¿Hasta dónde vamos a llegar con los límites de potencia en los utilitarios? Porque el Alfa Mi.To GTA pondrá, en 2009, el nível muy alto para sus demás rivales. Al menos en términos de potencia.
Durante la presentación a la prensa en Italia, uno de los responsables de Alfa Romeo confirmó a los asistentes sus intenciones de lanzar al mercado una minibestia de 230 CV equipada con un motor 1.7 Turbo de cuatro cilindros, que batallará con el Opel Corsa OPC, el Mini Cooper S y con el futuro Ford Fiesta RS.
Es obvio que para gestionar semejante entrega de potencia, será necesario equiparlo con el diferencial Q2 en el eje delantero. Sí ya los hipotéticos 200 CV del Fiesta RS me parecen una exageración, subir la apuesta en 30 CV más me parece de locos. Ya tienen que hacerlo bien para que un coche así, de ese peso y con tracción delantera, no haga más rectos que curvas bien trazadas.
Vía | Carscoop
En MotorPasion | Alfa Mi.To
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Lo gracioso de esto es q todavía abra alguno q dirá q tampoco es tanta potencia pra un coche de estas características…
y kren k vaya aver versiones mas potentes???
Muy bueno, como que con esta potencia el diseño no me parece tan desepcionante como lo habia hecho. Pero sin duda alguna lo mejor que ha tenido Alfa con ese tamaño y esa potencia(similares) es sin lugar a dudas, "il mostro" SZ. Creo que comienza a rescatar algo de su antigua escencia, pero mientras sea tracción delantera no del todo. Y lejos de parecerme demasiada la potencia, creo que esta muy bien de acuerdo a sus características, por que si está hecho sobre la base del Grende Punto, no es tan pequeño.
Presentacion del Alfa Mi.To por su diseñador Juan Manuel Diaz: argentinaautoblog.blogspot.com
No seran muchas patatas pa' solo dos huevos¡,rondara los 4Kg/cv,un coche que aunque afinen el chasis lo mas posible y lo doten de todo un paquete electronico de guiado sera un crea disgustos,no estoy muy de acuerdo con las limitaciones,pero quizas estlabecer una maxina en relacion peso potencia no seria descabellado,por ultimo habra que mirar a que precio sale,ya que va dirigido a un sector de publico muy concreto.Miedo me da la siguiente generacion de S3,serie1…que son un escalon superior,pero menos cada vez.
Pero que cuesta poner una tracción trasera?? Que me lo pongan de extraa, que yo lo pago si es necesario. No pueden poner "eso" (por muy bonito que sea, que no lo discuto) con tracción trasera, por docemil sistemas electrónicos que lleve. O le pones una patata detrás al acelerador, para no pisar a fondo, o el coche se te irá, creo que no hay discusión en esto.
si los de alfa volvieran a hacer la giuletta ahhh que tiempos aquellos.
Peazzzzo pepinon….con motores de nueva hornada. Con ese diferencial, a las mil maravillas
Que pasada, yo quiero unoooooooooooooooooooooo!
Uff, qué morro más feo con esos 'ojacos'. Yo tampoco entiendo tanta potencia en coches tan pequeños.
Precioso el coche, como todo lo que hace Alfa. Por cierto, el motor será un 1.8 no un 1.7. Será con diferencia el rey de los utilitarios.
Estoy de acuerdo con #3 armorum, la verdad es que es una potencia bestial, pero tampoco es un coche tan pequeño como un Fiesta, con 4,06 m.. aunque ampoco es como un golf u otro compacto.. Pero como opinion personal, creo que este será el sustituto del 147, suponiendo (como opinion claro) que este ultimo dejaran de producirlo, o esa sensaciópn me da…
PD:Ah 135cv. x litro, que buenas cifras se sacan ahora con los turbo+iny.dir. de gasofa!!
Salu2
#12 Juan, el 147 es un compacto de un segmento diferente, es como si BMW dejase la producción del Serie 1 3-5 puertas por que ya tiene el MINI. Tendrá su sustituto.
