Qué suerte tienen los condenados yankees al poder hacer este tipo de comparativas. Motor Trend se pregunta qué época de los pony cars (un tipo de muscle car) fue mejor, si la de los años 70 o la actual. Por ello, comparan tres modelos míticos de la industria automotriz norteamericana. Id preparando el babero.
Por parte de Chevrolet, comparan el 2011 Camaro SS contra el 1969 Camaro SS396, cuyo modelo clásico inspiró al moderno. En cuanto a Ford, el 2011 Shelby Mustang GT500 Convertible reta al 1969 Shelby Mustang GT500, también Convertible. Finalizamos con Dodge, comparan el 2011 Challenger SRT8 contra el 1970 Challenger R/T.
Estos modelos han sido venerados por varias generaciones de conductores por sus proporciones, sus poderosos motores V8 y lo que significaban sus insignias. Los jovencitos coches de prensa tipo badass se miden frente a restaurados viejunos que aún tienen guerra que dar. ¿Pero qué época es la mejor?
Bien, en ese sentido, podemos atender a cuestiones objetivas o subjetivas. Objetivamente, los pony car modernos son mucho mejores en confort, en prestaciones, en potencia, en economía de combustible, en seguridad, en comportamiento, en tecnología, en equipamiento… el salto ha sido realmente espectacular.
Sin embargo, los modelos clásicos compiten en otro tema, más emocional, porque el ronroneo de sus viejos big block pone los pelos de punta más que sus coetáneos modernos, si bien no tenían ni catalizadores, ni silenciosos, ni leches. Escape libre desde unas poderosas cámaras de combustión menos sofisticadas y carburadas.
El coche americano puede gustar más o menos, pero desde luego quien reniega del sonido de un viejo V8 no merece ser un aficionado a los coches. Esos motoracos con relaciones de cambio larguísimas y de baja velocidad de giro tenían un encanto realmente especial y mágico que no tienen sus descendientes.
¿Con cuál época os quedáis? Hay que sopesar los inconvenientes en cualquier caso. El vídeo está en inglés, pero para ser de Estados Unidos, se entiende mejor que el inglés BBC, y recomiendo escucharlo con unos buenos altavoces. La ocasión lo merece. El que se manche, que la próxima vez me haga caso con lo del babero.
Por cierto, una curiosidad del vídeo, y es que el 69 Shelby GT500 Convertible tiene una matrícula delantera que a más de uno le va a sonar. Sí, fue español, importado en los años 70, que acabó siendo abandonado. En los 90 volvió a Norteamérica y fue completamente restaurado. Bendito el loco que lo arregló.
Hay una cosa que hay que admitir a los yankees, y es que cuando reeditan clásicos y se lo proponen, pueden hacer algo muy coherente con lo original. Les disculpamos las chapuzas que hicieron en ese sentido en los 80 y 90, donde los descendientes no eran igualmente merecedores de lucir esas insignias en sus carrocerías.
Vídeo | Youtube
Comentarios
Una comparativa muy interesante. Da gusto ver (y escuchar) ese video y esas fotos. De la generación de los 70 me quedo con el Camaro, y de la actual, con el Challenguer (en realidad me quedaría con todos de las dos generaciones...). Curioso lo del Shelby de Madrid, me imagino cómo hubiera sido verlo en la época, rodeado de 600, 850...
Challenger sorry.
estamos alrevez xD yo me quedo con el camaron nuevo y con el challenger antiguo y del mustang tambien el nuevo
creo que las marcas (no solo las americanas) deberian de traer de la muerte a todos esos modelos miticos, pero no me refiero a sacar los nuevos modelos inspirados en el antiguo sino ha hacer exactamente lo antiguos pero con mecanica moderna creo que se venderia como pan caliente
ja! pues si. yo me quede... mmmmm.... no puede ser una matricula de madrid....
Cuando BMW relanzó MINI (antes del modelo 'mono') sacaron uno con carrocería antigua y motor de inyección
el challenger de los 70 me encanta desde que lo vi en la peli punto limite cero
Adios cremallera...
xDDDD
Me gustan tanto todos :)
Me quedaria con el Challenger clasico y el Shelby Mustang actual, son extremadamente salvajes a su estilo y el video es encanctador.....Gran Post!
