El fabricante checo bajo el paraguas de VAG presenta los nuevos aspectos de su gama de entrada: Škoda Fabia, Fabia Combi y Roomster. El principal rasgo que adquieren es el frontal que ya hemos visto en el Octavia y el Superb, quizás demasiado señorial para estos coches pequeños y jóvenes.
Además de la parrilla, cambian los faros (ahora en formas tridimensionales), más anchos ahora. Reciben nuevas llantas de aluminio, tapacubos y colores de pintura. No hay imágenes ni descripción de otros cambios, la diferencia parece ser muy pequeña.
Hay cambios en las versiones Scout también, pero no han proporcionado fotos. Donde más se notan los cambios es en la gama de motorizaciones, donde llega el downsizing a niveles superiores: excepto los 1.6 TDI, todos los demás motores son 1.2, tanto los gasolina como los de gasóleo.
Excepto el 1.2 en sus versiones atmosféricas (HTP 60 CV (*) y 12v HTP 70 CV), todos los motores son sobrealimentados y con inyección directa. El escalón medio de potencia es un 1.2 TSI de 85 CV, por encima se potencia hasta los 105 CV. Estos motores son ideales para coches pequeños.
Los diesel se modernizan, adaptan la inyección common-rail por completo y filtro de partículas (DPF). La versión de acceso es un 1.2 TDI de 75 CV, carezco de datos sobre su supuesta ventaja sobre los 1.2 atmosféricos. Por encima hay dos versiones del 1.6 TDI, con 90 y 105 CV.
Al igual que las gamas actuales a la venta, se mantiene el intervalo de potencias entre los 60 y los 105 CV de potencia. No hay comentarios acerca de futuras versiones más potentes, aunque podría haberlas. Los motores homologan consumos muy bajos pero una vez más, carezco de suficientes datos.
En el caso del 1.2 TSI gasolina con cambio DSG, el consumo se queda en 5,3 l/100 km, luego no paga impuesto de matriculación, pasa lo mismo con todos los diesel. Por cierto, todos los TDI homologan menos de 4,2 l/100 km, pero la cifra concreta por motor no las han especificado tampoco.
A falta de más datos, toda la gama debería ser compatible con el Plan 2000E si las ventas empiezan a tiempo, que el dinero no va a durar todo el año ni mucho menos. No se han especificado fechas de comercialización, tampoco precios, eso se comunicará más adelante.
NOTA: El 1.2 HTP 60 CV no está disponible en el Roomster.
Comentarios
Ha mejorado un poco en cuanto a diseño, pero no está a la altura de sus hermanos Polo e Ibiza ( e incluso A1). Lo mejor de este restyling sin duda son las motorizaciones, eficientes y muy equilibradas.
Es un coche muy robusto para el día a día, y tiene un interior bastante amplio. El interior aún no se ha desvelado, pero promete mejoras...
SIn duda es una buena opción de compra
Salu2
esta muy bien el "downsizing", pero no seria mejor en vez de reducir tanto las cilindradas y aplicarles tecnologias como las de los EficcientDinamycs y mantener cilindradas de entorno a 1.4 o 1.6 (me refiero sobre todo a los gasolina)?? vamos yo creo que eso repercute, tanto en sonoridad interior del vehiculo y por tanto en la comodidad
sobre el aspecto de los coches... a mi me sigue gustado mas el antrior, sobre todo los Fabia RS
joer que feo es el fabia..pff sin comentarios
interesante
a mi me gustaba mucho mas el anterior Fabia.
Lo mismo digo :)
a mi no este me gusta mas
A mi también me gustaba mucho más el anterior. El anterior era más coqueto, tenía más gracia. Este, a cambio, tiene los faros demasiado grandes para el coche que es, lo hace muy aburrido de ver. Al único que no le queda demasiado mal es al Roomster.
Parece mentira, pero tengo a 3 familiares con el mismo Fabia, mismo color.
