Que en los tiempos que corren una nueva firma se lance a construir coches es mucho más que un logro. El nombre Trabant significa en alemán “compañero viajero” y de los pocos modelos de automóviles a los que los alemanes del este tenían acceso antes de la caída del muro, el Trabant era el más barato.
Producido por el fabricante VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, en la provincia de Sajonia, hasta 1991 , esta especie de Seat 600 de la RDA (República Democrática Alemana) tenía una carrocería de fenoplast (resina fenólica) y un motor de dos cilindros y dos tiempos, pero su lista de espera para adquirirlo llegaba a los 10 años.
Ahora es posible que vuelva a rodar por las carreteras de una europa común a través de un prototipo que la casa Herpa ha presentado en el Salón de Frankfurt, el Trabant nT Concept . La estética bebe de las raíces de los Trabant clásicos con unas formas bastante cuadradas que no pueden sin embargo dejar de recordarme al Mini.
El toque retro, el techo pintado de blanco con el cristal solar panorámico, las ventanillas de las puertas sin marco… Los parecidos con el clásico inglés son mucho más que razonables aunque tampoco se pueden descartar influencias de los “Trabi”, como amigablemente se les conocía, de toda la vida. Véase los alargados faros traseros.
La mayor novedad de este nuevo Trabant será sin embargo su condición de coche con emisiones cero, ya que se mueve exclusivamente a base de potencia eléctrica. Lleva un motor eléctrico asíncrono que ofrece una potencia de 45 kW en su punto álgido o lo que es lo mismo, unos justos 61 CV.
Las baterías de ion litio que dan vida a este propulsor van alojadas entre el eje trasero y la transmisión para favorecer el reparto de pesos y cuando están cargadas a su capacidad máxima permiten que el Trabant nT recorra unos 160 kilómetros a una velocidad máxima bastante aceptable: 130 km/h.
Estas baterías se recargarán con una conexión eléctrica convencional doméstica y desde la marca aseguran que lo haría con un coste total aproximado de un euro, lo que da a entender, junto con el hecho de que no faciliten datos al respecto, que el tiempo para hacerlo será extenso.
Herpa y Autoland Saxony, empresa colaboradora en el prototipo, aseguran que el nuevo Trabant nT Concept podría estar listo para rodar por las carreteras europeas en algún momento de 2012, una imprecisión que deja entrever que todavía queda mucho que limar a un interesante proyecto.
Más información | Trabant
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Es un poco feo... pero vamos no han conseguido una actualizacion, es una mezcla rara. Por ejemplo no entiendo como la parte del motor es tan grande si se supone que los electricos son mas pequeños (a lo mejor es para meterle esas ruedazas que no le pegan ni con cola)
No me ha gustado
Es un mini estirado. No entiendo como los coches que originalmente eran solo funcionales ahora son coches para pijos.
Ahora se va a poner de moda relanzar coches de antaño, me gusta xD. Este no esta escesivamente logrado, pero bueno...
La verdad es que si que se parece al anterior, pero vamos, no quita que sea feo y que sea un coche para pijos, siendo su estilo primero el de un coche funcional. Una imagen sobre el que esta inspirado:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/51...
¡¡¡Ay Travi que tiempos aquellos!!! Me gusta el nuevo diseño, creo que si finalmente lo sacan al mercado, tenga bastante aceptación. (Por el uso al que va destinado)
Otro coche de antaño que era bueno y barato, popular... Que lo retoman para hacerlo caro, poco útil (donde vas con tan poca autonomía) y sobre todo:
Sólo apto para pijos caprichosos con bolsillos amplios. ¿Tan difícil es hacer un coche bueno y barato para gente normal?
parece un coche del futuro creado en los años 80´
El diseño esta bastante conseguido con respecto al antiguo trabant, lo unico que espero que no pierda la principal caracteristica que tenia este coche, que era accesible a casi todo el mundo por precio, era barato principalmente. desgraciadamente el mini y el escarabajo perdieron justo esa misma caracteristica, eran baratos, ahora son, digamos.....coches de capricho
Apuesto que uno de los próximos post que aparecerá en Motorpasión será el de un coche ruso truñing a más no poder.
No soy adivino, pero es que ha desaparecido el post... y no es el primero que desaparece.
La verdad lo veo y lo he visto en otras paginas y esta bonito y esos faros me encantan.
Los que se están encargando del asunto son tres pequeñas empresas alemanas:
http://www.trabant-nt.de/368/en/the-initiators.asp...
Para mí que su idea es poner en marcha la fábrica, lanzar el producto, conseguir publicidad y luego venderle todo a peso de oro a VAG, a los que le falta algo semejante en el catálogo. A no ser que VAG esté pensando resucitar a su gloriosa bañera con ruedas:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07...