Coincido al 100% contigo, ese sonido del Challenger clásico es acojonante en vivo y en directo y el Mustang actual tiene unos motores que ya quisieran muchos consumir tan poco.
brillante
VIVA LA CARBURACION!
¡Viva! xD
despues se preguntan por que demonios odio los autos electricos ...nunca sonaran asi ..amenos que les pongan un sistema de audio solo para imitar ruido de motor .....v8 rules
Pero con un sueldo de 2500€/mes XD
Ufff... Como me gustaria ser americano en ocasiones!!
ESA si que es una coleccion y no los cromos!!
porsupuesto con el challenger antiguo, a mi parecer el mas bonito de todos inluyendo los actuales (de los actuales seguiria prefiriendo el challenger tambien, pues es el que conserva mas intacto el aspecto del de los años 60-70. Y el aspecto del motor es para quitarse el sombrero!!!
¿soy yo o en la primera foto el challenger parece un juguete en comparacion con el camaro?
yo me quedaba con el el charger del 69 y de los actuales, el challenger
A mi también me ha llamado la atención, es bastante más grande que el Shelby y el Challenger.
Creo que tiene que ver con el tipo de objetivo usado para la foto, que hace parecer más grande lo de los lados y más pequeño lo del medio.
Pues sí puede ser...
En realidad el Challenger es el más grande de todos si no me equivoco, al menos es el unico que homologa 5 plazas (Hablo del moderno).
Si no me equivoco comparte plataforma con el Dodge Charger que a su vez la toma prestada del Clase E de Mercedes (cosas del extinto grupo Daimler-Chrysler)
Acabó siendo abandonado??? Le pasaría algo al dueño y nadie sabría dónde había dejado el coche porque si no para rato se abandona esa joya....
PD: Música de la buena cada vez que dejan de hablar!
Ah ok, que la primera vez lo he puesto de fondo mientras leía el artículo pero luego escuchando lo que dicen explica que un juez obligaba a Carrold Shelby a pagar el 50% antes de poder llevárselo de vuelta después de la feria del automóvil de Madrid, perdió el juicio y abandonó el coche en España hasta que en 1996 se repatrió y restauró.
Ya me extrañaba que en condiciones normales se abandonase esta maravilla.
No llegué a entender esa parte, gracias :)
De hecho dice que acabó perteneciendo a un "conocido" del juez...
España, país del chanchulleo; vamos que a un amigo del juez le gustó el coche y el juez se la lió al señor Shelby para que no le rentara el sacarlo del país. Se arreglan despues unos papeles mediante subasta legal amañada "e voilà" shelby mustang para el afortunado.
Ya ves, pues seguramente, algo así sería, y más en esos años en los que había menos garantías para según qué cosas...
Lo de que acabó en manos de un amigo del juez lo dice expresamente el video.
Y me imagino que ese seguro que no tuvo que pasar homologación individual en el INTA ni cambiar los pilotos (ni las gomas, etc, etc) para adaptarlos a homologación europea...
Ya ya, me refería a la segunda parte de tu mensaje, lo de los papeles, la subasta legal y demás, que muy posiblemente lo harían así.
Todavía por Dinamarca mckiwen?
Poco me queda para volver para el verano, pero si. Disfrutando del verano danés xD
ese sonido por favor............ es la gloria como suena ese challenger clasico y si lo escucharamos cantando a duo con el 5.4 supercargado del gt500 seria aun mas genial
Tengo 22 años, pero creo que los de los 60 eran piezas unicas fabricadas casi en su totalidad artesanalmente. De ahí su valor y encanto. Mientras que los actuales son coches fabricados en serie que no requieren el esfuerzo de sus antecesores. La industria automovilística, como todo, se desarrolla, y no hay que menospreciar a los actuales. He dicho.
Desde 1903 los coches se montan en cadenas de montaje.
http://www.motorpasion.com/ford/henry-ford-un-visionario-de-la-industria-automovilistica-ii
Los unicos coches artesanos que verás a día de hoy son prácticamente los Aston Martin.
El viper se monta casi todo a mano. Incluido el v10 de 600 caballos.
Estas comparativas y preguntas ya tienen respuesta de antebrazo.
¡Los viejos rockeros nunca mueren!
Yo lo tengo claro: si pudiera tener y mantener uno actual, es que muy seguramente podría mantener uno de los clásicos y auténticos. Por mi parte no habría duda.
