El Peugeot 206+ es un nuevo modelo basado en el Peugeot 206, al que se le han modificado algunos elementos para adaptarlo algo más al mercado actual. Sustituye al Peugeot 206, que se seguía vendiendo hasta el momento, como opción económica para aquellos usuarios que no opten por el Pegueot 207 (el sustito real y moderno del 206).
Según Peugeot, el Peugeot 206+ se posiciona entre el 107 y el 207, y forma parte de su programa “Aparca la crisis”. No hace mucho os hablábamos de (los otros coches anticrisis), modelos que ya tienen su sucesor en el mercado pero se siguen vendiendo como opciones económicas.
Por delante su parrilla y su capó son más cercanos al 207 que al 206 original, el lateral y la trasera tienen cambios aunque resultan más fieles al modelo clásico. El interior también ha sido renovado, en este caso más que un restyle se pone a un nivel aceptable para el año 2009, aunque siempre por debajo del 207 como es obvio.
El Peugeot 206+ estará disponible con motores gasolina 1.1 de 60 cv, un 1.4 de 75 cv y un diésel 1.4 HDi de 70 cv, este último por debajo de los 120 g/km de CO2. Todavía no se conocen los precios, aunque es de suponer que se mantengan los del 206 que hasta el momento se vendía, partiendo de los 11.000 euros.
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Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Así son los otros coches anticrisis
En Ahorro diario | ¿Buscas un utilitario muy económico?
Comentarios
No esta mal, lo suyo es que puseran un 1.9 hdi, varato, potente, y consumiera poco, un GTHDI
Barato con v DIOS!! y puseran XD
Que asco, es como el 207 Compact (restyling del 206) que venden en Brasil y Argentina ¿no?…vaya basura.
Existe un problema de fondo en el sector del automovil, si los propios fabricantes se dan cuenta que los nuevos modelos no se adpatan a las necesidades de los clientes. Quizás la gente se esté cansando, que cada nuevo modelo sea más largo, ancho, alto y caro que el anterior, cuando lo único que pide son otras cosas.
Que en la ¨rica¨ Europa Occidental se vendan estos modelos denota un problema de conocimiento del mercado real, para los responsables de márketing y ventas.
Ráfagas, GTO.
¿Esto es una broma?
Eso, vueno, vonito y varato! jeje
Bromas, aparte, no ha quedado mal del todo, su nicho de mercado seguro que tiene.
Ese es nuestro hermoso 207 compac (para el Mercosur)…cualquiera que piense que es lindo y blablabla, tienen que verlo en persona para darse cuenta que no es tan bonito
#4 GTO creo que ese no es el problema
Que vendan este modelo ligeramente retocado del 206 no quiere decir que el nuevo Peugeot 207 no cumpla con las expectativas de la gente, sino que hay mucha gente a la que le importa menos que un coche tenga un diseño más moderno, una mejor seguridad pasiva y un mejor equipamiento y únicamente buscan un compacto barato que les solucione la papeleta
En ese caso, no parece mala idea seguir vendiendo el modelo antiguo durante un tiempo para vaciar el stock o en este caso un modelo ligeramente retocado
Yo creo que las marcasa cada vez harán más acciones de este tipo para ofrecer utilitarios de bajo coste y competir desde su propio territorio contra las marcas lowcost como Dacia o las "temidas" marcas chinas
Daniel, si no me equivoco hay cuatro versiones de motorización. Dos en gasolina y dos en gasoil y ninguna de ellas supera los 12.000.-€
Perdona Daniel, me equivoque. Tu información es la buena, eso si ninguno por encima de los 12.000.-€.
Sorry.
#8
Nadie duda que el P-207 es superior al coche que sustituye, pero la mayoria de la gente, con que tenga un nuevo salpicadero (como este P-206+), actulizados los temas de tecnología en equipamiento y motor, y ciertos retoques en seguridad (con 4 estrellas EuroNcap para este vehículo puede ser suficiente), no te complicas la vida con un P-207, más largo para aparcar pero no mucho mayor en habitabilidad, con mayor peso, mayor consumo a igualdad de motorizaciones y con un comportamiento en carretera mo mucho mejor de lo bueno que era el 206.
Si saca Peugeot este coche no es para quitarse stocks, sino para hacer frente a la comptencia de otras marcas, que ofrecen productos más básicos, pero que son lo que la gente demanda. No hay que olvidar que los fanáticos del automovil, blogs y demás somos al final un nicho.
Cuando vayais por la calle o en coche fijaros, el publico real que compra vehículos, jovenes, mujeres, edad madura, etc y os dareis cuenta de cuanta gente no se decidirá por este P206+ en ves del 207, para cubrir ampliamente sus necesidades de movilidad.
Ráfagas, GTO.
Pues a mi me gusta; Bueno, bonito y barato.