Este coche me parece bien siempre y cuando no pueda comprárselo cualquiera, que el precio sea elevado.
dios mio 230cv en un coche asi me parecen una bestialidad :S, bueno ya veremos como acaba esto pero yo lo encuentro excesivo…
Lo que no entiendo (y no lo digo por el Mi.To solamente) es por que las marcas siguen prefiriendo hacer coches potentes a hacerlos divertidos.
Quizas parte de la culpa la tiene el consumidor, que prefiere fardar de CV que de diversion, pero vaya…
Que mas da que mida 4 metros que 5 que 3 lo importante es el peso y el chasis en un coche como este si pesa lo mismo que un GOLF ira igual que un GTI. #12 sacar de un 1.7 turbo y on inyecccion directa 230cv no es innovar ni mucho menos hace mucho que se hace no me parece algo dificil de conseguir… En cuanto al coche..habria que mirar el precio y el chasis que tiene si el chasis no esta a la altura del mini y de precio anda igual…Me quedo con el mini sin duda alguna……
#16 jmt46
Hombre, no me diras que es lo mismo conducir un Smart que un Golf. Un coche pequeño, independientemente del peso sera siempre menos estable, mas nervioso. Si a eso le sumas una potencia como la que aqui anuncian, pues ojo como pones a punto el coche para que no sea una peonza.
Vamos a ver, corregidme si me equivoco, pero tengo entendido que un coche pequeño, al tener menos masa, es más controlable que uno grandote.
La idea que tenéis de "la caja de cerillas asesina" es errónea, y se confunde con el peligro de un tracción trasera sin controles de ningún tipo, al estilo de los viejos deportivos de los años 70-80.
Vamos, eso creo yo. Si alguien me da argumentos de que esto no es asi…
#16, cuando hable yo de innovar?he dicho que hayan sido los primeros en hacerlo?o que sea una gesta increible??(ah la inyeccion directa de gasolina la estreno el golf GT, no "hace tanto..") Leelo de nuevo, que lo que hago es OPINAR que lo encuentro una pasada de potencia x litro, que no hay muchos iguales, sobretodo en el segmento
Ah Costas, yase que no llega a ser coche de segmento compacto, pero a mi no me extrañaria que abandonasen el segmento y solo se quedaran con el Mi.To como gama inferior de Alfa, pero bueno es mi humilde opinion
Salu2
joder con el Alfa Mi.To, aun no se comercializa y ya anuncian su version GTA con 230 cv, que espero que sea la mas alta, aunque a dia de hoy quizas anuncien una edicion Quadrifoglio de 250 cv, lo cual no me sorprenderia…… con la caballeria desorbitada con la que estan dotando a utilitarios y compactos en estos ultimos 5 años.
Como dije en el blog del Fiesta RS y Corsa OPC, es una burrada tanta potencia
A mi me parece una burrada de potencia para un coche tan pequeño.
…y luego hablan de limitar la potencia de las motos….O sea, cualquier chavalillo/a de 18 años con su flamante carné, podrá llevar esta bestia de 230 cv…..señor….!!!!. Bueno, pensándolo bien, ahora que dicen que ha disminuido el numero de trasplantes, al haberse reducido el numero de accidentes….a lo mejor es por eso….vaya usted a saber.
#17 hombre es que un Smart no es lo mismo que un golf ni mucho menos…. Pero por ejemplo un mino tiene mejor chasis que un golf y que muchos coches es un kart…. #16 dices:"Ah 135cv. x litro, que buenas cifras se sacan ahora con los turbo+iny.dir. de gasofa!!" y yo te digo que ya se hace desde hace tiempo y se saca dicha potencia…simplemente…y que meterle un turbo a un coche no demuestra lo buen ingeniero qeu eres a no ser que saques una potencia deorbitda,que no es el caso.
