El Clio de 140 CV se ha comercializado como serie limitada Exception, una versión con buen equipamiento y potencia, pero sin aspiraciones de competir con rivales de enfoque más racing tanto por equipamiento específico como por puesta a punto. El equipamiento base se nos puede antojar un poco escaso, pero tiene opciones muy interesantes. En cuanto a la seguridad, hablamos de lo mejorcito en el segmento utilitario.
Equipamiento
No destaca especialmente este Clio de serie. Dirección asistida optimizada, climatizador monozona (con A/C y guantera refrigerada), elevalunas eléctricos delanteros, radio-CD sin MP3 + mandos en volante, llantas de 16 pulgadas, ordenador de consumos, volante y pomo de cambio en cuero, faros antinieblas, piezas exteriores en color carrocería, lunas traseras tintadas y el correspondiente equipamiento en seguridad, que incluye el limitador/regulador.
Esta versión concreta tiene asientos parcialmente en cuero y un material distinto para la consola central e inserciones. Lo mejor es el equipamiento opcional, mi unidad de prensa contaba con varios elementos de interés, como los faros de xenón adaptativos, iluminación de cruces, lavafaros, sensor de aparcamiento trasero, tarjeta manos libres, techo solar y arranque por botón.
Los faros de xenón iluminan muy bien de noche, el haz es adaptativo en función de la velocidad, la carga del coche, el ángulo de giro del volante… Para los que viajen frecuentemente de noche por vías poco o nada iluminadas, es un puntazo. La tarjeta manos libres permite entrar y arrancar el coche sin sacárnosla del bolsillo, basta con acercar las manos a los tiradores de las puertas, y portar el anillo de poder la susodicha tarjeta. También contaba con sensores de luz y de lluvia.
Comentarios
¿He leido por ahí mami-car? ¿O coche de abueletes aburguesados? ¿Para cuándo sacarán un coche francés que sea un coche de verdad, bien completo, para cuándo conseguirán superar el legado del "2 caballos" y demás coches de los años 70? ¿Tanto valoran los franceses la suavidad, la comodidad snob y la decadencia dinámica?
ta wapo
#1 decadencia dinamica?¿?¿?¿?¿ me parece q te faltan bastantes coches franceses por probar… es verdad q Renault, por venir a cuento, siempre busca la suavidad y el confort de marcha en sus coches, pero eso no quita q dinamicamente no esten a la altura de otros que, en principio, van mucho mas 'duros'. y si hablamos de peugeot, hay muy pocos coches tan vivos como los de esta marca (al menos hasta el 206…)
además, si buscas deportivos (en tooodo el sentido de la palabra) compactos, Renault los hace como nadie (desde los tiempos del gordini hasta ahora fijate si han tenido tiempo para perfeccionar).
es curioso eso de la rueda d repuesto… el mio ni siquiera la lleva directamente xD
La carrocería del clio es de material plástico?? Porque creo que haciendo la carrocería de chapa el vehículo sería aún más seguro no creeis??
No siempre pochetino. La estructura es bastante dura y con materiales resistentes, pero las piezas exteriores no siempre son rígidas. En pequeños golpes, no se rompen, su sustitución es fácil y aligeran peso. No suponen un compromiso de la seguridad del coche.
Si algún día tienes la desgracia de ser atropellado, la diferencia o no de que el paragolpes tenga piezas de plástico flexible o chapa, créeme, es muy gorda (no es que me hayan atropellado). No es para nada un defecto.
#3 No creo que pueda volver a probar otro, me producen salpullidos. Por decadencia dinámica me refiero a suspensiones más que blandas, me ardía la sangre en cada curva que tomaba con el Laguna de mi tía… ¡¡por dios!! ¡Algo de estabilidad en curva! Vale que sea más blando para ser mas cómodo, pero no quiero que por ir algo ligero de velocidad, tenga que sentir unos horribles cambios de apoyo y unos balanceos de zodiak… Pero como todo en esta vida, es subjetivo. Y desde entonces, "deportividad" para mí es un concepto antagónico a "coche francés".
Sobre Peugeot, me han dejado un 307 y un 206, y no quiero ni acordarme… subjetivamente hablando, claro.
me parece un buen coche no muy caro vastantes caballos y con una buena seguridad. me lo compraria.
drunken_clam, si t refieres a versiones medias, si q te doy la razón, van todas muy blandas. mi padre tiene un laguna break, y es una puñetera barca (de mi antiguo R21 no hablaré jajaja). volkswagen, por ejemplo, hace coches muy burgueses pero tienen un tacto superior, mas decidido. pero t insto q pruebes alguna d las variantes deportivas q te ofrece renault… o alguna de las q tenia antes peugeot. cambian por completo.
#9 Pues lo haré, lo haré… aunque soy más de alemanes o de Seats. A ver si tuviera oportunidad.
R5 Turbo, R19 16v, Clio Williams, 205 GTI,ZX 16v, Megane Sport, 206 WRC, Clio V6………puf, unos cuantos
Y siguen algunos sin aceptar que los franceses han evolucionado en gran medida la mecánica de los automóviles…
¿Qué tal el Mégane Sport RS26? ¿acaso no es uno de los deportivos más radicales del mercado?