#11 de acuerdo contigo y con los que respaldan el hecho que los coches avanzan tanto, que no es ni necesario…el hecho de vender un modelo anterior, "algo actualizado" no es nuevo, lo que pasa es que como los que miramos estos blogs somos aficionados al motor, no nos los compraríamos, pero hay muchísima gente que este 206+ lo vería perfecto.
PD:Total, un coche es para llevarnos del sitio A al B (excepto para amantes y aficionados del motor)
Saludos
Una cosa que las marcas generalistas estaban olvidando es que son generalistas.Ni Peugeot,ni Opel ni Citröen…etc,puede pretender venderte Premium cuando ni tienen imagen de marca ni estan en posibilidades de hacerlo.
Cada vez las marcas de toda la vida hacen coches mas caros,equipados,tecnologicos…un Corsa decente de hoy en dia cuesta 18.000€!!!!o un Clio,o un 207…
Venga porfavor!!!si quiero un utilitario premium tengo un MINI,el proximo Audi A1…e incluso un Alfa MiTo.
No es por desprestigiar a nadie,pero si me gustan los coches y tengos posibilidades economicas me ire al trio ganador…Bmw,Audi y Mercedes-Benz.
Yo lo tengo clarisimo.
Jajajajajajaja… ese cacharro es el mismo que nos venden en Argentina como 207, seguramente lo estamos exportando hacia Europa, no creo que allá lo fabriquen… Lamentablemente, casi nunca nos llegan los modelos europeos, es una lastima porque la gente de aca los compraria, no tenemos tantos problemas economicos como piensan en USA y Europa. Nosotros no andamos con el arco y la flecha, somo nietos y bisnietos de inmigrantes europeos… Saludos, exelente la pagina
TREMENDISSIMO ERROR desde mi punto de vista.
Donde irán a parar las cosas si empezamos con esto??? Me parece realmente feo, pero seguro que tiene su público.
Por cierto un pregunta totalmente off-opic: qué sigifica "xD"??? esque lo veo mucho, y no se que es!! Gracias!!!!!
Pero por q no dejan morirse al 206 con dignidad como un superventas q fue??? esto e sun 207 modificado malamente de 206 tiene los retrovisores y el nombre…
#15 Siento llevarte la contraria pero el 207 Compact se fabrica en Brasil para Mercosur y el 206 + (que es lo mismo) se fabricará en Francia para Europa debido a un acuerdo entre Peugeot y el gobierno Francés debido a la crisis económica y con el fin de no despedir a empleados, cosa que ya se ha publicado en otras publicaciones especializadas tanto de economía como de motor. Por otra parte, Renault sigue vendiendo el Clio Campus (su máximo rival por así decirlo), seat hace lo mismo con el antiguo Ibiza; así que renunciar a hacer lo mismo con el 206 es de locos tal y como están las cosas. No me parece inadecuado ya que el 107…no es lo que representaba el 106 antiguamente la verdad.
#19 estoy totalmente de acuerdo contigo. es una buena manera de aumentar las ventas de la marca. hay que tener en cuenta que mucha gente lo unico que quiere es un coche aceptable a buen precio. a otras marcas ya les gustaria hacer este tipo de maniobras pero su estatus no se lo permite. si lo hicieran no se veria con buenos ojos.
El problema obviamente será que los coches nuevos no solo se hacen para renovar el diseño, se les ampliarán elementos de seguridad y muchas más cosas.
No obstante.. que queréis que os diga, a mi me parece más bonito el 206 que el 207, es uno de esos modelos que, aunque ya no tiene una estética actual, siempre piensas "es el que más me gustaba antes de ser actualizado".
Habría que ver precios y demás y comparar a fondo, porque en cierto sentido estás comprando un coche "viejo", aún con todo imagino que será más seguro que muchos de los coches que tildan de económicos, y contará con buenas ofertas; de hecho cuando salió el 207, la compra de un 206 para quien no le importe "no ir a la ultima" no era nada descabellado, ofrecian packs completisimos de equipamiento a precios irrisorios, y se te quedaba un coche la mar de majo por un precio bastante asequible.
Tengo un Peugeot 206 que pronto cumplirá los 5 años y no tengo ninguna queja. Pero esto del "206 plus" me parece un cachondeo.
Mis críticas, la trasera es la misma con un retoque en los focos. En cambio en la parte delantera se asemeja al 207 pero con una gran cagada, porque han dejado las dos entradas de aire en el capó cuando le han aumentado la entrada de aire por el frontal.
En el interior del coche; han dejado todo igual desde la altura del volante hasta el suelo. Es decir, la zona donde está la radio y el control del climatizador no cambia. Además los elevalunas eléctricos siguen estando en el centro, junto al freno de mano, un incordio al que no me he acostumbrado aún.