digais lo que digais los que defendeis tremendos caballajes, no teneis razon, eso son muchos caballos.¿para que? para fardar? por que a menos que lo utiliceis en circuito nunca le vais a sacar el partido a todos los caballos no ya a velocidades legales sino a velocidades "CABALES".Coño!!!! que mi citroen GSA muchisimo mas grande y menos aerodinamico con 60 caballos alcanzaba los 180 sin ningun problema.Ahora que igual de absurdo es ponerle a este coche 200 caballos como ponerle a una berlina de casi 5 metros y casi 2 toneladas un motor de 120 caballos.Ni tan pinto, ni tan calvo
#23 XD jm dime un coche de calle de 4m. que saque tal potencia por litro o que no sea un ferrari o porsche, ferrari,etc… Por mucho que digas "y yo te digo que ya se hace desde hace tiempo y se saca dicha potencia, sino lo demuestras…. Lo mas parecido es el 2.0TFSI de 265cv. del S3 con 132,5 cv. x litro, y eso que todo son alabanzas para esa belleza d motor
Ah dudo que tu seas el indicado para medir lo bueno que pueda ser un ingeniero de Alfa, a menos que me digas que trabajas para ferrari o similar ;D
Salu2
Tal vez sí que sea mucha potencia para un coche pequeño(e incluso para uno más grande) pero creo que el comentario de "me parece de locos" y "ya tiene que hacerlo bien" es claramente tendencioso. No soy amigo de las polémicas, pero estoy casi seguro de que si el coche hubiera sido alemán, el comentario sería algo del estilo de "lo más de lo más" o "que bien lo hacen estos alemanes, etc…". Que conste que este coche no me lo compraría y que sigo el blog casi a diario (y seguiré haciéndolo) pero es que estos comentarios…
menuda maquina para matarse…si ese cochecito no debe pesar na… xDD
en fin…cuando veais una bala roja con esos "ojazos" xDDD yo me iria apartando xDDD
#26 FerBolter, si sigues el blog a diario, sabrás que no soy muy partidario de las nacionalidades. Me gustan los yankees, pero con criterio, cuando algo no me gusta lo digo y punto, sea italiano, alemás o chino.
En este caso, como si me dicen que el coche es de Zimbawe, 230 CV en un coche de ese tamaño es de locos. Y no soy el único que lo piensa.
Me gusta Ford (la europea) y estoy deseando ver el Fiesta RS y meterle mano algún día, pero si llegase a esos hipotéticos 200 CV también me echaría las manos a la cabeza. Guste o no, son demasiados para un cacharrito de esas dimensiones.
Así que tendencioso, nada. ¿Inapropiado? Podría ser (yo no lo veo así), pero lo único que no pretendía era ser tendencioso.
Por cierto, los nuevos Alfa Romeo me encantan, incluido el Mi.To.
al final es un utilitari, se lo podra comprar cualquier hijo de vecino cn ganas de correr y menos luces q una bicicleta, asiq le pongan Q2 Q4 o 6 ruedas vamos a ver mas de uno en cunetas desgraciadamente. no es algo q m agrade ver un coche tan pekeño, aunq la seguridad no siempre va reñida cn el tamaño, no es un coche para ir a 220 por cualquier carretera, y mas de un imprudente querra experimentar aciendose pasar por shumi
Buff… a mí también me parece que se están empezando a pasar.El Corsa OPC ya era una burrada pero bueno… pero es que esto…aunque habrá que esperar a ver cómo se comporta, por supuesto. Lo que tengo claro es que en manos inexpertas (véase chavales de 18 años recién sacado el carnet) puede ser fatal. Espero que el Q2 se comporte muy pero que muy bien porque sino opino como Sandman, va a haber bastantes "quitamiedos" destrozados en curvas… P.D. El coche me encanta, es precioso.
Vaya, entonces veo que tengo razón, porque nadie me da argumentos en contra de que un coche pequeño y potente es mejor que otro enorme y pesado. El pequeño frena mejor, acelera antes, tiene menos inercia en curvas y ebn caso de impacto, lo que importa es la rigidez del chasis y las zonas de absorción.
