Ratan Tata, el presidente de la marca india, ha confirmado que el Tata Nano se venderá en Italia como parte de su plan de expansión por Europa.
Tardará unos 18 o 20 meses en llegar, ya que tendrán que hacer la adaptación para el mercado Europeo. Respecto al precio, afirma que esta adaptación en materia de seguridad y calidad elevará su precio, pero no se especifica en qué rango estará. De esto ya habíamos hablado, a pesar de lo que digan “por ahí” está claro que en Europa no va a costar lo mismo, la cuestión es cuánto.
Yo reitero mi apuesta por los 3.000 euros (o quizás algo más) para la versión básica, menos parece difícil y por mucho más ya tendría rivales con bastante más equipamiento.
Sobre su llegada a España, en principio podemos pensar que si se va a vender en Italia nuestro mercado no es muy distinto.
Ahora bien, Tata ha llegado a un acuerdo con Fiat para su distribución en Italia, habrá que ver si en España encuentran un aliado que les permita venderlo. Estaremos atentos a las noticias que surjan.
Vía | autoblog.it
Más información | repubblica.it
En Motorpasión | Tata Nano: se presenta el coche low-cost de Tata de 1.700 euros, Vídeo de la espectacular puesta en escena del Tata Nano
Comentarios
el coche valdra 3000 euros , pero y la dignidad??
En moto vas más seguro, escuchas menos ruido y corre más que eso. Hablo de cualquier 49cc, que tiene las ruedas más grandes que el juguete ese xDD
en dos palabras…Malisimo..y patetico…debe ser un animal el ke diseño este auto..no se vendera ninguna..ja..
Yo tambien apuesto por 3000 euros.
#Spoilt el Nano es mas digno que un AIXAM,ademas con 2 plazas mas,mas barato y encima es un coche CON CARNET.Cogera sus 120 km/h que son mas que suficientes. #Sis0 ¿¿mas seguro en una moto??jaja pero que dices, si en una moto el chasis es tu cuerpo,y tambien cualquier dia puedes quedar amputado contra los guardarailes. EN CUANTO A LAS RUEDAS NO HAY PROBLEMA,TE VAS AL NORAUTO Y LES METES LAS QUE QUIERAS. HASTA LE PUEDES METER UNAS BUENAS LLANTAS.¿¿PORQUE NO?? He visto Citroen Saxos hasta con 17 pulgadas que no se las homologa ni su padre. Ya veras como el Nano podra montar hasta 165/70 R13 segun documentacion,osea 100% LEGAL
Peor que los coches sin carnet no será.
Johny,es normal que sea una cagada en todos los aspectos ,pero de paso dime haber si encuentras una segunda opcion de coche NUEVO por ese precio.
Johny y no me salgas con el clasico= …es que por un poco maaas me pillo este otro. Por un poco maas:el Matiz,por un poco maas:un Getz,por un poco maas:un Corsa,por un poco maas:un Leon,por un poco maas:un Golf,por un poco maas:un Passat,por un poco maas:un Clase E,por un poco mas:un Clase S,por un poco mas un Maybach,por un poco maaas:un Rolls,por un poco maas:un Ferrari. CON ESTO QUIERO DECIR QUE SIEMPRE EXISTIRA EL "UN POCO MAS". Pero insisto que por ese precio… Ni el Obey e´pañol
pero y porque nuevo¿? un amigo (18años) se compró un 306 con sus buenos 12 o 13 años por 2 o 3mil euros. Le lleva y le trae, mantiene 130 sin problemas y es, en mi opinión, infinitamente más seguro que el tata.
Daniel,lo de Fiat no es de extrañar,pues he leido por webs de alianzas entre Fiat y Tata,y de que proximos Tatas cuenten con motores Turbodiesel de Fiat. ¿¿¿los JTD salian buenos noo???
dudo q se venda una cantidad significativa en los mercados europeos. quizá en paises menos 'favorecidos', tipo grecia, o bien letonia, por ejemplo, pueda tener algo de acogida… pero en españa o incluso en italia le preveo un volumen de ventas meramente testimonial… si es q llegan a comercializarlo, por supuesto. es un coche pensado para mercados emergentes con pocas o ninguna alternativa como primera compra, y en un país donde los gustos se han podido ir refinando con el paso de los años, (como en nuestro caso) siempre se preferirá un coche d segunda mano y marca reconocida a éste microcoche. por mucho endeudamiento que haya.
pero vamos, casi todos los del foro pensarán esto, no digo ninguna novedad.
Pke89, y porque nuevo no???? Es un placer estrenar coche,yo lo he hecho en 5 ocasiones en solo 10 años. Y haber cuanto le dura el 306 a tu amigo,pues el que se lo vendio sabia que cogeaba de algo serio.
Aira911, el Nano NO ES un microcoche,es un coche CON CARNET. Pero si lo dices por tamaño,puedes tildar al Smart de microcoche antes que al Nano,ya que el Tata tiene 4 plazas y el Smart solo 2. Por ejemplo si puedes comparar al Nano con un Seicento pero con motor de Cinquecento.
La idea no la veo mal, pero mirando como viajan los indios en los trenes no creo que la seguridad de este "artefacto" cumpla las normas de seguridad europeas.
#13 hindúes, por favor xD
gomi, 6 réplicas tuyas tan seguidas en un post me hace pensar que tienes algo firmado con Tata, jejeje bueno, coñas a parte, lo de microcoche lo decia por el tamaño, obviamente. comparalo con un seicento, con un smart, con lo q quieras, solo digo que la gente no se detiene a valorar un coche como método de transporte y ya está; es una compra con un alto factor emocional la mayoría de las veces, y en cierto margen de presupuesto, lo que decanta nuestra decisión es la atracción hacia el modelo. este coche no despierta ninguna atracción. ni siquiera da una minima sensacion de solidez o seguridad. esteticamente esta mucho mejor resuelto de lo que prometía su precio, pero aun asi, no tiene demasiado poder de atracción para un comprador. solo lo veo como posible objetivo de amas de casa con el carnet recien sacado y que no quieran hacer una inversión más o menos importante en un coche de segunda mano. y lo de amas d casa lo digo sin animo d ofender xD
#11 gomi. Yo no estoy diciendo que nuevo no, pero digo que por 3000e tienes un coche de verdad aunque no sea nuevo. Tu sube a 4 personas en ese coche y metete en la autovia. Yo el mercado de 2º mano lo veo como una buena forma de tener un coche decente porque al precio que están para nosotros los estudiantes es bastante complicado comprar uno nuevo. Hay que saber buscar y dónde comprar, si lo compras a una casa de vehiculos usados te dan 1 año de garantía, hay buenas ofertas, sólo hay que saber buscar.
Q quieren q les diga?!! yo no me lo compraría jamás! prefiero uno de segunda mano bien escogido (o tercera me da igual) o ahorrar un poco más y mientras bancarme con otra cosa. Cada uno hará lo q más quiera, a mi no me molesta ver a alguien en ese auto, por mas q definitivamente no me gusta el diseño, tiene un centro de gravedad muy malo y tiende incluso a darse vuelta; pero cada uno con sus gustos y posibilidades. Saludoss
Que alguien ponga un video de tata nano crash test.. prefiero patinar por el suelo que quedar atrapado entre ese amasijo
Joer!!! ese auto es feísimo :S es una buena iniciativa pero es feísimo :S por un poco mas… lalalala xD
este ovni debe ser sin carnet, habéis visto las eurdas??son de carromato…
DAB el hecho de que el smart sea Brabus ayuda no? ^_^ ahora en serio, ya no solo es por la fuerza o la velocidad que alcance, es por seguridad. En un accidente contra otro coche/camión/carretilla tienen que sacarte por el maletero. El ahorro en los gastos de producción no está solo en poner un motor pequeño.
Ayer en El País de los negocios hablaban sobre este caso. Parece que sí hay distribuidor en España de Tata (artículo). Ciao!
Jaja en el Smart no me extraña que pueda con 2 personas ademas no le queda mas narices al ser biplaza. Lo dije en otro post que ya viajamos 4 en un Cinquecento,tenia creo 4 marchas y motor de cilindrada como el Nano,y subia cuestas.Le costaba pero subia. En seguridad es cierto que sera igual de pobre que un AIXAM,pero en cuanto a velocidad estoy seguro que cogera los 120 de maxima,a pesar de un 0-100 de poco menos de 20 segundos. Pero este coche no deberia ir a mas de 80 por su seguridad.Aunque lo mas seguro en Europa les metan Airbags delanteros,¿¿y porque no ESP como el Hyundai Atos??? Por cierto…. existen AIXAM trucados que tambien cogen 100 km/h.
#22 bien, pos te quito el récord: mas d 400 km en un fin de semana con un smart de 60 CV (supongo q sería ese, la verdad es q era alquilado y ni lo pregunté XD). puedo decir q en las cuestas se moría, y hacer 200 km d un tirón, 2 veces en un fin de semana, es para tomarselo con filosofia y saber q el coche da para lo q da.
cada vez q tenia q adelantar a un camión me entraban unos sudores frios q paké; el aire me absorvia hacia el camión q daba gusto xDD
absorBía, con B de burro por ponerle una V
La seguridad del Smart deja mucho que desear. Segun un video que vi en youtube y que hacian chocar contra hormigon a un Smart y despues a un Corsa B,comentaban que los Smart "se aprovechan del arrugamiento/absorcion del vehiculo contrario".Menuda chapuza de seguridad no???. Estos ingenieros no han pensado en la Inercia. En los coches americanos antiguos que tanto le gusta a Sandman ocurre idem.Que como son tan duros y no se arrugan por ningun lado,la inercia se la comen enterita el conductor y todo bicho viviente que vaya en el vehiculo.
#27 hombre, lo suyo es no estrellarse contra un muro de hormigón xDD
pero si según dices el smart ya tiene una seguridad deficiente, que decimos del Nano? igual antes de estrellarse de desmonta del susto.
Me parece que tendrian que decir primero el nivel de seguidad que tiene y me gustaria decile a quien tanto le defiende por aqui que se ponga a delantar cuesta arriba a un camion con 4 personas dentro… ese tipo de vehiculos son un peligro y quien se lo compre espero que no tenga ningun percance. Para quien no pueda comprarse un coche que vaya en transporte publico, mas barato, seguro y menos contaminante. A la hoguera junto con los coches chinos!!!
gomi, me parece que tú si que "cogeas" de algo. No todo lo que viene de Asia es tan bueno majo, vamos, fíjate en la gripe aviar.
#29 tiene su encanto el coche, no t creas. cierto q su sitio no es la autovia, pero a mi me gustó la experiencia (quizá el buen desarrollo del viaje y su motivo hagan que lo vea con mejores ojos jeje). hay que ser consciente de sus limitaciones, de q no t va a procurar un adelantamiento milagroso, y tienes q estar mas atento q con un coche mas potente. lo q vi un fallo garrafal y que en momento de apuro puede ser peligroso es el pedal del freno, que hay que hundirlo de forma extraña… no se, le acabé encontrando el truquillo, pero me pareció totalmente pésimo en su funcionamiento.
Toni22, me ha hecho gracia lo de la gripe Aviar. DAB,esas 4 estrellas del Smart son una patraña en forma de Airbags. Me gustaria comparar las fuerzas de deceleracion a la misma velocidad entre un Smart y por ejemplo un Daewoo Matiz.Pues en el caso del Smart esas fuerzas deben ser terribles al carecer de area deformable. Que la Euroncap saque esos datos a la luz,y ya veras que pronto se diluyen esas falsas estrellas.
No es por na pro es feo, feo, pero feo d cojones.
Se me olvido poner que::: La celula habitable no lo es todo. La superficie de deformacion es mucho mas importante.Y el Smart carece totalmente de ella,pues igual que el NANO. El Smart tiene a su favor que posee mas Airbags y su celula es super resistente. Pero claro su precio es punto y aparte.
UOOO!!!(como SinChan) Entre la limitación de velocidad digna del país de pin i pon y la proliferación de estos torpedos, me estoy creciendo con mi Ignis…pero si con mi obús amarillo me lo ventilo todo, no me hace falta la kawa ni el Skyline que tenía “a punto de encargar para mañana”, nada, que allí en la periferia de Barcelona voy a 100 con mi bestia trucada (llevo cillitbang en el limpia) y ya supero a qualquier modelo alemán, gemballa’s incluídos. Y en carretera abierta los aixam’s tiemblan, los TATAragüelos llorarán, no sé, quizás el SmartBrabus de DAB será el único incordio..
DAB,si no es indiscreccion¿¿cuanto te pelaron por tu Smart?? A mi mi Astra Essentia 90CV 1.4 con A.A ESP y Control de Crucero me costo 13600€ Espero que te haya costado bastante menos,porque no me vayas a comparar el Smart con el nuevo Astra. Si anda por ese preciooo,Machoo,te han timado.O te has dejado timar.
He visto carretillas con las ruedas más grandes xdxd….
#14, según el diccionario de la RAE: indio, dia. 1. adj. Natural de la India. U. t. c. s.
#27,#34,#38 etc etc, Gomi, comprende que en la situación de un coche de tan corto tamaño como el smart o el nano, apenas hay sitio para una estructura deformable absorve impactos, a no ser que quieras hacer que el habitáculo cumpla esa función, y eso tendría peores consecuencias que sufrir toda la deceleración. Asi pues, un habitáculo lo mas resistente posible es la opción más segura en este caso
No creo que este coche debiera meterse entre nuestro tráfico, porque aunque tu digas que es mas seguro que una moto, pienso que no es asi, una vez producido el impacto si puede ser mas seguro, pero con la falta de agilidad que debe acusar (no solo a la hora de acelerar, tambien al frenar, girar y realizar maniobras evasivas) y el espacio en la carretera que ocupa en comparación a cualquier moto, las probabilidades de sufrir accidente deben ser mayores que en moto.
Como Pere Navarro lo vea, va hacer un anuncio recomendándonos su compra.
gomi, estoy de acuerdo en que los smart son caros, pero no es para compararlo con un astra, el smart ofrece ciertas ventajas que ayudan a amortizarlo a la larga, como el bajo consumo, si eres de los que utiliza el coche para ir solo x la ciudad, y tambien aqui en españa mucho menos impuestos de circulación.
a todos los que queria saber mas sobre los coche baratos y los coches chinos alli os dejo una web muy interesante.
http://www.chinacartimes.com/
Yo me compraré un Nano y le pondré cuero, asientos calefactables, techo panoramico, equipo de musica Bose, climatizador, control de crucero, llanta 17", porque como no viene de serie… Coña a parte y dejando batallitas dialécticas de lado, vengo aquí a defender al Nano por lo que es. Seguro que no tiene nada que hacer frente a los cochazos grandes y los todo-terreno que contaminan una barbaridad y ponen a precio de oro el m2 de aparcamiento. Pero su objetivo en Europa no sería comparase con ellos. Es moverse por ciudad de forma económica y menos contaminante en un coche económico y que ocupa poco. Yo la zona azul la haría pagar por metros lineales de coche, y el impuesto de circulación como en Japón.