Es como la peli del "Día de la Marmota", te quedas atrapado en el tiempo. Es querer comprarse un 207 y no poder.
¿Y qué tiene de malo querer comprarse un 207 y no poder?. De hecho creo que es la función de este coche…
Pero a lo que iba, a lo de antes quería añadir que a mi, particularmente, no me gustaba la tendencia de "hinchar" los coches que se viene dando en la mayoría de marcas, un utilitario es un utilitario, y se puede mejorar la habitabilidad en cierta medida sin que la criatura parezca estar supervitaminada.
A gente no le gustará y a gente si, pero como comentan por allí arriba, y yo mismo he dicho, es PERFECTO para quien quiera un coche nuevo y no se quiera gastar 2 kilos y medio (o 3)!!! en un corsa/ibiza/…. Feo o no feo, frontal del 207 y trasera del 206, lo han actualizado para que pueda aguantar un par de años más, y creedme si digo que para la mayoría de consumidores es más que suficiente
PD:si estamos en crisis en parte es por el hecho de hinchar coches cada vez más caros y grandes y actualizarlos cada 2*3, si total nos compramos un coche cada 7-8-10 años!
#22, que el coche pueda hacer su funcion un par de años más no es como la peli esa(y la he visto), no significa que se tenga que tirar, como digo en la PostData, no podemos intentar comprarnos un coche cada año, solo porque lo hayan sacado en la nueva versión, y ahora se ve, ya no se venden coches porque es imposible comprar tantos coches nuevos cada tan poco tiempo, "de vez en cuando es bueno aguantar con lo viejo"
Salu2
11000 y pelao de equipamiento y encima se nota que es viejo (hay otro coches que son viejos pero no se nota que esten atiguados, este si) para eso prefiero pagar 2000 euros mas por el nuevo.La verdad comprar un coche antiguo por ahorrate solo 3000 euros, para eso prefiero uno de segunda mano y te ahorras aun mas o pago los 3000 euros por tener un coche mucho mas moderno.
Edito: en km77 el 207 pone que de partida es mas barato que el 206; juas, juas, juas
#25 en la pagina de peugeot sale que el 206 es mas barato. aunque si que es cierto que no por mucha diferencia.
puta crisis!!! Que será lo próximo? Que Seat vueve a fabricar el 127? Esto es recesión y lo demás son tonterías.
Para #17, Fernandillo: xD: Si inclinas la cabeza 90º a la izquierda verás que xD se asemeja a una cara con los ojos apretados por la risa, y eso es lo que simboliza, que te estás riendo, no simplemente alegre o simpático como :=)
pues yo creo que nos timan, me explico:
estais hablando de ahorro, de que si una persona se puede comprar el cacharro este y no un 207… y digo yo, por 1000 o 2000 euros de diferencia se justifica esta compra? yo creo que no, que si fueran 7.000 y pico euros como el logan si, pero no 11 ni 12.000 euros. esto es un TIMO, nos quieren vender coches a precio de oro, y encima las marcas se hacen las buenazas, haciendonos el favor de vendernos modelos de 10 años de antiguedad al precio que deberían vender los actuales… NO CAIGAMOS EN ESTOS TIMOS
Madre mía, qué han hecho con la delantera?? Es HORRENDA
#19 Tenes razon, me confundi, el que se fabrica tidavia aqui es el 206 (3 y 5p) y 307 (4 y 5p) Berlingo y Partner, C4 (4 y 5p) Saludos.
Llevo un rato leyendo las opiniones de cada uno de vosotros y las respeto todas, aunque en muchas de ellas no estoy de acuerdo, así que expondré la mía.
No me parece mala la idea de que Peugeot saque el mercado de nuevo el 206. Es una forma de competir con Dacia que en el tema de coches asequibles se lo está comiendo todo.
Por otro lado, discrepo con los que decís que los que leeemos este, y otros blogs dedicados al motor nos vamos de cabeza a coches más prestacionales, tipo BMW, AUDI y demás. A mi me apasionan los coches. Mi madre se queja que antes de decir mamá y papá dije MINI NARANJA, el coche que tenía mi tío en aquellos años, y tengo 39. Como dije me apasionan los coches, pero mi directriz para comprar un coche es el dinero que me puedo gastar en él, y en estos momentos no lo veo mala opción,este o incluso el dacia sandero, para jubilar mi ford escort del '95.
Como ya indiqué en otros post, cuando una marca saca un modelo determinado no lo hace por capricho, sino tras un previo estudio de mercado. Con lo cual si deciden vender el Peugeot 206 será por algo.
El cabreo de los argentinos, brasileños y demás, es lógico, pues a ellos les venden el 206 como si fuese el 207 europeo.
El otro día vi un camión cargado de estos coches, y la verdad es que no son muy bonitos que digamos, me gusta mas el anterior.
Pues yo conduzco a menudo un 206 y la verdad es que le viene muy bien para renovarlo si el comprador no llega al 207. Si tuviera que comprar un utilitario, que cada día hay menos, sería una de las opciones.
Por otro lado, y salvando las distancias entre marcas, nos ha llegado el Exeo, que viene a ser más o menos lo mismo, y seguro que mucha gente se lo compra. Sólo se trata de re-amortizar el diseño y las piezas del coche. Seguro que el operario que monta los 206+ está contento con la decisión de Peugeot.
Maldita sea, y yo que pensaba que estas cosas solo pasaba en sudamerica pero veo que no, me pregunto que piensan las marcas en seguir ofreciendo productos obsoletos cuando su reemplazo ya esta en venta, y la culpa la tenemos los clientes por seguir consumiendo productos viejos, el que no tenga para comprarse un 207, pues que no se lo compre y se compre un 107 o auto mas barato, porque al comprarlo, lo que hacemos es acostumbrar a las marcas a comprar las chatarras de sus modelos anteriores como su fueran precios de ultimo modelo. Si esto sigue asi, dentro de poco tiempo europa se va a parecer a lo que pasa en paises sudamericanos en los cuales se ofrecen por ejemplo modelos de antigua generacion como el Golf, que todavia venden el de 4a. generacion, incluso en Mexico, aue ya se vende el sentra de 6a generacion, todavia siguen vendiendo el mugre Tsuru o sentra 3a. generacion.
es identico al que aca en Argentina venden como 207 compac..
Vaticino desplome de ventas del 206. Si el 307 ya era feo, el 308 más feo todavía, y el 207 no les anda muy a la zaga… lo único que hacía falta es que al 206 que seguía teniendo demanda tal cual, le metieran con calzador la línea y diseño de los nuevos Peugeot. Que por cierto, no cuajan ni a tiros. No gusta.
Hace años era normal ver Peugeots a patadas. Vale que ahora hay más competencia y muchos más coches bonitos, pero por eso mismo, da que pensar que siendo producto de buena calidad, se ven desde las líneas del 307 cada vez menos en la calle.
Por otro lado como dice #35, de ésto a ver reutilización de generaciones anteriores (más que amortizadas por otra parte) con piezas de uno y de otro con el slogan "anticrisis", pero eso sí, a precio de utilitario actual hay sólo un paso.
Para comprar esta cosa, antes miraría de importarme un Golf ó Polo de Suráfrica, o modelo similar. Que al menos son de varias generaciones atrás, pero más fieles a aquellos estéticamente. xD
#37 importar lo que tu dices de Sudáfrica te saldría más caro que si te compras un golf gti actual. El coche allí sale barato, luego traerlo a España, luego las piezas de mantenimmiento, etc, etc…total mal negocio.
Lo malo de Peugeot es que en America este 206+ lo llamaron 207 compact y se saltaron al verdadero 207, si no les alcanzaba por volúmen de ventas para traer al verdadero 207, ¿por que trajeron al CC y al coupé?, ah por cierto este lo venden más caro que el 206 antiguo, de verdad hubieran desarrollado un auto económico pero de nuevo diseño, si no van a acostumbrarse a autos con plataformas de más de 14 años de antiguedad-
Lo que es peugeot y Fiat con su 500 américa habla de políticas equivocadas en cuanto a precios desmesurados por autos viejos en el caso del 206+ y autos pequeños a precios de oro, en el caso del 500.
#19 kennyancestral, si corregís corregí bien. El Peugeot 206+ / 207 Compact en Argentina / 207 en Brasil, se fabrica tanto en Brasil como en Argentina. En mi país se fabrican las versiones Hatchback 3 y 5 puertas, y el 206 en versiones BASE, con AA y DA como entrada de gama. Se optó por ponerle 207 Compact para diferenciarlo de las versiones CC y RC que llegan del 207 europeo. En Brasil se fabrican las versiones SW (206 SW con el frontal e interior cambiados) y el Sedán (206 sedán con frontal, interior y ópticas traseras modificadas).
Sobre esta medida, la analizo dependiendo las circunstancias. En Europa lo veo bien, ofreciendo un modelo más económico que el 207 real pero que no se ve tan antigüo como el 206.
En América del sur lo veo mal, porque nos ofrecen un auto totalmente inferior al 207 real como si fuera el 207 real.
Pero bueh, son estrategias de mercado. Pienso que si fabricaran el 207 real en el Mercosur tenría mucho éxito, como sucede con el Focus III, Citroën C4 fabricados en Argentina, que son modelos idénticos a los vendidos en Europa.
No se encontrará el mismo nivel adquisitivo que en Europa, pero tenemos buen gusto y sabemos que auto es bueno y cual no, como reflejan las extremadamente malas ventas del amorfo Chery Tiggo.
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