En manejabilidad, yo no veo a un Mercedes clase S, por ejemplo, superando al Focus RS en una prueba de rarly, y en caso de impacto a más de 120 Km… ¡Dios salve a la Reina!, porque más de uno no lo ha contado.
Yo creia que la cilindrada iba a ser un 1.75 la de modelos de antaño de alfa. Habrá que esperar para ver su rendimiento. En cuanto a lo que se comenta del Fiesta Rs no creo que sea una barbaridad los cavallos que lleva, sino fijaos en el Clio F1 de la misma potencia y lo bien que va.
Un coche pequeño con esa potencia permite que los jóvenes inconscientes vayan haciendo el loco y se maten. Un coche caro, grande y con esa potencia, permite que un maduro subnormal se crea que por llevar una marca en su calandra puede avasallar a cualquiera, vaya corriendo peligros y se mate, en vez de solo o con sus amigos, con la familia. Al final es la actitud inapropiada, a menudo con la ineptitud apropiada, la que invita a matarse. A mi dejadme un coche de 500 kg. con 500 cv. y ya me encargaré yo de no matarme ni de matar a nadie.
No puedo entender como muchos de vosotros argumentais que para que un coche sea más estable, debe pesar más.
Estais muy equivocados.
A mayor peso, mayor fuerza centrífuga, que arrastra la masa del vehículo hacia el exterior de la curva.
Lo que verdaderamente confiere una buena estabilidad a un coche, es la distancia entre ejes, la dureza de la amortiguación, el balanceo de carrocería, la anchura de neumáticos, la aerodinámica y el centro de gravedad del casis respecto al suelo.
No por más pequeño, un vehículo tiene que ser a la fuerza más peligroso y si las ayudas electrónicas hacen bien su labor, puede ser un vehículo muy seguro, a la par de divertido.
Tengo ganas de echarle el guante a alguna unidad.
#6 Bastante más de lo que te imaginas. No solo se trata de diseñar el nuevo modelo y probarlo, después tendrían que modificar la planta donde se montan para adaptarla al nuevo modelo. Y total ¿para qué? ¿cuantas personas crees que van a dejar de comprarse ese modelo por no ser tracción trasera?.
¿Te lo comprarías tú si fuera tracción trasera?
el 146 GTA no tenía 250?…. que no había dios que los llevara al suelo, es cierto, pero vamos, que no es para alarmarse tanto.
Vamos a ver… para los de estais lokoooos!!
HAbeis visto pruebas de el Clio RS? del viejo o del nuevo no importa… 200cv… sencillamente impresionante… dudo mucho que tan sikiera un M3 le pille por curvas lentas… echaros las manos a la cabeza y todo lo que kerais pero lo dudo mucho… otro cantar sera por curvas rapidas… pues ese clio tambien es traccion delantera y en todas las pruebas donde se le a exprimido se le benera… se dice que es de lo mejor por curvas…
y otro ejemplo: El antiguo Ford Focus RS, 10 centimetros mas largo que el actual fiesta… 215cv y traccion delantera, y 150kg menos de peso que el fiesta ST… pues sencillamente en km77 dicen que este focus es el mejor compacto por curvas que hubo hace 6 años… y pesa menos que este Mito seguro… y de caballos practicamente igual..
vamos q no me digais q esto es una lokura por que bien echo puede ser mejor que otros mas grandes mas caros y de mayor peso..
tanta tonteria de que si es una locura… Sandman cada vez veo mas tu inelocuencia…
y Javier Costas precisamente en tu prueba del corsa OPC no lei que fuera una mierda d coche que se iva en todas las curvas…
ponedme verde si kereis
Jmt46,m busca un coche que con 1.7 tenga 230cv e inyeccion directa.Te estoy esperando
38 un Mini Cooper s JCW tiene 211cv de un 1.6 e inyeccion directa.Este te parece bien o me vas a echar en cara esos 19cv que se convertiran en al menos 12 cuando sagal el GP. Yo me quedo con el MINI.
pura macchina italiana