsx, GT3000 y Supra tenian el 300ZX. El Sky estaba en otro concepto, de coche carreras-cliente, no GT de calle. Efectividad pura…Sin concesiones.
Amo este coxe, esta aciendo levantar el velo del aborregamiento a la gente. Se esta comiendo a los ´´mejores“ y kiza aga cambiar todo el pensamiento automovilistico actual.
Para kn decia k flipaba con lo barato k era para comerse a los grandes, piensa k fuera de europa es aun mas barato. xDDD, aki lo k se vende no es una marca como acen los demas aki lo k se vende en calidad.
joder menuda les ha caido a los supercar europeos y americanos con el GT-R jojojojo, es la viva esencia del Skyline, completamente imbatible. Va camino de convertirse en una leyenda en pleno siglo XXI, los japos han sabido poner en jaque a los deportivos europeos. El GT-R me esta recordando al lanzamiento del impactante Honda NSX y Mitsu 3000 GT
lo que me resulta curioso es que el salpicadero del GT-R es muy similar al del nuevo C5
resulta casi absurdo que un coche tan ”barato” sea capaz de hacer eso,la gente ya no querra comprarse porsche ni ferrari ni ná XD,teniendo este que los barre a todos…
Lástima que sea tirando a feo, un NSX por ejemplo es un millón de veces más bonito que esta "furgoneta", será rápido sin duda, pero es feo.
Vaya criatura del asfalto!!! El Nissan GTR representa un gran exponente en cuanto a prestaciones y dinamismo, es realmente imbatible en circuitos! Es de lo mejor, puro orgullo japones! Es impresionante lograr un tiempo de 0 a 100KM/H en 3.2 segundos teniendo en cuenta el tamaño y peso del auto, pero su excelente coeficiente aerodinamico de 0,27cx es todo un alarde tecnologico! Todo amante del automovil debe tener un Nissan GTR en su garage!!!
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