Además de que en los veteranos los detalles metálicos cromados y pulidos son de verdad... todo un lujo para la vista y para lo que no es la vista. ;-)
Hola Alexuny.
No creas que mantener uno de estos clasicos es complicado.
Tengo un clasico (un Triumph de 1972) y mantenerlo no sale mas caro que mantener un coche moderno. Ademas, un mustang normal en buen estado te puedo costar entre 20 y 25 mil euros, pero el dia que quieras venderlo te pagaran lo mismo, no perderas dinero.
Y que te quiten lo gozado mientras lo has tenido.
Bonito clásico! ¿El cabrio o el coupé?
Bienvenido por cierto. :)
El TR6 Cabrio, con 150 cv, que se aburren a 110
Pues si vives en una zona de clima benigno a disfrutarlo y si no.....también!
Creo que igual me has malentendido, pero precisamente era eso a lo que me refería. Vamos, que de poder tener el Camaro actual por ejemplo, antes me haría con el clásico, que lo iba a poder mantener igual. :-P
¿Cómo este es el tuyo? Bonito coche, sí señor. ;-)
-- editado por última vez a las 21:45
Hola.
Pues si, te habia malinterpretado. Y te recomiendo que te compes el clasico, vas a disfrutar mucho mas que con el moderno. Y conduciendolo te ahorras el gimnasio, que entre el volante, el embrague y la caja de cambios, sudas aparcando. ;-)
Este es el color del mio, mucho mas bonito: http://www.imcdb.org/vehicle_36179-Triumph-TR6-PI-1972.html
Que buena comparativa y que dificil eleccion. Los modelos antiguos son una maravilla, que a cualquier aficionado al mundo de los coches no le importaria tener en su garaje. De los antiguos nose, me quedaria con el GT500 y de los modernos lo tengo mas claro, soy un enamorado del Challenger y que si tuviese la pasta, me lo compraria sin dudar...aunque el Mustang actual tambien me tira mucho. Menudas joyas!
yo siendo sincero nunca he sido de coches americanos, los unicos clasico que siempre me han llamado la atencion fueron el corvette C1 y el C3, pero cerca de donde estudio casi cada dia pasa un Challenger SRT8 decorado a lo General Lee que me tiene enamorado, el coche esta a 2 calles y ya se escucha el rugir de sus escapes, una pasada.
interesante
"Sabe más el diablo por viejo que por diablo"
Clásicos forever
MOther of god!... de los viejunos creo que me quedo con el camaro.. y de la nueva dudo entre el mustang y el camaro
Yo desde luego me quedaria con los antiguos, sin sistemas de control, eran coches para una conducción pura, sin ayudas, pura rabia debajo del capó. Tambien es curioso que para hacer una comparativa en EEUU (donde se fabricaba el coche) usen un coche con matricula de Madrid.
estos son los articulos buenos!!! puro Acero de Detroit. y los coches me dejaron sin palabras. yo soy MOPERO de corazon y los Chally's son de lo mejor
Sólo diré que se me cae la baba cada vez que veo y oigo estos coches...
Me quedo con los de las vieja escuela, nada más que añadir.
Creo que me tengo que cambiar de ropa interior...
Por si no os habéis dado cuenta el Mustang tiene matrícula de Madrid, me resulta curioso :-)
iba poner la misma coña! fui demasiado lento xD fue culpa de estar en estado de shock al ver el video xd
explican el por qué de esa matricula en el articulo!!
donde este el hierro de verdad que se quite todo lo demas.
hace poco estuve viendo un camaro de los nuevos, arrancó y me defraudó mucho, me quede igual que si hubiera visto un seat ibiza...
sin embargo el 396.... ufffff quien lo pillara!
excelente comparativa, nada como esos big block de antaño, como anecdota cuento que mi abuelo tiene un Dodge Dart con motor de 8 en V de mas de 5 litros y un dia un chico en un Suzuki Swift GTi de los noventas quiso darme una guerra pero la perdio al notar que en el arranque el V8 se le iba pegando hasta que al fin lo dejo viendo un polvero.
La mejor epoca es la decada de los 60, en donde en estos autos solo interesaba el poder, poder, poder y mas poder
Pues menos mal que esta prueba la habrán hecho en territorio yankie, osino nada más que para pagar gasolina....
La verdad, es que los restauradores de los 3 antiguos, es para darle un premio, parecen casi tan nuevos en cuanto a estado como los de este año.