Pues... a mi esta "serie" del Fabia, me gusta más que la anterior. Entendiendo serie en sentido amplio: los que presentan ahora y los que ahora se venden,
Los anteriores tenían un morro raro y una trasera que parecía pendiente de acabar. Esta serie me parece mejor, por tener un morro "con personalidad" (guste mucho o poco) y un zaga "definida" (guste mucho o poco).
Creo que lo menos conseguido es el borde trasero superior de la puerta trasera. El resto consigue al menos el necesario aprobado.
Habrá que esperar a los precios. Pero ahora que estos VAG tienen motores igual de modernos, puede ser un duro contendiente para el Ibiza (más grande por fuera y menos habitable por dentro) y para el Polo (más habitable que el Ibiza, pero más caro).
El Favia puede ser el más habitable con el mejor precio. Interesante para los que compramos utilitarios.
Pocos cambios exteriores, pero aún así, se nota que tiene algo distinto. A ver si por dentro también lo mejoran algo
Los cambios lo hacen parecer mas serio, la verdad es que es un frontal que en octavia o el superb queda bien pero para este coche...me gustaba mas antes del retyling por lo demás es un coche muy equilibrado, son auténticos mecheros, perfectos para ciudad y alrededores. Por cierto porque skoda no tiene un modelo equivalente al golf cuando es el segmento con mas ventas?
Actualmente el modelo que venden ocupando el lugar de un compacto es el Roomster, con 4,20 m de longitud (igual que el Golf). Se preveé que a medio o largo plaza Skoda presente un compacto que utilice la plataforma del Golf/León/A3 basado en el prototipo Joyster (que en principio iba a inspirar al Fabia).
Salu2
gracias por la info, nunca se deja de aprender....esperemos que sea mas bien a medio-corto plazo porque un compacto de skoda bien hecho lo podía petar.
La verdad es que si hace falta un compacto de Skoda, elegante a la par de deportivo...pero viendo su situación con el Fabia, donde sus hermanos le sacan 3 cabezas en diseño por poco dinero más, lo veo dudoso que la gente renuncie a un Golf o un León por el mismo precio...Este segmento en VAG ya está saturado creo yo...
Salu2
Me quedo con la imagen anterior.
¡¡¡¡¡¡¡¡mecagonlaputadeoros!!!!!!!! y yo hace un mes me he pedido uno (me lo dan el 20 de marzo), lo que me jode es lo del motor tsi y el dsg de 7 marchas, asi que ná, a seguir pisando el embrague y a pegarle algun que otro taponazo al 1.9 tdi, eso sí el tdi seguro que no se me jode y no le pasará cpomo al 1.6 tdi que no tiene ni media hostia en baja, juas.
sobre el restayling, me gusta mas el mio, este tiene un poco más de agresividad y seguro que la trasera la tipica c de skoda estará mas marcada como hicieron con el octavia, y no han escatimao en antinieblas, no, y poco más y son mas grandes que los faros principales.
Esa parrilla no me agrada para nada. Por lo demas, da lo mismo que un VW-SEAT-AUDI remanufacturado.
11* Isacu, en cuanto a diseño, hay meses y meses de estudios de mercado y marketing, y no por eso los diseños de seat o vw sean mejores, estuve viendo el ibiza, si, muy agresivo por delante pero anodino por detrás, y no buscaba un coche llamativo, el polo ni lo vi porque ya tengo uno y no quiero repetir, buscaba un coche gracioso, con buen espacio interior (skoda es la mejor en esto) la calidad de materiales, ojo, que una cosa es lo que aparenta y la otra es que esté bien hecho, no me preocupa, seguro que están a un nivel más que aceptable, me he tirado casi un año mirando coches y todos sus pros y contras, y el skoda fabia fué el que mejor se adaptaba a mis necesidades, me da igal que sea el patito feo de la marca (bueno eso para los españoles porque para vw es la mas rentable, seat querian venderla a los chinos).
¡huy perdón que te llamas lusacu! sorry
El Roomster es feo de narices, por muchos restyling que le hagan al pobre.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect