Hasta el 30 de Septiembre está en vigor una promoción que reajusta los precios de la versión Sport en motorizaciones gasolina (MPFI) y diesel (Dicor) para acercarse más a la versión FE, que es más económica. Además, el equipamiento engorda ligeramente: navegador TomTom v4, reproductor DVD portátil para los críos y un año de asistencia jurídica con Autoplus.
Los precios quedan así: Indica Sport GLX MPFI desde 8.277 euros (1.4 85 CV) e Indica Sport Dicor (1.4 71 CV) desde 9.617,30 euros, en ambos casos incluyendo el mencionado equipamiento. A pesar de que ambas versiones pagan 4,75% de I.M. por emisiones, es uno de los utilitarios más económicos del mercado.
Fuente | Tata
En Motorpasión | Tata Indica
Comentarios
esta verdaderamente bien por ese precio para una familia que a lo mejor que solo quiera un coche como medio para ir de un lugar a otro
Baratos, pero eficientes. Por algo la Marca está adquiriendo fuerza. El Indica no será de lo más bello o seguro pero se pone al aalcance de muchos por su bajo precio. ¿Sería mucho pedir una oferta similar en el Jaguar XF?
Prefiero un vehículo usado antes que esa fábrica de viudas!
Para seros sinceros, el coche tiene unas cuantas lagunas importantes, como que cuesta coger mucho la postura a nada que midas 1,65 o más, piezas mal ajustadas como el fuelle del cambio… fue "toda una experiencia" cuando lo probé. Por lo que cuesta no le pidáis ninguna maravilla, es para cubrir necesidades automovilísticas básicas.
Hola.
Javier, yo tengo TATA indica como el de la foto, i todo lo que dices es verdad, aparte de que tiene muchos fallos como que las llantas que lleba hace que se desinfle la rueda desde el primer dia que lo compre, problemas de cableado, i cave un dedo entre las piezas de plastico que recubren el cuadro de mandos.
Si quereis un utilitario vuscad en otro lado que este da muchos problemas.
Ha, yo de 140 en autopista no paso, con este coche es un suicidio.
Saludos desde Barcelona.
Perdon, "buscad", que es me a escapado.
yo creo que a 120 ya me daría miedo ir con esa endeble cajita :-S
lo unico que me da gusto de TATA es que hayan comprado jaguar y land rover, le devolvieron la moneda a los ingleses.
#5 ¿Crees que 'vuscad' es lo único que has escrito mal? ¿Quién compra estas rareces?
Del modelo en cuestión ya sabemos quien más y quien menos lo que se encontrará en él… pero a mí me ha dado la risa cuando he leído lo del "acabado Sport".
Las casas ya tendrían que mirar según qué cosas. Es un simple adjetivo, para definir detalles de un acabado, que igual algunos se relacionan normalmente con coches deportivos. Pero a muchos modelos denominarlos "Sport" me suena sinceramente a chiste. Y cuando además algunos vendedores (o recientes dueños) lo dicen y con semblante de estar autoconvencidos de que su coche es "sport"… ya es la repanocha.
Vería bien que en muchos modelos que de deportivos tienen lo que yo de cura, unos adjetivos más originales para sus acabados y packs y que no se salgan de madre y den a entender algo que el modelo no es. Por ejemplo, como Renault denomina los acabados de algunos de sus modelos… Ambient (básico normalmente), Dynamique (en otros casos éste sería el "sport" xD) e Initiale (el más refinado, elegante, clásico, mayor acabado etc…). No aparece la palabra sport en ninguno de ellos… pero ¿y qué? Ahora Tata (por decir una) te saca el Indica Sport… y resulta que es una carraca en todos los aspectos frente a un Megáne básico. Que si nos ponemos en plan "sport" se lo pasa por la piedra en todos los aspectos.
Pues yo pienso que si uno compra un coche financiado, 1000€ o 2000€ no van a aumentar considerablemente la cuota, lo mismo, si ya tengo 9000€ no creo que haya demasiado problema en conseguirme otros 2000€, digo para comprar un coche mejor que éste. Los comentarios de la calidad interior, los consumos, las prestaciones son claramente de un coche de hace 20 o 30 años, o sea, si uno se compra éste Tata se está comprando un poco de tecnología vieja y obsoleta.
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