Bueno, aclaremos, nosotros, desafortunadamente, no podremos darle la cera que quisiésemos al Dodge Challenger SRT8 a menos que tiremos de importador, pero más o menos eso será lo que han pensado los autores de este vídeo.
Será poco útil para un circuito (aunque habrá que ver como se desenvuelve) y tendrá la fama que precede a cualquier muscle car, pero el sonido de su motor HEMI V8 6.1 es suficiente para que cada nota que sale por los escapes cuando se desbocan los 425 CV enamore a más de uno de sus detractores.
Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York
Comentarios
Que cosa mas bestia!
para disfrutar quemando rueda
si todo el mundo pensara igual,iriamos a trabajar en formula1 (por lo del circuito)
El sonido de ese V8 es una delicia…
un aunténtico muscle car de pura raza, haciendo una de las cosas que se le dan mejor xD
Si hay algo que deslumbra es el torque… un 6.1 al estilo americano… Dios mio cuanta fuerza a poco regimen.. ni lo acelera casi
Una de las cosasa q mejor se le dan… pintar el suelo haciendo el tonto y de paso tirar pasta. Pero como esa pasta no es mía… que lo haga todo lo que quiera jeje.
buah que bien suena, desde mi cuarto qeu estoy oliendo a goma quemada xD
con lo que gastan estos coches prefiero un renault twingo.
menuda bestia de Dodge, es el musclecar del siglo XXI, lo prefiero al Mustang Y tiene todo el encanto de su antecesor
¡Qué guaaaaapoooooooo que está! Me encanta, y tiene un sonido increíble. Ahora, entre este y un Shelby Mustang GT, por ejemplo, no sabría cuál elegir. Siempre he sido fan de los Mustang A MUERTE, pero este Challenger…
Yo por gustarme me gustan mas otros sonidos de otros tipos de motores. Si acelera en 6.1 y dices ke vaya torque…te dare una vuelta en mi coche ke acelera en 6.6 y tiene la mitad de caballos…
lleva un buen pepino debajo del capo, eso esta mas que claro, pero la forma, sinceramente no termina de llenarme del todo, como lo hace el camaro o el mustang incluso…
este llama mas la atencion por lo que fue en su dia, pero vamos, que pal gusto se hicieron los colores…
Chufly, creo que Guille se refiere a su cilindrada… no a su 0-100…
Increible a bajo régimen… si quema rueda sin forzar hasta marcha atrás!!!
efectivamente #13, el 6.1 es su cilindrada, el 0-100 se queda en los 4.8 segundos creo. #8, un twingo no te va a transmitir ni la mitad de sensaciones que este coche, aunque como dice Norick, para gustos los colores
#11 como bien aclaran urbina y Adrian Herrera, 6.1 es su cilindrada, Yo también si es por preferir prefiero el motor de la 599 que tiene un concepto muy distinto a este pero no deja de asombrarme la potencia a bajo regimen de los motores americanos de altas cilindradas bajas revoluciones como los Hemi.
Suena que te cagas, lo que encuentro fuertísimo es que queme toda esta rueda sin apurar gota el motor!
otra, en este color, queda muy… nose.
Le queda mejor cualquier otro color.
Aparte de lo que sale en el video, ¿sirve para otra cosa este coche?
Tiene un desempeño excelente, pues las suspensiones están calibradas para ciscuito, a diferencia de su hermano mayor el Charger SRT-8. No solo eso, es más ligero, alcanza más de 270 km/h y su carrocería coupé le dá mayor rigidez. No está a la altura de un BMW M3, ni de un AUDI S4, pero por el precio que cuesta en américa, es una verdadera ganga. Cualquier otra cosa con esa potencia cuesta más del doble. Los hay más rápidos, más potentes, que gastan menos y más de todo, pero no los hay más baratos con ese desempeño. Y les digo también que NO ES UN MUSCLE CAR, ES UN PONY CAR, al igual que el mustang y el camaro. Cuestiones de tamaño
lleva suspensiones independientes y frenos brembo, suficiente para moverse con "soltura" #18, por tamaño, no creo, creo que mide algo menos que el antiguo Charger, los 5.05 metros, mucho más de lo que medía el antiguo Challenger, que se quedaba en 4.70.
pues si casi no se escucha el motor!!
[…] El Dodge Challenger es todo un muscle car moderno y en su versión SRT-8 deleita nuestros oídos con un motor 6.1 V8 HEMI. Casi lo hace tan bien como el C63 AMG… […]
http://12cilindros.blogspot.com/2008/04/quemando-e... En 12Cilindros Motorblog vía Motorpasión
#19, en Dodge, el lugar de Muscle car lo ocupa el Charger, el de ponycar, el Chalenger. Pues no solo por el tamaño, también por configuración y comportamiento. El anterior Camaro de 4.9 metro también era un pony. Y no es que sean menos, ya que su objetivo era superar a los pesados y enormes muscle car con motores algo más pequeños, aunque al final terminaron con los mismos motores y tamaños similares(la mayoria de los autos crecen en tamaño, pero no por eso cambian de segmento). Pero si quieren verlo como un muscle car, adelante. Yo mis razones tengo, e historicamente así ha sido siempre con los que no murieron por la crisis del petróleo de los 70´s(el mustang y el camaro). No hay que olvidar que la versión básica tiene un V6 de 250 HP,y eso no lo hace un muscle.
#22 armorum, estrictamente hablando, el Dodge Challenger en sus tiempos también fue considerado un muscle car, como también lo fueron el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang, siempre que se hable de sus variantes más prestacionales.
¿Qué es un muscle car?
En ese viejo post hice una explicación, documentándome con varias páginas especializadas en el tema. Y sí, murieron con la crisis del petróleo de los años 70. Ahora, tal vez el único muscle car puro que podría considerarse sería este, el Dodge Challenger SRT8, pero tampoco, su filosofía sigue siendo muy distinta a la de hace 40 años, aunque su nombre sea el mismo.
#17. tambien sirve para acojonar a tu utilitario diesel, para hacer girar la cabeza de los demas y para sentir el vertigo y la potencia en las ruedas traseras, si te la rifas, tambien puedes dejar a los niños way en sus beemers y sus meches. algo mas?? :)
excelente video
sin palabras, yo con un R/T me conformaria, pero aun asi sin conocerlo oficialmente creo que el camaro me va a gustar mas, ya con las fotos que hay me gusta bastante.
#23 SandMAn, impresionante post el tuyo, no lo había visto. Y no discuto más, por que no puedo considerarme experto y me quedo con los últimos 4 renglones de tu comentario. Y me alegra que mencionaras al Mustang Mach 1, por que es mi favorito de toda la historia del Mustang.