No se quien comprara esto,pero seguro que a muchos ciudadanos de la extinta RDA,les hara removerse de inquietud recordando tiempos que afortunadamente ya pasaron,a mi no es que me recuerde mucho a aquella cosa,pero creo que esto lo comprara gente que no tenga ni puñetera idea de lo que debia de ser aquello,porque dudo yo que en el Este de Alemania tenga muchos adeptos,y decir que tiene algo que ver con el 600,en fin...
#12 Parece que quieres decir que todos los propietarios de un 600 son unos fascistas retrógrados y los que tienen un Käfer son nazis... Simplemente es una reinterpretación del coche del pueblo de la Alemania socialista, un diseño clásico con historia, no le busques política al asunto.
Personalmente, me gusta, aunque algunos detalles como los faros y esas enormes y feas llantas desmerecen un poco. Sin embargo, me parece dificil que llegue a venderse y mucho más, que se haga a un precio razonable...
Me estreno en el blog, tras años siguiéndolo, comentando que quizás de haber salido antes este trabant U2 los hubieran vuelto a colgar del escenario como en aquella gloriosa gira,ZooTV. Otros tiempos, ni U2 son lo que eran ni este wartburg a mi parecer logra rendirle homenaje a aquel.
Pues no MoKoLoKo,no queria decir eso sino que un 600 no era precisamente un troncomovil con carroceria de carton piedra cuya imagen mas habitual era verle en los arcenes con el motor completamente desmontado,¿vale?,y tu si que has visto politica en el asunto,pero yo te lo planteo asi,supongamos que le preguntas a digamos,Hans,que podria ser un ciudadano de la Alemania Comunista hasta la caida del Muro,que hoy vive en un pais muy distinto al de hace 20 años,que puede que hoy tenga mas dinero en el bolsillo,y,es un suponer,un Clase C,o un Vectra en su garage de su bonita casa,o pisito a 10 kms.de Berlin,bueno pues le preguntas,¿que te parece la rinterpretacion de esa mitica marca maravillosa que ademas te costo 10 años de paciente espera conseguir uno?,y el,que seguramente fue uno de los cientos de miles de alemanes orientales que colapsaron literalmente los cementerios de coches de media Alemania,tanto es asi que incluso las autoridades no sabian que hacer para deshacerse de tanta basura,incluso lei que utilizaban una bacteria que se "come" el compuesto de que esta hecha esa carroceria,y ese supùesto ciudadano seguro que no te diria que este sera su proximo coche.
Routier... Yo he vivido en Berlín y aunque no he montado en ninguno para los Alemanes del este ese coche es el símbolo de una época pasada, y aún se siguen viendo bastantes, y te hablo de Barrios como Lichtemberg, cuya juventud ahora mismo (nada que ver con el pasado) de afines al comunismo poco.
Para ellos ese coche es un ímbolo nacional e incluso en las tiendas de Souvernirs, los Trabi son un reclamos más, un coche rara vez es símbolo de opresión, a ver si ahora la gente durante la dictadura Franquista afín a la izquierda va a ver coches como el 600 o el 124 como símbolos de la opresión a la que se vió sometida.
En autobild.de adoran al trabant y como bien dicen aqui arriba es un simbolo de lo q fue esa alemania. jeje, yo me parto, de ser un coche xa pijos a ser un coche de ideologias...lo q cambian los comentarios.. Si no quereis un coche xa pijos, ahi teneis el dacia sandero...
como siempre han sido incapaces de hacer un motor de combustion decente, directamente se pasan ahora a la electricidad.
Ojalá pase a producción.
a parte del mini le encuentro cierto parecido con un simca 1000
Simplemente Bduu! Feo feo.
#2, #4, totalmente de acuerdo.
Candidato a PijoMobil, solo que eso de motor electrico...
Deberian haberlo hecho en plan barato como el Trabant original... Para cuando un coche asi??
precioso !!!!!
Como la cadena de montaje sea como la de su antcesor yo miraría las baterías no sean pilas tudor de petaca.
http://www.motorpasion.com/trabant/la-cadena-de-mo...
Me gusta! Será su carroceria ecológica? Lo digo porque en la película "Gato negro, gato blanco", de Emir Kusturica, se ve a un cerdo comiéndose la carrocería de un Trabi. Por cierto, cuando estuve en Rumania de vacaciones, vi varios Trabants circulando. Ya puestos, me lo compraría con motor de bajo consumo o Diesel ,en vez de eléctrico.
Crónica de cómo un Trabant puede atravesar Europa… no sin problemas Publicado por Jorge Freire el 8 de Mayo de 2007
http://www.diariomotor.com/2007/05/08/cronica-de-c...