Para promocionar sus productos, nada mejor que mostrarle a su potencial público lo que quieren ver. Y el cliente potencial de ROUSH Performance es ese al que le gustan los burnouts, los derrapajes y el sonido que emiten sus Ford Mustang y Ford F-150 preparados por la empresa de Jack Roush.
Y así lo han hecho, con un anuncio que no será del agrado de algunos, pero que siempre estará presente entre los que nos gustan este tipo de coches.
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En MotorPasion | ROUSH 428R Mustang
Comentarios
Si señor,que bien derrapan…Asi es como toman las curvas,derrapando,porque estos coches solo funcionan rectas.
pues vaya tonteria no? en fin…
la verdadera potencia americana, unos cuantos muscle cars y las tipicas pick ups americanas ohh yeah si señor
wow de eso estoy hablando! muscle rules! muerte a los antiyankees xD
ja,ja, me iba a meter un poco contigo Sandman y no hace falta, la primera en la frente, ja,ja. Luego sale un M5 en un vídeo del amigo Tiff, que la única vez que no sale derrapando es aparcado, y babea todo el mundo ante la cumbre tecnológica que están viendo. Duro con ellos Sandmitan.
estos Roush Mustang pienso que llegarán a 250 incluso lo superaran, me temo que un M5 tienes que pagar para que lo liberen de sus cadenas tecnológicas. Aparte simplemente con marcarse unos bournouts como estos para que quieres pillar tanta velocidad, si de la velocidad no te ven y así sí.
el ermano de mi amigo se acaba de comprar uno(normal),se lo han traido de Canada y la verdad esque me gusto muchisimo mas en vivo que en foto,siempre pasa asi con todos los cohes,pero con este mas aun,si veis un mustang por Jaen ya sabeis de donde procede
oohhh dios mio estan contamientando el planeta, muerte a los yankies que hacen burnouts…
los del resto del mundo estan exentos de castigo…
god bless al tifosin que no tarda en llegar XDDD…
#6 hombre, tampoco es eso, pero date cuenta que tenemos muchísimas imágenes, vídeos, fotos, comparativas, pruebas en circuito… en definitiva, más información de cómo se comporta un M5 que un Mustang p.ej. Supongo que todos seríamos algo "más objetivos" si pudieramos ver a Stig conduciendo más coches americanos, o verlos en el infierno verde… Al final lo que vengo a decir es que con más información no tendríamos tanta discusión.
Personalmente creo que son conceptos totalmente distintos de como hacer en coches (y me refiero a la producción en serie además de deportivos más exclusivos) ya que la forma de autopistas, el precio del crudo, la epoca de desarrollo industrial, las penas por exceso de velocidad… todo esto y más cosas influyen en los gustos y necesidades de los compradores, así como en la forma de coducir.
Un coche americano generalmente siempre ha sido más grandes, infinitamente más potente (monaco, charger, camaro), más gastones, más sencillos tecnologicamente (para ganar en fiabilidad y así hacer más millas)
Pero ahora se estan unificando criterios y ya no están tan claras esas diferencias, con lo que es en este punto donde empiezan las discusiones.
PD: Perdón por la parrafada.
¡Qué guapo, los amoooooooos! Roush suministraba motores a Overhaulin, ¿verdad? No hace falta decir más…
jajaja ahora resulta que la fama de Roush va venir por un show de tv, XDDD…
impresionante, bueno lo de siempre un par de burnouts unos acelerones…