Por otro lado, me quedo con los antiguos, son mucho más clásicos, los sonidos de los motores enamoran (que no digo que los de ahora no) pero tienen algo especial, esos coches marcaron una época en EEUU y son preciosos.
Por último, aunque el Mustang esté muy bonito, para compararlo con el de ahora yo hubiera cogido el GT 500 del 67 que es su predecesor más parecido y además el más bonito en mi opinión, me encantan los muscle, y ver estas 6 máquinas juntas hace que mis oídos disfruten como nunca.
Saludos ^^
Puede ser que el Shelby Mustang GT500 tenga matricula de Madrid en la parte delantera???
Si, lo pone en la descripción, estaba abandonado en españa y lo llevaron a EEUU y lo restauraron y mira como quedó
hay, pensaba que lo habia leido entero, pero esque en el video ya deje de leer. Gracias
yo me quedo con el 1970 Challenger R/T para mi es el mas bonito y de los actuales tambien, aunque el sonido bronco del clasico pone los pelos de punta, menos mal que las cubiertas deben ser baratitas con tanto perfil porque daria gusto quemarlas jeje
prefiero un charger
Los tiempos pasados siempre fueron mejores!!!!! Old school 4ever!
jajaja, qué pasada! Han reunido a toda la tropa. La vieja guardia y la nueva, eso no es una prueba, eso es dar envidia al mundo. No me extraña que tengan en cada casa la banderita, si es que...
interesante
Visto la supremacía que están cojiendo los coches electricos os diré lo que haré... comprarme un Chevy Camaro V8 2011 y no separarme de él hasta que suenen las trompetas del dia de juicio final.
yo personalmente prefiero, de esa espoca, el challeger. el convertible me parece horroroso.
Ale, no hay cojones:
Challenger R/T
Camaro SS
Mustang GT350
-- editado por última vez a las 12:41
Lo que no hay es pasta "huevón".
No seas cruel anda... :''(
Sacando los cafés diarios y el tabaco ya vas sacando unos ahorrillos ;)
Pienso que la comparacion entre los Shelbys hubiese estado mejor con el 1968,ya que es realmente en ese modelo en el cual estan inspirados los Mustangs de la serie S197. El Shelby de 1969 ya cambia su aspecto y dimensiones, por lo que a la vista quiza no son tan parecidos como lo podrian ser los Camaros y los Challengers. Igual esta genial el video,aunque me hubiese gustado mas audio de motores y menos explicacion y musica de fondo
Como me gustan los muscle cars. Como me gustan los mustangs!!!!Como me gustan los v8!!!!!!!!!!!!! Joder fuck yeah como me gusta USA!!!!!!!!!!! Donde este el hemi de un challenger que se quite todo!!!!!
Falta el charger............
Miren como es la cosa: Usted va a una reunión de amigos en un parqueo a cielo abierto y llega en su flamante pony car 2011:
"Pos si, mi pony car tiene un V8 Fuel inyection, valve timming, 400 caballos de fuerza, abs, ebd, 6 airbags, radio mp3, satelite, asientos eléctricos, interior en piel, luces traseras de LED, rines de aluminio ultraligeros de 19 pulgadas, pintura metalizada especial, sistema de asistencia remota del fabricante, un subcrpción gratuita a Playboy y a Motr Trend, 2 años grtuitos en un gimnasio de oferta, 5 años de garantía para el auto y 3 para la pintura, una invitación anual al show de superautos modernos del vecindario y el gusto de manejar un auto de ensueño".
Llego yo más tardecito en otro pony car:
"Hola mi gente, este es mi adorado Camaro del 69, tiene par de rayones, una manchita de unas palomas graciosas y un choquecito en el bumper trasero pero esta en excelentes condiciones...¿Les gusta?
Y todos hacen un circulo babeando por el viejito que acaba de llegar.
Mis respetos para los originales, son únicos :)
Hola Javier, muy buen articulo, con mucho arrastre. Desde luego los clasicos son los mejores, ya demostraron ser objetos de culto, veremos que pasa con los actuales si llegan a serlo.
Saludos
Viniendo de ti, y no siendo una crítica, me lo tomaré como un cumplido.
Tranquilo, no me acostumbraré.
Una vez mas gracias por alegrarnos el dia teniando la oportunindad de ver un video sobre los clasicos de la vieja escuela :)
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect